Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Die [Gothaer Versicherung](https://www.gothaer.de/) hat sich dazu entschieden die Prämien für die gesamte ARI Motors-Flotte zu senken. Damit werden die umweltfreundlichen Elektrofahrzeuge neben den schon niedrigen Anschaffungskosten nun noch günstiger im Unterhalt. 

 

Gerade die niedrigen Ersatzteil- und Reparatur-Kosten der Kraftfahrzeuge, veranlasste die Gothaer die Versicherungs-Prämien zu senken. Zudem bewiesen unsere Kunden und unsere Fahrzeuge über einen längeren Zeitraum ihre Sicherheit im Straßenverkehr. Das zu versichernde Risiko ist demnach deutlich geringer als bei anderen Elektrofahrzeug-Anbietern. ARI Motors bietet Ihnen dadurch ein günstiges [Gesamtangebot](/magazin/neuigkeiten/total-cost-of-ownership-elektrofahrzeuge-sind-auf-dauer-guenstiger-als-verbrennerfahrzeuge) und zeigt, dass Elektromobilität nicht teuer sein muss.

 

Die neuen Versicherungspreise unserer ARI Motors Fahrzeuge im Überblick: 

 

| **Fahrzeug** | **Kaufpreis** | **Beitrag Haftpflicht** | **Beitrag Vollkasko** | **Gesamt** |
|:---|---:|---:|---:|---:|
| [**ARI 145 Lastenmoped**](/lastenmopeds/ari-145) | 3.995,00 € | 52,00 € | 101,00 € | 153,00 € |
| [**ARI 345 Lastenmoped**](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | ab 6.995,00 € | 177,00 € | 100,00 € | 277,00 € |
| [**ARI 452 Elektroauto**](/elektroautos/ari-452) | 9.999,00 € | 177,00 € | 100,00 € | 277,00 € |
| [**ARI 802 Elektroauto**](/elektroautos/ari-802) | 10.999,00 € | 270,00 € | 100,00 € | 370,00 € |
| [**ARI 902 Pure**](/elektroautos/ari-902-pure) | 13.990,00 € | 265,00 € | 100,00 € | 365,00 € |
| [**ARI 902 Cargo**](/elektroautos/ari-902-pure) | 14.990,00 € | 295,00 € | 100,00 € | 395,00 € |
| [**ARI 902 Comfort**](/elektroautos/ari-902-pure) | 15.990,00 € | 325,00 € | 100,00 € | 425,00 € |
| [**ARI 458 Pritsche**](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) | ab 14.790,00 € | 390,00 € | 100,00 € | 490,00 € |
| [**ARI 458 Kofferaufbau**](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau)| ab 15.100,00 € | 390,00 € | 100,00 € | 490,00 € |
| [**ARI 458 Kipper**](/elektro-kleintransporter/ari-458/kipper) | ab 17.990,00 € | 390,00 € | 100,00 € | 490,00 € |
| [**ARI 901 Kastenwagen**](/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen) | 35.995,00 € | 420,00 € | 150,00 € | 570,00 € |
| [**ARI 901 Kofferaufbau**](/elektrotransporter/ari-901/kofferaufbau) | ab 38.995,00 € | 420,00 € | 150,00 € | 570,00 € |

 

Nutzen Sie die preiswerten Prämien unseres Kooperationspartners, um noch heute Ihr ARI Motors Elektrofahrzeug zu [versichern](https://www.ari-motors.com/magazin/faq/wie-versichere-ich-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) und [anzumelden](https://www.ari-motors.com/magazin/faq/wie-funktioniert-die-zulassung-meines-ari-motors-elektrofahrzeugs). Das [Versicherungsformular](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Versicherungsformular_bcf1d18e80.pdf) der Gothaer können Sie herunterladen und direkt ausfüllen. So genießen Sie schon heute problemlos alle Vorzüge der Elektromobilität.

Die Gothaer Versicherung hat sich dazu entschieden die Prämien für die gesamte ARI Motors-Flotte zu senken.

ARI Flotte nun noch günstiger bei der Gothaer versichert

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr [(BMDV)](https://bmdv.bund.de/DE/Home/home.html) hat einen erneuten Förderaufruf für die Beschaffung von Elektrofahrzeugen der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e einschließlich Ladeinfrastruktur gestartet. 

 

Was konkret Gegenstand dieser Förderung ist, in welcher Form und Höhe sie gewährt wird und wo sie beantragt werden kann – all das erfahren Sie in diesem Artikel.

 

## 1) Was wird gefördert?

 

Gefördert werden sowohl der Umstieg auf Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e und L7e als auch der Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur.

 

Damit können auf Antrag **bis zu 40 % der Mehrausgaben** gefördert werden, die mit dem Erwerb klimaschonender Elektrofahrzeuge und dem Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur einhergehen. 

 

## 2) An wen richtet sich der Förderaufruf?

 

Der Förderaufruf des BMDV richtet sich an:

- Kommunen (z.B. Landkreise, Gemeinden, etc)
- Einrichtungen in öffentlicher Trägerschaft (z.B. Anstalten des öffentlichen Rechts, etc.)
- nachgelagerte Landesbehörden


 

## 3) Was wird gefördert?

 

Gefördert werden:

- Elektrofahrzeuge der europäischen Fahrzeugklassen L2e, L5e, L6e und L7e (Leichtfahrzeuge)
- Ladesäulen, die diese Fahrzeuge versorgen

 

Förderfähige Fahrzeuge und Zubehöre von [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/) wären demnach:

- [Lastenmopeds ARI 145 und ARI 345](/lastenmopeds)
- [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter)
- [Personenfahrzeug ARI 802](/elektroautos/ari-802)
- [Personenfahrzeug ARI 902](/elektroautos)

 

**Voraussetzung:** ein Mindestförderbetrag von 21.000 Euro. 

 

Es lohnt sich also, gleich mehrere Fahrzeuge zu erwerben! Zum Beispiel mehrere [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche).

 

![ARI 345 Lastenmopeds](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_1_f91cb8bfd8.JPG)

 

## 4) Welche Bedingungen für die Förderung gibt es?

 

**Bezüglich der Anschaffung von Fahrzeugen:**

- gefördert wird ausschließlich der Kauf von Neufahrzeugen 
- Leasing-Fahrzeuge sind von der Förderung ausgeschlossen

 

Hinweis: Als Neufahrzeuge gelten hierbei auch Fahrzeuge mit einer maximalen Laufleistung von 1.000 km mit einer einmaligen vorherigen Zulassung auf die Fahrzeughersteller bzw. -handelsunternehmen 

 

**Bezüglich der Anschaffung von Ladeinfrastruktur:**

 

Liste förderfähiger Ladeinfrastruktur: 

- Ladesäulen, die zu mit Strom 100% aus erneuerbaren Energien betrieben werden und die geförderten Fahrzeuge versorgen

 

## 5) In welcher Form und Höhe wird die Förderung gewährt?

 

### Art der Zuwendung:

 

Die Förderung erfolgt als Investitionszuschuss. Berechnet wird dieser auf Grundlage der jeweiligen Investitionsmehrausgaben (förderfähige Ausgaben), die erforderlich sind, um die Umweltziele des Fördervorhabens zu erreichen. Diese Mehrausgaben entsprechen der Differenz zwischen den Ausgaben für ein Elektrofahrzeug und den Ausgaben für ein konventionell angetriebenes Referenzfahrzeug.

 

Dafür wurden jedem klimaschonenden Nutzfahrzeug bzw. Nutzfahrzeug-Segment ein Referenzfahrzeug bzw. ein Referenzsegment zugeordnet. Die Differenz zwischen den Kosten für ein Nutzfahrzeug mit E-Antrieb und dem konventionellen Referenzfahrzeug, also die Mehrkosten, sind demnach förderfähig.

 

### Förderquoten:

- die Förderquote beträgt 40%

 

### Mindestförderbetrag und maximale Förderhöhe:

 

Für vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: **21.000 Euro Fördermindestbetrag** und 1 Million Euro Förderhöchstbetrag

 

Für nicht vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: 24.990 Euro Fördermindestbetrag; 1,19 Millionen Förderhöchstbetrag

 

## 6) Förder-Beispiel anhand des ARI 458 Kipper

 

![RI 458 Kipper mit Laubgitter](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_2_7f316d0378.JPG)

 

Fahrzeugkosten:

- Kosten 3x ARI 458 Kipper XL mit Laubgitter (LifePo4 Akku): je 27.559,80 Euro
- Gesamtkosten: 82.679,40 EUR
- Kosten Referenzfahrzeug (Fiat Doblo): ab 17.000 Euro
- Gesamtkosten: 51.000 EUR
- Differenz: 31.679,40 Euro
- Förderhöhe Fahrzeug: 40% der Differenz = 12671,76 Euro

 

Kosten Infrastruktur:

- Wallbox inkl. Schnellladefunktion: je 890,00 Euro
- Gesamtkosten: 2.670,00 EUR
- Förderhöhe Ladeinfrastruktur: 40% der Gesamtausgaben = 1.068,00 Euro

 

Gesamtfördersumme für drei ARI 458 Kipper XL inkl. 3x Wallbox = **13.739,76 Euro**

 

## 7) Wo und bis wann kann der Förderantrag gestellt werden?

 

Der Antrag ist bis zum **08.06.2023** über das [easy-Online-Portal](https://foerderportal.bund.de/easyonline) sowie zusätzlich postalisch bis 09.06.2023 beim Projekträger Jülich einzureichen.

 

## 8) Wo finde ich weitere Informationen zum Förderaufruf?

 

- [Förderaufruf und zugrundeliegende Förderrichtlinie](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest2023)
- [FAQ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq2023)
- [Pressemitteilung](https://www.now-gmbh.de/aktuelles/pressemitteilungen/bmdv-foerdert-anschaffung-von-elektrofahrzeugen-fuer-kommunen/)

 

Also, packen Sie die Gelegenheit beim Schopfe und lassen Sie sich diese Förderung für Leichtfahrzeuge nicht entgehen!

Neuer Aufruf: Bis zu 40% Förderung für elektrische Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e und Ladeinfrastruktur!

Grund zur Freude für Parklückenjäger mit Elektro-Gen: Der ARI 802 von ARI Motos wurde von Electricar als bestes batteriebetriebenes Leichtfahrzeug der Klasse L7e ausgezeichnet!

 

Zuvor hatte das Lifestyle-Magazin für Elektromobilität sechs Leichtfahrzeuge der Klassen L6e und L7e sowie vier elektrische Kleinwagen auf Effizienz, Aussehen & Komfort geprüft.

 

## 1) Zur Testmotivation: Microcars als Motor der Zukunft

 

![ARI 802 in Gelb, Grün und Brombeer](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_in_Gelb_Gruen_und_Brombeer_83bc12430f.jpeg)

 

Hintergrund des Testes war die Überzeugung des Magazins, dass gerade kleine Elektroautos als Treiber der urbanen Mobilitätswende in Frage kommen.

 

Denn: 

 

Elektro-Minis wie der ARI 802 sparen nicht nur CO2, sondern auch jede Menge Park- und Nutzfläche! Freiraum, der gerade in Zeiten zugebauter Innenstädte und zunehmender Flächenversiegelung dringend gebraucht wird.

 

Zudem ermöglichen sie perspektivisch auch auf der „letzten Meile“ eine Trendumkehr – weg vom Individualverkehr und hin zu Teil-Auto- und Car-Sharing-Konzepten.

 

## 2) Die Testkriterien: Preis, Verbrauch, Reichweite & Co!

 

![ARI 802 mal zwei](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_mal_zwei_872c3d5dce.jpeg)
Um die Testfahrzeuge optimal vergleichen zu können, wählte die sechsköpfige Jury von Electricar diese Kriterien:

 

- Preis pro Kilometer Reichweite
- Preis pro Kilowattstunde (kWh) Batteriekapazität
- Preis pro Kilowattstunde Motorleistung (kW)
- Verbrauch pro kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- Design
- Ausstattung

 

Dabei galt: Je niedriger der Preis pro Kilometer Reichweite/kWh/kW, desto besser die Note und der erzielte Prozentsatz. Der Prozentsatz lag dabei mindestens bei 50% und konnte maximal 100% erreichen.

 

## 3) Getestete Leichtfahrzeuge: Von A wie ARI 802 bis T wie Twizy 45

 

Zu den Testfahrzeugen zählten sechs batteriebetriebene Kandidaten der Klassen L6e und L7e:

 

- ARI 802 von ARI Motors, schneller Elektro-Mini mit sparsamem Verbrauch
- City-Transformer, zusammenschiebbarer City-Flitzer aus Israel
- Opel Rocks-e, Mini-Car mit nostalgischen Fenstern
- Microlino, robustes Leichtfahrzeug mit Retro-Charme
- Renault Twizy, Parklücken-Ass mit wenig Komfort
- Aixam ECITY SPORT, komfortables Mopedauto mit stolzem Preis

 

## 4) Der Testsieger: Der ARI 802 aus Borna ist das beste elektrische Microcar!

 

Mit einem Prozentsatz von stolzen 86,3 % ging der ARI 802 von ARI Motors als unangefochtene Nummer eins aus dem Rennen um den Testsiegertitel hervor!

 

![ARI 802 in Gelbschwarz](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_in_Gelbschwarz_2ff79a2677.JPG)

 

Sowohl der erschwingliche Preis von ca. 13.000 Euro als auch der sparsame Verbrauch von nur 7 kWh/100 km und die niedrigen Energiekosten von nur 2,50 Euro/100 km sorgten bei der fachkundigen Jury für Begeisterung. 

 

Aber auch mit der Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und der umfangreichen Ausstattung konnte der kleine Personen-ARI punkten! Da sah die Jury auch über das vielleicht nicht ganz so schnieke Design großzügig hinweg.

 

Klar, andere sind vielleicht schicker und robuster und sahnen dafür die Titel für „Bestes Design“ und „Stärkste Karosserie“ ab (Microlino Urban), aber dafür können sie in Sachen Ausstattung nicht ganz mithalten (z.B. Microlino, Rocks-e oder Twizy), fahren nur 45 km/h oder kosten einfach viel mehr (z.B Aixam).

 

Der ARI 802 ist eben ein smarter Geselle, der weiß, worauf es ankommt. Schönlinge gibt’s schließlich schon genug.

 

Sie wollen einen Testsieger fahren?

 

[Dann konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 802!](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802)

Feiner Kleiner: Electricar kürt ARI 802 zum Testsieger der Klasse L7e!

Einer Studie der DAT zufolge stoßen gebrauchte E-Autos bei Kunden zunehmend auf Interesse. So standen zuletzt immerhin 14 % der Gebrauchtwagen-Interessenten dem Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens aufgeschlossen gegenüber.

 

Das sind deutlich mehr als in den Vorjahren, als gerade einmal 4 % bzw. 9 % der Interessenten sich den Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens vorstellen konnten. Wenngleich der E-Antrieb insgesamt betrachtet noch immer die Motor-Art mit den wenigsten Befürwortern ist, deutet sich damit zumindest ein zarter Richtungswechsel an.

 

Die gestiegenen Sympathiewerte elektrischer Gebrauchtwagen gingen allerdings auf Kosten der Plug-in-Hybride. Diese verloren deutlich an Zuspruch, während Benziner (41 %) und Diesel-Modelle (16 %) auf gleichbleibendes Interesse stoßen.

 

## Wachsendes Angebot & Batterieprüfung Basis für gestiegenes Interesse

 

Gründe für die gestiegene Beliebtheit gebrauchter E-Autos sind vor allem das gewachsene Angebot an gebrauchten BEV, welches naturgemäß mehr Interessenten anlockt.

 

Aber auch technische Fortschritte sowie moderne Möglichkeiten der Batterieprüfung tragen ihren Teil dazu bei, gebrauchte E-Autos salonfähiger zu machen.
Denn gerade der bisher wenig greifbare Batteriezustand war es, der potentielle Kunden oft vor einem Kauf zurückschrecken ließ.

 

## Junge Elektro-Gebrauchtwagen besonders beliebt

 

Auffällig ist zudem, dass viele Kunden vor allem an jungen gebrauchten E-Fahrzeugen interessiert sind. So zogen ganze 44 % der von der BAT befragten Interessenten einen elektrischen PKW, der noch keine zwölf Monate alt war, in Betracht. Noch vor zwei Jahren stieß ein solches Fahrzeug nur bei ca. 30 Prozent auf Interesse.

 

Aber auch etwas ältere Elektro-Gebrauchtwagen (> 1 Jahr) treffen zunehmend auf Sympathie. Während sich noch vor kurzem maximal 7 % der Interessenten für den Kauf eines solchen Secondhand-Stromers erwärmen konnten, sind es inzwischen bereits 12 Prozent, die ihm eine Chance geben würden.

 

Die Neuwagen-Präferenz hat im Gegenzug merklich nachgelassen und ist von 69 auf 61 Prozent gesunken.

 

## BEV-Gebrauchtwagenkunden kaufen aus Überzeugung

 

Generell zeigt sich, dass BEV-Interessenten überwiegend deshalb ein gebrauchtes E-Auto kaufen, weil sie davon überzeugt sind, dass ein Fahrzeug mit E-Antrieb der Umwelt zugutekommt (84 %).

 

69 Prozent vertreten zudem die Ansicht, dass E-Motoren die Antriebstechnik der Zukunft sind und betrachten ein E-Auto oder E-Mobil als ideales Fortbewegungsmittel für den Alltag.

 

## Gewünschte Mindestreichweiten und fallende Preise

 

Die meisten der befragten BEV-Interessenten (79 %) würde ein gebrauchtes E-Auto als Erstwagen erwerben und sich von diesem eine Mindestreichweite von 366 Kilometern wünschen. Damit sind sie bescheidener als ein durchschnittlicher Benziner-Käufer mit einem Reichweitenwunsch von mindestens 448 Kilometern.

 

Wenngleich viele Secondhand-Elektrofahrzeuge auch mit einer Reichweite von 366 Kilometern nicht dienen können und damit zunächst durchs Such-Raster fallen, ist davon auszugehen, dass auch gebrauchte Stromer mit Alltagsreichweiten von 50 – 200 km Abnehmer finden werden.

 

Die Preise für E-Autos geraten Experten zufolge allerdings zunehmend unter Druck und auch die Restwerte von Elektrofahrzeugen sind sehr niedrig.

 

Dies hängt aus Sicht der Restwert-Experten unter anderem mit den starken Preissenkungen für neue Tesla-Modelle zusammen, die sich vermutlich auch auf die Preise von gebrauchten Tesla-Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen von Wettbewerbern auswirken werden.

 

## Fazit:

 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass gebrauchte Elektroautos zunehmend auf Interesse stoßen – vor allem bei Kunden, denen ein umweltfreundliches und alltagstaugliches Fahrzeug wichtig ist.

 

Da immer mehr Elektro-Gebrauchtwagen auf den Markt kommen, wächst das Angebot parallel mit der Nachfrage. Technische Fortschritte und moderne Methoden zur Batterieprüfung minimieren das Risiko beim Kauf eines Seconhand-Stromers und sorgen dafür, dass immer mehr Menschen sich ein gebrauchtes Elektrofahrzeug als Erstwagen vorstellen können.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI-Wunschfahrzeug und fragen Sie uns nach einem entsprechenden ARI-Gebrauchtwagen](https://www.ari-motors.com/)!

Fahrzeug	Kaufpreis	Beitrag Haftpflicht	Beitrag Vollkasko	Gesamt
ARI 145 Lastenmoped	3.995,00 €	52,00 €	101,00 €	153,00 €
ARI 345 Lastenmoped	ab 6.995,00 €	177,00 €	100,00 €	277,00 €
ARI 452 Elektroauto	9.999,00 €	177,00 €	100,00 €	277,00 €
ARI 802 Elektroauto	10.999,00 €	270,00 €	100,00 €	370,00 €
ARI 902 Pure	13.990,00 €	265,00 €	100,00 €	365,00 €
ARI 902 Cargo	14.990,00 €	295,00 €	100,00 €	395,00 €
ARI 902 Comfort	15.990,00 €	325,00 €	100,00 €	425,00 €
ARI 458 Pritsche	ab 14.790,00 €	390,00 €	100,00 €	490,00 €
ARI 458 Kofferaufbau	ab 15.100,00 €	390,00 €	100,00 €	490,00 €
ARI 458 Kipper	ab 17.990,00 €	390,00 €	100,00 €	490,00 €
ARI 901 Kastenwagen	35.995,00 €	420,00 €	150,00 €	570,00 €
ARI 901 Kofferaufbau	ab 38.995,00 €	420,00 €	150,00 €	570,00 €