Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot The Driven.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_The_Driven_bf0ffbc9c2.png)

 

The Driven, ein Portal zum Thema Elektromobilität, widmet der Zusammenarbeit von Sono Motors und ARI Motors einen eigenen Beitrag. Der ARI 458 Solar sei Ausdruck des Bestrebens von Sono Solar viele unterschiedliche Fahrzeuge verschiedener Anbieter mit Solarpanelen auszustatten. Mehr dazu [hier](https://thedriven.io/2021/10/07/sono-unveils-new-solar-powered-light-electric-vehicle-for-last-mile-deliveries/).

Das englischsprachige Portal, The Driven, thematisiert die Zusammenarbeit von ARI Motors und Sono Motors und den gemeinsam entwickelten Prototypen, den ARI 458 Solar.

The Driven über den ARI 458 Solar und B2B Ziele von Sono Motors

Leser des Magazins „Electricar“ wissen es längst: Wer sich für sparsame elektrische Leichtfahrzeuge interessiert, der kommt am ARI 802 von ARI Motors nicht vorbei!
Denn laut eines [Testberichts des Magazins](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/feiner-kleiner-electricar-kuert-ari-802-zum-testsieger-der-klasse-l7e) ist der kleine Personen-ARI aus dem sächsischen Borna das beste batteriebetriebene Leichtfahrzeug der Klasse L7e überhaupt!

 

Denn er ist mit einem Preis von ca. 13.000 Euro nicht nur sehr günstig, sondern auch umfangreich ausgestattet und bis zu 80 km/h schnell. Zudem punktete er mit einem sparsamen Verbrauch von nur 7 kWh pro 100 Kilometer und setzte sich damit als unangefochtener Preis-Leistungssieger gegen die Konkurrenz durch.

 

Grund genug für uns, Ihnen den [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) und seinen kleineren Bruder, den [ARI 452](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802), gleich nochmal ein bisschen genauer vorzustellen.

 

## ARI 452 und ARI 802: Klein, kompakt und wendig

 

Beide Fahrzeuge sind bis auf die Motorleistung (ARI 452 mit 3,5 kW-Antrieb, ARI 802 mit 7,5 kW-Antrieb) identisch und verfügen über sehr kompakte Außenmaße (2,24 m Länge, 1,26 m Breite und 1,57 m Höhe).

 

Sie sind also tatsächlich sehr klein und kompakt, damit aber auch sehr platzsparend und wendig. Ideal also für die Stadt, wo sie mit ihrem Mini-Wendekreis von nur 6,48 m garantiert für neidische Blicke sorgen.

 

Zu viel einkaufen sollten sie allerdings nicht, denn das Kofferraumvolumen ist recht überschaubar. Immerhin - für ein, zwei Einkaufstüten oder ein Getränke-Sixpack reicht der Platz.

 

Dafür bringen Sie beide ARIs trocken und wohlbehalten von A nach B und bewahren Sie damit vor mühseligen ÖPNV-Touren. Der ARI 452 erreicht dabei bis zu 45 km/h, während der ARI 802 in Sachen Geschwindigkeit dank seines stärkeren Motors noch etwas drauflegt und bis zu 80 km/h schafft.

 

## Basis-Komfort und puristischer Fahrspaß

 

Im Innenraum der kleinen Flitzer findet sich eine Bedieneinheit, in deren Mitte der Fahrschalter integriert ist. Über diese können sowohl die Heizung als auch die Warnblinkanlage sowie die elektrischen Fensterheber und die optionale Klimaanlage komfortabel bedient werden. Auch das Innenraumlicht, die Nebelschlussleuchte sowie die Heizung für die Außenspiegel und die Heckscheibe sind per Knopfdruck steuerbar.

 

Für ein angenehmes Raumklima sorgen u.a. die Lüftungsöffnungen am Fenster und vorne an der Seite, während ein Touchscreen-Radio kurzweilige Unterhaltung garantiert. 
Ein Blick auf das eher traditionell anmutende Tacho verrät die aktuelle Geschwindigkeit sowie den Ladezustand der Batterie.

 

Wenngleich beide ARIs gewisse Annehmlichkeiten bieten, sollte man jedoch auch keine Wunder von ihnen erwarten. Es handelt sich trotz allem um elektrische Leichtfahrzeuge, die in Sachen Komfort mit einem „normalen“ Kleinwagen, wie z.B. einem VW Polo, nicht mithalten können und dies auch nicht müssen.

 

So sind während der Fahrt durchaus Abroll- und Windgeräusche hörbar und auch das Beschleunigen macht sich akustisch bemerkbar. Eine gewisse Geräuschtoleranz sollten potentielle ARI-Fahrer also mitbringen😉.

 

## Sicherheit und Reichweite

 

Keine Abstriche machen müssen Halter eines [ARI 452](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-452) oder eines [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) jedoch in Sachen Bremsen und Reichweite. Die Scheibenbremsen an allen 4 Rädern funktionieren selbstverständlich tadellos und die Reichweite kann mit einem optionalen LiFePo-Akku auf bis zu 250 km ausgeweitet werden.

 

Kurz: Die kleinen ARI-Personenwagen bringen Sie kostengünstig, klimafreundlich und wendig ans Ziel!

 

 [Jetzt das Video zum Testbericht anschauen!](https://www.youtube.com/watch?v=HjLbhWy0BVo)

ARI 802 452 Testsieger - Youtube Thumbnail .png

Electricar-Testsieger ARI 802: Ausgezeichnetes L7e-Leichtfahrzeug im Kurzporträt

Das [Lastentrike ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) steht in der Tradition der legendären Piaggio Ape, welche tatsächlich seit imposanten 74 Jahren produziert wird. Da passt es perfekt, dass der Unternehmer Pawel Laba das Fahrzeug mit in das Sortiment seines Betriebes [“Gastro-Ape”](https://www.gastro-ape.de/) genommen hat. Dieser hat sich auf den Umbau von Piaggio Apes zu Foodtrucks und anderen Spezialanfertigungen spezialisiert und ist in 15537 Gosen Neu-Zittau im Großraum Berlin ansässig. Mit dem ARI wird nun das erste Elektrofahrzeug angeboten. Und so wird aus dem [ARI 345 der Gastro-ARI](https://www.gastro-ape.de/elektro-ari/), individuell auf die Kundenwünsche zugeschnitten wie auch die Modelle der ARI Motors GmbH.

 

Die Idee für sein Unternehmen kam, als Herr Laba einen eigenen Piaggio Ape zum Kaffeeverkauf auf Märkten haben wollte. Da er keine geeigneten Modelle des Fahrzeugs fand, suchte er sich Partner-Betriebe aus dem Bereich Fahrzeugbau und gestaltete seine erste umgebaute Ape einfach selbst. Auf den Märkten wurde Pawel Labas zum Hingucker und er bekam viele Anfragen, wo man so ein Modell den herbekommen könnte. So war die Idee für die professionelle Spezialanfertigungen unter dem Namen [“Gastro-Ape”](https://www.gastro-ape.de/) geboren und seit 2018 wurden rund 100 Fahrzeuge europaweit verkauft.

 

Das Fahrzeug wurde mit ins Angebot genommen, weil immer mehr Leute nach Elektro-Foodtrucks fragten. Da die Piaggio Ape nicht mit Elektroantrieb hergestellt wird, macht sich Laba auf die Suche nach ähnlichen elektrischen Modellen und wurde bei [ARI Motors](/) fündig. Wie bei den Ape-Umbauten ist auch beim [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/) so ziemlich jeder Kundenwunsch möglich. Der Aufbau kann multifunktional gestaltet und zum Beispiel auch mit einer hochwertigen Kaffeemaschine ausgestattet werden. Kommunen oder Institutionen wie die Polizei geben auch sogenannte Infomobile in Auftrag, mit denen Sie auf Messen oder Märkten Informationen an die Bürger verteilen können.

 

Alle Modell sind Neufahrzeuge und werden direkt von Labas Unternehmen umgebaut. Die Preise variieren je nach Aufbau natürlich stark. Die Lieferzeit beträgt circa 6-8 Wochen. Dann wird das Fahrzeug in Gosen Neu-Zittau abgeholt… und kann direkt auf den Markt gefahren werden!

 

**[Konfigurieren Sie bei uns Ihren individuellen ARI 345 und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau)**

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Der ARI 345 als Foodtruck bei Pawel Labas “Gastro-Ape”

Das Automagazin „Der Autotester“ hat einen spannenden Testbericht zum [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos), dem neuen L7e-Leichtfahrzeug von ARI Motors, veröffentlicht. Darin wird der ARI 902 als „richtiger Stadtfloh“ vorgestellt, der als sparsames Kurzstreckenfahrzeug mit großem Kofferraum als potentieller Nachfolger des auslaufenden Smart in Frage kommt.

 

Kurz, kompakt und sehr wendig sei er und eigne sich damit für Privatleute in der Stadt ebenso wie für Lieferdienste, Architekten auf Baustellentour oder Kaminkehrer.

 

## Kein Schönling, aber ansehnlich und leichtgewichtig

 

Das Design sei zwar „nicht ganz frisch“, aber dafür sei die Front mit den schmalen Einheiten und der mittig angebrachten Ladeeinheit recht gelungen. Außerdem habe der [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos) schöne, kleine Räder mit 14 Zoll-Alufelgen und ein „schön gezeichnetes Heck mit quer rüber laufender Leuchteneinheit“.

 

Als weiterer Pluspunkt wird das geringe Gewicht des Leichtfahrzeugs hervorgehoben, welches mit einem geringen Verbrauch einhergeht und auf diese Weise ein sparsames Mobilsein ermöglicht. Gerade einmal 10 Kilowattstunden pro 100 km würde der ARI 902 mit 15 kW-Antrieb verbrauchen, so dass die Kosten für 100 km maximal bei 3,00 Euro liegen.

 

## Großer Kofferraum und geräumiges Cockpit

 

Besonders begeistert zeigt sich „Der Autotester“ vom geräumigen Kofferraum des [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos). Der fasse „sensationelle 766 l“ und damit nahezu das Dreifache an Volumen wie der Smart. Man habe also „echt viel Platz“ und kriege eine ganze Menge unter. Das große Fassungsvermögen sei es auch, dass den kompakten Kleinstwagen für den gewerblichen Einsatz qualifiziere.

 

Doch nicht nur für das Gepäck, sondern auch für Fahrer und Beifahrer biete der ARI viel Raum und Komfort. Sowohl die Kopffreiheit als auch die Aussicht seien „vorbildlich“. Mit Begeisterung wird zudem auf den geräumigen Fußraum hingewiesen, der es sogar bei 1,87 Körpergröße ermögliche, die Beine ganz auszustrecken! Auch dass sich beide Sitze mühelos in eine bequeme Liegeposition verstellen lassen, kommt beim Tester sehr gut an.

 

## Komfortabler, gut ausgestatteter Innenraum

 

Im Inneren des [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos) finde man alles, „was man von normalen Autos gewohnt ist“, wie „Der Autotester“ zufrieden anmerkt. Ein vollwertiges Handschuhfach, ein digitales Display mit USB-Anschluss und Bluetooth-Funktion, Sonnenblenden und optional sogar ein einfaches, aber gut funktionierendes Sicherheitssystem von Mobileye.

 

Zudem gebe es neben dem Fahrmodi-Wählrad in der Mittelkonsole „eine wirklich praktische Ablage für das Smartphone“ und einen Cupholder. Und – ähnlich wie früher bei Mercedes – eine Fußfeststellbremse. All das habe eine „mittlere Qualität“, was gemessen am günstigen Preis und dem Einsatz als Kurzstreckenfahrzeug auch völlig ausreichend sei.

 

Einzig einen Airbag würde der Tester dem [ARI 902 ](https://www.ari-motors.com/elektroautos)gern noch hinzufügen – vor allem mit Blick auf eventuelle Abstecher auf die Autobahn, denn die Insassen seien schon recht „nah am Verkehr“.

 

## Minimaler Wendekreis und maximale Rangierbarkeit

 

Als Highlight werden auch die kompakte Größe (nur 2,95 m Länge) des [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos) und dessen kleiner Wendekreis von nur 7,90 m hervorgehoben. Damit komme man „flott um jede Ecke“ und könne ganz ohne Zurücksetzen ganz einfach einparken und wenden.

 

Alles in allem „ein Auto, das in die Zeit passt“ und ein Sinnbild für „Elektromobilität, wie sie heute Sinn macht“! Emissionsfrei, sparsam im Verbrauch und mit Fokus auf regionale Kurzstrecken.

 

[Zum ARI 902-Video-Testbericht!](https://www.youtube.com/watch?v=tueD39h3zqU)

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