GWM – Great Wall Motor: Chinas SUV-Spezialist mit E-Power im Gepäck

In unserer Artikelreihe über chinesische Automobilhersteller geht es heute um Great Wall Motor (GWM) – einen Pionier im Segment der SUVs und Pick-ups, der sich längst zu einem ernstzunehmenden Global Player entwickelt hat. Mit klaren Marken, mutigem Design und einem starken Fokus auf Elektromobilität zeigt GWM, dass „Made in China“ längst für Innovation und Qualität stehen kann.

Vom kleinen Betrieb zum SUV-Riesen

Gegründet 1984 in der Provinz Hebei, startete GWM als privater Kleinbetrieb – zu einer Zeit, in der fast alle großen chinesischen Hersteller staatlich geführt wurden. Der Name „Great Wall“ (Große Mauer) ist Programm: Stabilität, Schutz und nationale Identität – Werte, die sich auch im Produktportfolio widerspiegeln.

Die Spezialisierung auf SUV- und Pick-up-Modelle zahlte sich aus. Inzwischen ist GWM der größte Hersteller von SUVs und Pick-ups in China und baut seine Präsenz weltweit kontinuierlich aus – mit Werken und Niederlassungen in Asien, Südamerika, Europa und Afrika.

Finanzkennzahlen und Verkaufszahlen (Stand 2024)

Great Wall Motor verzeichnete 2024 einen Umsatz von 207,22 Milliarden RMB sowie einen Nettogewinn von 12,7 Milliarden RMB – ein Anstieg von 81 % im Vergleich zum Vorjahr. Weltweit wurden 1.233.292 Fahrzeuge verkauft, darunter 321.795 New Energy Vehicles (NEVs), was einem Zuwachs von 22,82 % entspricht. Der Export stieg um über 43 % auf 453.141 Fahrzeuge, während der Inlandsabsatz leicht zurückging. Seit 1990 steht Wei Jianjun an der Spitze des Unternehmens. Er ist nicht nur Vorstandsvorsitzender, sondern auch Hauptaktionär mit einem Anteil von über 50 % an GWM.

Börsennotierung und Aktienkürzel GWM ist an mehreren Börsen gelistet:

• Hongkong (H-Aktien): 2333.HK
• Shanghai (A-Aktien): 601633.SH
• Wien (H-Aktien): GRV.VI
• ISIN: CNE100000338

Markenvielfalt mit klarer Ausrichtung

Great Wall Motors hat in den letzten Jahren mehrere eigenständige Marken entwickelt, um gezielt verschiedene Zielgruppen und Märkte anzusprechen:

• Haval – Die Kernmarke für SUV-Modelle, vom kompakten City-SUV bis zum großen Familienfahrzeug.

• Ora – Die vollelektrische Lifestyle-Marke mit stylischen Kleinwagen und kompakten Crossovern.

• Wey – Premium-SUVs mit hochwertiger Ausstattung und modernen Hybrid- bzw. Elektroantrieben.

• Tank – Robuste Offroad-SUVs, auch in Plug-in-Hybrid-Versionen, für Abenteuer und Geländefahrten.

• Poer (auch P-Series) – Pick-ups für Arbeit, Freizeit und Nutzfahrzeuganwendungen.

Modellhighlights – von Retro bis Hightech

GWM bringt regelmäßig Aufsehen erregende Modelle auf den Markt – mit mutigem Design, digitaler Ausstattung und attraktiven Preisen. Beispiele:

• Ora Funky Cat (auch: Ora 03): Ein elektrischer Retro-Kleinwagen mit modernster Technik und hohem Style-Faktor.

• Haval H6 Hybrid: Ein Bestseller-SUV mit effizientem Antrieb und viel Raumkomfort.

• Tank 300: Ein Plug-in-Hybrid-Geländewagen mit klassischem Offroad-Design – eine Art elektrischer „Mini-G-Klasse“

• Wey Coffee 01: Ein eleganter Plug-in-SUV mit Luxus-Ambitionen, langer E-Reichweite und großem Touchscreen-Cockpit.

Globalisierung mit Strategie

GWM expandiert kontrolliert, aber ambitioniert. Das Unternehmen betreibt Designzentren in Japan, Deutschland und den USA und hat 2021 ein Montagewerk im brasilianischen Bundesstaat São Paulo übernommen. In Europa sind die Marken Ora und Wey bereits in mehreren Ländern vertreten – mit Fokus auf Elektromobilität und alternative Antriebe.

Auch beim Thema autonomes Fahren investiert GWM massiv, u.a. in Zusammenarbeit mit Technologieunternehmen aus China und dem Silicon Valley.

Fazit: GWM – nicht nur groß, sondern clever positioniert

Great Wall Motor steht für ein modernes China – technologieoffen, markenstark und mit klarem Gespür für Trends. Mit Ora und Wey mischt GWM den europäischen Markt im Elektrosegment bereits aktiv auf – und mit Pick-ups und Offroadern könnte noch mehr folgen.