Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot:https://www.tafel-hessen.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2023_02_10_Tafel_Hessen_ARI_458_als_Tafelino_3a5b69c6bf.png)

 

Wie die Tafel Hessen auf ihrer Website berichtet, kommt seit Mai 2022 ein ARI 458 mit Kühlkofferaufbau als mobiler Tafelhelfer in Schotten zum Einsatz. [Mehr dazu](https://tafel-hessen.de/tafel-schotten-ulrichstein-postcode-lotterie-e-fahrzeug/)

Ein ARI 458 ist als "Tafelino" für die Tafel in Schotten unterwegs.

Tafel Hessen über Einsatz eines ARI 458 als “Tafelino” in Schotten

Die Kombinationsmöglichkeiten der Aufbauten der ARI Motors Elektrofahrzeuge sind zahlreich. Ein gutes Beispiel dafür ist seit kurzem auf der “Sonneninsel” Fehmarn unterwegs: Ein ARI 458 mit [Kipper-Ladefläche mit Laubgitter](elektro-kleintransporter) steht jetzt im Dienst des [Tourismus-Service Fehmarn](https://www.fehmarn.de/). An den Stränden der drittgrößten Insel Deutschlands übernimmt das Fahrzeug die Promenadenpflege und ist dabei rund 100 Kilometer pro Woche am Yachthafen Burgtiefe unterwegs.

 

Laut Hafenmeister Ralph Becker kam von Anfang an nur ein Elektrofahrzeug für die Aufgabe in Frage. Der [ARI 458](elektro-kleintransporter) setzte sich dann gegen seine Mitbewerber dank seines Preis/Leistung-Verhältnisses sowie der Fahrzeuggröße durch. Die Ladefläche hat die Maße 1,55 Meter Länge mal 1,25 Meter Breite und ist mit einem Laubgitter ausgestattet, welches den Transport von neuem wie alten Pflanzenmaterial deutlich erleichtert. Und auch alle nötigen Arbeitsgerätschaften sind so einfach verstaubar. Außerdem ist das Fahrzeug mit einer Klimaanlage für heisse Sommertage sowie Winterreifen für die kalte Jahreshälfte ausgerüstet.

 

Der [ARI 458 Kipper L](elektro-kleintransporter) kommt bei den Angestellten und Gäste der Insel sehr gut an. Der kleine ARI ziehe laut Becker die Blicke auf sich. Und dank seines elektrischen Antrieb verrichtet der Elektrotransporter ohne Lärm und ohne Abgase seine Arbeit. Gerade an einem so schönen Fleckchen Erde wie [Fehmarn](https://www.fehmarn.de/) eine sehr gute Eigenschaft.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Kipper L mit Laubgitter im Einsatz auf der Sonneninsel Fehmarn

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr [(BMDV)](https://bmdv.bund.de/DE/Home/home.html) hat einen neuen Förderaufruf für die Beschaffung von Elektrofahrzeugen der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e einschließlich Ladeinfrastruktur gestartet. 

 

Was konkret Gegenstand dieser Förderung ist, in welcher Form und Höhe sie gewährt wird und wo sie beantragt werden kann – all das erfahren Sie in diesem Artikel.

 

## 1) Wer ist Urheber und Träger dieses Förderaufrufes?

 

Der Förderaufruf wurde initiiert durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) und basiert auf der [Förderrichtlinie Elektromobilität](https://www.ptj.de/lw_resource/datapool/systemfiles/cbox/3282/live/lw_bekdoc/frl_elektromobilitaet_bmvi_2020.pdf) vom 14. Dezember 2020. Er zielt darauf ab, die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten voranzutreiben und die relevanten Akteure bei der Umstellung Ihrer Fuhrparke zu unterstützen.

 

Gefördert werden sowohl der Umstieg auf Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e und L7e als auch der Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur.

 

Damit können auf Antrag **bis zu 50 % der Mehrausgaben** gefördert werden, die mit dem Erwerb klimaschonender Elektrofahrzeuge und dem Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur einhergehen. 

 

## 2) An wen richtet sich der Förderaufruf?

 

Der Förderaufruf des BMDV richtet sich an:

 

- Unternehmen (auch mit öffentlicher Beteiligung)
- Verbände, Vereine, Genossenschaften, Stiftungen, gemeinnützige Institutionen
- Zweckverbände (unter bestimmten Voraussetzungen)

 

## 3) Was wird gefördert?

 

Gefördert werden:

 

- u.a. straßengebundene Elektrofahrzeuge der europäischen Fahrzeugklassen, L2e, L5e, L6e und L7e (Leichtfahrzeuge)
- sowie die dazugehörige Ladeinfrastruktur.

 

Förderfähige Fahrzeuge und Zubehöre von [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/) wären demnach:

 

- ARI 145, ARI 345, ARI 458, ARI 802, ARI 804, ARI 902
- sowie Wallbox und Ladekabel

 

**Voraussetzung:** ein Mindestförderbetrag von 15.000 Euro. 

 

Es lohnt sich also, gleich mehrere Fahrzeuge zu erwerben! Zum Beispiel mehrere [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche).

 

![Artikelbild 1.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_1_f91cb8bfd8.JPG)

 

## 4) Welche Bedingungen für die Förderung gibt es?

 

**Bezüglich der Anschaffung von Fahrzeugen:**

 

- gefördert wird ausschließlich der Kauf von Neufahrzeugen 
- Leasing-Fahrzeuge sind von der Förderung ausgeschlossen

 

Hinweis: Als Neufahrzeuge gelten hierbei auch Fahrzeuge mit einer maximalen Laufleistung von 1.000 km mit einer einmaligen vorherigen Zulassung auf die Fahrzeughersteller bzw. -handelsunternehmen 

 

**Bezüglich der Anschaffung von Ladeinfrastruktur:**

 

- ausschließlich im Zusammenhang mit einer im Rahmen des Aufrufs beantragten Fahrzeugförderung
- ausschließlich in einem für den Betrieb der Fahrzeuge zweckdienlichen Verhältnis 
- sowohl für nicht-öffentliche als auch öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur 

 

Liste förderfähiger Ladeinfrastruktur: 

 

https://www.now-gmbh.de/wp-content/uploads/2023/02/Herstellerliste-gewerbliche-und-oeffentliche-LIS.pdf

 

## 5) In welcher Form und Höhe wird die Förderung gewährt?

 

### Art der Zuwendung:

 

Die Förderung erfolgt als Investitionszuschuss. Berechnet wird dieser auf Grundlage der jeweiligen Investitionsmehrausgaben (förderfähige Ausgaben), die erforderlich sind, um die Umweltziele des Fördervorhabens zu erreichen. 

 

Diese Mehrausgaben entsprechen der Differenz zwischen den Ausgaben für ein Elektrofahrzeug und den Ausgaben für ein konventionell angetriebenes Referenzfahrzeug.

 

Dafür wurden jedem klimaschonenden Nutzfahrzeug bzw. Nutzfahrzeug-Segment ein Referenzfahrzeug bzw. ein Referenzsegment zugeordnet. Die Differenz zwischen den Kosten für ein Nutzfahrzeug mit E-Antrieb und dem konventionellen Referenzfahrzeug, also die Mehrkosten, sind demnach förderfähig.

 

### Förderquoten:

 

- die Förderquote beträgt 40%
- 10 % optionaler Zusatz-Bonus für kleine & mittlere Unternehmen, wenn das geplante Vorhaben sonst aufgegeben werden müsste. 

 

### Mindestförderbetrag und maximale Förderhöhe:

 

Für vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: **15.000 Euro Fördermindestbetrag** und 1 Million Euro Förderhöchstbetrag

 

Für nicht vorsteuerabzugsberechtigte Organisationen: 17.850 Euro Fördermindestbetrag; 1,19 Millionen Förderhöchstbetrag

 

## 6) Förder-Beispiel anhand des ARI 458 Kipper

 

![Artikelbild 2.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_2_7f316d0378.JPG)

 

Fahrzeugkosten:

 

- Kosten 3x ARI 458 Kipper XL mit Laubgitter (LifePo4 Akku): je 27.559,80 Euro
- Gesamtkosten: 82.679,40 EUR
- Kosten Referenzfahrzeug (Fiat Doblo): ab 17.000 Euro
- Gesamtkosten: 51.000 EUR
- Differenz: 31.679,40 Euro
- Förderhöhe Fahrzeug: 50% der Differenz = 15.839,70 Euro

 

Kosten Infrastruktur:

 

- Wallbox inkl. Schnellladefunktion: je 890,00 Euro
- Gesamtkosten: 2.670,00 EUR
- Förderhöhe Ladeinfrastruktur: 50% der Gesamtausgaben = 1.335,00 Euro

 

Gesamtfördersumme für drei ARI 458 Kipper XL inkl. 3x Wallbox = **17.174,70 Euro**

 

## 7) Wo und bis wann kann der Förderantrag gestellt werden?

 

Der Antrag ist bis zum **08.05.2023** über das [easy-Online-Portal](https://foerderportal.bund.de/easyonline) sowie zusätzlich postalisch bis 09.05.2023 beim Projekträger Jülich einzureichen.

 

## 8) Wo finde ich weitere Informationen zum Förderaufruf?

 

- [Förderaufruf und zugrundeliegende Förderrichtlinie](https://www.ptj.de/frl-elektromobilitaet/invest)
- [FAQ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/elektromobilitaet-bmvi/invest/faq)
- [weitere Informationen](https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderfinder/foerderaufruf-fuer-fahrzeuge-und-ladeinfrastruktur-fuer-unternehmen-verbaende-und-vereine-03-2023)
- [Pressemitteilung](https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2023/019-wissing-e-autos-erschwinglicher-machen.html)

 

Also, packen Sie die Gelegenheit beim Schopfe und lassen Sie sich diese Förderung für Leichtfahrzeuge nicht entgehen!

 

**Hinweis:** In einer früheren Version dieses Artikels war der 21.04.2023 als letzter Abgabetag des Antrags genannt worden. Der Förderaufruf wurde jedoch leicht angepasst und die Einreichungszeit auf den** 08.05.2023** (online) und den 09.05.2023 (postalisch) verlängert.

Jetzt bis zu 50% Förderung für elektrische Leichtfahrzeuge der Klassen L2e, L5e, L6e, L7e und Ladeinfrastruktur!

Ebenso leise wie der Nissan E-NV200, aber mit 203 kg Zuladung mehr an Bord – wenn es nach Marcel Sommer geht – dann ist der ARI 901 zukünftig die erste Wahl für alle, die rein elektrisch und mit kompakten Maßen ein Maximum an Nutzlast transportieren wollen.

 

## Kompakter elektrischer Lastenträger

 

Denn der 4,43 m kurze Kastenwagen von ARI Motors mit einer Höhe von 1,94 m und einer Breite von nur 1,63 m fasse 885 kg Zuladung und schaffe mit einer 40 kWh-Akkuladung eine Strecke von bis zu 260 Kilometern. 

 

Die Reichweite des Kompakttransporters könne zudem mit einer optional verfügbaren Solaranlage um weitere 30 bis 50 km getoppt werden.

 

## Autobahntauglicher Bordstein-Profi

 

Der Zweisitzer mit 60 kW-Wechselstrommotor und Hinterradantrieb erreiche bis zu 100 km/h Höchstgeschwindigkeit und biete ein Ladevolumen von 4,3 m³.

 

Zudem verfüge er über eine Bodenfreiheit von 23 Zentimetern und lasse sich daher von Bordsteinkanten vermutlich nicht stören.

 

## Gefördertes Basismodell mit optionalen Extras

 

Komfortable Extras, wie eine Klimaanlage, ein DAB-Touchscreen-Radio oder eine 12-V-Kühlanlage für Kühlung im Stand und während der Fahrt seien gegen Aufpreis erhältlich. Ein vollausgestatteter ARI 901 knacke daher schon mal die 50.000 Euro Marke, aber wie Sommer anmerkt, „so weit treibt den Konfigurator ja nicht jeder.“

 

In der Basisversion koste der strombetriebene Kastenwagen nach Abzug des 3000-Euro-ARI-Umweltbonus noch 35.695 Euro. Dafür bekomme man fast 900 kg Zuladung und einen rein elektrischen Antrieb – eine Kombination, die sich sehen lassen kann!

 

[Zum ARI 901-Testbericht von Auto Motor Sport!](https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/ari-motors-901-elektro-885-kg-zuladung/)

Screenshot 2023-08-30 ARI 901 Tesbericht AMS.png