Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Aus einem Beitrag von Proauto geht hervor, dass ARI Motors ein neues elektrisches Nutzfahrzeug ins Programm aufgenommen hat. Der ARI 1570 verfügt über 1500 kg Nutzlast und kann unter anderem als Kipper oder Hakenlader konfiguriert werden. [Mehr dazu!](https://proauto.ba/ari-1570-elektricni-kamion-za-opstinske-komunalce-i-male-firme-galerija/)

 

ProAuto ist ein bekanntes Automagazin und eine Online-Plattform, die sich auf die Berichterstattung über Fahrzeuge, Automobil-Technologien und die Automobilindustrie konzentriert. Das Magazin bietet umfangreiche Informationen und Neuigkeiten über verschiedene Automarken, Modelle, aktuelle Trends und Entwicklungen in der Automobilbranche.

ARI Motors hat mit dem ARI 1570 ein neues elektrisches Nutzfahrzeug ins Programm aufgenommen, wie Proauto berichtet.

Proauto informiert über neuen ARI 1570 von ARI Motors

Unabhängig von Nachhaltigkeitsaspekten sollte für ein Unternehmen stets das Verhältnis von Kosten und Nutzen eine wichtige Rolle spielen.

 

Beim Kauf eines Nutzfahrzeugs zählt nicht nur der Anschaffungspreis, sondern auch die laufenden Kosten. Die [Total Cost of Ownership (TCO)](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/total-cost-of-ownership-elektrofahrzeuge-sind-auf-dauer-guenstiger-als-verbrennerfahrzeuge) umfasst sämtliche anfallenden Ausgaben über die gesamte Nutzungsdauer, darunter Verbrauch, Wartung, Steuern und Versicherung. In diesem Artikel vergleichen wir den elektrischen [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) mit dem VW Caddy – zwei klassische Fahrzeuge für Dienstleister, die Waren, Werkzeuge oder andere Güter im näheren Umfeld transportieren – und analysieren, welches langfristig die günstigere Wahl ist.

 

## Anschaffungskosten

 

Die Anschaffungskosten spielen eine entscheidende Rolle bei der Gesamtkostenbetrachtung (TCO). Der VW Caddy mit kurzem Radstand und 75 kW Diesel liegt bei 32.112,15 € inklusive Mehrwertsteuer. Im Vergleich dazu kostet der [ARI 458 Koffer L](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) 21.045,10 € inklusive MwSt., was einer Ersparnis von 11.067,05 € entspricht. Allerdings bietet der Caddy mit 3,1 m³ ein größeres Ladevolumen als der ARI 458 Koffer L mit 2,05 m³.

 

## Verbrauchskosten: Strom vs. Kraftstoff

 

Der Verbrauch ist ein wesentlicher Faktor bei der Kostenberechnung.

 

- **ARI 458:** Kombinierter Stromverbrauch von 7,1 kWh/100 km

- **VW Caddy:** Kombinierter Verbrauch von 5,6–5,3 l/100 km

 

Die tatsächlichen Kosten hängen von den aktuellen Energie- und Kraftstoffpreisen ab. Bei einem durchschnittlichen Strompreis von 0,31 €/kWh ergeben sich für den ARI 458 2,20 € pro 100 km (Stand Februar 2025).

 

Beim VW Caddy variieren die Kosten je nach Treibstoffpreis. Angenommen, Diesel kostet 1,70 €/l, ergeben sich beim Minimalverbrauch 9,01 €, bei maximalem Verbrauch 9,52 € pro 100 km.

 

**Ergebnis:** Der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) hat deutlich geringere Energiekosten pro 100 km.

 

## Wartung und Reparaturen

 

Da [Elektrofahrzeuge](https://www.ari-motors.com) aufgrund ihrer geringeren Anzahl beweglicher Teile in der Regel weniger wartungsintensiv sind, dürften die Wartungs- und Reparaturkosten für den [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) tendenziell niedriger ausfallen. Die Inspektion beim ARI 458 kostet etwa 249 €, während sie beim VW Caddy mit rund 349 € zu Buche schlägt. Als Verbrennerfahrzeug entstehen beim VW Caddy zusätzlich Kosten für den Ölwechsel. Dieser muss alle 12 Monate oder nach 15.000 km durchgeführt werden, was jährlich etwa 100 € kostet. Für den Reifenwechsel sowie kleinere Reparaturen, wie etwa an den Scheibenwischern oder den Bremsen, fallen bei beiden Fahrzeugen vergleichbare Kosten an.

 

## Steuern und Versicherung

 

**Kfz-Steuer:** Der [ARI 458 als Elektrofahrzeug](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ist von der Kfz-Steuer befreit (Preis: 0€). Beim VW Caddy fällt je nach Motorisierung eine Steuer an, die sich nach CO₂-Ausstoß richtet. Für einen Caddy mit 75 kW Dieselmotor beträgt die Steuer 301€.

 

**Versicherung:** Die Kaskoklassen unterscheiden sich je nach Modell und Region. Während Elektrofahrzeuge wie der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) oft günstigere Haftpflichtversicherungen haben, kann die Kaskoversicherung durch die teureren Batteriekosten steigen. Die Versicherung für den ARI 458 liegt bei 399€ inkl. Vollkasko und ist Fahrer unabhängig. Die monatlichen Kosten für eine Vollkaskoversicherung eines neuen VW Caddy beginnen bei etwa 26,74 €. Für gewerbliche Nutzung können die Beiträge jedoch höher ausfallen, da Versicherer in der Regel ein erhöhtes Risiko für gewerblich genutzte Fahrzeuge annehmen. Die genauen Kosten hängen jedoch von verschiedenen Faktoren ab. 

 

## Wieder-Verkaufsmöglichkeiten

 

Für Gewerbetreibende ist es üblich, das Fahrzeug nach etwa 10 Jahren wieder zu verkaufen. Bei einer durchschnittlichen täglichen Laufleistung von rund 15.000 km kommt man in dieser Zeit auf eine Gesamtlaufleistung von etwa 150.000 km.

 

Auf der Plattform mobile haben wir Caddy-Modelle gefunden, deren Preis bei rund 7.000€ liegt, wobei dieser je nach Zustand des Fahrzeugs variieren kann. Für den [ARI 458 Koffer L](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau?model=ARI%20458&step=1) beträgt der Restwert nach 10 Jahren voraussichtlich 6.000€.

 

## Fazit: Elektromobilität als Kostenvorteil?

 

Der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) punktet mit deutlich niedrigeren Verbrauchskosten und steuerlichen Vorteilen. Wer vor allem Kurzstrecken fährt oder ein Fahrzeug für den urbanen Lieferverkehr sucht, könnte mit dem ARI 458 langfristig sparen. Der VW Caddy hingegen bietet größere Reichweiten und eignet sich auch für die Autobahn.

 

Die endgültige Wahl hängt von den individuellen Anforderungen ab – finanziell bietet der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) jedoch klare Vorteile im täglichen Betrieb.

Elektro oder Verbrenner? ARI 458 und VW Caddy im Gesamtkostenvergleich (Total Cost of Ownership)

Die Bundesregierung hat mit dem neuen „[Investitionsbooster 2025](https://ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/jetzt-profitieren-investitions-booster-fuer-e-mobilitaet-beschlossen)“ einen bedeutenden steuerlichen Impuls zur Förderung der Elektromobilität geschaffen. Besonders erfreulich: Die dazugehörige Sonderabschreibung für Elektrofahrzeuge gilt nicht nur für Neuwagen, sondern offiziell auch für Gebrauchtfahrzeuge.

 

Wir haben das Thema bereits früher aufgegriffen: [Investitionsbooster 2025: Sonderabschreibung gilt auch für Gebrauchtwagen](https://ari-motors.com/magazin/foerderung/investitionsbooster-2025-sonderabschreibung-gilt-auch-fuer-gebrauchtwagen)

 

Mit der nun veröffentlichten Klarstellung sorgt die Bundesregierung für Planungssicherheit im Handel und bei gewerblichen Käufern.

 

## Sonderabschreibung: 75 % im ersten Jahr – auch für gebrauchte E-Fahrzeuge

 

Herzstück des Investitionsboosters ist die neue Sonderabschreibung:

 

- 75 % der Anschaffungskosten im ersten Jahr

 

- Abgeschrieben über insgesamt sechs Jahre

 

- Gültig für Fahrzeuge, die zwischen 30. Juni 2025 und 1. Januar 2028 angeschafft werden

 

Unklar war zunächst, ob Gebrauchtwagen einbezogen sind – denn das Gesetz sprach lediglich von „neu angeschafften Fahrzeugen“. Eine Anfrage des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) stellte nun eindeutig klar:

 

➡️ Auch gebrauchte Elektrofahrzeuge profitieren, sofern sie im Förderzeitraum neu gekauft werden.

 

Ein Sprecher des ZDK betonte die Bedeutung dieser Entscheidung für den Markt: „Die Sonderabschreibung ist ein wichtiges Signal für den Kfz-Handel, insbesondere im Bereich der jungen Gebrauchten.“

 

## Warum die Neuerung den Gebrauchtmarkt stärkt

 

Die Nachfrage nach [gebrauchten Elektrofahrzeugen](https://ari-motors.com/magazin/foerderung/investitionsbooster-2025-sonderabschreibung-gilt-auch-fuer-gebrauchtwagen) steigt bereits seit einigen Jahren – und die neuen steuerlichen Vorteile verstärken diesen Trend weiter. Für Unternehmen, Flottenbetreiber und Händler ergeben sich mehrere Vorteile:

 

- Verbesserte Wirtschaftlichkeit durch hohe Abschreibung bereits im Anschaffungsjahr

 

- Stärkung des Marktes für junge Gebrauchte, der bislang steuerlich weniger attraktiv war

 

- Mehr Liquidität und Investitionsbereitschaft im gewerblichen Bereich

 

- Klarheit für Planung und Einkauf, da nun eindeutig definiert ist, welche Fahrzeuge begünstigt sind

 

Gerade kleine und mittlere Unternehmen, die auf besonders effiziente Investitionen achten, profitieren stark von der neuen Regelung.

 

## Förderzeitraum ist begrenzt – rechtzeitig planen lohnt sich

 

Die Maßnahmen des [Investitionsboosters](https://ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/vom-freiberufler-bis-zur-gmbh-wer-darf-die-sonderabschreibung-fuer-e-fahrzeuge-nutzen) gelten ausschließlich für Fahrzeuge, die zwischen Mitte 2025 und Anfang 2028 angeschafft werden. Damit ist jetzt der ideale Zeitpunkt, um geplante Fahrzeugwechsel vorzubereiten, den zukünftigen Mobilitätsbedarf zu analysieren und mögliche E-Fahrzeugoptionen frühzeitig zu prüfen.

 

ARI Motors bietet hierfür eine breite Palette kompakter, effizienter und kostengünstiger [Elektro-Nutzfahrzeuge](https://ari-motors.com/elektro-kleintransporter) – ideal für Lieferdienste, Handwerksbetriebe, innerstädtische Logistik und gewerbliche Einsätze jeder Art. 

 

Aktuelle Gebrauchtwagenangebote finden Sie [hier!](https://www.kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=65372801)

 

## Fazit: Mehr Planungssicherheit und ein klarer Anreiz für den Umstieg

 

Mit der offiziellen Bestätigung der Bundesregierung steht nun fest: Die [Sonderabschreibung macht auch gebrauchte E-Fahrzeuge steuerlich hochattraktiv](https://ari-motors.com/magazin/foerderung/investitionsbooster-2025-sonderabschreibung-gilt-auch-fuer-gebrauchtwagen).

 

Der [Investitionsbooster 2025](https://ari-motors.com/magazin/foerderung/investitionsbooster-wie-sie-mit-dem-e-auto-kauf-legal-steuern-sparen-und-zukunftssicher-investieren) sorgt damit nicht nur für einen Schub im Neuwagenmarkt, sondern belebt insbesondere den Gebrauchtwagenbereich – ein Vorteil für Händler, Gewerbetreibende und die Elektromobilität insgesamt.

 

[**Jetzt ARI Motors E-Fahrzeuge entdecken und kostenlose Probefahrt vereinbaren!**](https://ari-motors.com)

Sonderabschreibung für E-Fahrzeuge gilt jetzt offiziell auch für Gebrauchtwagen – Bundesregierung schafft Klarheit

Mit dem individuell konfigurierbaren [ARI 458](elektro-kleintransporter) hat die ARI Motors GmbH ein echtes Erfolgsmodell im Angebot, welches seit 2018 auf dem deutschen Markt ist. Für das neue Modelljahr 2021 gibt es nun einige praktische Neuerungen, wodurch das Fahrzeug noch besser für den Einsatz bei Dienstleistern, Kommunen und Handwerkern gerüstet ist.

Die im wahrsten Sinne des Wortes weitreichendste Neuerung sind die erstmals erhältlichen Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LiFePO4), welche die Reichweite des Fahrzeugs deutlich erhöhen. So sind neben dem serienmäßig verbauten SLA-Akku drei verschiedene Varianten eines LiFePO4-Akkus erhältlich: mit 160 Ah, 205 Ah sowie 275 Ah für Reichweiten von 150, 200 bzw. 250 Kilometer. Und das beste: jeder dieser Versionen kann mit einem zweiten Akkupaket ausgerüstet werden, wodurch eine maximale Reichweite von knapp 500 Kilometern erreicht werden kann.

Neben der erhöhten Reichweite haben die neuen Akkus weitere Vorteile: So ist der [ARI 458](elektro-kleintransporter) nun erstmals mit einer Schnellladefunktion verfügbar, welche die Ladezeit auf 2-3 Stunden reduziert. Außerdem besitzen LiFePO4-Akkus eine höhere Zyklenfestigkeit als Blei- und Lithium-Ionen-Akkus, wodurch bis zu 5.000 Ladezyklen ohne Kapazitätsverlust möglich sind. Die leichtere Bauweise erhöht zudem die Nutzlast des Fahrzeugs auf bis zu 650 Kg. Und da Akkus auf Basis von Lithium-Eisenphosphat kein Kobalt enthalten, sind sie umweltverträglicher und leichter zu recyceln.

 

### **Erleben Sie den neuen ARI 458 Modelljahr 2021 in Aktion [in unserem neuen Youtube-Video!](https://youtu.be/s7Vpp2pYBG4)**

 

Zusätzlich zu den neuen Akkus und Aufbauten wurden alle [ARI 458](elektro-kleintransporter) überarbeitet. So erhalten ab Januar alle Modelle mit [Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau), [Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) und [Kipper](elektro-kleintransporter/ari-458/kipper) ein optionales Staufach unter der Ladefläche, welches seitlich zugänglich ist und Platz für kleinere Werkzeuge oder persönliche Dinge des Fahrers bietet. Außerdem werden alle Modelle mit dem “Professional Paket” ausgeliefert, wodurch das Fahrzeug mit verstärkten Bauteilen noch besser für den täglichen Einsatz im Gewerbebetrieb gerüstet ist.

Gewichtsreduktion steht bei der Modellpflege 2021 im zentralen Fokus. So wurde neben den leichteren LiFePO4-Akkus unter anderem auch die Laubgitter der Pritsche Fahrzeuge und die Kühlaggregate der Kühlkoffer-Fahrzeuge überarbeitet. Neue Materialien und Bauteile sorgen nun so für mehr Zuladung und noch bessere Fahrleistungen. Trotz all dieser Maßnahmen bleibt der günstige Grundpreis von 11.700 € für den [ARI 458 Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) und 12.100 € für das Koffer-Modell identisch.

**[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)**

ARI 458 Modellpflege 2021: Kräftige Ameise mit bis zu 495 km Reichweite und 650 kg Nutzlast!