Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pritsche

ARI 345 Kofferaufbau

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI 345K Pritsche

ARI 345K Koffer

ARI 345 Retro Modelle

Lastenmopeds

ARI 458 Pro Koffer

ARI 458 Pro Pritsche

ARI 458 Pro Kipper

ARI 458 Pro Pritsche mit Plane

ARI 458 Pro Foodtruck

ARI 458 Pro Verkaufsfahrzeug

ARI 458 Pro mit Müllsammelaufbau

ARI 458 Pro mit Müllkipperaufbau

ARI 458 Pro Winterdienstfahrzeug

Elektro-Kleintransporter

Neuigkeiten

E-Förderung

Häufig Gestellte Fragen

Referenzen

Magazin

Ambulante Pflegedienste

Apotheken

Bäckerei

Campingplatz

Catering

Friedhof

Garten- & Landschaftsbau (Galabau)

Hausmeister

Hundetransporter

Kaffeemobil & Food Truck

Späti ARI als mobiler Kiosk

Kommune

Maler & Handwerker

Paketzustellung

Retro-Lastentrike

Schornsteinfeger

Solarfahrzeug

Winterdienst

Sonderfahrzeugbau & Aufbauhersteller

Branchenlösungen

ARI 901 Koffer

ARI 901 Pritsche

ARI 901 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-mit-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Müllfahrzeug

ARI-Titelbild-ARI-901-Kipper-Doppelkabine(1).png

ARI 901 Doppelkabine

ARI Kastenwagen

Elektrotransporter

Unternehmen

Presse

Pressematerial

Datenschutz

Impressum

Investor Relations

Rent an ARI

Erfahrungen mit ARI Motors

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Shop

ARI-Titelbild-ARI-452-802-Personenfahrzeug.png

ARI 452/ 802

ARI Bruni 2-Sitzer

ARI Bruni 4-Sitzer

ARI Poly

Elektroautos

Probefahrt anmelden

Händler werden

Service

Jobs

Kontakt

ARI 458 Pro Foodtruck Auswahl Startseite.png

ARI 458 Pro Food Truck

ARI 458 Pro Müllfahrzeug

ARI 1570 Pritsche

ARI 1570 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

ARI 1570 Hakenlader

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Winterdienstfahrzeug

ARI 1570 Arbeitsbühne

Elektro-Geräteträger

ARI 345 Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Kabine Pritsche

ARI 345 Kabine Koffer

ARI 345 Kabine Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Kabine Food Truck

ARI 345 Retro Pritsche

ARI 345 Retro Koffer

ARI 345 Retro Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Retro Foodtruck

ARI 1570 Winterdienst

ARI 1570 mit Arbeitsbühne

ARI 1570 Kranfahrzeug

ARI 1570 mit Schwemmbalken

ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 XL Kastenwagen

ARI 901 mit Müllsammelaufbau

1710 Kastenwagen

SuccessView

Privacy

TestRun

Newsletter

SubmitConfigurator2

FurtherLinks

SubmitConfigurator1

StocksSuccessView

Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Von vorne sei er dem neuen Hyundai Kona ähnlich, von hinten eher dem Smart #1. Auf jeden Fall aber sei er ein gelungener Beweis dafür, dass Größe eben doch nicht alles ist. Satte 766 l Ladevolumen habe es zu bieten - das kleine Elektroauto aus Deutschland - und sei damit perfekt als städtisches Lieferfahrzeug geeignet. [Mehr dazu!](https://tyyliniekka.fi/ari-902-on-piskuinen-tavarankuljetukseen-tehty-sahkopakettiauto-euroopalaisille/)

 

Tyyliniekka ist ein finnisches Online-Portal, welches Nachrichten und Artikel zu verschiedenen Automarken und- modellen anbietet.

Der ARI 902 habe mit 766 l Ladevolumen reichlich Platz im Angebot und ist damit ideal für städtische Lieferdienste, so Tyyliniekka.

Tyyliniekka über den kleinen ARI 902 Elektro-Van für europäischen Lieferverkehr

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr [(BMDV)](https://bmdv.bund.de/DE/Home/home.html) hat einen neuen Förderaufruf für die Beschaffung von Elektrofahrzeugen der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e einschließlich Ladeinfrastruktur gestartet. 

 

Was konkret Gegenstand dieser Förderung ist, in welcher Form und Höhe sie gewährt wird und wo sie beantragt werden kann – all das erfahren Sie in diesem Artikel.

 

## 1) Wer ist Urheber und Träger dieses Förderaufrufes?

 

Der Förderaufruf wurde initiiert durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) und basiert auf der [Förderrichtlinie Elektromobilität](https://www.ptj.de/lw_resource/datapool/systemfiles/cbox/3282/live/lw_bekdoc/frl_elektromobilitaet_bmvi_2020.pdf) vom 14. Dezember 2020. Er zielt darauf ab, die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten voranzutreiben und die relevanten Akteure bei der Umstellung Ihrer Fuhrparke zu unterstützen.

 

Gefördert werden sowohl der Umstieg auf Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e und L7e als auch der Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur.

 

Damit können auf Antrag **bis zu 50 % der Mehrausgaben** gefördert werden, die mit dem Erwerb klimaschonender Elektrofahrzeuge und dem Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur einhergehen. 

 

## 2) An wen richtet sich der Förderaufruf?

 

Der Förderaufruf des BMDV richtet sich an:

 

- Unternehmen (auch mit öffentlicher Beteiligung)
- Verbände, Vereine, Genossenschaften, Stiftungen, gemeinnützige Institutionen
- Zweckverbände (unter bestimmten Voraussetzungen)

 

## 3) Was wird gefördert?

 

Gefördert werden:

 

- u.a. straßengebundene Elektrofahrzeuge der europäischen Fahrzeugklassen, L2e, L5e, L6e und L7e (Leichtfahrzeuge)
- sowie die dazugehörige Ladeinfrastruktur.

 

Förderfähige Fahrzeuge und Zubehöre von [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/) wären demnach:

 

- ARI 145, ARI 345, ARI 458, ARI 802, ARI 804, ARI 902
- sowie Wallbox und Ladekabel

 

**Voraussetzung:** ein Mindestförderbetrag von 15.000 Euro. 

 

Es lohnt sich also, gleich mehrere Fahrzeuge zu erwerben! Zum Beispiel mehrere [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche).

 

![Artikelbild 1.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_1_f91cb8bfd8.JPG)

 

## 4) Welche Bedingungen für die Förderung gibt es?

 

**Bezüglich der Anschaffung von Fahrzeugen:**

 

- gefördert wird ausschließlich der Kauf von Neufahrzeugen 
- Leasing-Fahrzeuge sind von der Förderung ausgeschlossen

 

Hinweis: Als Neufahrzeuge gelten hierbei auch Fahrzeuge mit einer maximalen Laufleistung von 1.000 km mit einer einmaligen vorherigen Zulassung auf die Fahrzeughersteller bzw. -handelsunternehmen 

 

**Bezüglich der Anschaffung von Ladeinfrastruktur:**

 

- ausschließlich im Zusammenhang mit einer im Rahmen des Aufrufs beantragten Fahrzeugförderung
- ausschließlich in einem für den Betrieb der Fahrzeuge zweckdienlichen Verhältnis 
- sowohl für nicht-öffentliche als auch öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur 

 

Liste förderfähiger Ladeinfrastruktur: 

 

https://www.now-gmbh.de/wp-content/uploads/2023/02/Herstellerliste-gewerbliche-und-oeffentliche-LIS.pdf

 

## 5) In welcher Form und Höhe wird die Förderung gewährt?

 

### Art der Zuwendung:

 

Die Förderung erfolgt als Investitionszuschuss. Berechnet wird dieser auf Grundlage der jeweiligen Investitionsmehrausgaben (förderfähige Ausgaben), die erforderlich sind, um die Umweltziele des Fördervorhabens zu erreichen. 

 

Diese Mehrausgaben entsprechen der Differenz zwischen den Ausgaben für ein Elektrofahrzeug und den Ausgaben für ein konventionell angetriebenes Referenzfahrzeug.

 

Dafür wurden jedem klimaschonenden Nutzfahrzeug bzw. Nutzfahrzeug-Segment ein Referenzfahrzeug bzw. ein Referenzsegment zugeordnet. Die Differenz zwischen den Kosten für ein Nutzfahrzeug mit E-Antrieb und dem konventionellen Referenzfahrzeug, also die Mehrkosten, sind demnach förderfähig.

 

### Förderquoten:

 

- die Förderquote beträgt 40%
- 10 % optionaler Zusatz-Bonus für kleine & mittlere Unternehmen, wenn das geplante Vorhaben sonst aufgegeben werden müsste. 

 

### Mindestförderbetrag und maximale Förderhöhe:

 

Für vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: **15.000 Euro Fördermindestbetrag** und 1 Million Euro Förderhöchstbetrag

 

Für nicht vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: 17.850 Euro Fördermindestbetrag; 1,19 Millionen Förderhöchstbetrag

 

## 6) Förder-Beispiel anhand des ARI 458 Kipper

 

![Artikelbild 2.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_2_7f316d0378.JPG)

 

Fahrzeugkosten:

 

- Kosten 3x ARI 458 Kipper XL mit Laubgitter (LifePo4 Akku): je 27.559,80 Euro
- Gesamtkosten: 82.679,40 EUR
- Kosten Referenzfahrzeug (Fiat Doblo): ab 17.000 Euro
- Gesamtkosten: 51.000 EUR
- Differenz: 31.679,40 Euro
- Förderhöhe Fahrzeug: 50% der Differenz = 15.839,70 Euro

 

Kosten Infrastruktur:

 

- Wallbox inkl. Schnellladefunktion: je 890,00 Euro
- Gesamtkosten: 2.670,00 EUR
- Förderhöhe Ladeinfrastruktur: 50% der Gesamtausgaben = 1.335,00 Euro

 

Gesamtfördersumme für drei ARI 458 Kipper XL inkl. 3x Wallbox = **17.174,70 Euro**

 

## 7) Wo und bis wann kann der Förderantrag gestellt werden?

 

Der Antrag ist bis zum **08.05.2023** über das [easy-Online-Portal](https://foerderportal.bund.de/easyonline) sowie zusätzlich postalisch bis 09.05.2023 beim Projekträger Jülich einzureichen.

 

## 8) Wo finde ich weitere Informationen zum Förderaufruf?

 

- [Förderaufruf und zugrundeliegende Förderrichtlinie](https://www.ptj.de/frl-elektromobilitaet/invest)
- [FAQ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/elektromobilitaet-bmvi/invest/faq)
- [weitere Informationen](https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderfinder/foerderaufruf-fuer-fahrzeuge-und-ladeinfrastruktur-fuer-unternehmen-verbaende-und-vereine-03-2023)
- [Pressemitteilung](https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2023/019-wissing-e-autos-erschwinglicher-machen.html)

 

Also, packen Sie die Gelegenheit beim Schopfe und lassen Sie sich diese Förderung für Leichtfahrzeuge nicht entgehen!

 

**Hinweis:** In einer früheren Version dieses Artikels war der 21.04.2023 als letzter Abgabetag des Antrags genannt worden. Der Förderaufruf wurde jedoch leicht angepasst und die Einreichungszeit auf den** 08.05.2023** (online) und den 09.05.2023 (postalisch) verlängert.

Jetzt bis zu 50% Förderung für elektrische Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e und Ladeinfrastruktur!

[Elektrotransporter](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) gelten als effiziente Lösung für den städtischen Lieferverkehr. Doch was passiert mit der Reichweite, wenn das Fahrzeug voll beladen ist? Dieser FAQ-Artikel liefert fundierte Antworten und praktische Tipps.

 

## 1. Verliert ein E-Transporter an Reichweite, wenn er beladen ist?

 

Ja, aber nicht dramatisch. Verschiedene Studien, darunter eine Untersuchung von [Arval](https://www.whatvan.co.uk/news/effects-of-payload-and-towing-on-electric-van-range-revealed-by-arval-research/?utm_source=chatgpt.com&cf-view), zeigen: Eine volle Beladung reduziert die Reichweite um etwa 10 bis 14 Prozent, bei halber Beladung liegt der Verlust bei 5 bis 8 Prozent. Auch bei [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) konnten wir das im Rahmen eines Praxistest mit dem [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) oder dem [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) bestätigen.

 

## 2. Welche Rolle spielt der Fahrstil?

 

Eine große. Wer sanft beschleunigt, vorausschauend fährt und starkes Bremsen vermeidet, kann den Mehrverbrauch durch Beladung deutlich abfedern. Die Energierückgewinnung (Rekuperation) beim Bremsen hilft besonders im Stadtverkehr, Reichweite zurückzugewinnen.

 

## 3. Warum ist der Reichweitenverlust in der Stadt geringer?

 

Andere [Studien](https://www.mdpi.com/2071-1050/13/24/13872?utm_source=chatgpt.com) zeigen: Bei Stop-and-Go-Verkehr, wie er in urbanen Gebieten typisch ist, wird das zusätzliche Gewicht durch die Rekuperation teilweise kompensiert. Der Energieverbrauch steigt zwar leicht, aber nicht so stark wie auf der Autobahn. Das bestätigen auch Feldtests mit leichteren Nutzfahrzeugen: Bis zu 50 % Beladung machen nur minimale Unterschiede.

 

## 4. Wie wirkt sich ein Anhänger auf die Reichweite aus?

 

Deutlich stärker. Wird ein Anhänger (z. B. 500 kg) gezogen, kann sich die Reichweite laut [Arval-Studie](https://www.whatvan.co.uk/news/effects-of-payload-and-towing-on-electric-van-range-revealed-by-arval-research/?utm_source=chatgpt.com&cf-view) um weitere 10 bis 20 Prozent verringern. Für Nutzer mit häufigem Zugbetrieb ist daher eine genaue Lade- und Routenplanung entscheidend.

 

## 5. Was kann ich tun, um trotz Beladung maximale Reichweite herauszuholen?

 

- **Reifendruck regelmäßig checken:** Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand.

- **Ladung gleichmäßig verteilen:** Das schont Antrieb und Fahrwerk.

- **Fahrverhalten optimieren:** Keine Vollgasstarts, vorausschauend fahren.

- **Routen clever planen:** Stau und Steigungen kosten mehr Energie.

- **Akkustand beachten:** Unter 50 % können kleinere Akkus ineffizienter werden.

 

## 6. Wie gut eignen sich ARI Motors E-Transporter für den Stadtverkehr?

 

Sehr gut. Modelle wie der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau), [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) oder der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) sind effizient und perfekt auf den urbanen Einsatz zugeschnitten. Durch die kompakte Bauweise, das niedrige Gewicht und die starke Rekuperation punkten sie selbst bei voller Beladung mit hoher Effizienz.

 

## Fazit: Beladen? Ja. Sorgen? Nein.

 

Die Beladung beeinflusst die Reichweite von [Elektrotransportern](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) messbar – aber in einem überschaubaren Rahmen. Wer vorausschauend fährt und sinnvoll plant, verliert selbst mit voller Ladung kaum an Praxistauglichkeit. Besonders im Stadtverkehr spielen [ARI Motors E-Transporter](https://www.ari-motors.com) ihre Stärken souverän aus.

 

[**Jetzt ARI Motors Elektrotransporter entdecken!**](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter)

Wie wirkt sich die Beladung auf die Reichweite eines E-Transporters aus? – Antworten aus der Praxis mit ARI Motors

Luxemburg unterstützt finanziell den Übergang zur Elektromobilität mit dem bis **31. März 2022** geltenden Förderprogramm „Clever fueren“. Konsequent auf eine CO2-freie Mobilität ausgerichtet, fördert das Programm „Clever fueren“ reine Elektrofahrzeuge. Die im Rahmen des Programms „Neustart Lëtzebuerg“ eingeführte Förderung in Höhe von **8.000 Euro** wird für [Elektroautos](/elektroautos) beibehalten, sofern deren Stromverbrauch 18 kWh/100 km nicht überschreitet. Für energieintensivere Fahrzeuge, deren elektrischer Energieverbrauch die oben genannte Schwelle überschreitet, ist die Prämie auf 3.000 Euro begrenzt.

 

Für Transporter und andere 100 % elektrische Nutzfahrzeuge, wie den [ARI 458 Elektrotransporter](/elektro-kleintransporter) oder den [N1-Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter), beträgt die Prämie **8.000 Euro**. Diese neuen Bestimmungen gelten für Fahrzeuge, die zwischen dem 1. April 2021 und dem 31. März 2022 bestellt werden und deren Erstinbetriebnahme vor Ende 2022 erfolgt. Gemäß den von der Regierung des Großherzogtums im Rahmen des integrierter nationaler Energie- und Klimaplan Luxemburgs, gilt die Förderung nur für Fahrzeuge, die zwischen dem 1. April und dem 31. Dezember 2021 gekauft und erstmals in Betrieb genommen werden.

 

Bei anderen Elektrofahrzeugen (Vierräder, Motorräder und Mopeds) wie dem [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) oder dem [Lastenmoped ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) beträgt die Höhe der Finanzhilfe 50 % der Kosten ohne MwSt. auf den Wert des Fahrzeugs (jedoch nicht mehr als 1.000 Euro ), im Rahmen des Programms „Neistart Lëtzebuerg“.

 

Die Mindesthaltedauer von 7 Monaten gilt weiterhin für alle zulassungspflichtigen Fahrzeuge. Der Kunde eines E-Fahrzeuges kann, insofern es sich um eine private Person handelt die Eigentümer des E-Fahrzeugs ist, die finanzielle Unterstützung beantragen sobald das Fahrzeug auf seinem Namen zugelassen ist.

 

**Förderkriterien**

- **Rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge** des Typs Pkw oder Nutzfahrzeug.
- Prämie ist **natürlichen Personen und juristischen Personen im Sinne des Privatrechts** vorbehalten (Gebietsansässige oder Gebietsfremde).
- Prämie in Höhe von **50 % der Kosten ohne Mehrwertsteuer** des Fahrzeugs.
- Prämie wird dem **Eigentümer** des Fahrzeugs gewährt; im Falle von **Leasing** wird die Prämie dem Fahrzeughalter gewährt, wenn der Eigentümer auf die Förderung verzichtet.
- Fahrzeug zwischen dem **11. Mai 2020** und dem **31. März 2022** bestellt (Datum des Kaufvertrags).
- Fahrzeug wurde **spätestens am 31. Dezember 2021** erstmals in Luxemburg für den Verkehr zugelassen **und wurde noch nicht im Ausland zugelassen.
- **Mindesthaltedauer des Fahrzeugs im Großherzogtum von 7 Monaten durch den Antragsteller.**

 

Der Antrag kann bei der Umweltverwaltung frühestens 7 Monate nach der 1. Zulassung und nicht später als zwei Jahre nach dem Datum der ersten Inbetriebnahme gestellt werden. Sofern es sich bei dem Antragsteller jedoch um eine natürliche Person handelt, die Eigentümer des Fahrzeugs ist, kann dieser einen Beihilfeantrag stellen, sobald das Fahrzeug auf seinen Namen zugelassen ist.

Luxemburg welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug

Luxemburg: Welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug?