Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

ARI 45

ARI 145 Lastenmoped

ARI 345 Pritsche

ARI 345 Kofferaufbau

ARI 345 Food Truck

ARI 345 Verkaufsfahrzeug

Lastenmopeds

ARI 458 Koffer

ARI 458 Kühlfahrzeug

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pritsche

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Verkaufsfahrzeug

ARI 458 Pritsche mit Plane

ARI 458 Kipper

ARI 458 Müllsammelaufbau

Elektro-Kleintransporter

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Shop

Neuigkeiten

E-Förderung

Häufig Gestellte Fragen

Referenzen

Magazin

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Koffer

ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 Pritsche

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Müllsammelaufbau

1710 Kastenwagen

Elektrotransporter

Apotheken & Pflegedienste

Bäckerei

Campingplatz

Catering

Friedhof

Garten- & Landschaftsbau (Galabau)

Hausmeister

Hundetransporter

Kaffeemobil & Food Truck

Kommune

Maler & Handwerker

Paketzustellung

Retro-Lastentrike

Schornsteinfeger

Solarfahrzeug

Winterdienst

Erfahrungen mit ARI Motors

Branchenlösungen

Unternehmen

Presse

Pressematerial

Datenschutz

Impressum

Investor Relations

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Lastenmoped

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

Probefahrt anmelden

Händler werden

Jobs

Kontakt

ARI-Titelbild-ARI-452-802-Personenfahrzeug.png

ARI 452/802

ARI 902

ARI Soleno

ARI Bruni

Elektroautos

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Comfort

ARI 1570 Pritsche

ARI 1570 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

ARI 1570 Hakenlader

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Winterdienstfahrzeug

ARI 1570 Arbeitsbühne

Elektro-Geräteträger

ARI 901 mit Müllsammelaufbau

ARI 1570 Winterdienst

ARI 1570 mit Arbeitsbühne

ARI 1570 Kranfahrzeug

ARI 1570 mit Schwemmbalken

SuccessView

Privacy

TestRun

Newsletter

SubmitConfigurator2

FurtherLinks

SubmitConfigurator1

StocksSuccessView

Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Als "Zero Pioneer" per Videoaufruf davon erfuhr, dass der ARI 902 im ALEXA-Berlin ausgestellt sei, entschloss er sich zu einem sehr spontanen Video über den kleinen Elektro-Flitzer von ARI Motors. [Mehr dazu!](https://www.youtube.com/watch?v=KRucEZ_M8C8&t=932s) 

Auf dem YouTube-Kanal "Zero Pioneer" findet sich ein kurzes Video zum ARI 902 von ARI Motors.

ARI 902 in Rot - Zero Pioneer entdeckt ARI 902 im ALEXA-Berlin

Zero Pioneer entdeckt ARI 902 auf LEV-Ausstellung im ALEXA-Berlin

Bernd Conrad von Autonotizen hat sich Zeit genommen, um den L7e-Miniflitzer chinesischen Ursprungs und sächsischer Prägung einem ausgiebigen Alltagscheck zu unterziehen.

 

Entstanden ist dabei ein doch recht langes Video über den „Kurzen“ von ARI Motors. Der sei als Nutzfahrzeug konzipiert und richte sich vor allem an private und gewerbliche Pragmatiker. Also zum Beispiel Pflegedienste, Pizza-Lieferanten und genügsame Rentner.

 

## Wendiger Wusel mit großem Platzangebot

 

Diesen biete der nur 2,95 m lange Kleinstwagen 2 Sitze, 90 km/h Höchstgeschwindigkeit und einen sehr geräumigen Kofferraum, in dem z.B. Pflegetaschen, Pizzen und Einkäufe verstaut werden können.

 

Aufgrund seiner kompakten Maße könne er gefühlt „auf der Stelle drehen“, mühelos durch enge Gassen wuseln und in kleine Parklücken navigieren.

 

## Erwachsenes Design statt süßer Kulleraugen

 

Von der Optik her erinnere der [ARI 902 ](https://www.ari-motors.com/elektroautos)dank schmaler LED-Streifen in der Kühlermaske mit darunter gelegenen Halogenscheinwerfern an das aktuelle Design von Hyundai und Citroen. Auch in der Heckansicht mache er im Gegensatz zum kulleräugigen Microlino „nicht auf süß“, sondern wirke wie ein „erwachsener Kleinwagen“.

 

## Modernes Cockpit mit Beinfreiheit und adrettem Farbkonzept

 

Ähnlich erwachsen geht es auch im Cockpit des [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos) zu, das sich „in dynamischem Rot-Schwarz“ präsentiert und dem 1,92 m großen Tester ausreichend Kopf- und Beinfreiheit gewährt. Zwar drücke die „Gurtpeitsche“ etwas an der Hüfte und der Sitz sei wegen seiner Körpergröße etwas zu schmal für ihn. Aber für kleinere Pflegedienstmitarbeiter und Lieferanten sei das sicher kein Thema.

 

Außerdem gebe es neben Armablagen in den Seitentüren auch eine freischwebende Mittelkonsole mit „einer ganz schnieken und modernen Handyhalterung“ und Drehschalter.
Hinter dem kunststoffbezogenen Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung, das gut zum sportlichen Stil des Innenraums passe, sei ein Digitaldisplay angebracht, von dem sich die aktuelle Geschwindigkeit, der Ladezustand und die Reichweite während der Fahrt gut ablesen ließen.

 

Außerdem gehöre ein einfaches Infotainment-Display zur Ausstattung, über das per Bluetooth oder Radio für etwas Unterhaltung während der Fahrt gesorgt werden kann.

 

## Gut gefedert durch die Stadt und übers Land

 

Bei der anschließenden Proberunde beeindruckt der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos), bei dem vor Fahrtbeginn eine klassische Fußfeststellbremse gelöst werden muss, mit angenehmem Federungskomfort; ruhigem, entspanntem Fahrverhalten und guter Aus- und Umsicht. In der Stadt sei er sehr wendig und leicht zu parken, aber auch auf der Landstraße halte er sich gut.

 

Da gehe es zu zweit zwar etwas gemächlicher zu, die Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h werde aber problemlos erreicht und sogar übertroffen. Deshalb sei der ARI 902 zwar „kein Racer“, typische Pendlerstrecken und die tägliche Fahrt ins Büro könnten aber mit diesem Leichtfahrzeug gut bewältigt werden.

 

## Günstiges Alltagsfahrzeug für Praktiker ohne Retro-Ansprüche

 

Ab 13.990 Euro netto sei das L7e-Leichtfahrzeug in der Pure-Version mit 9,5-kW-Akku und 110 km Reichweite für Gewerbekunden erhältlich, Privatkunden zahlen für die Pure-Version 17.112 Euro.

 

Damit könne er eine preisgünstige Alternative zum Microlino darstellen, zumindest für pragmatisch orientierte Kunden, die nach einem möglichst kleinen und praktischen Fahrzeug suchen, mit dem sie ihren Alltag im urbanen Raum meistern können. 

 

Ein paar kleine Verarbeitungsschwächen gebe es beim getesteten Prototypen zwar noch. Diese würden aber sicher bei der Serienproduktion noch behoben und zudem sorge der kleine Wendekreis immer wieder für gute Laune.

 

**Fazit:** Der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos) ist ein Stromer für Praktiker, denen ein günstiger Preis und ein alltagstaugliches Fahrkonzept wichtiger sind als Retro-Charme und Rennwagenqualitäten.

 

[Hier geht´s zum ARI 902 Video-Testbericht von AUTONOTIZEN!](https://www.youtube.com/watch?v=Fr_7Q12XQVM)

Screenshot 2023-08- ARI 902 - AUTONOTIZEN.png

Lange Stipp-Visite bei einem Kurzen: Autonotizen testen ARI 902 auf Alltagstauglichkeit

Warm soll es sein, schmackhaft und am besten frisch gekocht: Kunden von Essenslieferanten und Caterern haben hohe Ansprüche an die gelieferten Speisen. Zu Recht! Glücklich ist deshalb, wer einen ARI 458 Koffer XL mit Sortimo-System sein Eigen nennen kann. Denn das elektrische Vespermobil mit modularem Aufbau und Rieber-Wärmebox macht gelungenes Catering zum Kinderspiel. Erfahren Sie deshalb in diesem Artikel alle Details zum Fahrzeug selbst sowie zu den Vorzügen und Eigenschaften des Sortimo-Aufbaus und möglichen Einsatzoptionen des gut sortierten Elektro-Mobils.

 

## Ein Blick auf den ARI 458 Koffer XL

 

Der ARI 458 Koffer XL ist ein elektrischer Kleintransporter mit großzügigem Kofferaufbau inklusive seitlichen Rolltoren. Er verfügt über eine Ladelänge von 1,64 Metern und eine Ladebreite von 1,25 Metern. Die stattliche Ladehöhe von 1,28 Metern ermöglicht es, das Rolltor bei Bedarf „verschwinden“ zu lassen. Dank seiner kompakten Maße ist das Fahrzeug sehr wendig und kommt auch in engen Gassen und verwinkelten Werkshöfen bestens zurecht.

 

Dabei ist es mit 78 km/h Höchstgeschwindigkeit und einem Verbrauch von ca. 10 kW pro 100 Kilometer sowohl zügig als auch sparsam unterwegs und zeichnet sich durch ein spritziges Fahrgefühl und einfaches Handling aus. Dazu passt der eher spartanische, aber gut durchdachte Innenraum, in dem sich unter anderem die Bedienelemente für Heizung, Klimaanlage & Co. befinden.

 

Trotz seines Werkzeugcharakters, welcher sich beispielsweise durch ein leichtes Scheppern und Klappern während der Fahrt bemerkbar macht, verfügt das Vespermobil über einige komfortable Zusatzfeatures, wie z.B. elektrische Fensterheber, eine Rückfahrkamera und USB-Anschluss direkt am Bluetooth Radio.

 

## Sortimo-Aufbau für effiziente Aufbewahrung und zeitsparende Organisation

 

Das Herzstück des ARI-Vespermobils ist das modulare Sortimo-System, das speziell für den Einsatz bei Caterern oder Essenslieferanten entworfen wurde und im Inneren des XL-Koffers untergebracht ist. Dieses besteht aus einem robusten Gerüst sowie verschiedenen Edelstahl-Schubladen, die jeweils bis zu 100 kg belastbar sind und mühelos gereinigt werden können.

 

Dank verschiedener Einsätze ist es möglich, das Innere der Schubladen individuell zu organisieren und an unterschiedliche Anwendungsfälle anzupassen. Damit ist der Transport belegter Brötchen ebenso einfach zu realisieren wie das Ausliefern umfangreicher Menus.

 

Damit warme Speisen auch warm bleiben, ist zudem eine Rieber-Wärmebox im Koffer des Vespermobils integriert. Diese erreicht bis zu 90 ° Celsius und macht das zeitaufwändige Aufwärmen von Speisen überflüssig.

 

## Wechselrichter für integrierte Stromversorgung und Vor-Ort-Betrieb von Elektrogeräten

 

Die Energieversorgung für die Rieber-Warmhaltebox erfolgt über einen Wechselrichter, der bis zu 1,8 kW erreicht und an die Fahrzeugbatterie angeschlossen ist. Da für den Betrieb der Box bereits 850 kW ausreichen, ist auch der gleichzeitige Einsatz von zwei Wärmeboxen kein Problem. Dies gilt allerdings nur für den Fall, dass das Vespermobil vorwiegend auf der Kurzstrecke eingesetzt wird. Falls größere Strecken und/oder der Betrieb von mehr als zwei Wärmeboxen geplant sind, empfiehlt sich der Einsatz eines zusätzlichen Akkus, um eine ausreichende Energieversorgung sicherzustellen.

 

## Anwendungsszenarien und Vorteile des ARI 458 Vespermobils

 

Der ARI 458 Koffer XL mit Sortimo-System eröffnet eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten. Ob für Cateringunternehmen, Restaurants mit Lieferservice oder Essenslieferanten – das ARI-Vespermobil ermöglicht es, Speisen ordentlich, top-organisiert und temperatursensibel zu transportieren. 

 

Caterer können deshalb vor Ort schnell und einfach ihre Speisen präsentieren und ohne Qualitätsverlust zu den Kunden bringen. Da neben dem Sortimo-Gerüst rechts und links noch reichlich Platz ist, kommt auch Zubehör (wie zum Beispiel Teller, Gläser, Deko) im geräumigen Koffer unter und sicher ans Ziel.

 

Dank der kompakten Bauweise und seines emissionsfreien Antriebs eignet sich das elektrische Vespermobil ideal für den Einsatz in städtischen Gebieten oder auf Betriebsgeländen, kann aber auch in Werkshallen oder bei großräumigen Indoor-Events zum Einsatz kommen.

 

## Fazit:

 

Der ARI 458 Koffer XL in Kombination mit dem Sortimo-System ist ein durchdachtes Gesamtpaket, das sich ideal für das effiziente und klimafreundliche Ausliefern von Speisen im städtischen Raum oder auf ländlichen Kurzstrecken eignet. Sowohl die Größe des Koffers als auch die Ausgestaltung des Sortimo-Systems und das bevorzugte Batteriepaket können individuell konfiguriert werden.

 

Damit lässt sich das ARI 458 Koffer XL Vesperfahrzeug an spezifische Kundenwünsche anpassen, so dass Caterer und Essenslieferanten genau das Vespermobil erhalten, das ihren Anforderungen perfekt entspricht. Da es zudem rein elektrisch fährt und keine direkten Emissionen erzeugt, ist das Vespermobil von ARI Motors auch in Sachen Klima und Umwelt ein großer Gewinn und somit ein schönes Beispiel für nachhaltiges unternehmerisches Handeln.

 

[Jetzt ein ARI 458 Koffer XL-Vesperfahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau)

ARI 458 Koffer XL mit Sortimo-System: Das elektrische Vespermobil für gut organisierte Caterer

**Mit dem Auto zur Arbeit oder zum Kunden, danach die Kinder von Schule und Kindergarten abholen, schnell noch einkaufen und ab nach Hause: So ungefähr sieht der Alltag der meisten Autobesitzer*innen aus. Lange Strecken? Eher selten. Was die Frage aufwirft: Wie viel Reichweite brauche ich wirklich? Müssen es unbedingt drei-, vierhundert Kilometer sein? Oder reicht vielleicht auch eine kleinere Batterie? Genau darum soll es in diesem Artikel gehen.**

 

Sie erfahren:

 

- Warum eine höhere Reichweite nicht automatisch besser ist
- Wovon es abhängt, wie viel Reichweite Sie brauchen
- Warum sich E-Autos mit kleinerer Reichweite mehrfach bezahlt machen
- Wie viel Reichweite Sie wirklich brauchen

 

## Warum eine höhere Reichweite nicht automatisch besser ist

 

- **Lieber auf Nummer sicher?**

Wie viel Reichweite hat es? Das ist mit Abstand die am häufigsten gestellte Frage beim Kauf eines E-Autos. Ist ja auch verständlich, denn wer will schon mit seinem Stromer irgendwo in der Pampa liegen bleiben? Genau, keiner! Also lieber auf Nummer sicher gehen und ein Elektroauto mit Riesen-Reichweite wählen? Klingt erstmal logisch, macht aber nur bedingt Sinn.

 

- **Mehr Reichweite fällt ins Gewicht**

Denn, was viele vergessen: Eine höhere Reichweite bedeutet auch eine größere Batterie oder gleich mehrere davon. Und die fallen ordentlich ins Gewicht! Was dann dafür sorgt, dass der Verbrauch ansteigt. Denn ein schweres Fahrzeug kommt ja weniger schnell ins Rollen, braucht also mehr Antriebsenergie als ein leichter Flitzer, der quasi fast von alleine los segelt.

 

- **Wie der Alltag so die Reichweite**

Also eins zu null für kleinere Batterien und geringere Reichweiten? Nun, ganz so pauschal lässt sich das nicht beantworten. Denn was für Sie persönlich die bessere Wahl ist, hängt ganz entschieden davon ab, was Sie mit Ihrem Stromer vorhaben. Beziehungsweise davon, wie Ihr Alltag aussieht.

 

## Wovon es abhängt, wie viel Reichweite Sie brauchen

 

- **Kurzstrecke und Stadt - kleinere Reichweite genügt**

Wenn Ihr Alltag vor allem daraus besteht, zur Arbeit zu pendeln oder von Kundentermin zu Kundentermin, mit ein paar Abstechern zum Supermarkt und zum Kindergarten – dann? Ja, dann brauchen Sie eigentlich keine 400 Kilometer Reichweite. Weil Sie so maximal auf 80 Kilometer pro Tag kommen. MAXIMAL, wie gesagt. Beim deutschen Durchschnittsfahrer sind es noch weniger, also höchstens 40-50 Kilometer. Und die bieten Ihnen sogar die allerkleinsten Elektrofahrzeuge, wie zum Beispiel der ARI 345.

 

Etwas größere Modelle, wie z.B. der ARI 458 oder der ARI 902 verfügen selbst mit dem kleinsten Akku bereits über 100-120 km Reichweite, also circa das Doppelte dessen, was ein durchschnittlicher Autofahrer täglich braucht. Mehr geht natürlich immer. Die Frage ist: Muss das eigentlich sein? Oder ist eine kleinere Reichweite vielleicht vollkommen ausreichend für Ihre Bedürfnisse?

 

- **Langstrecken - höhere Reichweite empfehlenswert**

Anders sieht es natürlich aus, wenn Sie täglich Hunderte Kilometer auf der Autobahn zurücklegen. Weil Sie vielleicht im Außendienst arbeiten und Termine in ganz Deutschland haben. Dann wäre es schon sinnvoller, auf eine größere Reichweite zu setzen, denn klar, für Langstreckenfahrer lohnt sich ein leistungsstärkerer Akku definitiv. Es sei denn, Sie wollen regelmäßig anhalten und verschiedene Ladestützpunkte kennenlernen.

 

## Warum sich Elektroautos mit kleinerer Reichweite mehrfach bezahlt machen

 

Falls Sie aber zu denjenigen gehören, die hauptsächlich regional und urban unterwegs sind, können Sie bedenkenlos ein E-Auto mit kleinerer Reichweite wählen. Das lohnt sich gleich mehrfach.

 

- Erstens sparen Sie beim Kaufpreis, denn ein kleinerer Akku kostet weniger als ein größerer.
- Zweitens sparen Sie Gewicht und reduzieren damit den Verbrauch Ihres Stromers.
- Und drittens sind Elektroautos im Stadtverkehr und auf der Kurzstrecke besonders effizient.

 

Denn da sie von jetzt auf gleich startbereit sind und keine Aufwärmphase brauchen, lassen sie sich von hektischem Stopp-and-Go-Gedränge nicht aus der Ruhe bringen. Sie stromern einfach konstant auf Hochtouren. Besonders wenn es nur mittelschnell vorangeht, denn dann sind sie besonders effektiv und verbrauchen am wenigsten Energie.

 

Ganz im Gegensatz zu Dieseln übrigens, für die Kurzstrecke und Stadtverkehr die reinste Qual sind.

 

## Wie viel Reichweite Sie wirklich brauchen

 

Fassen wir also zusammen: Wie viel Reichweite Ihr Elektroauto haben sollte, hängt vor allem davon ab, wie und wo Sie unterwegs sind. 
Nutzen Sie Ihr Fahrzeug vor allem, um im Alltag von A nach B zu kommen, brauchen Sie selten mehr als 40-80 Kilometer Reichweite pro Tag. In diesem Fall reicht ein einfacher Blei-Gel-Akku mit einer Reichweite von 100-120 Kilometer völlig aus.
Falls Sie jedoch regelmäßig weite Strecken fahren, dann ist es besser, einen leistungsstärkeren Akku zu wählen, zum Beispiel einen LiFePo-Akku oder einen LiPo-Akku. Denn damit erreichen Sie höhere Reichweiten von bis zu 500 Kilometer und sparen Ladestopps und Zeit. Geld allerdings eher nicht. 

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug mit passender Reichweite konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

Wie viel Reichweite brauche ich wirklich?