Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot ARI 458 Solar Magazin Forum.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_458_Solar_Magazin_Forum_0908e31c49.png)

 

Das Wochenmagazin “Forum” widmet dem elektrischen Kleintransporter ARI 458 von ARI Motors einen ausführlichen Beitrag. Darin lobt es unter anderem die “große Bandbreite der Ausstattung” und seine Eignung für Handwerker. [Mehr dazu](https://magazin-forum.de/de/node/21128)

Durch die große Bandbreite der Ausstattung sei der ARI 458 besonders für Handwerker geeignet, das merkt das Wochenmagazin Forum in einem Beitrag über den elektrischen Kleintransporter an.

Wochenmagazin Forum und der “Kleine Stromer” - ARI 458

Wussten Sie, dass der Verkehrssektor für ganze 20 % des deutschlandweiten CO2-Ausstoßes verantwortlich ist und dass wiederum 60% davon auf den konventionellen PKW-Verkehr zurückzuführen sind? Alarmierende Zahlen, die sich in zunehmender Luftverschmutzung und voranschreitendem Klimawandel niederschlagen.

 

Die bisherige Fixierung auf konventionelle PKWs sollte daher dringend überdacht werden, da sie weder Klimaschutzzielen noch der Realität moderner Fortbewegung gerecht wird. Stattdessen gilt es, Raum zu schaffen für innovative Mobilitätskonzepte, welche die Dringlichkeit des Klimaschutzes ebenso berücksichtigen wie wirtschaftliche Faktoren und das Bedürfnis nach komfortabler und bezahlbarer Fortbewegung.

 

## LEVs als nachhaltige Alternative für alltägliche Kurzstrecken

 

Eine beispielhafte Lösung dafür sind LEVs, [elektrische Leichtfahrzeuge](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-l1-l7e-alle-fahrzeugklassen-in-der-uebersicht) der Klassen L1e bis L7e mit spezifischen Gewichts- und Geschwindigkeitsbegrenzungen. Diese zwei- bis vierrädrigen Fahrzeuge unterhalb der PKW-Klasse - manchmal auch als Leichtelektromobil (LEM) oder Neighborhood Electric Vehicle (NEV) bezeichnet - sind nicht nur klein, leicht und platzsparend, sondern auch vollkommen ausreichend, um alltägliche Touren zu bewältigen.

 

Denn 80 % der täglichen Strecken sind kürzer als 20 km und ganze 98 % aller gefahrenen Strecken liegen unterhalb von 100 km! Für die absolute Mehrheit aller Wege ist folglich kein konventioneller PKW nötig. Einer Studie des DLR zufolge könnten daher ca. 50 % der täglichen Fahrten problemlos mit einem LEV absolviert werden.

 

Da meist ohnehin nur 1-2 Personen im Fahrzeug sitzen, ist das Fahren eines kleinen LEVs auch wesentlich wirtschaftlicher als der Einsatz eines herkömmlichen PKWs mit 4-5 Sitzplätzen, welcher aufgrund seines höheren Gewichts deutlich mehr Energie verbraucht.

 

## LEVs sorgen für mehr Platz, weniger Stau und größere Flexibilität

 

Aufgrund ihrer geringeren Größe und ihres niedrigeren Gewichts nehmen Light Electric Vehicles sowohl im fließenden als auch im ruhenden Verkehr deutlich weniger Raum ein als herkömmliche Fahrzeuge. Sie beanspruchen daher weniger Park- und Nutzfläche und schaffen damit indirekt mehr Freiraum. Dies ist besonders in stark verdichteten Städten ein großer Vorteil, denn so können vorhandene Freiflächen geschont und zugunsten urbaner Lebensqualität begrünt oder anderweitig genutzt werden.

 

Gleichzeitig sinkt damit auch das Risiko für ausgedehnte Staus, zumal die wendigen Minifahrzeuge auch in engen Innenstädten und Gassen mühelos navigiert werden können. Ein nicht zu unterschätzender Aspekt, denn besonders in deutschen Großstädten verbringen Autofahrer statistisch gesehen oft mehrere Tage ausschließlich im Stau. Das kostet nicht nur Zeit, Sprit und Nerven, sondern belastet auch die ohnehin schon verschmutzte Luft in urbanen Ballungsräumen zusätzlich. 

 

Vorteilhaft und eng verknüpft mit dem geringen Platzbedarf der LEVs ist auch das flexible Handling der Fahrzeuge. Sie können schnell und ohne Aufwand geparkt und mit Angeboten des ÖPNV oder anderen Arten der Fortbewegung kombiniert werden. Denkbar ist zum Beispiel das Pendeln mit dem LEV zur S-Bahn und das anschließende Laufen zur Uni et vice versa.

 

Die Tatsache, dass viele LEVs bereits mit dem Mopedführerschein gefahren werden dürfen, erweitert zudem den Kreis potentieller Nutzer. Auch Schüler, Studenten oder Senioren, die nicht über einen PKW-Führerschein verfügen, können damit individuell und komfortabel mobil sein, ohne auf öffentliche Verkehrsmittel oder die Hilfe anderer angewiesen zu sein.

 

## LEVS verbrauchen weniger Ressourcen & Energie und reduzieren den CO2-Ausstoß

 

Da LEVs deutlich kleiner, leichter und zudem einfacher konzipiert sind als konventionelle PKWs, werden bei ihrer Produktion wesentlich weniger Materialien benötigt. Auf diese Weise werden wertvolle Ressourcen geschont, was sowohl der Wirtschaftlichkeit als auch der Nachhaltigkeit der Produktion zuträglich ist.

 

Aufgrund des geringeren Gewichts eines LEV ist zudem weniger Antriebsenergie nötig als für das Bewegen eines größeren und schwereren Fahrzeugs. LEVs verfügen deshalb über ein günstigeres Verhältnis von Leermasse und Payload. Die damit verbundene Energieersparnis schlägt sich zum einen als Plus auf dem Konto des Halters nieder und zum anderen in einer kleineren Batterie.

 

Da eine kleinere Batterie mit weniger Materialien und geringerem Aufwand hergestellt werden kann, entsteht bei der Produktion eines LEVs zudem bis zu 1/3 weniger THG als bei der Herstellung eines konventionellen Mittelklassewagens.

 

Ein unschätzbarer Mehrwert von LEVs ist zudem die Tatsache, dass sie während der Fahrt keinerlei direkte Emissionen abgeben und damit [bis zu 40 % CO2-Einsparungen](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/studie-zeigt-40-prozent-co2-einsparungen-durch-elektrische-leichtfahrzeuge-moeglich) ermöglichen!

 

## LEVS sparen Geld und verdienen Geld

 

Elektrische Leichtfahrzeuge sind auch in finanzieller Hinsicht eine lohnenswerte Option. Denn aufgrund ihrer geringeren Größe und einfachen Bauweise sind sie oft preiswerter als konventionelle Fahrzeuge und wegen ihres niedrigen Energieverbrauchs und der einfachen Wartung auch im Unterhalt sehr günstig. Zudem verursachen sie bis zu 1/3 weniger Betriebskosten und sorgen dank [THG-Förderung](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy) für ein regelmäßiges Nebeneinkommen ihres Halters.

 

Da die LEVs in der Regel einfach zu reparieren sind, verursachen sie zudem kaum Werkstattkosten, wodurch sich die Wirtschaftlichkeit dieser Fahrzeuge weiter erhöht.

 

## LEVs bringen Ruhe in die Stadt und aufs Land

 

Da LEVs über einen effizienten Elektroantrieb verfügen, fahren sie sehr leise und reduzieren damit ganz nebenbei auch die Lärmbelastung im urbanen und ländlichen Raum.

 

So können beispielsweise elektrische Mülltransporter und strombetriebene Wartungsfahrzeuge still und leise dafür sorgen, dass der öffentliche Raum jederzeit ordentlich und sauber ist. Für die Bürger in jeder Hinsicht ein Zugewinn an Lebensqualität!

 

## Fazit:

 

Light Electric Vehicles, auch Leichtfahrzeuge genannt, sind eine klimafreundliche und nachhaltige Möglichkeit moderner Fortbewegung. Sie können auf bis zu 50 % der täglichen Strecken zum Einsatz kommen und sparen dabei jede Menge Platz, Energie und Kosten. Nebenbei reduzieren sie den CO2-Ausstoß und die Lärmbelastung und sorgen damit für bessere Luft und eine gesteigerte Lebensqualität - vor allem in urbanen Ballungsräumen.

 

LEVs sind meist günstiger als herkömmliche PKW und können mit einem Mopedführerschein gefahren werden. Daher sind sie auch für Bevölkerungsgruppen zugänglich, die sonst aufgrund ihres Alters oder geringen Einkommens von komfortabler individueller Fortbewegung ausgeschlossen wären, wie z.B. Schüler und Senioren.

 

Kurz: LEVs haben das Potenzial, die Art und Weise zu verändern, wie wir uns in unseren Städten und Gemeinden bewegen. Sie können unsere Abhängigkeit von konventionellen PKWs reduzieren und dazu beitragen, eine nachhaltigere Zukunft zu schaffen.

 

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LEV: Welche Vorteile haben Light Electric Vehicles bzw. Leichtfahrzeuge?

Fahrzeuge werden schon länger in verschiedene Kategorien unterteilt, um Bestimmungen und Gesetze an die Fahrzeugtypen anzupassen. 2013 wurde die bisherige Kategorisierung von der Europäischen Union erweitert, unter anderem um die Fahrzeugkasse der “leichten ein- und zweispurigen Kraftfahrzeuge”. Diese Klasse wird mit dem Buchstaben “L” sowie eine Ziffer zwischen 1 und 7 beschrieben, bei Elektrofahrzeugen ist zudem ein “e” am Ende der Bezeichnung. Außerdem gibt es bei einigen Klassen noch Unterkategorisierungen wie z.B: “L1e-A”.

 

Je nach Fahrzeugklasse unterscheidet sich auch, welcher Führerschein für das Fahren eines Leichtfahrzeugs benötigt wird. Die meisten Leichtfahrzeuge sind mit dem Moped-Führerschein der Klasse AM oder einem Motorradführerschein fahrbar. Nur für die Klasse L7e wird ein PKW-Führerschein der Klasse B benötigt.

 

Wir haben Ihnen hier eine Übersicht über die grundlegenden Fahrzeugklassen und die dafür benötigte Führerscheinklasse zusammengestellt.:

 

| Klasse | Definition | ARI Motors Elektrofahrzeug | Führerscheinklasse |
|--------|--------------------------------|----------------------------|---------------------------------------------------------------------|
|**L1e** | Leichtes zweirädriges Kraftfahrzeug, Höchstgeschwindigkeit bis zu 45 km/h, Hubraum bis zu 50 cm³ oder bis zu 4 kW bei Elektromotoren. | [ARI 45](/lastenmopeds/ari-145) | Mopedführereschein **AM** – in Deutschland und Österreich ab 15 Jahren möglich |
| [**L2e**](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/fahrzeugklasse-l2e-alle-informationen-in-der-uebersicht) | Dreirädriges Kleinkraftrad, Höchstgeschwindigkeit bis zu 45 km/h und Hubraum bis zu 50 cm³ oder bis zu 4 kW bei Elektromotoren, fahrbereites Leergewicht bis zu 270 kg und ausgerüstet mit höchstens zwei Sitzplätzen | [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145), [ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | Mopedführereschein **AM** – in Deutschland und Österreich ab 15 Jahren möglich |
| **L3e** | Zweirädriges Kraftrad, Hubraum über 50 cm³ und/oder Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h. | kein ARI Fahrzeug verfügbar | Je nach Leistung: Motorradführerschein **A1** - ab 16 Jahren, **A2** ab 18, **A** ab 24 Jahren |
| **L4e** | Zweirädriges Kraftrad mit Beiwagen, Hubraum über 50 cm³ bei und/oder Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h. | kein ARI Fahrzeug verfügbar | Je nach Leistung: Motorradführerschein **A1** - ab 16 Jahren, **A2** ab 18, **A** ab 24 Jahren |
| **L5e** | Dreirädriges Kraftfahrzeug, Hubraum über 50 cm³ bei Verbrennungsmotoren, 15 kW bei Elektroantrieb, Höchstgeschwindigkeit mehr als 45 km/h. | kein ARI Fahrzeug verfügbar | Mopedführereschein **AM** – in Deutschland und Österreich ab 15 Jahren möglich |
|[**L6e**](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/fahrzeugklasse-l6e-alle-informationen-in-der-uebersicht) | Leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug , Leergewicht (ohne Akku) bis zu 425 kg, Höchstgeschwindigkeit bis zu 45 km/h, Hubraum bis zu 50 cm³. | [ARI 252](/elektroautos/ari-252), [ARI 452](/elektroautos/ari-452) | Mopedführereschein **AM** – in Deutschland und Österreich ab 15 Jahren möglich |
| [**L7e**](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/leichtfahrzeuge-der-fahrzeugklasse-l7e-alle-informationen) | Schweres vierrädriges Kraftfahrzeug, Leergewicht (ohne Akku) bis 450 kg bzw. bis 600 kg für Güterbeförderung, Nutzleistung bis zu 15 kW. | [ARI 458](/elektro-kleintransporter), [ARI 802](/elektroautos/ari-802), [ARI 902](/elektroautos/ari-902) | **B** |


 

Leichtfahrzeuge bilden in Deutschland eine deutliche Minderheit. In den letzten Jahren wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt durchschnittlich rund 5.000 Leichtfahrzeuge pro Jahr zugelassen. Bei ungefähr 3 Millionen neu zugelassenen Fahrzeugen jedes Jahr ist das noch sehr gering. Doch gerade bei den dreirädrigen Leichtfahrzeugen gab es in den letzten Jahren einen jährlichen Anstieg der Zulassungen um rund 20%. 

 

Dieser Trend dürfte sich fortsetzen, denn in Zeiten von zunehmend verstopften Innenstädten und der elektromobilen Verkehrswende bieten Leichtfahrzeuge viele Vorteile: Sie nehmen weniger Platz weg, verbrauchen weniger Strom bzw. Kraftstoff und sind gleichzeitig meist leistungsstark genug für urbane Anforderungen. So hat der [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) je nach Akku-Typ eine Nutzlast von 531 - 648 kg, genug Zuladung für die meisten Lieferanten und Dienstleister im urbanen Raum.

 

Für eine ausführliche Beschreibung aller EG-Fahrzeugklassen, Aufbauarten, Emissionsklassen und Kraftstoffarten bzw. Energiequellen können Sie beim Kraftfahrt-Bundesamt das Verzeichnis [“Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern” herunterladen](https://www.kba.de/DE/Statistik/Verzeichnisse/systematische_verzeichnisse_inhalt.html).

 

**[Sie interessieren sich für ein praktisches Leichtfahrzeug für Ihr Unternehmen? Dann schauen Sie sich unser Angebot an und erhalten Sie ein unverbindliches und kostenloses Angebot!](/elektro-kleintransporter)**

Leichtfahrzeuge L1 - L7e: Alle Fahrzeugklassen in der Übersicht

In Ludwigsburg unterstützen vier [ARI 145](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145) mehrere E-Bikes bei der emissionsfreien Postzustellung. Die BWPOST Ludwigsburg GmbH war auf der Suche nach einer Alternative für die Zustellung von Postsendungen. Ziel war es ein Fahrzeug zu finden, welches während der Zustellung nicht umfallen kann. Daher fiel die Entscheidung bei Zustellkoordinator Frank Neininger und seinem Kollegen Volker Faßnacht auf die [ARI 145 Lastentrikes](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145). Damit ersetzen die umweltfreundlichen Lastendreiräder klassische Benzin-Motorroller. Die emissionsfreien Fahrzeuge legen nach der einmaligen Befüllung der Transportboxen pro Tag rund 20 bis 30 Kilometer zurück. Theoretisch könnte das Unternehmen auch auf Ersatzakkus zurückgreifen, diese werden in der Regel aber nicht gebraucht.

 

![ARI 145 bei BWPOST Ludwigsburg GmbH - (links: Bild des privaten ARI der temporär für die Zustellung umgebaut wird)](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/145_gwpost_7adb6e1f80.png)

 

Bei den täglichen Routen durch Ludwigsburg trifft der [ARI 145](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145) durchweg auf positive Resonanz. Auch die Mitarbeiter des Unternehmens schätzen das Fahrzeug und so nutzt bereits eine Mitarbeiterin das Fahrzeug auch privat. Diese pendelt mit ihrem ARI zum Arbeitsplatz, füllt ihre Boxen auf und fährt anschließend ihre Tour. Die gestiegenen Spritpreise versucht das Unternehmen dadurch zu umgehen und so hofft man, dass immer mehr Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen die ARIs auch privat anschaffen.

 

Wer sich einen ARI zulegt hat laut Frank Neininger ein tolles Fahrzeug für den privaten Gebrauch und bekommt die betrieblichen Nutzungskosten zurückerstattet. Der Zustellkoordinator berichtet, dass bereits 5 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Interesse an einem [ARI 145](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145) bekundet haben. Diese konnten das Elektromoped umfassend im Unternehmen testen und wollen nun auch privat damit unterwegs sein. Die Zustellung erfolgt mit dem Lastendreirad bei jeder Witterung das ganze Jahr über. 

 

Wir wünschen allen Zustellerinnen und Zustellern unfallfreie Fahrt und stets gutes Wetter!

 

[Sie suchen nach einem umweltfreundlichen Fahrzeug für die Zustellung von Post und Zeitungen? Dann konfigurieren Sie jetzt individuell Ihren ARI 145 und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot!](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145)

Vier ARI 145 Lastenmopeds im Einsatz bei BWPOST in 71638 Ludwigsburg