18. Juni 2025
Social Leasing für E-Autos: Bis zu 800.000 Haushalte in Deutschland könnten profitieren
Ein neues Fördermodell könnte vielen Menschen in Deutschland den Zugang zu bezahlbarer Elektromobilität ermöglichen: Social Leasing. Laut einer aktuellen Bedarfsanalyse der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) könnten allein in Deutschland rund 800.000 Haushalte mit niedrigem und mittlerem Einkommen von diesem Programm profitieren.
Was ist Social Leasing?
Beim Social Leasing handelt es sich um ein staatlich unterstütztes Leasingmodell für Elektrofahrzeuge. Ziel ist es, einkommensschwachen Haushalten den Zugang zu klimafreundlicher Mobilität zu ermöglichen – besonders in ländlichen Regionen, wo Alternativen zum Auto häufig fehlen.
Kernpunkte des Modells:
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niedrigere monatliche Leasingraten
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Zuschüsse von bis zu 5.000 Euro pro Fahrzeug
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Reduzierter Mehrwertsteuersatz von 6 %
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Keine Anzahlung erforderlich
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Gültig für Fahrzeuge im unteren Preissegment
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Geplant für den Zeitraum 2026 bis 2028
Das Konzept wurde in Frankreich erfolgreich eingeführt und könnte auf weitere EU-Staaten – darunter Deutschland – übertragen werden.
Warum Social Leasing gerade jetzt relevant ist
Die Einführung des neuen EU-Emissionshandels (ETS2) für den Straßenverkehr ab 2027 wird voraussichtlich zu steigenden Kraftstoffpreisen führen. Besonders Haushalte mit geringen Einkommen und hohem Mobilitätsbedarf sind hiervon betroffen – laut T&E betrifft dies 4,4 Millionen Menschen in Deutschland.
Social Leasing bietet hier eine konkrete Lösung: Der Wechsel vom Verbrenner zum E-Auto wird finanziell erleichtert, was nicht nur die persönliche Mobilität absichert, sondern auch den CO₂-Ausstoß im Verkehrssektor reduziert.
Die Finanzierung soll aus Einnahmen des ETS2 (EU-Emissionshandel für Straßenverkehr und Gebäude) erfolgen. Nach aktuellen Prognosen könnte Deutschland bis 2032 bis zu 60 Milliarden Euro über diesen Mechanismus einnehmen – Mittel, die für Maßnahmen wie Social Leasing oder die Förderung aktiver Mobilität eingesetzt werden könnten.
Wie viele Menschen könnten profitieren?
Laut der T&E-Analyse könnten bis 2032 bis zu 3 Millionen Haushalte in den fünf größten EU-Ländern (Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Polen) Zugang zu E-Autos per Social Leasing erhalten. Deutschland hätte mit geschätzten 800.000 Haushalten das größte Potenzial.
Dabei geht T&E von einem Leasingzeitraum von sechs Jahren aus – und davon, dass jeweils ein Fahrzeug pro Haushalt gefördert wird.
Empfehlungen zur Umsetzung in Deutschland
T&E schlägt vor, die Förderung in Deutschland zielgerichtet zu gestalten.
Teilnahmevoraussetzungen könnten sein:
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Ein nachgewiesenes niedriges oder mittleres Haushaltseinkommen
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Fehlender Zugang zu öffentlichem Nahverkehr, insbesondere im ländlichen Raum
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Abwrackung eines alten Verbrenners als Bedingung für die Förderung
Diese Kriterien sollen sicherstellen, dass die Unterstützung dort ankommt, wo sie am dringendsten benötigt wird – und gleichzeitig die soziale und ökologische Wirkung maximiert wird.
Was bedeutet Social Leasing für potenzielle Kundinnen und Kunden von ARI Motors?
Sollte ein nationales Social-Leasing-Programm in Deutschland umgesetzt werden, könnten kompakte und erschwingliche E-Fahrzeuge wie der ARI Poly und der ARI Bruni besonders gut geeignet sein. Beide Modelle sind leicht, effizient und auf den urbanen sowie ländlichen Alltag zugeschnitten. Ihre geringe Größe und der vergleichsweise niedrige Anschaffungspreis könnten sie zu prädestinierten Fahrzeugen für ein sozial gestaffeltes Leasingmodell machen.
Fazit: Social Leasing als sozial gerechtes Mobilitätsinstrument
Das geplante Social-Leasing-Programm bietet eine Chance, soziale Gerechtigkeit, Klimaschutz und wirtschaftliche Impulse miteinander zu verbinden. Besonders Menschen in ländlichen Regionen und mit geringem Einkommen könnten mobil bleiben – unabhängig von fossilen Brennstoffen und steigenden Benzinpreisen.
Für Fahrzeughersteller und Anbieter leichter Elektrofahrzeuge wie ARI Motors ergibt sich daraus perspektivisch eine neue Zielgruppe: Kompakte, alltagstaugliche E-Fahrzeuge mit niedrigem Einstiegspreis werden zentral für die Umsetzung eines erfolgreichen Social-Leasing-Modells in Deutschland und der EU.
