Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot 2020-ARI 804 mit Solarzellen-Vision Mobility.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2020_ARI_804_mit_Solarzellen_Vision_Mobility_ddde71772f.png)

 

Mit Solarpanel auf dem Dach kann das Elektroauto ARI 804 an sonnigen Tagen bis zu 25 km weiterfahren, wie "Vision Mobility" berichtet. [Mehr dazu](https://vision-mobility.de/news/ari-motors-leichtstromer-kommt-mit-solarzellen-weiter-68937.html)

Das Leichtstrom-Auto ARI 804 gibt es nun auch mit Solarpanel und bis zu 25 km höherer Reichweite, so "Vision Mobility".

Vision Mobility über den Leichtstromer ARI 804 mit Solarzellen

Gerade im Jahr 2023 ist Strom kostbarer denn je. Mit dem steigenden Anteil an erneuerbarer Energie und elektrischen Fahrzeuge auf den Straßen wird es immer wichtiger, eine zuverlässige und effiziente Methode zur Energieversorgung zu entwickeln. Das bidirektionale Laden bietet hier eine vielversprechende Lösung. 

 

## Doch was bedeutet bidirektionales Laden und warum ist es für die Zukunft so relevant?

 

Bidirektionales Laden oder bidirektionales Energiemanagement ist eine Technologie mit der Möglichkeit, dass ein Elektrofahrzeug nicht nur Strom aus einer Steckdose aufnimmt, sondern auch Strom zurück in das Stromnetz einspeisen kann. Der Ladevorgang funktioniert demnach in beide Richtungen. So kann beispielsweise der Akku eines Elektrofahrzeuges an einem sonnigen Tag über die heimische PV-Anlage voll aufgeladen werden. Wer keinen großen Stromspeicher an der Photovoltaik-Anlage besitzt, kann mit bidirektionalem Laden die Batterie des Fahrzeugs nutzen. Am Abend, wenn die Sonne verschwunden ist, lässt sich der Stromspeicher des E-Autos nutzen, um die eigenen vier Wände mit Strom zu versorgen. Der Vorteil ist hier, dass der überschüssige Strom nicht zu einem festen Tarif ins Stromnetz eingespeist wird. Der Tarif, nach dem eingespeist wird, ist oft auch niedriger als der Preis, den Verbraucherinnen und Verbraucher für Strom zahlen. Hausbesitzer können so gänzlich autark von Stromanbietern ihre selbst produzierte Energie verwerten. Außerdem lässt sich so die große Kapazität des Akkus der Fahrzeuge nutzen. Die stationären Stromspeicher, die mit vielen PV-Anlagen kommen sind häufig kleiner und bieten weniger Kapazität. 
Auch in anderen Szenarien kann die Technologie von Nutzen sein. So könnten beispielsweise liegen gebliebene Elektrofahrzeuge, denen der Strom ausgegangen ist, durch andere wieder aufgeladen werden. 

 

## Was ist entscheidend für bidirektionales Laden? 
 
Um bidirektionales Laden umzusetzen, müssen sowohl das Elektrofahrzeug als auch die Wallbox, die den Strom bereitstellt, für die entsprechende Technologie ausgelegt sein. Da die Batterie des Fahrzeuges mit Gleichstrom und das Netz mit Wechselstrom arbeitet, werden spezielle Wallboxen mit Wechselrichter oder Wechselrichter in den Fahrzeugen benötigt. Ebenso ist der Kommunikationsstandard bzw. der Steckertyp des Fahrzeugs entscheidend. Aktuell funktioniert dies vor allem beim CHAdeMo-Standard, der hauptsächlich in asiatischen Autos verbaut ist. Bald wird dies aber auch mit dem Combined Charging System (CCS-Stecker) möglich sein. 
 
Technisch sind die ARI Motors Fahrzeuge der Baureihe 458 und 901 sowie die Personenfahrzeuge dazu schon in der Lage. Doch bidirektionales Laden ist etwas komplexer und so sind weitere Rahmenbedingungen entscheidend. 
 

## Auch Stromanbieter und Politik müssen an einem Strang ziehen
 
Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Zustimmung des Stromversorgers, da bidirektionales Laden im großen Stil eine Überarbeitung der bestehenden Strominfrastruktur erfordert. Stromversorger müssen sicherstellen, dass das Netz für die zusätzlichen Strommengen ausgelegt ist und dass der zurückgegebene Strom sicher ins Netz eingespeist werden kann. 
Ebenso spielen politische Entscheidungsträger eine wichtige Rolle bei der Förderung und Regulierung von bidirektionalem Laden. Um die Technologie zu unterstützen müssen hier Anreize für Stromversorger, Hersteller und Elektrofahrzeugbesitzer geschaffen werden. Außerdem braucht es Vorschriften, welche die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Technologie gewährleisten.
 

In der Zukunft wird bidirektionales Laden eine wichtige Rolle bei der Schaffung einer nachhaltigen und effizienten Energieversorgung spielen. Es bietet eine Möglichkeit, überschüssige Energie aus erneuerbaren Quellen zwischenzuspeichern und erst dann zu verwerten, wenn diese wirklich gebraucht wird. Unsere Autos stehen den Großteil des Tages herum. Wir müssen daher die Zwecke eines Fahrzeugs neu denken. Bis die Technologie jedoch einem breite Anwendung findet, wird es noch einige Zeit brauchen. 

 

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Warum die Batterien von E-Autos in Zukunft das Stromnetz und die Geldbörse nachhaltig entlasten - Bidirektionales Laden mit den ARI Motors Fahrzeugen

Kommunen, Städte und Gemeinden haben täglich eine Vielzahl an Aufgaben zu bewältigen und sind dabei auf effiziente und vielseitig einsetzbare Fahrzeuge angewiesen. Der ARI 901 Kastenwagen mit Rundumleuchten und DIN-Beklebung ist ein solches Fahrzeug, denn er wurde speziell für den Einsatz als Kommunalfahrzeug konzipiert und ist passgenau auf die Bedürfnisse von Kommunen, Städten und Gemeinden zugeschnitten. Erfahren Sie deshalb in diesem Artikel alle Details über die besonderen Ausstattungsmerkmale und Vorzüge des kompakten Elektrotransporters und seine Eignung für den städtischen Betrieb.

 

## Normgerechte Kommunalausstattung: Folierung, Rundumleuchten, DIN-Beklebung

 

Für den Einsatz als Kommunalfahrzeug erhält der ARI 901 Kastenwagen eine komplette Folierung in leuchtendem Kommunalorange. Zusätzlich wird er mit zwei Rundumleuchten ausgestattet und mit der vorgeschriebenen DIN-Beklebung versehen. Damit entspricht er allen gesetzlichen Anforderungen an Kommunalfahrzeuge und hebt sich optisch deutlich von nicht-kommunalen Ausführungen ab. 

 

Somit ist er leicht als städtisches Fahrzeug zu erkennen und kann dank verkehrsrechtlicher Sonderregelungen seine Aufgaben auch dort effektiv und ungestört ausführen, wo „normale“ Fahrzeuge keinen Zugang haben, wie zum Beispiel in Halteverbots- oder Fußgängerzonen.

 

## Kompaktes Design und hohe Zuladung: Müheloses Navigieren und effizientes Transportieren

 

Mit einer Länge von 4,43 Metern, einer Breite von nur 1,62 Metern und einer Höhe von 1,94 Metern ist der ARI 901 Kastenwagen sehr kompakt und deutlich schmaler als andere Transporter und lässt sich daher auch unter beengten Verhältnissen mühelos navigieren und einparken. Erleichtert wird dies auch durch den recht kleinen Wendekreis von nur 8,70 m und das einfache Handling des Transporters, welches mithilfe der optional verfügbaren Servolenkung noch gesteigert werden kann.

 

Ungeachtet der kompakten Abmessungen bietet der Laderaum des ARI 901 Kastenwagen auf 2,30 Meter Länge und 1,44 Meter Breite Platz für bis zu 900 kg Zuladung. Damit ist mehr als genug Raum für den Transport von Werkzeugen, Materialien oder Gerätschaften.
Der Zugang zum geräumigen Laderaum des ARI 901 Kastenwagens ist dabei sowohl über zwei seitliche Schiebetüren als auch über die Heckklappe komfortabel möglich. Die Heckklappe bietet im hochgeklappten Zustand Schutz vor Wind und Wetter, fordert dafür allerdings etwas mehr Freiraum nach hinten hin ein, was beim Parken des Fahrzeugs bedacht werden sollte.

 

Eine weitere angenehme Eigenschaft des ARI 901 Kastenwagens ist, dass er auch im vollbeladenen Zustand und bei Steigungen agil und spritzig fährt, zügig auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit beschleunigt und in Kurven sehr willig mitgeht. Er verhält sich also auf der Straße wie ein „ganz normales Fahrzeug“, wenn man davon absieht, dass er dabei etwas holpert und klappert. Einzig der gesetzlich vorgeschriebene Piepton beim Anfahren verrät, dass es sich nicht um einen Durchschnittstransporter, sondern um ein Elektrofahrzeug handelt.

 

## Elektrischer Antrieb und stattliche Reichweite: Klimafreundlicher Betrieb und hohe Autonomie

 

Als 100 % elektrisches Fahrzeug mit Heckantrieb fährt der ARI 901 Kastenwagen komplett emissionsfrei und erzielt bis zu 250 Kilometer Reichweite. Damit ist er bestens gerüstet für den täglichen Einsatz im urbanen und ländlichen Raum und muss in der Regel erst nach Feierabend wieder aufgeladen werden.

 

Dies geht problemlos über Nacht, denn mithilfe des Typ2-Ladeanschlusses, der sich an der Seite des Transporters befindet, lässt sich der Akku über eine 230V-Steckdose oder mittels einer Wallbox innerhalb von 5-6 Stunden komplett aufladen. Dank der Schnellladebuchse im Motorraum kann der Ladevorgang bei Bedarf zudem weiter verkürzt werden.

 

## Innenraum, Sicherheit und Komfort: Funktionale und alltagstaugliche Ausstattung

 

Der Innenraum des ARI 901 Kastenwagens ist zweckmäßig gestaltet und auf das Wesentliche beschränkt. So findet sich im Cockpit unter anderem ein Touchscreen-Radio, das mit DAB ausgestattet ist und optional mit einer Rückfahrkamera versehen werden kann. In der Mittelkonsole zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ist der Gangwahlschalter untergebracht, über den zwischen den drei Modi „Vorwärts“, „Rückwärts“ und „Drive“ gewählt werden kann.

 

Auf der linken Seite des Lenkstocks befindet sich der Schalter für die Scheinwerfer, rechts vom Lenkrad das Zündschloss. Sobald das Fahrzeug per Zündschlüssel aktiviert wurde, leuchten sämtliche Kontrollfelder auf. Während der Fahrt werden über die entsprechenden Anzeigefelder die Drehzahl, die Kilometerzahl pro Stunde, die Reichweite und der Verbrauch angegeben, so dass der Fahrende sein Fahrverhalten jederzeit optimal ausrichten und gegebenenfalls rechtzeitig einen Ladestopp einlegen kann.

 

Unterhalb des Touchscreen-Radios sind unter anderem der Modus-Schalter für die Lüftung, die Bedienelemente für die Heizung sowie die optional verfügbare Klimaanlage untergebracht. Sowohl in der Fahrertür als auch in der Beifahrertür wurden kleine Ablagefächer sowie die Schalter für die elektrischen Fensterheber integriert, was den Komfort des Fahrzeugs deutlich erhöht.
Neben dem Türöffner findet sich auf der Fahrerseite zudem ein Klick-Schalter für die mühelose Zentralverriegelung von innen. Die Schalter für das Ein- und Ausschalten der Rundumleuchten und der Nebelschlussleuchte sind nebeneinander angeordnet und auf der Fahrerseite angelegt.

 

Insgesamt überzeugt die Ausstattung des ARI 901 Kastenwagens vor allem durch Funktionalität und Übersichtlichkeit und besticht eher durch praktische Elemente als durch raffinierte Features. Ungeachtet dessen bietet der ARI 901 Kastenwagen dank Fahrer- und Beifahrerairbags jedoch ein hohes Maß an Sicherheit, das sich durch die Integration des Fahrerassistenzsystems Mobileye 8 Connect noch ausbauen lässt.

 

## Optionale Ausstattung: Individuelle Konfigurationen möglich

 

Für den ARI 901 Kastenwagen sind zahlreiche Zusatzoptionen verfügbar, die individuell konfiguriert werden können. So kann das Fahrzeug beispielsweise mit einer 230V-Steckdose sowie Winterreifen ausgestattet werden. Für den Einsatz in weniger schneereichen Regionen sind zudem Ganzjahresreifen erhältlich, welche den halbjährlichen Reifenwechsel überflüssig machen. 

 

## Fazit:

 

Alles in allem präsentiert sich der ARI 901 Kastenwagen mit Rundumleuchten und DIN-Beklebung als klimafreundliches und vielseitig einsetzbares Kommunalfahrzeug, das sich dank seines wendigen Fahrverhaltens und seines kompakten Designs ideal für den Einsatz in eng bebauten städtischen Gebieten eignet. Aufgrund der stattlichen Reichweite von 250 Kilometern kann es jedoch auch im ländlichen Großraum bedenkenlos eingesetzt werden. Die hohe Zuladung von 900 kg sichert dabei das effiziente Bewältigen verschiedener Transport- und Instandhaltungsaufgaben, während der umweltfreundliche Elektroantrieb dazu beiträgt, den Emissionsausstoß kommunaler Flotten zu senken und Betriebskosten zu sparen.

 

Darüber hinaus verfügt der ARI 901 Kastenwagen über eine funktionale und sehr praxisorientierte Ausstattung, welche durch optionales Zubehör erweitert werden kann. Kommunen, Städte und Gemeinden haben daher mit dem ARI 901 Kastenwagen einen effizienten und individuell konfigurierbaren Partner an der Seite, auf den sie sich im kommunalen Alltag jederzeit verlassen können.

 

[Jetzt ein ARI 901 Kastenwagen Kommunalfahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen)

ARI 901 Kastenwagen als Elektro-Kommunalfahrzeug: mit Rundumleuchten und DIN-Beklebung

Die ARI Motors GmbH ist bekannt für ihre individuellen Fahrzeugaufbauten. Ein schönes Beispiel befindet sich in Kirrweiler in Rheinland-Pfalz. Hier hat Peter Gerst seine [Firma “GP Aussenanlagen”](http://www.gp-aussenanlagen.de/), welche sich auf die Bereiche Galabau, Abriss- und Pflasterarbeiten spezialisiert hat. Hier befindet sich auch die Heimat eines [ARI 458 Pritsche](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche), welcher zudem eine über der Ladefläche befindliche Solaranlage besitzt.

 

Peter Gerst hat sich für einen [ARI 458](elektro-kleintransporter) entschieden, weil er in der Elektromobilität die Zukunft sieht. Zudem versorgt die Solaranlage den Elektrotransporter an sonnigen Tagen mit genug Energie, um ohne Energiekosten zu fahren. Der ARI dient den Arbeitern der Firma als Baustellenfahrzeug, ist aber zudem auch mit seitlichen Gittern versehen, so dass die Hunde von Familie Gerst mitfahren können.

 

![ARI 458 Pritsche GP Außenanlagen](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/ari_458_pritsche_gp_aussenanlagen_41f39bc1a4/ari_458_pritsche_gp_aussenanlagen_41f39bc1a4.jpeg)

 

Peter Gerst ist in Kirrweiler mit seiner Firma "GP-E-Fahrzeuge" auch als Vertriebspartner von ARI Motors tätig und nutzt den [ARI 458 Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) auch als Vorführfahrzeug, um zum Beispiel den Winzern der Region den Elektrotransporter näher zu bringen. Diese könnten das Fahrzeug zum Beispiel als ökologische Alternative nutzen, um in die Weinberge zu fahren. Während des Arbeitstages lädt das Fahrzeug dank der Solaranlage “von selbst” den Akku und so muss keinerlei Strom zugeführt werden. Der Arbeitsweg wird so ohne Energiekosten bestritten. Die Reaktionen von Kunden und Umfeld seien meist positiv und von einem Lächeln begleitet. Der schicke rote [ARI 458 Pritsche mit Solaranlage](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) wird definitiv als eine Besonderheit angesehen.

 

[**Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!**](/elektro-kleintransporter)