Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

ARI 45

ARI 145 Lastenmoped

ARI 345 Pritsche

ARI 345 Kofferaufbau

ARI 345 Food Truck

ARI 345 Verkaufsfahrzeug

Lastenmopeds

ARI 458 Koffer

ARI 458 Kühlfahrzeug

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pritsche

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Verkaufsfahrzeug

ARI 458 Pritsche mit Plane

ARI 458 Kipper

ARI 458 Müllsammelaufbau

Elektro-Kleintransporter

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Shop

Neuigkeiten

E-Förderung

Häufig Gestellte Fragen

Referenzen

Magazin

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Koffer

ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 Pritsche

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Müllsammelaufbau

1710 Kastenwagen

Elektrotransporter

Apotheken & Pflegedienste

Bäckerei

Campingplatz

Catering

Friedhof

Garten- & Landschaftsbau (Galabau)

Hausmeister

Hundetransporter

Kaffeemobil & Food Truck

Kommune

Maler & Handwerker

Paketzustellung

Retro-Lastentrike

Schornsteinfeger

Solarfahrzeug

Winterdienst

Erfahrungen mit ARI Motors

Branchenlösungen

Unternehmen

Presse

Pressematerial

Datenschutz

Impressum

Investor Relations

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Lastenmoped

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-452-802-Personenfahrzeug.png

ARI 452/802

ARI 902

ARI Soleno

ARI Bruni

Elektroautos

Probefahrt anmelden

Händler werden

Service

Jobs

Kontakt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Comfort

ARI 1570 Pritsche

ARI 1570 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

ARI 1570 Hakenlader

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Winterdienstfahrzeug

ARI 1570 Arbeitsbühne

Elektro-Geräteträger

ARI 901 mit Müllsammelaufbau

ARI 1570 Winterdienst

ARI 1570 mit Arbeitsbühne

ARI 1570 Kranfahrzeug

ARI 1570 mit Schwemmbalken

SuccessView

Privacy

TestRun

Newsletter

SubmitConfigurator2

FurtherLinks

SubmitConfigurator1

StocksSuccessView

Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: www.presseportal.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_Presseportal_8bf541d5dd.png)

 

Das Presseportal berichtet ausführlich über die Zusammenarbeit von ARI Motors und Sono Motors sowie den gemeinsamen Messeauftritt auf der Intersolar in München. Mehr dazu[ hier](https://www.presseportal.de/pm/127439/5040920).

Das Presseportal informiert über die Ausstellung des ARI 458 Solar auf der Messe "Intersolar" in München.

Presseportal berichtet über Ausstellung des ARI 458 Solar auf der Intersolar in München

**Die Novelle der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnung soll Autokäufern den Zugang zu kosten- und klimaschutzrelevanten Infos erleichtern. Autohändler sind ab sofort verpflichtet, neben allgemeinen Fahrzeugdaten auch Angaben zu den Emissionswerten und voraussichtlichen Energiekosten einzutragen. So können Verbraucher alternative Fahrzeugmodelle besser vergleichen und klimafreundliche Kaufentscheidungen treffen.**

 

Für mehr Transparenz: Am 23. Februar 2024 trat die Novelle der Pkw- Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) in Kraft, mit der Autohändler bereits seit 2018 gerechnet hatten. Diese setzt europäische Vorgaben zur Kennzeichnung von Fahrzeugen beim Autokauf um und wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) verantwortet.

 

## 1) 	Was ist das neue Pkw-Label?

 

Das neue Label für Pkw ist eine aktualisierte Form der Kennzeichnung, die Händler ab sofort auf Neuwagen anbringen müssen. Es soll über die Kraftstoff- und Energieverbräuche sowie CO2-Emissionen von Neuwagen informieren und den einfachen Vergleich alternativer Fahrzeugmodelle ermöglichen. 

 

## 2) Warum wurde das Pkw-Label aktualisiert?

 

Das Pkw-Label wurde aktualisiert, damit Autokäufer auf einen Blick erkennen können, wie klimafreundlich und effizient das jeweilige Fahrzeug ist und welche CO2-Kosten es in Zukunft verursachen wird.

 

Durch die Angabe von WLTP-basierten CO2-Emissionswerten und Energieverbräuchen soll die Transparenz erhöht und die Kaufentscheidung zu Gunsten emissionsarmer & energieeffizienter Fahrzeuge gelenkt werden.

 

Hintergrund für die Neuerung ist die EU-rechtliche Umstellung der Prüfverfahren auf das „Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure“ (WLTP). Das international standardisierte Testverfahren liefert verlässlichere Verbrauchs- und Emissionswerte, da es auch höhere Geschwindigkeiten und längere Strecken einbezieht und so das reale Fahrverhalten realistischer abbildet.

 

## 3) 	Wie unterscheidet sich das neue Pkw-Label vom vorherigen?

 

- **Aus 1 wird 5**

 

Neu ist zunächst, dass es ab sofort für jede Antriebsart ein eigenes Label gibt. Damit gibt es ab sofort 5 verschiedene Labelvarianten für Diesel und Benziner (flüssige Antriebe), Erdgas betriebene Fahrzeuge, Plug-in-Hybride, Elektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge.

 

- **Stromverbrauch**

 

Das Label für Elektrofahrzeuge enthält eine interessante Neuerung, nämlich zwei neue Verbrauchsangaben. Wurde der Verbrauch bisher nur nach den Kriterien “innerorts”, “außerorts” und “kombiniert” erfasst, gilt es jetzt, auch den Verbrauch “am Stadtrand” und “auf der Autobahn" einzutragen. 

 

Bei einem ARI 458 sieht das dann so aus: 
- Stromverbrauch kombiniert: 9,4 kWh
- Innenstadt: 8,8 kWh
- Stadtrand: 7,2 kWh
- Landstraße: 10 kWh
- Autobahn: 11 kWh

 

- **absolute CO2-Emissionen gemäß WLTP-Messverfahren**

 

Die absoluten CO2-Emissionen gemäß WLTP sind zuverlässiger als die Werte vorheriger Testverfahren und ermöglichen eine realistischere Bewertung des Schadstoffausstoßes eines Fahrzeugs. Sie beziehen sich auf die gemessenen Mengen an Schadstoffen wie Kohlendioxid (CO2), Stickoxiden (NOx), Kohlenwasserstoffen (HC) und Partikeln, die während des Testzyklus ausgestoßen werden.

 

- **CO2-Klassen statt Effizienzklassen**

 

Bisher war das Gewicht eines Fahrzeugs ein maßgebliches Kriterium für die Effizienzklasse, was oft dazu geführt hat, dass ein großes Auto aufgrund gleicher CO2-Emissionswerte ähnlich oder sogar besser eingestuft wurde als ein kleines.

 

Um das künftig zu verhindern, werden neue Pkw jetzt anhand ihrer absoluten CO2-Emissionswerte beurteilt. Diese werden in g/Kilometer angegeben, in sieben CO2-Klassen eingeordnet und anhand einer Farbskala veranschaulicht: von „A“ (grün, beste Klasse) bis „G“ (rot, schlechteste Klasse).

 

Da nur die CO2-Emissionen während des Betriebs berücksichtigt werden. erhalten **Elektrofahrzeuge generell CO2-Klasse A**.

 

**Hinweis:** CO2-Emissionen, die während der Herstellung eines Fahrzeugs anfallen, fließen selbstverständlich ebenfalls in die Umweltbilanz eines Fahrzeugs ein. Bisher sind sie jedoch schwer zu quantifizieren und zu standardisieren, weshalb sie bisher nicht auf dem Pkw-Label angegeben werden.

 

- **Elektrische Reichweite**

 

Neu ist auch die Angabe der elektrischen Reichweite bei batterieelektrischen Fahrzeugen. Damit können Verbraucher besser einschätzen, ob die Autonomie des Fahrzeugs für ihre Bedürfnisse ausreicht oder nicht.

 

- **Energiekosten**

 

Eine weitere, sehr entscheidende Neuerung ist die Angabe der Energiekosten bei 15.000 Kilometer Jahresfahrleistung. 

 

Diese beträgt bei einem **ARI 458** beispielsweise **437,10 Euro** pro Jahr. Bei einem **vergleichbaren Diesel** mit einem Durchschnittsverbrauch von 8 l/100 km wäre bei einem angenommenen Literpreis von 1,90 Euro mit Energiekosten in Höhe von **2.280 Euro pro Jahr** zu rechnen.

 

Die Energiekosten von Elektrofahrzeugen liegen damit deutlich unter denen eines Verbrenners - ein Vorteil, der dank der neuen Kennzeichnung sofort ins Auge fällt und klimabewusste Kaufentscheidungen begünstigen dürfte.

 

- **3 Szenarien für mögliche CO2-Kosten**

 

Außerdem enthält das neue PKW-Label eine Auflistung der voraussichtlichen CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre. Da die künftigen CO2-Preise noch nicht feststehen, wurden den Berechnungen angenommene Durchschnittspreise zugrunde gelegt (mittel, niedrig, hoch) und drei verschiedene Kostenszenarien entworfen. 

 

Bei Elektrofahrzeugen wird in diesem Feld nur eines stehen, nämlich “NULL”. Denn da sie während des Betriebs kein CO2 produzieren, entfallen die mit CO2-Emissionen verbundenen Kosten und Abgaben. Doch nicht nur das! Halter eines Elektrofahrzeugs können sich die CO2-Ersparnis Ihres Stromers sogar zertifizieren lassen, diese als [THG-Quote](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy) verkaufen und so ein jährliches Nebeneinkommen generieren.

 

Käufer eines Verbrenners müssen hingegen sowohl mit höheren Energiekosten rechnen als auch mit steigenden CO2-Preisen. 

 

- **Kraftfahrzeugsteuer**

 

Abschließend weist das neue Pkw-Label noch die Höhe der jährlichen Kfz-Steuer aus. Elektrofahrzeuge sind ab Kauf für 10 Jahre von dieser befreit, längstens jedoch bis zum Jahr 2030.
Wer sich also 2024 für den Kauf eines Elektrofahrzeugs entscheidet, profitiert maximal noch 6 Jahre von der Befreiung. Aber auch das lohnt sich.

 

## 4) Mehr Transparenz – für fundierte & klimabewusste Kaufentscheidungen

 

Die Novelle der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnung sorgt für mehr Transparenz in puncto Kosten- und Klimabilanz angebotener Neuwagen. So können Autokäufer sich auf einen Blick über den Emissionsausstoß, den Verbrauch und die Energiekosten verschiedener Modelle informieren und abschätzen, wie sich die Verbrauchskosten in den nächsten 10 Jahren entwickeln werden.

 

Dies soll Verbrauchern und Verbraucherinnen das Treffen sinnvoller und klimafreundlicher Kaufentscheidungen erleichtern und langfristig zur Senkung des CO2-Ausstoßes des Verkehrssektors beitragen.
 
 
 
 [Jetzt ein klimafreundliches und kostengünstiges ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

Neues Pkw-Label für mehr Transparenz beim Autokauf

**Ob es in den Stadtpark geht, zum Strand oder zum Wandern in die Berge: Hundehalter möchten ihre geliebten Vierbeiner gern überall dabei haben. Doch oft ist das gar nicht so einfach. Denn viele Autos sind zu klein für den Transport von Hunden oder nicht gut genug belüftet. Die Folge: Der geliebte Freund verbindet Autofahrten zunehmend mit Stress und Angst. Doch das muss nicht sein! Denn im ARI 458 Hundetransporter genießen Hunde nicht nur viel Platz, sondern auch frische Luft und kühlen Fahrtwind. Erfahren Sie jetzt, was den elektrischen Hundetransporter sonst noch auszeichnet und warum Ihre Hunde Autofahren ab sofort lieben werden!**

 

## Der ARI 458 Kleintransporter - ein Universaltalent mit vielen Gesichtern

Der ARI 458 ist ein elektrischer Kleintransporter und eines der beliebtesten Modelle von ARI Motors. Er ist mit verschiedenen Aufbauten unterschiedlicher Größen erhältlich und kann individuell an spezifische Bedürfnisse angepasst werden. So gibt es ihn beispielsweise als Koffer, Pritsche, Kipper und sogar als Promo-Mobil mit Verkaufsaufbau. 

 

Ausgestattet mit einem effizienten Heckantrieb, einem SLA-Akku und vier einzeln aufgehängten Rädern erreicht er zügig seine Höchstgeschwindigkeit von 78 km/h, mit der auch kürzere Strecken auf der Autobahn problemlos bewältigt. Die Reichweite liegt je nach Akku zwischen 120 und 485 Kilometer. Mit einem kombinierten Verbrauch von nur 7,1 kWh pro 100 Kilometer ist der emissionsfrei fahrende Transporter zudem auch im Unterhalt sehr günstig.

 

## Der ARI 458 Koffer L Hundetransporter - der Hundefreund auf Rädern

 

In der Version als Hundetransporter verfügt der ARI 458 über einen speziellen Kofferaufbau, der in drei Größen verfügbar ist. In der Version L verfügt dieser über 1,49 m Länge, 1,25 m Breite und 1,10 m Höhe und bietet somit sehr viel Platz für einen oder mehrere Hunde. Wenn gewünscht, kann der Koffer aber auch höher oder breiter gestaltet werden, so dass auch sehr große Hunde sich im ARI 458 Hundetransporter jederzeit wohlfühlen. 

 

Auf beiden Seiten des Koffers sind Schiebefenster eingefasst, die ganz einfach am Griff nach unten gezogen und geöffnet werden können. So können Ihre Hunde sich an heißen Tagen den kühlen Fahrtwind um die Ohren wehen lassen und überhitzen nicht. Stabile Fliegengitter sorgen unterdessen dafür, dass nervige Insekten draußen und Ihre Hunde drinnen bleiben:)
Auf der Fahrerseite wurden zusätzlich noch zwei Lüftungsgitter integriert, so dass auch bei geschlossenen Schiebefenstern jederzeit frische Luft zu Ihren Lieblingen gelangt.

 

Damit Ihre Hunde einsteigen können, öffnen Sie einfach die zweiteilige Flügeltür am Heck des Koffers und schon können Ihre Vierbeiner hinein hüpfen. Um kranken, kleinen oder schwachen Hunden den Zugang zur 67 cm hohen Ladekante zu erleichtern, empfiehlt es sich, eine optionale Rampe mit zu ordern und aufzustellen.

 

## ARI 458 Hundetransporter: Für pragmatische Hundebesitzer

 

Wie alle ARI-Elektrofahrzeuge ist auch der ARI 458 Hundetransporter in erster Linie als Werkzeug bzw. Alltagshelfer konzipiert. Ein leichtes Klappern und ein paar Windgeräusche während der Fahrt sollten Sie daher verkraften können. 

 

Dafür bietet er Ihnen einen funktionalen Innenraum, in dem sich alles findet, was das Leben leichter macht. Ein Radio (Touchscreen mit USB-Anschlüssen) zum Beispiel, außerdem elektrische Fensterheber sowie eine gut durchdachte Bedieneinheit mit Gangwahlschalter und Tasten für Heizung, Klimaanlage & Co.

 

## Fazit:

 

Der ARI 458 Koffer L Hundetransporter bietet in seinem speziellen Kofferaufbau reichlich Platz für den Transport eines oder mehrerer Hunde. Schiebefenster und Lüftungsgitter sorgen dafür, dass jederzeit ausreichend frische Luft in den Koffer gelangt und verhindern ein Überhitzen der transportierten Tiere. Zudem können die Hunde während der Fahrt nach draußen schauen und fühlen sich so weniger eingesperrt und damit entspannter. 

 

Dank des effizienten E-Motors des ARI 458 lassen sich mit einer Akkuladung zwischen 120 und 485 Kilometer Reichweite erzielen, so dass auch längere Touren kein Problem darstellen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 78 km/h ist der Hundetransporter auch für kürzere Fahrten auf der Autobahn gut gerüstet und sorgt mit einem kombinierten Verbrauch von nur 7,1 kWh nebenbei für finanzielle Entlastung.

 

Damit ist der schlichte, aber funktionale ARI 458 Hundetransporter die ideale Wahl für alle Hundehalter, denen das Wohl ihrer Vierbeiner wichtiger ist als ein hohes Maß an Komfort.

 

[Jetzt einen ARI 458 Koffer als Hundetransporter konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/branchen/elektro-hundetransporter)

ARI 458 Koffer L Hundetransporter: Mit Lüftung & Fenstern!

Ja, es ist möglich, einem Verbrennerfahrzeug mit einem Elektroauto Starthilfe zu geben. Dies erfordert jedoch Vorsicht und eine genaue Vorgehensweise, um sowohl das Elektroauto als auch das Verbrennerfahrzeug zu schützen. Sie finden eine Anleitung zum Beispiel in [diesem Video von unserem-Praxistest](https://www.youtube.com/watch?v=Q7-NDA0bjrU). Außerdem haben wir Ihnen hier noch eine schriftliche Anleitung bereitgestellt.

1. **Motorhauben beider Fahrzeuge öffnen**  
Stellen Sie sicher, dass beide Fahrzeuge ausgeschaltet sind. Öffnen Sie die Motorhaube sowohl am Elektroauto (dem Spenderfahrzeug) als auch am Verbrennerfahrzeug (dem Empfänger).

2. **Batterien lokalisieren**  
Suchen Sie die 12-Volt-Batterie im Elektroauto und die Batterie im Verbrenner. Tragen Sie bei Bedarf Schutzhandschuhe, damit sie sich vor Kurzschlüssen oder Funken zu schützen.

3. **Vorbereitung am Verbrennerfahrzeug**  
Auch hier die Motorhaube öffnen und die Batterie freilegen. Achten Sie darauf, dass die Anschlüsse sauber und zugänglich sind.

4. **Kabelverbindungen herstellen**  

   - Rotes Kabel an den Pluspol des Spenderfahrzeugs (Elektroauto) anschließen.
   - Rotes Kabel an den Pluspol des Empfängerfahrzeugs (Verbrenner) anschließen.

5. **Schwarzes Kabel anbringen**  
   - Schwarzes Kabel an den Minuspol des Spenderfahrzeugs (Elektroauto) anschließen.
   - Schwarzes Kabel an eine geeignete Masse-Stelle am Empfängerfahrzeug anschließen. Suchen Sie in der Bedienungsanleitung des Verbrenners nach einer empfohlenen Masse-Stelle. Dies könnte eine unlackierte Metallstelle im Motorraum sein.

6. **Empfängerfahrzeug starten**  
   Starten Sie das Verbrennerfahrzeug. Wenn es anspringt, lassen Sie es einige Minuten laufen, damit die Batterie wieder aufgeladen wird. Schalten Sie im Verbrenner einige elektrische Verbraucher (z. B. Heizung, Licht) ein, um Spannungsspitzen abzufangen.

7. **Laufen lassen**  
   Lassen Sie das Empfängerfahrzeug etwa 5-10 Minuten laufen, bevor Sie die Kabel entfernen.

8. **Kabel entfernen**  
   Entfernen Sie die Kabel in umgekehrter Reihenfolge:

   - Schwarzes Kabel vom Empfängerfahrzeug abnehmen.
   - Schwarzes Kabel vom Spenderfahrzeug abnehmen.
   - Rotes Kabel vom Empfängerfahrzeug abnehmen.
   - Rotes Kabel vom Spenderfahrzeug abnehmen.

9. **Batterien abdecken**  
   Stellen Sie sicher, dass alle Batterieabdeckungen wieder sicher angebracht sind, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Wir haben es für Sie einmal getestet mit unserem praktischen [Elektroflitzer ARI 902](/elektroautos/ari-902) und einem VW Passat. Das Ergebnis inklusive Anleitungen [finden Sie in diesem Video](https://www.youtube.com/watch?v=Q7-NDA0bjrU)!

Kann ich einem Verbrenner Starthilfe mit einem Elektro-Auto geben?