Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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ARI 901 Koffer

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ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 Pritsche

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ARI 901 Kipper

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ARI 901 Müllsammelaufbau

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ARI 458 Verkaufsfahrzeug

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ARI 45 Lastenmoped

ARI 145 Lastenmoped

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ARI 345 Pritsche

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ARI 345 Food Truck

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://motorzeitung.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_05_ARI_901_mit_MSA_Motorzeitung_cd12a698e4.png)

 

Der Motorzeitung zufolge kann der ARI 901 jetzt auch als Müllsammelfahrzeug eingesetzt werden. Dazu wird er wahlweise mit einem kippbaren oder festem Sammelbehälter ausgestattet. [Mehr dazu](https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6513259)

Der ARI 901 kann jetzt auch als Müllsammelfahrzeug eingesetzt werden, so die "Motorzeitung".

Motorzeitung über den ARI 901, der jetzt auch Müll sammeln kann

Ja, die ARI Motors Elektrofahrzeuge verfügen über Energierückgewinnung während der Fahrt. Allerdings muss man grundsätzlich zwischen der allgemeinen Rekuperation eines jeden Elektromotors und der Rekuperationsbremse in einigen Elektrofahrzeugen unterscheiden. Denn oft wird unter Rekuperation die Rekuperationsbremse verstanden. In ARI Motors Elektrofahrzeugen kommen beide Varianten zum Einsatz, um die Akkus auch während der Fahrt aufzuladen.

 

Für Rekuperationsbremse sind zusätzliche elektronische, aber auch mechanische Bauteile notwendig. Fahrzeuge mit Rekuperationsbremse können im Grunde nach einer gewissen „Eingewöhnungszeit“ nur mit dem Gaspedal gefahren werden. Zum Bremsen nimmt man frühzeitig den Fuß vom Gaspedal und kann so das Fahrzeug nur noch mit einem Pedal beschleunigen und bremsen. Der Energiegewinn durch die Rekuperation ist im Stadtgebiet höher als auf Überlandfahrten und liegt je nach Fahrzeugmodell und Erfahrung mit dieser Technik bei realistischen 4-8 Kilometer zusätzlicher Reichweite auf 100 Kilometer.

 

ARI Motors hat beim [ARI 458](/elektro-kleintransporter) angesichts der Kosten-Nutzen-Rechnung bewusst auf diese mechanischen und elektronischen Notwendigkeiten für eine Rekuperationsbremse verzichtet. So kann das Fahrzeug kostengünstiger angeboten werden, ohne deshalb Nachteile bei der Reichweite zu haben. Deshalb kommt im [ARI 458](/elektro-kleintransporter) ausschließlich Rekuperation beim Rollen des Fahrzeugs zum Einsatz, wenn durch die Bewegung im Motor Energie erzeugt wird, die dann in den Akku zurückfließt. Allerdings ist auch hier der Energiegewinn so überschaubar, dass man bei seiner Fahrtplanung eher nicht auf diese zusätzliche Reichweite setzen sollte.

 

Bei dem großen [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) kommt hingegen eine Rekuperationsbremse zum Einsatz. Diese bremst das Fahrzeug spürbar ab, wenn der Fuß vom Gas geht, und speist die gewonnene Energie in den Akku ein. Die Höhe der wiedergewonnenen Energie kann jederzeit im Fahrerdisplay abgelesen werden. Außerdem ist die Rekuperationsbremse so voreingestellt, dass bereits ab dem ersten Kilometer Energie erzeugt und in den Akku gespeist wird. So kann viel Reichweite gewonnen und Strom gespart werden!

 

Generell gilt bei Elektrofahrzeugen wie bei Verbrennern die Devise, dass nur durch vorausschauendes und sparsames Fahren auch merkbare größere Reichweiten möglich sind. Und ein bisschen Leerlauf hilft immer!

 

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Verfügen ARI Motors Elektrofahrzeuge über Rekuperation?

Die Elektrotransporter der ARI Motors GmbH fühlen sich wohl im Gewimmel von Waren und Gütern. Da passt der neue Arbeitsplatz eines unserer [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) perfekt. Dieser ist jetzt in einem der größten Märkte Deutschlands täglich unterwegs, dem GROSSMARKT HANNOVER. Der Handels- und Logistikstandort ist seit 1958 eine feste Größe der Region und versorgt inzwischen mehr als 3 Millionen Verbraucher in einem Umkreis von ungefähr 100 Kilometer.

 

![ARI 458 Koffer im Einsatz auf Grossmarkt Hannover](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/ari_458_koffer_grossmarkt_hannover_c48bd2ddd1/ari_458_koffer_grossmarkt_hannover_c48bd2ddd1.jpg)

 

Unser [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) wird auf dem 230.000 Quadratmeter großen Areal von Betriebsleitern genutzt, die in dem Kofferaufbau der Größe 131 cm Länge x 116 cm Breite x 96 cm Höhe Werkzeuge und Arbeitsmaterialien transportieren. So wird eine funktionierende Infrastruktur auf dem riesigen Gelände gewährleistet, auf welchem täglich mehr als 1.000 Tonnen Obst, Gemüse, Blumen und internationale Lebensmittel verkauft werden.

 

Der [ARI 458](elektro-kleintransporter) ersetzt in diesem Aufgabengebiet das bisher eingesetzte Verbrennerfahrzeug ähnlicher Größe. Bei den über 1.000 Beschäftigten auf dem GROSSMARKT sorgt der ”kleine ARI” für durchweg positive Resonanz, so Geschäftsführer Jörn Böttcher. Und so werkelt der [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) weiter eifrig über die 23 Hektar des Großmarktes, auf welchen sich sogar eine KfZ-Werkstatt und eine Tankstelle befindet. Letztere braucht unser ARI Motors Elektroauto natürlich nicht, er nutzt die zentrale Stromversorgung des Areals, welches natürlich auch mit Ladesäulen für Elektrofahrzeuge bestückt ist.

 

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ARI 458 Koffer im Einsatz beim GROSSMARKT HANNOVER

Je nachdem wie leer die Batterie gefahren wurde, dauert das Aufladen der [Elektrotransporter ARI 458](elektro-kleintransporter) und den [ARI Personenfahrzeugen](/elektroautos) sowie ungefähr 6-8 Stunden an der normalen 230 Volt Haushaltssteckdose. Mit LiFePO4-Akku ist zudem eine Schnellladefunktion für diese Fahrzeuge verfügbar, welche die Ladezeit deutlich verkürzt. Auch die Ladezeit des großen [Elektrotransporters ARI 901](/elektrotransporter) beträgt je nach Akkustand rund 6-8 Stunden. Auch für dieses Fahrzeug ist eine Schnellladefunktion erhältlich, welche die Ladezeit ungefähr halbiert.

 

Das [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) ist je nach Akkustand in 3-4 Stunden aufgeladen, das [Lastentrike ARI 345 Koffer](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) in ungefähr 4-5 Stunden. Bei diesen Modellen ist aus Kostengründen keine Schnellladefunktion erhältlich.

 

Alle ARI Motors Elektrofahrzeuge sind zudem mit Solarpanels erhältlich, welche auch im Stand Sonnenenergie tanken und somit die Reichweite ohne Stromzufuhr erweitern. Viele Kunden nutzen auch z.B. die Mittagspause, um nochmals kurz Strom "nachzutanken". Der Umstand, dass Sie keine separate Ladebox benötigen, sondern an jeder üblichen Steckdose laden können, hilft dabei ungemein.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).