Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie aus einer Notiz der ECOreporter hervorgeht, hat ARI Motors den Eintritt ins Primärmarktsegment der Börse Düsseldorf vollzogen. Damit wolle der Anbieter elektrischer Nutzfahrzeuge Kapital für sein weiteres Wachstum einsammeln. [Mehr dazu! ](https://www.ecoreporter.de/artikel/elektrofahrzeug-anbieter-ari-motors-startet-an-der-b%C3%B6rse/)

 

ECOreporter ist ein unabhängiges Magazin für nachhaltige, grüne und ethische Geldanlagen.

ARI Motors ist in den Primärmarkt der Düsseldorfer Börse einegtreten, so ECOreporter.

ECOreporter über nachhaltige Aktien von ARI Motors

Bei der Konstruktion unserer ARI-Elektrofahrzeuge achten wir darauf, dass nur verbaut wird, was wirklich notwendig ist. Durch die kompakte Bauweise sind unsere ARIs deshalb einfach zu reparieren.

 

**Sie haben bereits eine Werkstatt Ihres Vertrauens?**

 

Sehr gut. Denn diese kann auch Ihr ARI-Elektrofahrzeug reparieren. Nehmen Sie hierzu bitte einfach [Kontakt](https://www.ari-motors.com/kontakt) mit uns auf. Wir sorgen dann umgehend dafür, dass Ihre Stammwerkstatt alle Informationen erhält, die für die Reparatur Ihres ARIs notwendig sind.

 

**Unser Service-Partner-Netz** 

 

Natürlich können Sie sich auch jederzeit auf unser Service-Partner-Netz verlassen. Die dazugehörigen Werkstätten sind mit Schaltplänen, Bedienungs- und Reparaturanleitungen ausgestattet und garantieren Ihnen eine professionelle Reparatur ganz in Ihrer Nähe.

 

Im Schadens- oder Reparaturfall deshalb bitte:

 

1. [Kontakt zu ARI Motors](https://www.ari-motors.com/kontakt) oder Ihrem ARI-Händler aufnehmen.
2. Eine ortsnahe Partner-Werkstatt empfehlen lassen.
3. ARI zur Reparatur bringen.
4. Ganz schnell wieder durchstarten!

 

**Kleinere Reparaturen**, wie z.B. das Auswechseln einer Glühbirne oder Sicherung, können Sie sogar selbst erledigen. Die detaillierte [Bedienungsanleitung](www.ari-motors.com/downloads) hilft Ihnen dabei.

 

**So erreichen Sie uns:**

 

Tel: 0341/ 978 56 933 (Montag bis Freitag von 7-19 Uhr Uhr) oder über unser [Kontaktformular](https://www.ari-motors.com/kontakt).

 

**Hinweis:** Damit Ihre Serviceanfragen noch effizienter bearbeitet werden können, empfehlen wir Ihnen unser neues [Service-Formular](https://www.ari-motors.com/service) zu nutzen. Auf der Service-Seite von Ari Motors können Sie schnell und einfach alle notwendigen Informationen zu Ihrem Anliegen eintragen. Geben Sie bitte Vor- und Zuname, Ihre Firma, E-Mail, Telefon, Fahrgestellnummer sowie eine Nachricht an. So helfen Sie uns dabei, Ihre Anfrage reibungslos und zeitnah zu bearbeiten. Dateien können Sie ebenfalls direkt hochladen!

 

Hinweis: Sollten Sie am Wochenende oder an einem Feiertag eine Panne haben, wenden Sie sich bitte wie gewohnt an Ihren Automobil-Club, z.B. den ADAC.

 

**Auf der Suche nach einem Ersatzteil für Ihr ARI-Elektrofahrzeug?**

 

Dann besuchen Sie doch gleich unseren [Shop](https://www.ari-motors.com/shop) und stöbern Sie in unserem umfangreichen Ersatzteilkatalog.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

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Wo kann ich mein ARI-Elektrofahrzeug reparieren lassen?

Die Mobilität von Menschen mit Behinderung ist ein zentrales Anliegen unserer Gesellschaft. Insbesondere die Kraftfahrzeughilfe spielt hierbei eine wesentliche Rolle, indem sie individuelle Fahrzeuglösungen ermöglicht. Mit der Kraftfahrzeughilfe-Verordnung (KfzHV) gibt es zudem klare Richtlinien, die Zuschüsse und Fördermöglichkeiten für Menschen mit Behinderungen regeln. [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) bietet Ihnen nicht nur eine Auswahl passender Fahrzeuge, sondern unterstützt Sie auch kompetent bei der Entscheidungsfindung, Umbau-Möglichkeiten und allgemeinen Beratung.

 

## Was ist Kraftfahrzeughilfe und die KfzHV?

 

Die Kraftfahrzeughilfe umfasst alle Dienstleistungen, die behinderte Menschen dabei unterstützen, ein speziell auf ihre Bedürfnisse abgestimmtes Fahrzeug zu erhalten. Dazu zählen:

 

- **Fahrzeugerwerb:** Anschaffung eines Fahrzeugs, das den individuellen Anforderungen entspricht.

- **Notwendige Umbauten:** Anpassungen am Fahrzeug, um es behindertengerecht zu machen.

- **Fahrerlaubnis Erlangung:** Unterstützung beim Erhalt oder der Erweiterung der Fahrerlaubnis.

 

Die Kraftfahrzeughilfe-Verordnung (KfzHV) regelt dabei die finanziellen Zuschüsse und Fördermöglichkeiten für Menschen mit Behinderungen. Wichtige Aspekte der KfzHV im Überblick:

 

- **Zuschüsse bis zu 22.000 Euro:** Für den Erwerb des Fahrzeugs werden Fördermittel bereitgestellt, wobei auch bestimmte zusätzliche Ausstattungen vollständig übernommen werden können.

- **Förderkriterien:** Die Höhe der Förderung hängt vom Einkommen und bereits vorhandenen Fahrzeugen ab.

- **Antragstellung:** Diese erfolgt in der Regel über spezialisierte Stellen, die Ihnen bei der formgerechten Beantragung zur Seite stehen.

 

## Unsere Angebote bei ARI Motors

 

[ARI Motors](https://www.ari-motors.com) versteht sich als starker Partner, wenn es um individuelle Mobilitätslösungen geht. Unser Modellangebot richtet sich auch an Menschen, die aufgrund ihrer Einschränkungen auf ein angepasstes Fahrzeug angewiesen sind. Hier einige unserer Kernkompetenzen:

 

- **Passende Fahrzeuge:** Wir bieten eine breite Palette an Fahrzeugen, die optimal auf die individuellen Anforderungen zugeschnitten werden können.

- **Kompetente Beratung:** Unser Team unterstützt Sie bei der Entscheidungsfindung – von der Auswahl des richtigen Fahrzeugs bis hin zu individuellen Umbau-Möglichkeiten.

- **Umfassende Unterstützung:** Neben der reinen Fahrzeugauswahl beraten wir Sie auch in allgemeinen Fragen rund um das Thema Mobilität und Fördermöglichkeiten.

 

## Vorteile der Förderung nach KfzHV

 

Die Fördermöglichkeiten der KfzHV bieten zahlreiche Vorteile, die insbesondere Menschen mit Behinderungen zugutekommen:

 

- **Finanzielle Entlastung:** Zuschüsse bis zu 22.000 Euro können die finanzielle Belastung beim Fahrzeugkauf erheblich reduzieren.

- **Individuelle Anpassung:** Neben dem Fahrzeugerwerb werden auch notwendige Umbauten und zusätzliche Ausstattungen gefördert.

- **Unterstützung bei der Antragstellung:** Spezialisierte Stellen helfen dabei, die oft komplexen Antragsprozesse reibungslos zu bewältigen.

- **Langfristige Mobilität:** Durch die gezielte Förderung wird die individuelle Mobilität nachhaltig gesichert.

 

## Beratung und Unterstützung durch ARI Motors

 

Mit unserer langjährigen Erfahrung und einem tiefen Branchenverständnis bietet ARI Motors eine Rundum-Betreuung:

 

- **Individuelle Beratung:** Wir analysieren Ihre Bedürfnisse und unterstützen Sie bei der Wahl des optimalen Fahrzeugkonzepts.

- **Umbau-Expertise:** Unsere Fachleute beraten Sie zu allen Umbau-Möglichkeiten, sodass Ihr Fahrzeug passgenau auf Ihre Anforderungen abgestimmt wird.

- **Ganzheitliche Betreuung:** Von der Antragstellung bis hin zur finalen Umsetzung – wir sind Ihr verlässlicher Partner in allen Phasen der Kraftfahrzeughilfe.

 

## Fazit

 

Die Kombination aus klar geregelten Fördermöglichkeiten durch die KfzHV und der Expertise von [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) schafft optimale Voraussetzungen für Menschen mit besonderen Mobilitätsbedürfnissen. Vertrauen Sie auf unsere Kompetenz, wenn es darum geht, Ihr Fahrzeug individuell anzupassen und die passenden Fördermittel zu nutzen. Mit ARI Motors an Ihrer Seite beginnt Ihr Weg zu mehr Unabhängigkeit und Sicherheit im Straßenverkehr.

 

[Erfahren Sie mehr über unsere Elektrofahrzeuge und lassen Sie sich von uns beraten!](https://www.ari-motors.com)

Kraftfahrzeughilfe und KfzHV: Fördermöglichkeiten für individuelle Mobilität – ARI Motors als starker Partner

Wer an Indien denkt, denkt auch an Rikschas. Kleine zwei- oder dreirädrige Gefährte, mit denen Passagiere und Gepäck wendig durchs Gewimmel kutschiert werden. Bis vor Kurzem waren das hauptsächlich dieselbetriebene kleine Stinker, die jede Menge Lärm und Abgase verursachten. 

 

Doch es sieht ganz so aus, als ob es mit der Dominanz der Dieselrikschas bald vorbei sein könnte. Denn laut eines [Artikels von Quarz](https://qz.com/india-is-one-of-the-worlds-fastest-growing-ev-markets-1850790892) ist Indien einer der am schnellsten wachsenden Märkte für kleine Elektrofahrzeuge weltweit.

 

## Elektro-Rikschas: Kleine Stromer, große Fangemeinde

 

So schießen in dem südasiatischen Vielvölkerstaat derzeit Tech-Start-ups wie Pilze aus dem Boden und sorgen dafür, dass der Markt für Elektrofahrzeuge wächst und wächst. Ein Angebot, das immer mehr Inder nur zu gern annehmen. Vor allem, wenn es sich um zwei- oder dreirädrige Elektrofahrzeuge wie Roller, Rikschas oder Mopeds handelt. Diese machen mehr als 90 % der 2,3 Millionen Stromer aus, die in Indien derzeit unterwegs sind.

 

Die kleinen Dreiräder sind offensichtlich das beliebteste Fortbewegungsmittel Indiens und bleiben es auch. Nur dass sie jetzt eben bevorzugt als Stromer geordert werden. Gut zu erkennen daran, dass fast die Hälfte aller 2022 zugelassenen “Dreiräder” über einen Elektroantrieb verfügte!

 

## Vorteilskombi: Geringe Kosten, viele Ladepunkte

 

Dazu dürfte unter anderem ein 1,3 Billionen Dollar schweres Förderprogramm der indischen Regierung beigetragen haben, welches die Herstellung und den Kauf von Elektrofahrzeugen großzügig subventioniert. Aber auch die steigenden Kosten für Diesel und Benzin und die günstige Kostenbilanz von Elektrofahrzeugen sorgen dafür, dass immer mehr Inder sich für einen kleinen Stromer entscheiden.

 

Einer von ihnen ist Balaji Premkumar, ein 25 Jahre alter Auslieferungsfahrer, der seit Anfang des Jahres ein Elektrofahrzeug steuert. Damit ist er zwar noch die Ausnahme, denn an Kreuzungen ist er zumeist von benzinschluckenden Ratter-Rikschas umgeben.
Aber Kumar ist überzeugt davon, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis alle auf einen Stromer umsteigen. Denn diese seien einfach günstiger im Unterhalt. So könne er mit einer Akkuladung für 60 Rupien (umgerechnet 0,72 Cent) 80 Kilometer fahren. Um mit einem dieselbetriebenen Mobil ebenso weit zu kommen, müsse er mindestens 300 Rupien ausgeben, also das Fünffache!

 

Zudem gehe der kleine Stromer so gut wie nie kaputt, so Kumar, und da es an jeder Ecke Ladestationen gebe, habe er auch kein Problem mit der Reichweite. Offensichtlich profitiert Kumar wie viele andere Umsteiger in Indien von dem dichten Netz an Ladepunkten, deren Anzahl sich in den letzten zehn Jahren verzehnfacht hat. 

 

## Wechselspiel: Staatlicher Aufwand, private Visionen

 

Dass sich die Investitionen in die Förderung der E-Mobilität und den Ausbau der Ladeinfrastruktur lohnen, ist an Kumars Zukunftsvisionen gut abzulesen.
Diesem ist es längst nicht mehr genug, die elektrische Rikscha seines Arbeitgebers zum Ausliefern nutzen zu können. Nein, er träumt davon, sich ein eigenes kleines Elektrofahrzeug zu kaufen. Vielleicht auch gleich mehrere. Zum Vermieten zum Beispiel.

 

Bedarf dafür gäbe es sicher genug, denn für die Auslieferung von Waren und den Personentransport werden in Indien bevorzugt kleine zwei- und dreirädrige Fahrzeuge eingesetzt. Je günstiger und schneller diese unterwegs sind, umso besser.
Die Bereitschaft, auf E-Fahrzeuge zu setzen und die Mobilitätswende voranzubringen, ist also sowohl auf Seiten der indischen Regierung als auch auf Seiten der Endnutzer vorhanden.

 

## Schwachstellen: Fehlende Rohstoffe, fossiler Strom, unlautere Abbaumethoden 

 

Um auch zukünftig auf Elektrofahrzeuge setzen zu können, bedarf es jedoch ausreichender Vorräte an bestimmten Mineralien, die für die Herstellung der Batterien notwendig sind.
Daran allerdings mangelt es im Moment noch.

 

Ein weiteres Problem, das es langfristig zu lösen gilt, ist die Herkunft des Stromes für den Betrieb der Elektrofahrzeuge. Im Moment werden drei Viertel des Stroms in Indien noch aus fossilen Rohstoffen gewonnen. Zudem sind indische Minenbetreiber wiederholt dafür kritisiert worden, beim Abbau der für die Batterien benötigten Mineralien gegen geltende Richtlinien verstoßen zu haben.

 

## Zukunftspläne: Nachhaltige Methoden, erneuerbare Energien, klimaneutrales Indien

 

N.C. Thirumalai, vom Center for Study of Science, Technology and Technology mit Sitz in Bengaluru, verlangt deshalb von Minenbetreibern, dass diese zukünftig auf nachhaltige Abbaupraktiken achten.

 

Was die Umstellung auf „sauberen Strom“ betrifft, zeigt sich Thirumalai optimistisch. Es gäbe umfangreiche Bemühungen bezüglich der Umstellung auf erneuerbare Energien. Indirekte Emissionen von Elektrofahrzeugen dürften sich daher bald reduzieren.
Dafür spricht, dass Indien plant bis zum Ende des Jahrzehnts 500 Gigawatt „sauberer Energie“ bereitzustellen. Genug, um 300 Millionen indische Haushalte mit Strom zu versorgen. Zudem hat sich die indische Regierung zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2070 Net-Zero zu erreichen.

 

## Finanzhilfen: Günstige Kredite und Steuererleichterungen

 

Um die gesetzten Ziele zu verwirklichen, sind jedoch weitere finanzielle Maßnahmen nötig, um noch mehr Menschen den Zugang zu Elektromobilität zu ermöglichen. 

 

Nach Ansicht von Akshima Ghate, Mitarbeiterin einer Non-Profitorganisation für saubere Energie mit Sitz in Neu-Delhi, sind vor allem günstige Kredite und Steuererleichterungen probate Mittel, um die Verkaufszahlen nach oben zu treiben. Denn so hätten auch Geringverdiener die Chance, sich ein klimafreundliches Elektrofahrzeug zuzulegen.

 

## Role Models: zwei- und dreirädrige Stromer, nachhaltige Vorbilder

 

Zugleich ist Ghate davon überzeugt, dass Indien in Sachen Elektromobilität eine Vorreiterrolle für andere Länder einnehmen könne, die ebenfalls vorrangig auf zwei- und dreirädrige Fahrzeuge setzen, wie z.B. Indonesien, die Philippinen sowie einige afrikanische Länder. Dort könne das indische Vorbild in Sachen E-Mobilität und Nachhaltigkeit neue Maßstäbe setzen.

 

## Fazit:

 

Indien ist einer der am schnellsten wachsenden Märkte für Elektrofahrzeuge weltweit. Mehr als 90 % der 2,3 Millionen in Indien zugelassenen Stromer entfallen auf günstigere zwei- oder dreirädrige Mobile, wie Mopeds, E-Roller oder Rikschas. Die indische Regierung unterstützt sowohl die Herstellung als auch den Kauf von Elektrofahrzeugen mit großzügigen Förderungen und arbeitet daran, nachhaltige Energiequellen zu erschließen, um seine Bevölkerung zukünftig mit „sauberer“ Energie zu versorgen und Indien bis zum Jahr 2070 zum sogenannten Net-Zero zu führen.
 
 
 
**Hinweis:**

Dieser Text beruht inhaltlich zu weiten Teilen auf diesem Artikel: 
[https://qz.com/india-is-one-of-the-worlds-fastest-growing-ev-markets-1850790892](https://qz.com/india-is-one-of-the-worlds-fastest-growing-ev-markets-1850790892)

 

Bild: Screenshot Elektro-Rikscha aus dem oben genannten [Artikel von Quarz.](https://qz.com/india-is-one-of-the-worlds-fastest-growing-ev-markets-1850790892)

 
 
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Indien: Einer der weltweit am schnellsten wachsenden Märkte für kleine Elektrofahrzeuge!