Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

W szczegółowej recenzji jazdy przedstawiony zostaje samochód elektryczny ARI 901. Mały furgon jest określany jako kompaktowy wypełniacz nisz ze względu na swoje przystępne wymiary i napęd elektryczny. [Więcej informacji!](https://www.car-editors.net/artikel/detail/60785)

 

Car-editors to grupa doświadczonych autorów i specjalistów ds. mobilności, którzy dostarczają aktualne raporty na temat samochodów i mobilności.

Der ARI 901 Kastenwagen to kompaktowy elektryczny transporter, który jeździ bardzo zwinne i oferuje dużą ładowność, tak jak podają redaktorzy Car.

Screenshot 2022-11-ARI-901-Kastenwagen-Car-editors.png

Recenzja jazdy redaktorów Car-editors na temat furgonetki ARI 901.

Przetłumacz następujący tekst na język polski:

 

Prędkość, z jaką odbywa się proces szybkiego ładowania, podlega regularnym wahaniom i nie przebiega więc liniowo. Przyczyną tego są zmieniające się potrzeby ładowania i pojemności baterii.

 

W tym kontekście można wyróżnić trzy okresy o różnych prędkościach ładowania:

 

1. Pierwsze 20% - Najwyższa lub rosnąca prędkość ładowania
2. Środkowe 20-80% - Wysoka prędkość ładowania
3. Ostatnie 20% - Malejąca prędkość ładowania

 

**Wyjaśnienie:** Co mają ze sobą wspólnego spragnieni i puste baterie

 

Dlaczego prędkość ładowania nie jest liniowa, najlepiej widać na przykładzie spragnionego człowieka.

 

Jasne jest, że spragniona osoba musi się napić. Ile – zależy to z jednej strony od TEGO, jak spragniona jest i z drugiej strony od ilości dostępnego wody.
Jednak również "pojemność" spragnionej osoby pod względem ilości wody i tempa, w jakim jest w stanie ją pić, odgrywa rolę.

 

Ponieważ początkowo pragnienie jest największe, spragniony człowiek będzie pić dużo i szybko zwłaszcza w pierwszej fazie. Gdy pragnienie trochę ustąpi, tempo picia również się trochę zmniejszy, ale nadal będzie wysokie. Dopiero gdy pragnienie prawie zostanie zaspokojone, picie stanie się znacznie wolniejsze, aby uniknąć "za dużo".

 

Podobnie jest z ładowaniem pojazdu elektrycznego. "Spragnienie" pojazdu (czyli jego zapotrzebowanie na prąd) jest wskazywane przez SOC (Stan naładowania). Jak szybko i w jakim zakresie można je zaspokoić, zależy znowu od pojemności baterii. To w końcu decyduje o tym, ile z oferowanej mocy ładowania ze słupka jest faktycznie przez pojazd przyjmowane (por. artykuł 3).

 

**Przykład:**

 

Jeśli maksymalna moc ładowania baterii wynosi 50 kW, to przy ładowarce o mocy 150 kW można zatem skorzystać tylko z 50 kW.

 

To samo dotyczy na przykład ARI 458 o pojemności baterii 1,8 kW. Nie ma znaczenia, czy jest on ładowany w zwykłym gniazdku domowym czy za pomocą kabla adaptera do wallboxa. Ponieważ nawet super wydajny wallbox nie zmienia faktu, że bateria ARI 458 może przyjąć maksymalnie 1,8 kW. Dlatego szybkie ładowanie ARI na power-wallboxie różni się tylko pod względem czasu, nie zaś ładowania.

 

**Uwaga:** Opcję szybkiego ładowania należy używać tylko wtedy, gdy czas jest na wagę złota. We wszystkich innych przypadkach wystarczy standardowe ładowanie. i dodatkowo oszczędzające baterię, aby naładować pojazd "normalnie".

 

## 1. Pierwsze 20% - Wzrastająca prędkość ładowania

 

Na początku poziom naładowania baterii (stan naładowania, w skrócie: SOC) jest najniższy, a zapotrzebowanie na ładowanie jest największe. Aby sprostać rzeczywistym potrzebom użytkowników, producenci baterii do pojazdów ustawiają czas ładowania na niskim poziomie naładowania baterii. W rezultacie, poziom naładowania baterii jest odwrotnie proporcjonalny do prędkości ładowania.

 

Oznacza to, że im bardziej "pusty" (spragniony) jest akumulator, tym szybciej jest ładowany.

 

Jednak przed wzrostem prędkości ładowania występuje około dziesięciominutowa "faza rozgrzewania", która stopniowo zwiększa moc ładowania i w rezultacie powoduje wyższą prędkość ładowania.

 

## 2. Środkowe 20-80% - Wysoka prędkość ładowania

 

W tej fazie prędkość ładowania jest dość wysoka, aż do osiągnięcia stanu naładowania (SOC) 50-60%. Od tego momentu zapotrzebowanie na prąd zaczyna się zmniejszać, co prowadzi do wolniejszej prędkości ładowania.

 

## 3. Ostatnie 20% - Malejąca prędkość ładowania

 

Kiedy około 95% baterii jest naładowane, BMS (System Zarządzania Baterią) interweniuje i zapewnia, że stacja ładowania ładowana jest z mniejszą mocą. W ten sposób bateria jest chroniona przed uszkodzeniami, a bezpieczeństwo procesu ładowania jest zagwarantowane.
Krótko mówiąc: Prędkość ładowania najpierw rośnie, przez pewien czas utrzymuje się na stałym wysokim poziomie, a następnie znowu spada.

 

Teraz wiesz, dlaczego tempo ładowania twojego samochodu elektrycznego się różni i możesz spokojnie poczekać, aż bateria zostanie naładowana.

 

[Teraz dowiedz się, jakie czynniki wpływają na efektywność ładowania!](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/5-czynniki-ktore-wplywaja-na-sprawnosc-ladowania-twojego-samochodu-elektrycznego)

Warum die Geschwindigkeit beim Aufladen eines Elektrofahrzeugs schwankt

Dlaczego prędkość ładowania Twojego pojazdu elektrycznego jest zmienna?

Jeśli nie chcesz natychmiast zapłacić pełnej ceny zakupu [elektrycznego pojazdu ARI](https://www.ari-motors.com), oferujemy Ci proste alternatywy płatności. Masz wybór, czy chcesz wynająć swój wymarzony pojazd czy go sfinansować.

 

**Leasing**

 

Już w pierwszej ofercie, którą otrzymasz od naszego kreatora konfiguracji, znajdziesz odpowiednią ratę leasingową. Czas trwania leasingu zależy od Twoich preferencji (24 miesiące, 36 miesięcy, 48 miesięcy). Wysokość miesięcznych rat leasingowych zależy od ceny zakupu.

 

Zalety:

 

- nie wymaga wpłaty początkowej
- bez ograniczenia kilometrów
- korzystne miesięczne raty
- niewielkie obciążenie konta firmowego
- zabezpieczenie płynności finansowej
- ciągłe zmniejszanie obciążenia podatkowego poprzez miesięczne rozliczanie rat

 

Wymagania dotyczące efektywnego leasingu:

 

- dbałość o pojazd
- unikanie uszkodzeń, które mogłyby prowadzić do utraty wartości
- utrzymanie płynności finansowej przez cały okres leasingu

 

Zakup lub sprzedaż pojazdu po zakończeniu leasingu:

 

Po zakończeniu okresu leasingu możesz nabyć pojazd za następującą wartość pozostałą: 50% wartości pozostałej po 24 miesiącach, 35% wartości pozostałej po 36 miesiącach oraz 20% wartości pozostałej po 48 miesiącach. Możliwy jest również odkup pojazdu od ARI Motors po odpowiednich wartościach pozostałych.

 

**Finansowanie**

 

Otrzymasz od nas indywidualną ofertę finansowania, której aktualne warunki są optymalnie dopasowane do Twoich możliwości finansowych.

 

Zalety:

 

- planowalne miesięczne raty kredytowe
- nabycie własności pojazdu
- obciążenie ratami kredytowymi tylko przez określony czas
- możliwość odsprzedaży
- w określonych warunkach możliwość wypowiedzenia
- drobne usterki pojazdu nie stanowią problemu

 

Wskazówka:

 

Finansowanie jest szczególnie korzystne, jeśli dysponujesz wysoką płynnością finansową i masz pragnienie nabycia własności pojazdu.

 

**Otrzymaj niezobowiązującą ofertę:**

 

Jeśli jesteś zainteresowany jednym z naszych pojazdów elektrycznych ARI, skorzystaj teraz z naszego [kreatora konfiguracji](https://www.ari-motors.com) i otrzymaj natychmiastową niezobowiązującą ofertę zakupu lub leasingu!

 

**Więcej informacji:**

 

Masz jeszcze pytania dotyczące leasingu lub finansowania? Napisz do nas wiadomość na adres info@ari-motors.com lub po prostu zadzwoń pod numer: 0341/97856933. Jesteśmy do Twojej dyspozycji!

 

Więcej często zadawanych pytań znajdziesz w tym [dokumencie PDF](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

Kann man ein ARI Motors Elektrofahrzeug auch Leasen oder Finanzieren

Czy mogę wynająć lub sfinansować mój pojazd elektryczny ARI?

Bundesministerium für Digitales und Verkehr [BMDV] (https://bmdv.bund.de/DE/Home/home.html) uruchomiło ponowne ogłoszenie dotyczące dofinansowania zakupu pojazdów elektrycznych klas L2e, L5e, L6e, L7e wraz z infrastrukturą ładowania.

 

W tym artykule dowiesz się, na czym dokładnie polega to wsparcie, w jakiej formie i wysokości jest udzielane oraz gdzie można je ubiegać.

 

## 1) Co jest finansowane?

 

Finansowane jest zarówno przejście na lekkie pojazdy klas L2e, L5e, L6e i L7e, jak i budowa odpowiedniej infrastruktury ładowania.

 

W ramach wniosku można dofinansować **aż do 40% dodatkowych wydatków**, związanych z zakupem ekologicznych pojazdów elektrycznych i budową odpowiedniej infrastruktury ładowania.

 

## 2) Do kogo skierowane jest ogłoszenie o dofinansowaniu?

 

Ogłoszenie o dofinansowaniu BMDV skierowane jest do:

- Gmin (np. powiaty, gminy itp.)
- Instytucji publicznych (np. instytucje prawa publicznego itp.)
- Państwowych organów podległych

 

## 3) Co jest finansowane?

 

Finansowane są:

- Pojazdy elektryczne klas L2e, L5e, L6e i L7e (lekkie pojazdy) zgodne z europejskimi klasami pojazdów
- Stacje ładowania, które obsługują te pojazdy

 

Dofinansowane pojazdy i akcesoria od [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/pl) to:

- [Skutery towarowe ARI 145 i ARI 345](/pl/motorower-towarowy)
- [Elektryczne samochody dostawcze ARI 458](/pl/elektro-male-transportery)
- [Samochód osobowy ARI 802](/pl/samochody-elektryczne/ari-802)
- [Samochód osobowy ARI 902](/pl/samochody-elektryczne)

 

**Wymaganie:** minimalna kwota dofinansowania wynosi 21 000 euro.

 

Warto więc zakupić kilka pojazdów! Na przykład kilka [ARI 345](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka).

 

![ARI 345 Skutery towarowe](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_1_f91cb8bfd8.JPG)

 

## 4) Jakie są warunki dofinansowania?

 

**Dotyczące zakupu pojazdów:**

- Dofinansowana jest wyłącznie kupno nowych pojazdów
- Pojazdy leasingowe są wyłączone z dofinansowania

 

Uwaga: Nowymi pojazdami są również pojazdy o maksymalnym przebiegu 1000 km z jednorazową wcześniejszą rejestracją na producentów lub handlowców pojazdów.

 

**Dotyczące zakupu infrastruktury ładowania:**

 

Lista kwalifikowanej infrastruktury ładowania:

- Stacje ładowania zasilane w 100% energią odnawialną, obsługujące dofinansowane pojazdy

 

## 5) W jakiej formie i wysokości jest udzielane dofinansowanie?

 

### Rodzaj wsparcia:

 

Dofinansowanie jest udzielane w formie dotacji, która nie musi zostać spłacona. Wsparcie jest udzielane w formie dotacji inwestycyjnej. Oblicza się ją na podstawie odpowiednich dodatkowych wydatków inwestycyjnych (wydatki kwalifikowalne), które są konieczne do osiągnięcia celów środowiskowych projektu wspierającego. Te dodatkowe wydatki stanowią różnicę między wydatkami na pojazd elektryczny a wydatkami na pojazd referencyjny z konwencjonalnym napędem.

 

Dlatego każdemu przyjaznemu dla klimatu pojazdowi użytkowemu lub segmentowi pojazdów użytkowych przypisano pojazd referencyjny lub segment referencyjny. Różnica między kosztami pojazdu użytkowego z napędem elektrycznym a kosztami konwencjonalnego pojazdu referencyjnego, czyli koszty dodatkowe, są zatem kwalifikowalne do dofinansowania.

 

### Współczynniki dofinansowania:

- współczynnik dofinansowania wynosi 40%

 

### Minimalna kwota dofinansowania i maksymalna wysokość dofinansowania:

 

Dla organizacji uprawnionych do odliczenia podatku VAT: **minimalna kwota dofinansowania wynosi 21 000 euro**, a maksymalna kwota dofinansowania wynosi 1 000 000 euro

 

Dla organizacji nieuprawnionych do odliczenia podatku VAT: minimalna kwota dofinansowania wynosi 24 990 euro; maksymalna kwota dofinansowania wynosi 1 190 000 euro

 

## 6) Przykład dofinansowania na podstawie ARI 458 Kipper

 

![ARI 458 Kipper z kratką na liście](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_2_7f316d0378.JPG)

 

Koszty pojazdu:

- Koszt 3x ARI 458 Kipper XL z kratką na liście (akumulator LifePo4): 27 559,80 euro każdy
- Koszt całkowity: 82 679,40 EUR
- Koszt pojazdu referencyjnego (Fiat Doblo): od 17 000 euro
- Koszt całkowity: 51 000 EUR
- Różnica: 31 679,40 euro
- Wysokość dofinansowania dla pojazdu: 40% różnicy = 12 671,76 euro

 

Koszty infrastruktury:

- Wallbox z funkcją szybkiego ładowania: 890,00 euro każdy
- Koszt całkowity: 2 670,00 EUR
- Wysokość dofinansowania dla infrastruktury ładowania: 40% całkowitych wydatków = 1 068,00 euro

 

Całkowita kwota dofinansowania dla trzech ARI 458 Kipper XL wraz z 3x Wallbox = **13 739,76 euro**

 

## 7) Gdzie i do kiedy można złożyć wniosek o dofinansowanie?

 

Wniosek można złożyć do **08.06.2023** przez [portal easy-Online](https://foerderportal.bund.de/easyonline) oraz dodatkowo pocztą do 09.06.2023 przy Projekträger Jülich.

 

## 8) Gdzie mogę znaleźć więcej informacji na temat wezwania do składania wniosków o dofinansowanie?

 

- [Wezwanie do składania wniosków o dofinansowanie i odpowiednie przepisy dotyczące dofinansowania](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest2023)
- [FAQ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq2023)
- [Komunikat prasowy](https://www.now-gmbh.de/aktuelles/pressemitteilungen/bmdv-foerdert-anschaffung-von-elektrofahrzeugen-fuer-kommunen/)

 

Nie przegap okazji i skorzystaj z tego dofinansowania dla lekkich pojazdów!