Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie die Motorzeitung berichtet, hat ARI Motor sein Programm kleiner Elektrotransporter um den ARI 902 erweitert. [Mehr dazu!](https://motorzeitung.de/bildergalerie.php?newsid=6558354)

 

Die Motorzeitung ist eine Fachzeitschrift für Automobil- und Motorsport-Enthusiasten. Mit aktuellen Nachrichten, Testberichten und Hintergrundinformationen bietet sie eine umfassende Berichterstattung aus der Welt des Motorsports. Die Zeitschrift ist damit eine unverzichtbare Quelle für alle, die sich für schnelle Autos und spannende Rennen interessieren.

Wie die Motorzeitung berichtet, hat ARI Motor sein Programm kleiner Elektrotransporter um den ARI 902 erweitert.

Motorzeitung macht auf ARI 902 aufmerksam

Für alle ARI Motors Elektrofahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden, entfällt die Kfz-Steuer für einen Zeitraum von zehn Jahren. Darüber hinaus können Sie mit Geld sparen, wenn diese als Firmenwagen auch privat genutzt werden. Dieser Nutzen muss als geldwerter Vorteil versteuert werden. Bei einem E-Auto bis 60.000 Euro Kaufpreis wird dies allerdings nur mit 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises berechnet, wodurch die Besteuerung bei einem Viertel im Vergleich zu einem gleichwertigen Verbrennerfahrzeug liegt. [Alle Informationen zu den Steuerersparnissen erfahren Sie hier!](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/welche-steuervorteile-habe-ich-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug)

 

Neben den regionalen und bundesweiten Förderungen erhalten alle ARI Motors Fahrzeuge bis auf den ARI 145 und 345 dank der THG-Quote eine hohe Förderung. So können Kunden mit den Elektrotransportern ARI 458 und ARI 901 jährlich mehrere hundert Euro sparen. Erfahren Sie [hier alle Details zur lukrativen THG-Quote im Wert von mehreren hundert Euro](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy).

 

Zudem ermöglichen Sonderabschreibungen Unternehmen, zusätzliche steuerliche Abschreibungen für Investitionen in Elektronutzfahrzeuge wie den Elektrotransporter ARI 901 und den Geräteträger ARI 1570. Konkret können Unternehmen in den ersten fünf Jahren jeweils 50 Prozent der Anschaffungskosten als Sonderabschreibung in Anspruch nehmen. Erfahren Sie [hier alle Details zu den Sonderabschreibungen](/magazin/foerderung/sonderabschreibungen-bieten-hohe-steuerliche-anreize-fur-elektrofahrzeuge-von-ari-motors)!

 

### Förderung Regensburg:

 

**Welche Fahrzeuge werden gefördert?**

Neben der <a href="https://www.ari-motors.com/faq/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">bayerischen Landeshauptstadt München</a> gibt es mit Regensburg eine weitere Kommune des flächenmäßig größten Bundeslandes, welche die halbherzigen Förderungen des Bundes erweitert. So können hier auch Leichtelektrofahrzeuge der Klassen L1e bis L7e mit bis zu 3.000 Euro gefördert werden.

 

Für die Klassen L5e bis L7e (z.B. der [ARI 458](/elektro-kleintransporter) oder [ARI 802](/elektroautos/ari-802)) kann bei Neukauf oder Leasing (Mindestdauer: 36 Monate) eine Bezuschussung von 25% des Nettopreises bis zu einer maximalen Summe von 3.000 Euro beantragt werden. Für die kleineren Modelle der Klassen L1e bis L4e (z.B. der [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) oder der [ARI 345 Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) und [Koffer](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau)) liegt die maximale Fördersumme bei 1.000 Euro.

 

Der Kauf oder das Leasing von PKWs und Nutzfahrzeugen der Klassen M1 und N1 kann bei gewerblicher Nutzung in Regensburg mit bis zu 4.000 Euro finanziell gefördert werden.

 

**Wer kann die Förderung beantragen?**

Förderungsberechtigt sind in Regensburg je nach Fahrzeugklasse Unternehmen, Gewerbetreibene und sogar Privatpersonen. Letztere können Elektroroller oder dreirädrige Leichtfahrzeuge der Klassen L1e bis L4e auch bei reinem Privatgebrauch fördern lassen, während für gewerbliche oder gemeinnützige Nutzung alle Nutz- und Personen-Fahrzeugklassen (L1e bis L7e sowie M1 und N1) Unterstützung bekommen können.

 

Antragsberechtigt sind somit:

- Privatpersonen (Klassen L1e bis L4e)
- Unternehmen
- Gewerbliche Betriebe
- Freiberufler
- gemeinnützig anerkannte Organisationen

Bedingungen sind für Privatleute ein Wohnsitz in der Stadt und für die gewerbliche bzw. gemeinnützige Nutzung ein Nachweis über den lokalen Sitz bzw. Niederlassung des Unternehmens oder Gewerbetreibenden.

 

**Weitere Bedingungen**

Es gilt eine Haltedauer von 36 Monaten, welche jährlich nachgewiesen werden muss. Hier muss auch dokumentiert werden, dass das Fahrzeug im Stadtgebiet Regensburg eingesetzt und mit Ökostrom geladen wird. Außerdem muss ein kleiner, dem Bewilligungsbescheid beigefügter Aufkleber mit dem Logo “Regensburg mobil” sichtbar auf dem Fahrzeug angebracht werden.

 

**Beantragung und Nachweise**

Die Beantragung muss VOR DEM KAUF erfolgen und ist nur auf rein postalischen Weg möglich. Die Forumlare dafür finden Sie [auf dieser Seite](https://www.regensburg-effizient.de/foerderprogramme/aktualisierte-elektromobilitaets-foerderung-ab-juli-2020/) im unteren Bereich. Dabei muss das Antragsformular und ggf. die De-Minimis-Erklärung (für Unternehmen) ausgefüllt und an folgende Adresse geschickt werden:

 

Umweltamt der Stadt Regensburg
Bruderwöhrdstraße 15 B 
93055 Regensburg

 

Als Nachweise ist für alle Antragsteller ein konkretes Kauf- oder Leasingangebot unerlässlich. Bei privater Förderung muss zudem ein Meldebestätigung in der Stadt bzw. der Personalausweis mit Adressangabe in Kopie eingereicht werden. Von Unternehmen und Gewerbetreibenden werden ein Gewerbeschein oder ein Auszug aus dem Handelsregister verlangt, in dem ein Sitz oder eine Niederlassung in Regensburg ersichtlich wird.

 

Freiberufler belegen ihren Anspruch auf Förderung mit einem kopierten Steuerbescheid, welcher Einkünfte aus selbstständiger Arbeit im Stadtgebiet ausweist. Für gemeinnützige Vereine und Organisation gilt der Nachweis einer Befreiung über die Gewerbesteuer.

 

Wichtig ist noch, dass Käufer von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen nachweisen, dass sie Strom beziehen, welcher aus regenerativen Quellen ohne CO2-Ausstoss gewonnen wird.

 

**Internetpräsenz der Förderung**

["Regensburg Effizient"](https://www.greendeal-regensburg.de/foerderprogramm-regensburg-effizient/elektromobilitaet)

 

### **Weitere Länder und Kommunen mit E-Förderung für ARI Motors Fahrzeuge**

- [Baden-Württemberg](/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Berlin](/magazin/foerderung/berlin-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Nordrhein-Westfalen](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Thüringen](/magazin/foerderung/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [München](/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Limburg](/magazin/foerderung/limburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Österreich](/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Schweiz](/magazin/foerderung/schweiz-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

Regenburg welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug

Regensburg: Welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug?

Im Vergleich zu den Pkw-Neuzulassungen wird der Transportermarkt häufig etwas stiefmütterlich behandelt und mit einem gewissen Desinteresse gestraft. Schade eigentlich. Denn wenngleich er in Sachen Absatzvolumen und Modellvielfalt (noch) nicht ganz mithalten kann, hat er doch deutlich an Schwung gewonnen und sorgt für ordentlich Bewegung auf Europas Straßen.

 

Das beweist unter anderem eine Untersuchung von Dataforce, die sich genauer damit beschäftigt hat, wer wo welche und vor allem wie viele Transporter zulässt und fährt.

 

## 1) Steigende Zulassungszahlen, innereuropäisches Gefälle

 

Ein Plus von 9,7 % im Vergleich zum Vorjahr macht deutlich: Der europäische Transportermarkt wächst! Zwar fehlen im Verhältnis zu 2021 noch mehr als 100.000 Einheiten, aber die Tendenz ist eindeutig positiv.

 

Allerdings nicht überall gleich stark.

 

Besonders beliebt sind Transporter offenbar im Vereinigten Königreich (UK) und in Frankreich, was sich in 6-stelligen Zulassungszahlen niederschlägt.
Aber auch in Deutschland sind Transporter gern gesehene Arbeits- und Alltagsbegleiter, denn 82.000 Neuzulassungen sind ebenfalls eine beachtliche Menge.

 

Bei den relativen Wachstumsraten zeichnet sich auch in Spanien, Tschechien und Österreich ein positiver Trend ab, was dafür spricht, dass auch in diesen Ländern zunehmend auf Transporter gesetzt wird.
Lediglich in Polen und Frankreich bildet sich derzeit ein Rückgang in der (relativen) Zulassungsbilanz ab.

 

## 2) Neuzulassungen mehrheitlich durch Flotten

 

Drei Viertel aller europäischen Transporter werden durch Flotten neu zugelassen. Diese können im Vergleich zum Vorjahr auf ein Plus von 12,5 % verweisen.

 

Hinzu kommen Neuzulassungen durch Vermietungsgesellschaften, die sich auf einem recht stabilen Niveau bewegen (nur 0,1 % Minus) sowie Eigenzulassungen durch Händler und Hersteller.
Letztere sind im Vergleich zum vorjährigen Referenzzeitraum (Januar – April 2022) um 20 % gestiegen, liegen aber derzeit noch unter den Zahlen von 2021.

 

## 3) Vier Hauptprofiteure des Transporter-Trends

 

Mit zweistelligen Zuwachsraten sind Ford, Renault, Volkswagen und Mercedes im Moment die einflussreichsten Player auf dem europäischen Transporter-Markt. Während Mercedes in Deutschland die Führung innehat, hält VW gleich in drei Ländern die Stellung als Number One: nämlich in Österreich, Schweden und der Schweiz.

 

Eine solche Marktführerschaft im Transporter-Segment gelingt außerhalb der Top 4 derzeit nur einem weiteren europäischen Hersteller – FIAT! Wie zu erwarten, natürlich in Italien.

 

Auf Platz 5 und 6 finden sich Peugeot und Citroen, die ebenso wie Fiat (Platz 7) und Opel (Platz 8) mit einem rückläufigen Volumen zu kämpfen haben.Toyota und Iveco sind immerhin noch auf Platz 9 und 10, was die Zulassungszahlen angeht, spielen aber offenbar nicht die Hauptrolle.

 

Natürlich gibt es außer den genannten Zehn noch weitere Hersteller und Anbieter von Transportern, die sicher nach und nach ebenfalls stärker auf den Markt drängen werden. 

 

## 4) Elektrotransporter auf dem Vormarsch

 

Während die Auswahl an vollelektrischen Transportern noch vor kurzem eher übersichtlich war, ist sie inzwischen deutlich umfangreicher. Denn immer mehr Hersteller reagieren auf die wachsende Nachfrage nach Stromern im „Transporterformat“ und bieten entsprechende Modelle an.

 

Dies schlägt sich auch in den Zulassungszahlen nieder. Wenngleich Transporter mit Dieselantrieb noch immer dominieren (86 %) und Benziner unbeeindruckt die Stellung halten, legen alternative Antriebe unaufhaltsam zu.

 

So ist der Anteil an Neuzulassungen [vollelektrischer Transporter](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) um ganze 6,2 % gestiegen. Auch hier zeigen sich allerdings deutliche Unterschiede im innereuropäischen Vergleich. Die höchsten E-Quoten wurden in Schweden und den Niederlanden erzielt, während in Belgien und Tschechien vergleichsweise selten auf Stromer gesetzt wird.

 

In Frankreich sind auch Transporter mit hybriden Antrieben (europäischer Zuwachs 0,7 %) beliebt, denn diese lassen sich offenbar recht einfach zu Nutzfahrzeugen umbauen und als solche zulassen. Wodurch sich, zumindest in Frankreich, einiges an Steuern sparen lässt … .

 

## Fazit:

 

Die Neuzulassungen von Transportern in Europa steigen. Parallel dazu wächst der Anteil an vollelektrischen Modellen und somit die Nachhaltigkeit des Segments.
Früher oder später wird also das Stiefkind der Autoindustrie sein Aschenputtel-Gewand abstreifen und sein verborgenes Potential entfalten. Und das, hoffentlich - mit ordentlich Drive!

 

**Sie brauchen einen Transporter, mit dem Sie 100 % elektrisch mobil sind und auf den Sie sich jederzeit verlassen können?**

 

[Dann konfigurieren Sie jetzt unverbindlich und kostenlos Ihren ARI-Elektrotransporter!](https://www.ari-motors.com)

Europas Transportermarkt wächst!

**Was halten deutsche Autohändler von chinesischen Fabrikaten? Betrachten sie deren Markteintritt als Chance? Oder sehen sie darin Gefahren? Welchen Marken schreiben sie Eroberungspotenzial zu? Und wie offen sind sie für eine Zusammenarbeit mit chinesischen Herstellern? Dieser Artikel liefert die Antworten.**

 

## Deutsche Autohändler sind offen für chinesische Fabrikate

 

Wie eine Umfrage von „kfz-betrieb“ ergab, stehen deutsche Autohändler chinesischen Marktteilnehmern mehrheitlich sehr aufgeschlossen gegenüber. So sahen mehr als 50 % der 180 Befragten im Markteintritt chinesischer Fabrikate eine Chance. 

 

Nur eine Minderheit von 20 % betrachtete die Entwicklung mit Sorge und befürchtete Risiken für den deutschen Autohandel. Die übrigen Befragten standen chinesischen Marken neutral gegenüber, betrachteten diese also weder als Chance noch als Risiko.

 

Gute Aussichten also für [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/) - denn auch ARI-Elektrofahrzeuge stammen mehrheitlich aus China bzw. dem asiatischen Raum und werden bereits jetzt von mehreren Partnerhändlern erfolgreich verkauft.

 

## Deutsche Autohändler kennen chinesische Marken

 

Der bekanntesten chinesischen Automarke BYD trauen deutsche Autohändler besonders viel zu. 72% von ihnen gehen davon aus, dass dieses Fabrikat in den nächsten 3 Jahren eine hohe bis sehr hohe Marktbedeutung gewinnen wird.
Aber auch die Fabrikate MG, Polestar, GWM und Nio sind deutschen Autohändlern mehrheitlich ein Begriff.

 

Ein wenig an Bekanntheit eingebüßt, hat die Marke GWM, die nur 30 % der Befragten kannten. Eine Erklärung hierfür könnte sein, dass die Fahrzeuge des chinesischen Great-Wall-Konzerns zunächst unter den Marken Ora und Wey getrennt vermarktet worden sind. Die neue Dachmarke GWM ist daher eventuell noch nicht so geläufig.

 

Auch die chinesischen Hersteller Karry, TMEC, AINAG und Jiayuan EV, deren Modelle ARI Motors modifiziert und vertreibt, sind in Deutschland noch nicht sehr bekannt. Dem Erfolg der ARI-Elektrofahrzeuge tut dies jedoch keinen Abbruch. Denn was letztlich zählt, ist die Qualität der Fabrikate. Und diese ist [dank mechanischer und elektronischer Updates ](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/was-ist-das-professional-paket-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug) zu 100 % gesichert und bestens an europäische Kundenbedürfnisse angepasst. Ein Umstand, den sowohl [unsere Kunden](https://www.ari-motors.com/magazin/referenzen) als auch ARI Motors Partnerhändler wie die [Wassenberg GmbH](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-motors-haendler-in-grevenbroich-die-wassenberg-gmbh-erweitert-ihr-portfolio-durch-ari-elektrofahrzeuge-und-praesentiert-sie-erfolgreich-beim-kommunaltag) und die [Wilhelm Mayer GmbH](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-motors-haendler-in-neu-ulm-wilhelm-mayer-gmbh-nimmt-ari-elektrofahrzeuge-ins-portfolio-auf-und-stellt-sie-beim-fachtag-vor) sehr zu schätzen wissen.

 


## Deutsche Autohändler mehrheitlich zur Zusammenarbeit bereit

 

Immerhin 68 % der befragten Autohändler stehen einer Zusammenarbeit mit chinesischen Herstellern aufgeschlossen gegenüber. 27 Prozent haben bereits chinesische Fabrikate in ihr Angebot aufgenommen und weitere 10 Prozent planen konkrete Schritte in diese Richtung. 

 

Zu denjenigen, die bereits jetzt Fahrzeuge chinesischen Ursprungs in ihrem Portfolio haben, zählen unter anderem das [City-Autohaus in Frankfurt am Main](https://www.city-autohaus.de/index.php?seite=ari-motors) und das [Autohaus Wössner](https://auto-woessner.de/index.php/ari). Beide verkaufen neben anderen Marken auch ARI-Elektrofahrzeuge und begeistern ihre Kunden mit den [günstigen Preisen](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/warum-sind-ari-elektrofahrzeuge-eigentlich-so-guenstig) und der [hohen Qualität](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/was-ist-das-professional-paket-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug) unserer chinesischen “Ameisen”.

 

57 % der Händler, die bereits mit chinesischen Herstellern zusammenarbeiten, sind mit dem gemeinsamen Vertriebskonzept zufrieden bis sehr zufrieden. Nachholbedarf sehen viele von ihnen jedoch im Bereich Aftersales. Hier vergeben nur 28 % das Urteil gut oder sehr gut. Auch in Sachen Marketing wünschen sich viele Händler noch Verbesserungen.

 

ARI Motors weiß um die Schwachstellen, aber auch um die [Chancen einer Zusammenarbeit](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/warum-ari-motors-die-zusammenarbeit-mit-autohaendlern-fuer-essenziell-haelt) und hat deshalb ein einzigartiges [Rundum-Paket für ARI Motors Partnerhändler](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/5-ueberzeugende-gruende-warum-sie-jetzt-ari-motors-haendler-fuer-kleine-elektrische-nutzfahrzeuge-werden-sollten) entwickelt. Dieses beinhaltet nicht nur professionelle Unterstützung im Vertrieb (zum Beispiel durch eine eigene Händlerwebsite), sondern auch umfassenden Support im Bereich Service und Marketing.

 

**Zum Weiterlesen:** [5 überzeugende Gründe, warum Sie jetzt ARI Motors Händler für kleine elektrische Nutzfahrzeuge werden sollten!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/5-ueberzeugende-gruende-warum-sie-jetzt-ari-motors-haendler-fuer-kleine-elektrische-nutzfahrzeuge-werden-sollten)

 

## Deutsche Autohändler von Eroberungspotenzial überzeugt

 

Aus Sicht der befragten Händler punkten chinesische Fabrikate mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis, innovativen Konzepten und marktoffeneren Kunden. Sie gehen daher davon aus, dass deutsche und europäische Volumenfabrikate Anteile an chinesische Marken verlieren werden.

 

96 % von ihnen sind zudem überzeugt davon, dass der Rückzug einiger europäischer Hersteller aus dem Niedrigpreissegment den Markteintritt chinesischer Fabrikate befördern und beschleunigen wird. Das größte Eroberungspotenzial sehen viele von ihnen deshalb im Segment preisgünstiger Klein- und Kleinstwagen.

 

Genau in diesem vielversprechenden Segment operiert ARI Motors mit seiner vielseitigen Palette aus kleinen ARI-Elektrofahrzeugen, wie zum Beispiel dem Stadtfloh [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure) und dem wendigen Kleintransporter [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter). 
Beide können, was ihre konventionellen Pendants auch können. Schnell sein, wendig einparken, viel mitnehmen. Nur eben [viel günstiger](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/elektroauto-total-costs-of-ownership-gesamtbetriebskosten) und [umweltfreundlicher](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/studie-zeigt-40-prozent-co2-einsparungen-durch-elektrische-leichtfahrzeuge-moeglich) und oft auch besser. Damit sind sie bestens vorbereitet, um die Mini-Lücken zu schließen, die die großen Hersteller hinterlassen. Zum Beispiel als elektrische [Alternative zum scheidenden Smart Fortwo.](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/smart-for-two-alternative-ari-902-mit-766l-l-ladevolumen)

 

## Fazit:

 

Deutsche Autohändler stehen chinesischen Fabrikaten mehrheitlich offen gegenüber. Mehr als die Hälfte der Befragten betrachtet den Markteintritt chinesischer Hersteller als Chance. Nur eine Minderheit äußert Bedenken.

 

Die Mehrheit der Befragten ist überzeugt davon, dass die bekanntesten chinesischen Automarken wie BYD, MG, Polestar, GWM und Nio das Potenzial haben, Anteile des deutschen und europäischen Marktes zu erobern. Vor allem im Segment der Klein- und Kleinstwagen sehen deutsche Autohändler eine lukrative Nische für chinesische Marken.

 

Viele von ihnen haben deshalb bereits chinesische Marken in ihr Portfolio aufgenommen, viele weitere planen diesen Schritt. Während im Bereich Aftersales und Marketing noch Nachholbedarf angegeben wird, sind die meisten Händler mit dem Vertrieb zufrieden bis sehr zufrieden. Gründe genug für ARI Motors, die [Zusammenarbeit mit lokalen Partnerhändlern](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/warum-ari-motors-die-zusammenarbeit-mit-autohaendlern-fuer-essenziell-haelt) auszubauen und diese mit einem Rundumpaket in Vertrieb, Marketing und Service umfassend zu unterstützen.

 

[Jetzt Partnerhändler von ARI Motors werden und mit deutsch-chinesischen ARI-Elektrofahrzeugen neue Nischen erobern!](https://www.ari-motors.com/kontakt/haendler-werden)

Was deutsche Autohändler über chinesische Marken denken