Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Shop

ARI Bruni 2-Sitzer

ARI Bruni 4-Sitzer

ARI Poly

Förderfähige Elektroautos

Elektroautos

ARI 458 Pro Koffer

ARI 458 Pro Foodtruck Auswahl Startseite.png

ARI 458 Pro Food Truck

ARI 458 Pro Verkaufsfahrzeug

ARI 458 Pro Pritsche

ARI 458 Pro Kipper

ARI 458 Pro Müllfahrzeug

Elektro-Kleintransporter

ARI 345 Pritsche

ARI 345 Kofferaufbau

ARI 345 Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Food Truck

ARI 345 Kabine Pritsche

ARI 345 Kabine Koffer

ARI 345 Kabine Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Kabine Food Truck

ARI 345 Retro Pritsche

ARI 345 Retro Koffer

ARI 345 Retro Verkaufsfahrzeug

ARI 345 Retro Foodtruck

Lastenmopeds

ARI 458 Pro Pritsche mit Plane

ARI 458 Pro Foodtruck

ARI 458 Pro mit Müllsammelaufbau

ARI 458 Pro mit Müllkipperaufbau

ARI 458 Pro Winterdienstfahrzeug

ARI 458 Pro Kühlfahrzeug

ARI 458 Pro Wohnmobil

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345K Pritsche

ARI 345K Koffer

ARI 345 Retro Modelle

ARI 901 Koffer

ARI 901 Pritsche

ARI 901 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-mit-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Müllfahrzeug

ARI-Titelbild-ARI-901-Kipper-Doppelkabine(1).png

ARI 901 Doppelkabine

ARI Kastenwagen

Elektrotransporter

ARI-Titelbild-ARI-452-802-Personenfahrzeug.png

ARI 452/ 802

Ambulante Pflegedienste

Apotheken

Bäckerei

Campingplatz

Catering

Friedhof

Garten- & Landschaftsbau (Galabau)

Hausmeister

Hundetransporter

Kaffeemobil & Food Truck

Späti ARI als mobiler Kiosk

Kommune

Maler & Handwerker

Paketzustellung

Retro-Lastentrike

Schornsteinfeger

Solarfahrzeug

Winterdienst

Sonderfahrzeugbau & Aufbauhersteller

Branchenlösungen

Unternehmen

Presse

Pressematerial

Datenschutz

Impressum

Investor Relations

Probefahrt anmelden

Rent an ARI

Erfahrungen mit ARI Motors

Neuigkeiten

E-Förderung

Häufig Gestellte Fragen

Referenzen

Magazin

Händler werden

Service

Jobs

Kontakt

ARI 1570 Pritsche

ARI 1570 Kipper

ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

ARI 1570 Hakenlader

ARI 1570 Winterdienst

ARI 1570 mit Arbeitsbühne

ARI 1570 Kranfahrzeug

ARI 1570 mit Schwemmbalken

Elektro-Geräteträger

ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 XL Kastenwagen

ARI 901 mit Müllsammelaufbau

ARI 901 mit Verkaufsaufbau

ARI 1710 Kastenwagen

ARI Motors Wohnmobil Kastenwagen

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Winterdienstfahrzeug

ARI 1570 Arbeitsbühne

Privacy

TestRun

Newsletter

SubmitConfigurator2

FurtherLinks

SubmitConfigurator1

StocksSuccessView

SuccessView

Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://motorzeitung.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_12_23_115334_Interview_Motorzeitung_61b21f6e49.png)

 

Im Interview mit der Motorzeitung verrät Thomas Kuwatsch, Mitgründer von ARI Motors, wie das Unternehmen zu seinem Namen kam und was dessen Produktpalette so besonders macht. [Mehr dazu](https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6534565)

 

Die Motorzeitung ist eine renommierte Publikation, die sich auf die Welt der Automobilindustrie fokussiert. Mit fundierten Testberichten, aktuellen Nachrichten und Fachartikeln bietet sie ihren Lesern Einblicke in die neuesten Entwicklungen, Technologien und Trends der Branche. Ein Must-read für Auto-Enthusiasten!

Im Interview mit der Motorzeitung zeigt Thomas Kuwatsch auf, was das Besondere am Angebot von ARI Motors ist.

Motorzeitung interviewt Thomas Kuwatsch von ARI Motors

[Elektrotransporter](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) gelten als effiziente Lösung für den städtischen Lieferverkehr. Doch was passiert mit der Reichweite, wenn das Fahrzeug voll beladen ist? Dieser FAQ-Artikel liefert fundierte Antworten und praktische Tipps.

 

## 1. Verliert ein E-Transporter an Reichweite, wenn er beladen ist?

 

Ja, aber nicht dramatisch. Verschiedene Studien, darunter eine Untersuchung von [Arval](https://www.whatvan.co.uk/news/effects-of-payload-and-towing-on-electric-van-range-revealed-by-arval-research/?utm_source=chatgpt.com&cf-view), zeigen: Eine volle Beladung reduziert die Reichweite um etwa 10 bis 14 Prozent, bei halber Beladung liegt der Verlust bei 5 bis 8 Prozent. Auch bei [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) konnten wir das im Rahmen eines Praxistest mit dem [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) oder dem [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) bestätigen.

 

## 2. Welche Rolle spielt der Fahrstil?

 

Eine große. Wer sanft beschleunigt, vorausschauend fährt und starkes Bremsen vermeidet, kann den Mehrverbrauch durch Beladung deutlich abfedern. Die Energierückgewinnung (Rekuperation) beim Bremsen hilft besonders im Stadtverkehr, Reichweite zurückzugewinnen.

 

## 3. Warum ist der Reichweitenverlust in der Stadt geringer?

 

Andere [Studien](https://www.mdpi.com/2071-1050/13/24/13872?utm_source=chatgpt.com) zeigen: Bei Stop-and-Go-Verkehr, wie er in urbanen Gebieten typisch ist, wird das zusätzliche Gewicht durch die Rekuperation teilweise kompensiert. Der Energieverbrauch steigt zwar leicht, aber nicht so stark wie auf der Autobahn. Das bestätigen auch Feldtests mit leichteren Nutzfahrzeugen: Bis zu 50 % Beladung machen nur minimale Unterschiede.

 

## 4. Wie wirkt sich ein Anhänger auf die Reichweite aus?

 

Deutlich stärker. Wird ein Anhänger (z. B. 500 kg) gezogen, kann sich die Reichweite laut [Arval-Studie](https://www.whatvan.co.uk/news/effects-of-payload-and-towing-on-electric-van-range-revealed-by-arval-research/?utm_source=chatgpt.com&cf-view) um weitere 10 bis 20 Prozent verringern. Für Nutzer mit häufigem Zugbetrieb ist daher eine genaue Lade- und Routenplanung entscheidend.

 

## 5. Was kann ich tun, um trotz Beladung maximale Reichweite herauszuholen?

 

- **Reifendruck regelmäßig checken:** Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand.

- **Ladung gleichmäßig verteilen:** Das schont Antrieb und Fahrwerk.

- **Fahrverhalten optimieren:** Keine Vollgasstarts, vorausschauend fahren.

- **Routen clever planen:** Stau und Steigungen kosten mehr Energie.

- **Akkustand beachten:** Unter 50 % können kleinere Akkus ineffizienter werden.

 

## 6. Wie gut eignen sich ARI Motors E-Transporter für den Stadtverkehr?

 

Sehr gut. Modelle wie der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau), [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) oder der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) sind effizient und perfekt auf den urbanen Einsatz zugeschnitten. Durch die kompakte Bauweise, das niedrige Gewicht und die starke Rekuperation punkten sie selbst bei voller Beladung mit hoher Effizienz.

 

## Fazit: Beladen? Ja. Sorgen? Nein.

 

Die Beladung beeinflusst die Reichweite von [Elektrotransportern](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) messbar – aber in einem überschaubaren Rahmen. Wer vorausschauend fährt und sinnvoll plant, verliert selbst mit voller Ladung kaum an Praxistauglichkeit. Besonders im Stadtverkehr spielen [ARI Motors E-Transporter](https://www.ari-motors.com) ihre Stärken souverän aus.

 

[**Jetzt ARI Motors Elektrotransporter entdecken!**](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter)

Wie wirkt sich die Beladung auf die Reichweite eines E-Transporters aus? – Antworten aus der Praxis mit ARI Motors

Gerade im Jahr 2023 ist Strom kostbarer denn je. Mit dem steigenden Anteil an erneuerbarer Energie und elektrischen Fahrzeuge auf den Straßen wird es immer wichtiger, eine zuverlässige und effiziente Methode zur Energieversorgung zu entwickeln. Das bidirektionale Laden bietet hier eine vielversprechende Lösung. 

 

## Doch was bedeutet bidirektionales Laden und warum ist es für die Zukunft so relevant?

 

Bidirektionales Laden oder bidirektionales Energiemanagement ist eine Technologie mit der Möglichkeit, dass ein Elektrofahrzeug nicht nur Strom aus einer Steckdose aufnimmt, sondern auch Strom zurück in das Stromnetz einspeisen kann. Der Ladevorgang funktioniert demnach in beide Richtungen. So kann beispielsweise der Akku eines Elektrofahrzeuges an einem sonnigen Tag über die heimische PV-Anlage voll aufgeladen werden. Wer keinen großen Stromspeicher an der Photovoltaik-Anlage besitzt, kann mit bidirektionalem Laden die Batterie des Fahrzeugs nutzen. Am Abend, wenn die Sonne verschwunden ist, lässt sich der Stromspeicher des E-Autos nutzen, um die eigenen vier Wände mit Strom zu versorgen. Der Vorteil ist hier, dass der überschüssige Strom nicht zu einem festen Tarif ins Stromnetz eingespeist wird. Der Tarif, nach dem eingespeist wird, ist oft auch niedriger als der Preis, den Verbraucherinnen und Verbraucher für Strom zahlen. Hausbesitzer können so gänzlich autark von Stromanbietern ihre selbst produzierte Energie verwerten. Außerdem lässt sich so die große Kapazität des Akkus der Fahrzeuge nutzen. Die stationären Stromspeicher, die mit vielen PV-Anlagen kommen sind häufig kleiner und bieten weniger Kapazität. 
Auch in anderen Szenarien kann die Technologie von Nutzen sein. So könnten beispielsweise liegen gebliebene Elektrofahrzeuge, denen der Strom ausgegangen ist, durch andere wieder aufgeladen werden. 

 

## Was ist entscheidend für bidirektionales Laden? 
 
Um bidirektionales Laden umzusetzen, müssen sowohl das Elektrofahrzeug als auch die Wallbox, die den Strom bereitstellt, für die entsprechende Technologie ausgelegt sein. Da die Batterie des Fahrzeuges mit Gleichstrom und das Netz mit Wechselstrom arbeitet, werden spezielle Wallboxen mit Wechselrichter oder Wechselrichter in den Fahrzeugen benötigt. Ebenso ist der Kommunikationsstandard bzw. der Steckertyp des Fahrzeugs entscheidend. Aktuell funktioniert dies vor allem beim CHAdeMo-Standard, der hauptsächlich in asiatischen Autos verbaut ist. Bald wird dies aber auch mit dem Combined Charging System (CCS-Stecker) möglich sein. 
 
Technisch sind die ARI Motors Fahrzeuge der Baureihe 458 und 901 sowie die Personenfahrzeuge dazu schon in der Lage. Doch bidirektionales Laden ist etwas komplexer und so sind weitere Rahmenbedingungen entscheidend. 
 

## Auch Stromanbieter und Politik müssen an einem Strang ziehen
 
Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Zustimmung des Stromversorgers, da bidirektionales Laden im großen Stil eine Überarbeitung der bestehenden Strominfrastruktur erfordert. Stromversorger müssen sicherstellen, dass das Netz für die zusätzlichen Strommengen ausgelegt ist und dass der zurückgegebene Strom sicher ins Netz eingespeist werden kann. 
Ebenso spielen politische Entscheidungsträger eine wichtige Rolle bei der Förderung und Regulierung von bidirektionalem Laden. Um die Technologie zu unterstützen müssen hier Anreize für Stromversorger, Hersteller und Elektrofahrzeugbesitzer geschaffen werden. Außerdem braucht es Vorschriften, welche die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Technologie gewährleisten.
 

In der Zukunft wird bidirektionales Laden eine wichtige Rolle bei der Schaffung einer nachhaltigen und effizienten Energieversorgung spielen. Es bietet eine Möglichkeit, überschüssige Energie aus erneuerbaren Quellen zwischenzuspeichern und erst dann zu verwerten, wenn diese wirklich gebraucht wird. Unsere Autos stehen den Großteil des Tages herum. Wir müssen daher die Zwecke eines Fahrzeugs neu denken. Bis die Technologie jedoch einem breite Anwendung findet, wird es noch einige Zeit brauchen. 

 

Sichern Sie sich schon heute ein Fahrzeug mit der Möglichkeit zum bidirektionalen Laden. 
[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI Motors Elektrofahrzeug und gestalten Sie mit uns die Mobilitätswende!](https://www.ari-motors.com/)

bidirektionales Laden mit ARI Motors Elektrofahrzeugen.jpg

Warum die Batterien von E-Autos in Zukunft das Stromnetz und die Geldbörse nachhaltig entlasten - Bidirektionales Laden mit den ARI Motors Fahrzeugen

**Der ARI 901 Kastenwagen mit VEBA Kühlbox wurde speziell für den Einsatz als Fleischtransporter konzipiert und ist die ideale Lösung für Fleischereibetriebe mit hohen Ansprüchen an Zuladung, Effizienz und Kühlleistung. Dieser Artikel wirft daher einen detaillierten Blick auf die Eigenschaften und Vorteile dieses vielseitigen Elektrotransporters und zeigt auf, wie diese optimal eingesetzt werden können.**

 

## Geräumiger Laderaum mit VEBA-Kühlbox: Bis zu 8 Stunden Frischekühlung für Fleischerei-Produkte

 

Für den Einsatz als Fleischerei-Fahrzeug wurde der geräumige Laderaum des ARI 901 Kastenwagens (2,30 m L x 1,44 m B x 1,30 m H) mit einer hochwertig isolierten VEBA-Kühlbox ausgestattet. Diese wird über einen eigenen Stromanschluss autark mit Strom versorgt und ermöglicht eine effiziente Frischekühlung der Ladung für bis zu 8 Stunden. Mit einem optional erhältlichen Zusatzaggregat ist auch eine Tiefkühlung der transportierten Fleischerei-Produkte problemlos möglich.

 

Zugänglich ist die Kühlbox sowohl über eine eigene Seitentür als auch über eine zweiteilige Flügeltür im Heck des ARI 901. Beide Türen sind schnell und einfach verschließbar und können mühelos mit einer Hand geöffnet und geschlossen werden. Der Innenraum der Kühlbox ist zudem mit einem soliden Gummiboden ausgestattet, um ein Verrutschen der Ladung zu verhindern und die unversehrte Ankunft der Fleischerei-Produkte zu garantieren.

 

## Funktionaler Innenraum: Basis-Komfort für den Berufsalltag

 

Der Innenraum des ARI 901 überzeugt mit funktionalem Design und einfachem Handling. So finden sich sowohl auf der Fahrerseite als auch auf der Beifahrerseite elektrische Fensterheber und beheizbare Außenspiegel. Auch Airbags sind auf beiden Seiten integriert, um die Sicherheit aller Insassen zu gewährleisten. In der Mittelkonsole - zwischen Fahrer- und Beifahrersitz – ist unter anderem der Gangwahlschalter untergebracht, mit dem per Drehbewegung zwischen den verschiedenen Fahr-Modi gewählt werden kann.

 

Unterhalb des optionalen Touchscreen-Radios mit Rückfahrkamera sind die Eco-Taste für besonders stromsparenden Betrieb sowie die Bedienelemente für die serielle Heizung und die optionale Klimaanlage angeordnet. Auch ein USB-Anschluss sowie ein 12V-Anschluss gehören zur Ausstattung des ARI 901 Kastenwagens. Bequeme, mit Stoff bezogene Sitze sowie ein geräumiges Handschuhfach auf der Beifahrerseite runden das funktionale Komfort-Programm des Fleischerei-Fahrzeugs ab und sorgen dafür, dass sich auch längere Fahrten angenehm zurücklegen lassen.

 

## Hohe Zuladung & viel Reichweite: Für regionale & überregionale Lieferungen

 

Mit einer Reichweite von 250 km und einer Zuladung von bis zu 900 kg Möglichkeit erweist sich der ARI 901 als äußerst belastbarer und ausdauernder Begleiter für Fleischereibetriebe. In Kombination mit seinen kompakten Maßen von 4,43 m Länge, 1,62 m Breite und einer tiefgaragentauglichen Höhe von 1,62 m macht ihn das zum idealen Partner für die ganztägige Auslieferung im städtischen Raum. Aber auch der überregionale Einsatz ist dank effizientem LiFePo-Akku und 100 km/h Höchstgeschwindigkeit kein Problem für den elektrischen Kühltransporter.

 

Dieser kann dank Typ2-Ladeanschluss auf der Fahrerseite ganz einfach über eine gewöhnliche Haushaltssteckdose aufgeladen werden. Dies dauert ca. 5-6 Stunden und lässt sich unkompliziert über Nacht erledigen. Falls dafür einmal die Zeit fehlt, ist im Motorraum des ARI 901 zudem ein Schnellladeanschluss integriert, mit dessen Hilfe das Fahrzeug fix wieder einsatzbereit ist.

 

## Individuelles Design: Teil- oder Komplettfolierung plus Werbeaufdrucke

 

Um den ARI 901 Kastenwagen auch optisch zu einem Highlight zu machen und bei Kunden und Kundinnen in Erinnerung zu bleiben, kann der Fleischtransporter nach Belieben foliert und – im gleichen Arbeitsschritt - mit Werbeaufdrucken versehen werden. 

 

Ob Teilfolierung oder Komplettfolierung, rot, grün oder blau: Alles ist möglich und wird vom ARI Motors Team sehr gern umgesetzt!

 

## Der ARI 901 mit VEBA-Kühlbox – ein zuverlässiger Begleiter für Fleischerei-Betriebe

 

Der ARI 901 Kastenwagen mit VEBA-Kühlbox ist ganz auf die spezifischen Bedürfnisse von Fleischerei-Betrieben ausgerichtet. Mit seinem großzügigen Laderaum und der autark betriebenen Kühlbox ermöglicht er die zuverlässige Kühlung schnell verderblicher Fleischwaren für bis zu 8 Stunden. 

 

Da er außerdem über eine stattliche Reichweite von 250 Kilometern, kompakte Maße und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h verfügt und mit praktischen Alltags-Features ausgestattet ist, eignet er sich gleichermaßen für regionale und überregionale Einsätze in der Stadt und auf dem Land. Mit einem Verbrauch von nur 4,40 Euro auf 100 Kilometer ist er zudem im Unterhalt sehr günstig und damit der ideale Partner für Fleischerei-Betriebe, die nachhaltig ausliefern und effizient wirtschaften wollen.

 
 
[Jetzt einen ARI 901 Kastenwagen mit VEBA-Box konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen)

ARI 901 Fleischereifahrzeug mit VEBA-Kühlbox & Komplettfolierung

ARI 901 Kastenwagen mit VEBA-Kühlbox: Elektro-Kühltransporter für Fleischtransport