Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Laut Motor Traffic hat der Elektrofahrzeughersteller ARI Motors aus Borna über 300 Bestellungen ausstehend und bereits 350 Aufträge für 2024 festgelegt. Das Unternehmen profitiert von Kapitalflüssen aus der Börsennotierung und staatlichen Fördermitteln für Forschungsprojekte und plant für 2024 eine Verdopplung seines Umsatzes auf 16 Millionen Euro. Das Unternehmen plant die Ausweitung des Vertriebs über den deutschsprachigen Raum hinaus und bedient zahlreiche namhafte Kunden wie Bayer, Coca-Cola, Daimler sowie Kleinbetriebe und Kommunen, was die Vielseitigkeit seiner Elektrofahrzeuge unterstreicht. [Mehr dazu!](https://motor-traffic.de/news.php?newsid=6592253)

 

"Motor Traffic" ist eine erstklassige Informationsquelle im Bereich Verkehr und Mobilität. Mit Fokus auf die neuesten Entwicklungen in der Automobilindustrie und dem Verkehrssektor bietet es tiefgehende Einblicke, Analysen und aktuelle Nachrichten. Leser finden hier Informationen über innovative Technologien, Elektromobilität, autonomes Fahren und Verkehrsmanagement.

ARI Motors plant im Jahr 2024 einen Umsatz von 16 Millionen Euro, wie Motor Traffic berichtet.

Motor Traffic über geplante Umsatzverdopplung von ARI Motors

Gleich acht Fahrzeuge unserer Baureihe [ARI 458](elektro-kleintransporter) hat der große [Vermietungs- und Verkaufsservice für Maschinen und Geräte “Collé”](https://www.colle.eu/de/) bei uns bestellt. Das 120 Jahre alte Unternehmen - welches die Vermietung von Maschinen und Geräten für Bau, Industrie, Aushub- und Erdarbeiten, Reinigung, Garten- und Landschaftsbau sowie Events betreibt - hat sich für acht Fahrzeuge vom Typ [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) entschieden. Diese werden an Unternehmen weitervermietet, die für eine bestimmte Zeit einen praktischen Transporter brauchen.

 

“Collé” hat von allen drei Koffergrößen des ARI 458 (S, L und XL) jeweils zwei bis drei Fahrzeuge erworben, die u.a. in der Automobil- und der Flugzeugindustrie für eine bestimmte Zeit im Einsatz sind. Hier werden sie z.B. von Handwerker genutzt, die in den Werkshallen unterwegs sind und einen kleinen und trotzdem geräumigen Transporter benötigen. Alle acht Fahrzeuge sind mit einer optionalen Seitentür im Koffer versehen, die das Be- und Entladen zusätzlich erleichtern.

 

"Collé" besitzt 15 Niederlassungen, in denen insgesamt rund 13.000 Geräte, Maschinen und Fahrzeuge wie unsere ARI 458 Elektrotransporter gemietet werden können. Je nach Bedarf kann dies als Tages-, Monats- oder Jahresmieten erfolgen. So eignen sich unsere Elektrotransporter ARI 458 mit Kofferaufbau besonders für Lieferanten, Handwerker oder Instandhaltungs-Firmen, aber auch Reinigungsfirmen und Landschaftsbetriebe. Mit einem Ladevolumen von 1,5 m³ (Koffer) bis zu 2,9 m³ (Koffer XL) sowie eine Nutzlast von 531 Kilogramm ist für jeden Transportbedarf eine Aufbau-Variante verfügbar.

 

Unsere Elektrotransporter ARI 458 passen auch perfekt zum umweltbewussten Slogan der Firma: "Elektro ist die Zukunft". So folgt das Unternehmen mit dem Konzept “Leistungsstark, leise und CO²-neutral” dem selben wie ARI Motors. Auch wir wollen die Vorzüge der umweltbewussten Elektromobilität mit der gewohnten Leistungsstärke von Nutzfahrzeugen verbinden und haben mit "Collé" einen wichtigen und erfolgreichen Partner gewonnen, der die Vorzüge unserer [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) zu schätzen weiß.

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Elektrotransporter mit Koffer bei Collé Vermietung und verkaufen GmbH

ARI 458 Elektrotransporter mit Koffer bei Collé Vermietung und Verkauf GmbH

Wenn elektrische Leichtfahrzeuge sprechen könnten, dann würden sie dieser Tage wohl gerne sagen: ”Gehen Sie mir aus der Sonne, Herr Wissing!”

 

## Förder-Fehler: Leichtfahrzeuge von Solarprogramm ausgeschlossen

 

Denn auch beim neuesten Förderprogramm des Bundesverkehrsministers mit dem Titel „Solarstrom für Elektroautos“ werden elektrische Leichtfahrzeuge vernachlässigt und von der Förderung ausgeschlossen. Der 500 Millionen Euro schwere Fördertopf, aus dem die gleichzeitige Anschaffung von Wallbox, Stromspeicher und Solaranlage mit bis zu 10.200 Euro bezuschusst wird, geht deshalb an all jenen vorbei, die ein elektrisches Leichtfahrzeug fahren oder zukünftig fahren wollen.

 

Aus Sicht von Thomas Kuwatsch, CFO von ARI Motors, ein eklatanter Fehler!

 


>„Gerade die Leichtfahrzeuge, wie z.B. unser ARI 458, sind es doch, die aufgrund ihres niedrigen Gewichts besonders energieeffizient und sparsam unterwegs sind. Sie sind deshalb geradezu prädestiniert dafür, mit sauberem Solarstrom betrieben zu werden. Einfach weil ihnen die Menge ausreicht, die vom Dach kommt. Es macht daher überhaupt keinen Sinn, ausgerechnet die Fahrzeuge von der Förderung auszuschließen, die vom Solarbetrieb am meisten profitieren könnten!“

 

## Klima-Appell: Ausweitung der Solar-Förderung auf Leichtfahrzeuge

 

Mit Blick auf die klaffende Klimaschutzlücke, das enorme THG-Einsparungspotential von Leichtfahrzeugen und deren besondere Eignung für den Solarbetrieb, fordert ARI Motors deshalb:
- ein Ende der systematischen Förderdiskriminierung von elektrischen Leichtfahrzeugen
- das Starten eines neuen Förderaufrufs für Solarstrom, welcher auch Halter oder Käufer eines Leichtfahrzeugs bei der Anschaffung des Solarpakets unterstützt

 

Denn nur, wenn die Politik endlich aufhört, Leichtfahrzeuge und ihre zahlreichen Vorteile gering zu schätzen, kann die Mobilitätswende vollumfänglich Fahrt aufnehmen und die automobile Ablösung von fossilen Brennstoffen zeitnah gelingen. 

 

In diesem Sinne: “Beenden Sie das Schattendasein von elektrischen Leichtfahrzeugen, Herr Wissing, und geben Sie ihnen die Chance, Ihr Solar-Potential zu entfalten. Dem Klima zuliebe!”

 

[Jetzt ein klimafreundliches ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

ARI Motors fordert Ausweitung des Solar-Förderprogrammsauf Leichtfahrzeuge

ARI Motors appelliert an Wissing, das Solar-Förderprogramm auf Leichtfahrzeuge auszuweiten!

**Falls Sie ein Elektroauto haben, dann kennen Sie das: dieses leicht lästige Geräusch beim Langsamfahren. Und falls nicht, dann ist Ihnen vielleicht schon mal ein merkwürdig piependes Fahrzeug untergekommen, das langsam an Ihnen vorbeigezuckelt ist. Vielleicht haben Sie sich dann gefragt, was das eigentlich soll. Und warum jetzt auch noch die Stromer anfangen müssen zu nerven. Genau das wollen wir jetzt herausfinden!**

 

## Stille Gefahr: Zu leise Elektrofahrzeuge als Unfallursache

 

Die Sache ist: Ein zu leises Auto hört man einfach nicht. Und das kann gefährlich werden. Vor allem für jene, die auf Geräusche angewiesen sind, um sich im Straßenverkehr sicher zu bewegen, wie zum Beispiel blinde oder sehbehinderte Menschen. Aber auch für alle anderen kann ein lautlos herannahendes Fahrzeug zur Gefahr werden. Denn was wir nicht hören, das beachten wir oft auch nicht. Manchmal mit fatalen Folgen für Leib und Leben.

 

## Pflichtgeräusche per Gesetz: Sound für Sicherheit

 

Um Unfälle durch zu leise E-Fahrzeuge zu verhindern, hat die EU deshalb 2014 sogenannte Pflichtgeräusche beschlossen. Damit sind Hersteller von Stromern seit 2021 per Gesetz dazu angehalten, sogenannte „Acoustic Vehicle Alerting Systems (AVAS)“ in ihre Fahrzeuge einzubauen. Das sind kleine Soundmodule mit Lautsprechern, die bei Geschwindigkeiten bis 20 km/h automatisch anspringen und warnende Töne von sich geben.

 

Welche das sind, ist je nach Modell und Hersteller verschieden. Mancher investiert in wohlklingende Wonnetöne mit Hans Zimmerscher Handschrift. Und manch anderer begnügt sich mit einem schlichten Piepen oder profanen Motorengeräuschen. Was ja auch seinen Zweck tut. Hauptsache man hört´s.

 

## Kleine ARI-Geräuschkunde: Wer piept denn da?

 

Wie siehts denn nun bei ARI aus? Piept es da oder brummt es eher? Nun, sowohl als auch. Bei manchen piept's, bei manchen brummt's. Und bei manchen piepts UND brummts.

 

- [ARI 458 – kleiner Brummpieper](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

 

Der ARI 458, einer der beliebtesten Kleintransporter von ARI Motors, piept nur beim Rückwärtsfahren. Fährt er vorwärts, simuliert sein integriertes Soundmodul Motorengeräusche. Allerdings nur bis 20 km/h. Danach wird der E-Motor von selbst etwas lauter und außerdem verstärken sich die Abrollgeräusche. Und zack, stellt das AVAS seinen Dienst wieder ein und es breitet sich angenehme Ruhe aus.

 

- [ARI 902 – Mini-Pieper vom Dienst](https://www.ari-motors.com/elektroautos)

 

Der zweisitzige Elektro-Floh ARI 902 gehört hingegen eindeutig zum Piep-Team. Und das sowohl beim Vorwärtsfahren als auch im Rückwärtsgang. Klar, das ist jetzt nicht jedermanns Sache, aber erstens lässt sich zur Not auch ein anderes Geräusch auswählen und zweitens piept's ja nicht die ganze Zeit. Sondern wieder nur bis 20 km/h. Danach ist Schluss mit der Piepofonie. Zumindest bis zum nächsten Einparken.

 

- [ARI 901 – der Riesen-Pieper](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter)

 

Auch der ARI 901 Elektrotransporter mags piepsig. Deshalb piept er beim Losfahren genauso wie beim Rückwärtsfahren und Einparken. Sicher ist sicher. Denn auch das schönste Kommunalorange kann man schließlich nicht hören.

 

Und damit beim Rückwärtseinparken auch nichts schief geht, verfügt der ARI 901 außerdem über eine Rückfahrkamera. Wie seine kleineren Kollegen übrigens auch.

 

Damit sind alle ARI-Elektrofahrzeuge genau richtig lautleise und rundum abgesichert, um gefahrlos ihr Ding zu machen.

 

## Fazit: Lieber Piep als laut

 

Also, wenn das nächste Mal so ein Pflichtgeräusche fabrizierendes Fahrzeug an Ihnen vorüberzieht oder aus Ihrer Garage kommt, danken Sie ihm in aller Stille und seien Sie froh, dass es so leise ist, dass es piepen muss.

 
 
[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug mit Piep konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)