24. August 2023
ARI 901: E-Klassiker im Kompaktformat im Testbericht bei Car-editors
Ja, der ARI 901 sei tatsächlich ein klassischer Transporter, da ist sich Jens Riedel von Car-editors absolut sicher. Nur eben „von den Dimensionen her etwas geschrumpft“. Aber – who cares? Gerade das kompakte Format sorge im Verbund mit dem alternativen Antrieb dafür, dass er sich auf dem Markt als „kompakter Nischenfüller“ behaupten werde.
ARI 901: Optionale Features, vielseitige Aufbauten und leichtgängige Lenkung
Zudem lasse sich der kleine Transporter unter anderem mit einer Klimaanlage und einem Infotainment-System inklusive Rückfahrkamera aufrüsten, was vor allem Besitzer des Kastenwagens erfreuen dürfte.
Ohne Zuladung fahre er sich „etwas holprig“, aber das sei ja auch irgendwie zu erwarten bei einem unbeladenen Leichtfahrzeug mit vergleichsweise hoher Nutzlast. Richtig toll findet Riedel die Lenkung des ARI 901. Die sei „extrem leichtgängig“ und erleichtere dadurch den Einsatz im städtischen Lieferverkehr.
Die Kunden, unter anderem Kommunen, schätzten besonders die vielfältigen Aufbaumöglichkeiten des 1,63 m schmalen Nutzfahrzeugs. Dieses sei zum Beispiel mit Kofferaufbau, als Kipper oder Müllsammelfahrzeug zu haben.
ARI 901: Basis-Komfort, Kurventalent und ECO-Modus
Was die Ausstattung betrifft, hat der ARI 901 immerhin die Basics im Angebot, wie Riedel schnell bemerkt. So finde sich im Handschuhfach des ARI 901 ein USB-Kabel und hinter einer Klappe in der Mittelkonsole seien noch zwei weitere USB-Anschlüsse und ein 12-Volt-Ladeanschluss verborgen.
Auch ausreichend große Flaschenhalter gäbe es, nur eine serienmäßige Handyhalterung fehle noch. Über die könne ARI Motors ja noch mal nachdenken… Nach „Altvätersitte“ finde sich zudem eine Handbremse zwischen den Sitzen, deren Bezug dank optional erhältlicher Schonbezüge vor Abnutzungserscheinungen bewahrt werden könne.
Pkw-Komfort biete er zwar nicht, der ARI 901, aber den dürfe man von einem „rollenden Werkzeug“ schließlich auch nicht erwarten. Dafür schwimme er im Landstraßenverkehr gut mit und zeige auch in Kurven ein tadelloses Fahrverhalten. Zudem lasse sich mit der ECO-Taste sogar noch ein wenig Energie sparen. Wenngleich der kleine Transporter dann etwas zurückhaltender beschleunige …
ARI 901: Fuß-Geheimversteck und Herzchen-Potential
Nachdem dann auch der linke Fahrerfuß seinen Platz im Fußraum gefunden hat (kleiner Tipp: am Innenkotflügel), ist es um Jens Riedel und das Team von Car-editors offenbar geschehen. Denn wie der Tester stellvertretend für alle bekundet: “Wir haben den kleinen Kerl nach recht kurzer Zeit ein wenig ins Herz geschlossen.“
