Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

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ARI 45 Lastenmoped

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ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie die Motorzeitung informiert, geht ARI Motors erste Schritte im Bereich Forschung und Entwicklung und nimmt gemeinsam mit mehreren Partnern an einem Vorhaben namens INSIDE teil. Dieses dient der Validierung und Entwicklung eines innovativen Heizsystems für Elektrofahrzeuge. [Mehr dazu!](https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6577236)

 

Die Motorzeitung ist eine Fachzeitschrift für Automobil- und Motorsport-Enthusiasten. Mit aktuellen Nachrichten, Testberichten und Hintergrundinformationen bietet sie eine umfassende Berichterstattung aus der Welt des Motorsports.

ARI Motors beteiligt sich am Forschungsvorhaben INSIDE, wie die Motorzeitung berichtet.

Motorzeitung über Teilnahme von ARI Motors an  Forschungsprojekt INSIDE

Mit einer Aktie können Sie auf zweierlei Weise Einnahmen erzielen:

 

## 1) durch jährliche Dividenden

 

Viele Aktiengesellschaften zahlen Ihren Anlegern jährlich eine sogenannte Dividende aus. Darunter versteht man eine Ausschüttung aus dem Gewinn des Unternehmens.

 

Ob und in welcher Höhe eine Dividende gezahlt wird, entscheidet sich per Abstimmung auf der jährlichen Hauptversammlung der Aktionäre.

 

Wenngleich häufig nur ein Teil des Gewinns an die Anleger weitergegeben wird und die entsprechenden Beträge daher überschaubar sind, handelt es sich dennoch um verlässliche und regelmäßige Einnahmen, die gewinnbringend reinvestiert werden können.

 

## 2) durch den Verkauf der Aktien zu einem günstigen Zeitpunkt

 

Laufen die Geschäfte der Aktiengesellschaft gut, profitieren Anleger von einem gesteigerten Kurs der erworbenen Aktien.

 

Diese können dann zu einem deutlich höheren Preis verkauft werden, als sie erworben wurden, was das Erwirtschaften hoher Gewinne ermöglicht.

 

Der „wunde Punkt“ im Aktiengeschäft ist dabei das Abwägen des „richtigen“ Zeitpunkts.
Verkauft man zu früh, büßt man möglicherweise an Gewinn ein, denn es ist möglich, dass der Kurs der verkauften Aktie weiter steigt.

 

Verkauft man zu spät, ist der Höhepunkt des Kurses vielleicht schon überschritten und der Wert der Aktie deutlich gefallen. Der Verkauf der Aktie würde dann mit einem Verlust einhergehen.

 

Leider gibt es keine eindeutigen Anzeichen dafür, wann der Höhepunkt eines Aktienkurses und damit der optimale Verkaufszeitpunkt erreicht ist.

 

Insofern muss man sich ein bisschen auf die eigene Intuition verlassen und hoffen, dass diese nicht trügt.

 

Börsen-Insider geben als **Faustregel** zudem an die Hand: **Lieber zu früh verkaufen als zu spät!**

Wie kann ich mit einer Aktie Geld verdienen?

Werks- und Betriebsgelände sind ein beliebter Einsatzort für die [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter), da die Fahrzeuge hier mit Ihren geringen Maßen und den fehlenden Abgasen punkten. So können die E-Transporter zum Beispiel auch in Werkshallen fahren, wo ein Verbot für Verbrennungsmotoren aufgrund der giftigen Abgase herrscht. Außerdem stören keine Motorengeräusche den Betrieb und die Fahrzeuge können auch engere Gelände- oder Gebäude-Abschnitte befahren ohne anzuecken. Dadurch sind die ARI Motors Elektrotransporter auch sehr beliebt bei [kommunalen Institutionen wie zum Beispiel Stadtwerken](/magazin/references/ari-458-kipper-mit-laubgitter-bei-den-stadtwerken-in-17109-demmin).

![ARI 458 Koffer XL bei N-Ergie Nürnberg](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/ari_458_koffer_xl_nuernberg_nergie_3400a6b117/ari_458_koffer_xl_nuernberg_nergie_3400a6b117.jpeg)

 

Der [Energiekonzern “N-ERGIE”](https://www.n-ergie.de), welcher Nürnberg und Franken mit Strom, Erdgas, Fernwärme und Wasser versorgt, hat sich für einen [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) entschieden. Dieser ist nun täglich auf dem Betriebsgelände unterwegs und übernimmt dort anfallende Transportaufgaben sowie gelegentliche Fahrten im Stadtgebiet.

 

Laut Fuhrpark-Manager Werner Moschner wurde der [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) angeschafft, um die immer größer werdenden Transportmengen zu absolvieren und gleichzeitig auf dem teilweise engen Betriebsgelände problemlos manövrieren zu können. Diese Aufgaben übernahm vorher ein großer Handwagen, welcher das höhere Aufkommen nicht mehr bewältigen konnte. Der [ARI 458 Koffer XL mit 531 kg Nutzlast](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) hat neben einer deutlich höheren Zuladung natürlich einige weitere Vorteile gegenüber einem Handwagen: Sitze, eine Fahrerkabine sowie einen eigenen Antrieb zum Beispiel. Gleichzeitig produziert der ARI Elektrotransporter trotz aller Vorteile genauso viel Lärm und CO2-Emissionen: nämlich null. Ein guter Tausch!#

 

**[Sie benötigen einen Elektrotransporter für Ihr Betriebsgelände? Dann konfigurieren Sie jetzt individuell einen ARI 458 und erhalten Sie ein kostenloses und unverbindliches Angebot!](/elektro-kleintransporter)**

ARI 458 Koffer XL im Einsatz beim Energieversorger N-ERGIE in Nürnberg

Nachdem wir bereits unseren [italienischen Kunden Vinzenz Fliri](/magazin/references/ari-458-pritsche-l-alias-papamobil-im-einsatz-beim-gol-market-in-taufers-in-südtirol) vorgestellt haben, wollen wir dieses Mal noch weiter bis an die südwestliche Spitze Europas reisen. In Portugal hat nämlich ein [ARI 458 Pritsche L](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) mit 3-teiligem Laubgitter eine neue Heimat gefunden. Besitzer Ulrich Gruetter hat sich für das Fahrzeug entschieden, da ihn der “ideale Mix aus Preis, Laderaum, Ladegewicht, Leistung, Reichweite und Höchstgeschwindigkeit” überzeugte und auch nach langer Suche kein vergleichbares Angebot zu finden war. Außerdem sehe das Fahrzeug pfiffig aus und würde bei Besuchern durchweg positive Reaktionen hervorrufen.

 

Eingesetzt wird der [ARI 458 Pritsche L](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) für den Transport von Brennholz, Baumaterialien, Gartenmaterialien wie Humus und Kompost sowie bei der Früchte- und Olivenernte. Auch die täglichen Kurzstrecken für Einkäufe übernimmt das Fahrzeug und legt so rund 50 bis 100 Kilometer pro Woche zurück. Dabei ersetzt er nicht komplett ein Verbrennerfahrzeug, übernimmt aber die Kurzstrecken-Aufgaben eines Skoda Roomsters und soll so das Leben des Fahrzeugs noch verlängern. Des Weiteren eignet er sich mit seiner offenen Ladefläche einfach besser für den Transport der meisten Materialien.

 

Dank Herrn Gruetter hat es nun der erste [ARI 458](elektro-kleintransporter) bis an den Atlantik geschafft. Weitere werden sicher folgen. Aber auch wenn Sie nicht am südwestlichsten Zipfel Europas wohnen, dürften Sie unsere Elektrofahreuge interessieren. Deshalb:

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Pritsche L mit Laubgitter im Einsatz in Portugal