Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie die Motorzeitung berichtet, konnte ARI Motors in Folge seines Börsengangs seine bisher größte Bestellung mit einem Auftragsvolumen im unteren siebenstelligen Bereich aufgeben. [Mehr dazu!](https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6574745)

 

Die Motorzeitung ist eine Fachzeitschrift für Automobil- und Motorsport-Enthusiasten. Mit aktuellen Nachrichten, Testberichten und Hintergrundinformationen bietet sie eine umfassende Berichterstattung aus der Welt des Motorsports.

Wie die Motorzeitung berichtet, hat ARI Motors für eine 7-stellige Summe geordert & seine bisher größte Bestellung ausgelöst.

Motorzeitung informiert über Bestellrekord bei ARI Motors

Im Herzen des Kreises Unna spielt der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) eine entscheidende Rolle in der Mobilitätsstruktur, und der Verkehrsbetrieb des VKU (Verkehrsgesellschaft Kreis Unna) trägt maßgeblich dazu bei, ihn effizient und umweltfreundlich zu gestalten. Mit einer breiten Palette von Dienstleistungen, darunter SchnellBusse, RegioBusse, StadtBusse, NachtBusse und TaxiBusse, transportiert der VKU jährlich etwa 13 Millionen Fahrgäste im Kreis Unna zuverlässig ans Ziel.

 

Neben den zahlreichen Bussen zählt nun auch der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) mit einem SLA Blei-Gel-Akku und 120 Kilometern Reichweite zur Fahrzeugflotte des VKU. Ausgestattet ist der kleine Elektrotransporter mit einem Komfortpaket, das eine Servolenkung und eine Klimaanlage umfasst. Besonders hervorzuheben ist der individuell angefertigte Verkaufsaufbau, der aus dem Fahrzeug einen mobilen Messestand macht. Ausgestattet mit einem Flachbildschirm, Platz für einen Stehtisch und ausreichend Raum für Werbematerialien eignet sich der kompakte [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/verkaufsfahrzeug) ideal als Promotion-Mobil für Messen und Veranstaltungen.

 

![ARI 458 als Promotion-Stand mit Flachbildschirm](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_458_Promomobil_2_ea4d20e916.jpg)

 

Die Entscheidung, den kompakten Elektroflitzer [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/verkaufsfahrzeug) als Ersatz für eine Piaggio Ape zu wählen, zeigt das Engagement des VKU für moderne und nachhaltige Mobilität. Insbesondere auf Messen spielt der ARI 458 eine entscheidende Rolle dabei, Aufmerksamkeit zu erregen und mehr Menschen für den ÖPNV zu gewinnen. Als Teil der Verkehrswende trägt dieses Fahrzeug aktiv dazu bei, das Bewusstsein für umweltfreundliche Verkehrsoptionen zu schärfen und so die Zukunft der Mobilität im Kreis Unna positiv zu gestalten.

 

[Sie suchen nach einem Hingucker für Ihren Messestand? Dann konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 als Promomobil und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot!](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

ARI 458 mit Verkaufsaufbau als Promo Mobil mit Flachbildschirm bei VKU Unna

Die [Klinik Hohe Mark](https://www.hohemark.de/) im Taunus nutzt seit einigen Monaten einen [ARI 458 Pritsche L](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche), um auf dem großen Klinikgelände die reibungslosen Abläufe sicherzustellen. Das Fahrzeug mit einer Ladefläche von 1,49 Meter mal 1,24 Meter ist für das Verteilen von Post, Paketen und Materialien auf die einzelnen Stationen und Abteilungen verantwortlich. Zusätzlich werden auch Wäsche- und Müllsäcke sowie Werkzeuge für Reparaturen und Baueinsätze transportiert.

 

In der geplanten Nutzungsdauer hätte das Vorgänger-Fahrzeug, ein VW Golf Plus mit Dieselmotor, etwa 4.800 Liter verbraucht. Mit dem [ARI 458](elektro-kleintransporter) und seinen Energiekosten von rund 2,50 Euro auf 100 Kilometer spart die Klinik somit einiges an Geld. Außerdem stößt der Elektrotransporter keine Emissionen auf und produziert keinen Motorenlärm, was für Patienten und Angestellte deutlich weniger Belastung darstellt.

 

Der Technische Leiter der Klinik, Matthias Wernicke, äußert sich dazu folgendermaßen: „Unser Ziel ist es, die Klinik nach und nach klimaneutral zu machen. Einiges haben wir schon erreicht, aber es werden noch viele Schritte nötig sein. Bei der Mobilität ist der ARI ein erster Schritt. Schon in diesem Jahr wird ein weiteres E-Auto dazu kommen. Ein Golf Plus mit Dieselmotor wird durch ein rein elektrisch betriebenes Auto ersetzt. Hinzu kommt, dass wir planen im Sommer 2021 eine Wallbox öffentlich zugänglich in unserem Parkhaus zu installieren. Diese ist eine Ladestation für E-Autos mit 2 Ladepunkten á 11 kW.“

 

Der neue ARI 458 Pritsche L passt perfekt in die Philosophie der Klinik, welche bereits das [BUND-Gütesiegel "Energiesparendes Krankenhaus"](https://www.hohemark.de/klinik-hohe-mark-energiesparendes-krankenhaus/) bekommen hat. Wenn auch Sie für Ihr Betriebs-, Werks- oder Krankenhausgelände ein umweltschonendes und leises Elektrofahrzeug nutzen möchten:

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

ari_458_pritsche_l_als_erstes_elektroauto_im_fuhrpark_der_klinik_hohe_mark.jpg

ARI 458 Pritsche als erstes Elektroauto im Fuhrpark der Klinik Hohe Mark

**Sie suchen einen kompakten City-Flitzer, mit dem sie mühelos durchs Gedränge kommen und überall eine Parklücke finden? Und fragen sich, ob es nicht eine Alternative zum Smart ForTwo gibt, weil der ja leider ersatzlos gestrichen wurde? Dann ist dieser Artikel für Sie. Denn ja, es gibt eine Alternative. Das ARI 902 Elektrofahrzeug! Lesen Sie deshalb, was der Elektro-Mini von ARI Motors mit einem Smart gemein hat und worin er sich von diesem unterscheidet. Und finden Sie heraus, wer von beiden in puncto Kosten und Kofferraum eindeutig die Nase vorn hat!**

 

## 1) 	Maße, Zuladung und Kofferraum

 

Was die Maße betrifft, unterscheiden sich der Smart ForTwo und der ARI 902 nur geringfügig. So ist der Smart mit 2,69 Meter Länge zwar etwas kürzer als der ARI mit 2,95 Meter Länge, in puncto Breite und Höhe nehmen sich die zwei Kleinwagen aber nicht viel. So kommt der Smart auf 1,54 m Höhe und 1,56 m Breite. Damit ist er zarte zwei Zentimeter höher als der ARI 902 und ganze 7 Zentimeter breiter als dieser. Beide haben also typische Mini-Maße und eignen sich damit perfekt für urbanes Geschlängel und Gedrängel.

 

ABER: In einer Sache unterscheiden sie sich gewaltig. Und zwar in puncto Zuladung! Denn während der Smart ForTwo sich mit 260 l Ladevolumen begnügt, was gerade genug ist für eine Einkaufstasche und einen Kasten Mineralwasser, punktet der ARI 902 mit erstaunlichen 766 l Ladevolumen. Er bietet also auf kleinstem Raum richtig viel Platz für Kisten, Kästen, Werkzeuge und Waren aller Art. Das liegt unter anderem daran, dass er einen platzsparenden Frontantrieb und eine weit öffnende Heckklappe hat. Diese ermöglicht das einfache Beladen des unverbauten Laderaums und gibt den Blick frei auf ein optionales Kofferraumrollo, Extra-Ablagefächer an den Rückseiten der Sitze sowie das Kabel für den Zusatzakku. 

 

Der Kofferraum des Smart hingegen ist nicht nur kleiner, sondern auch zweigeteilt und beschränkt sich in puncto Ausstattung auf ein Laderaumrollo. Aber immerhin, für das Nötigste reicht es.

 

## 2) 	Innenraum und Ausstattung

 

Sowohl der Smart ForTwo als auch der ARI 902 bieten Platz für zwei Personen und überzeugen mit bequemen und robusten Sitzen. Während großgewachsene Menschen im Smart allerdings etwas Mühe mit ihren langen Beinen haben dürften, können sie diese im geräumigen Fußraum des ARI 902 ganz entspannt ausstrecken. Und auch den Kopf müssen sie nicht einziehen, denn auch nach oben hin bietet der Elektroflitzer von ARI Motors viel Freiraum.

 

Was das Cockpit betrifft, halten sich beide Minis an die Maxime „Keep it simple“. Überflüssigen Schnickschnack sucht man daher vergebens. Stattdessen finden sich in beiden Fahrzeugen funktionale Tools, wie zum Beispiel übersichtlich angeordnete Bedienelemente für Heizung & Co. sowie ein Radio für Unterhaltung während der Fahrt. In beiden gibt es einen Tacho mit Geschwindigkeitsanzeige, beim ARI 902 ist dieser digital, beim Smart noch ganz klassisch mit Nadel. Der ARI 902 punktet darüber hinaus mit einer schicken Mittelkonsole mit Gangwahlschalter, einem Getränkehalter, einem 12V-Ladeanschluss sowie einer Ablageschale fürs Handy und einer Freisprechanlage.

 

Im Smart ist die Mittelkonsole für das Zündschloss reserviert, was zunächst etwas befremdlich wirkt, aber keinen Einfluss auf die Praktikabilität des Fahrzeugs hat.

 

## 3) 	Klang, Wendekreis und Kosten

 

Während der Smart aufgrund seines 3-Takt-Dieselmotors doch recht vernehmlich vor sich hin tuckert, ist der ARI 902 mit seinem bürstenlosen 15 kW-Motor geradezu flüsterleise. Sogar so leise, dass eigens ein warnender Piepton ertönt, wenn er rückwärts fährt oder die 20 km/h-Marke noch nicht erreicht hat.

 

Im Vergleich zum ARI 902 ist der Smart ForTwo also geradezu ein Radaubruder;)

 

Doch nicht nur das. Auch in puncto Kosten macht er im Vergleich zum ARI 902 keine allzu gute Figur. Denn mit einem Verbrauch von 6,5 l/100 km zieht er seinem Besitzer bei einem Literpreis von 1,90 Euro ganze 12,35 Euro pro 100 Kilometer aus der Tasche. Hinzu kommen Steuern in Höhe von ca. 54 Euro und Versicherungskosten von bis zu 400 Euro jährlich. Macht ca. 146 Euro Unterhaltskosten im Monat.
Und das ist schon eine ganze Menge. Zu Gute halten muss man ihm allerdings, dass er mit einem Wendekreis von nur 7,30 m und einfachem Handling zumindest dafür sorgt, dass das ausgegebene Geld sich in einem gewissen Fahrspaß niederschlägt.

 

Der ARI 902 braucht zwar ein kleines Müh länger, bis er die Kurve kriegt (Wendekreis 7,90 m), dafür ist er aber ein echtes Spartalent. Denn bei einem Verbrauch von 8 kW fallen für seinen Betrieb auf 100 Kilometer gerade einmal 2,48 Euro an, also fast 10 Euro weniger als beim Smart. Außerdem ist er steuerbefreit und kann über die Gothaer Versicherung schon ab 365 Euro pro Jahr versichert werden. Mit einem Euro Versicherungskosten pro Tag und seinem niedrigen Verbrauch kostet er deshalb nur ca. 51 Euro im Monat, also gerade mal ein Drittel dessen, was für den Smart anfällt (146 Euro). 

 

Und zwar ohne Abstriche in puncto Fahrspaß! Denn auch der ARI 902 lässt sich mühelos handeln und macht dank Automatik das Fahren zum Kinderspiel. Und weil – je nach Akku – zwischen 120 und 200 Kilometer Reichweite drin sind, muss er sich auch in dieser Hinsicht nicht verstecken.

 

## Fazit:

Sowohl der Smart ForTwo als auch der ARI 902 eignen sich dank ihrer kompakten Maße und ihres kleinen Wendekreises ideal als Stadtfahrzeug. Während sich das Kofferraumvolumen des Smart Fortwo auf 260 l und damit auf das Nötigste beschränkt, überzeugt der Laderaum des ARI 902 mit stattlichen 766 l Volumen. Damit bietet er wesentlich mehr Platz als der Smart Fortwo und kann auch als Lieferfahrzeug zum Einsatz kommen. Beide Fahrzeuge zeichnen sich durch ein einfaches Handling und eine funktionale Innenausstattung aus, wobei der ARI 902 in puncto Komfort doch etwas mehr zu bieten hat, so zum Beispiel einen Getränkehalter und eine Handy-Ablage. 

 

Wesentliche Unterschiede zwischen dem Smart ForTwo und dem ARI 902 bestehen zudem in puncto Lärmemission und Kosten. Während der Smart Fortwo aufgrund seines 3-Takt-Motors recht laut läuft, ist der E-Motor des ARI 902 äußerst leise und daher kaum hörbar. Zudem ist der ARI 902 mit 2,48 Euro pro 100 km deutlich sparsamer im Verbrauch als ein Smart, für den auf 100 Kilometer 12,35 Euro anfallen. Damit ist er sowohl in Bezug auf das Kofferraumvolumen als auch in puncto Unterhalt eine sehr gute Alternative zum Smart ForTwo. Und darüber hinaus eine ebenso umweltfreundliche wie bezahlbare!

 

[Jetzt einen ARI 902 mit 766 l Ladevolumen konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/elektroautos)