Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

ARI 458 Koffer

ARI 458 Kühlfahrzeug

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pritsche

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Verkaufsfahrzeug

ARI 458 Pritsche mit Plane

ARI 458 Kipper

ARI 458 Müllsammelaufbau

Elektro-Kleintransporter

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Shop

Neuigkeiten

E-Förderung

Häufig Gestellte Fragen

Referenzen

Magazin

Unternehmen

Presse

Pressematerial

Datenschutz

Impressum

Investor Relations

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

Ambulante Pflegedienste

Apotheken

Bäckerei

Campingplatz

Catering

Friedhof

Garten- & Landschaftsbau (Galabau)

Hausmeister

Hundetransporter

Kaffeemobil & Food Truck

Späti ARI als mobiler Kiosk

Kommune

Maler & Handwerker

Paketzustellung

Retro-Lastentrike

Schornsteinfeger

Solarfahrzeug

Winterdienst

Erfahrungen mit ARI Motors

Branchenlösungen

Probefahrt anmelden

Händler werden

Service

Jobs

Kontakt

ARI Bruni 2-Sitzer

ARI Bruni 4-Sitzer

Elektroautos

ARI-Titelbild-ARI-452-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 901 Koffer

ARI 901 Pritsche

ARI 901 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-mit-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Müllfahrzeug

ARI-Titelbild-ARI-901-Kipper-Doppelkabine(1).png

ARI 901 Doppelkabine

ARI Kastenwagen

Elektrotransporter

ARI 1570 Pritsche

ARI 1570 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

ARI 1570 Hakenlader

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Winterdienstfahrzeug

ARI 1570 Arbeitsbühne

Elektro-Geräteträger

ARI 345 Pritsche

ARI 345 Kofferaufbau

ARI 345 Food Truck

ARI 345 Verkaufsfahrzeug

ARI 345K Pritsche

ARI 345 Kabine Koffer

ARI 345 Kabine Verkauf

ARI 345 Kabine Food Truck

Lastenmopeds

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345K Koffer

ARI 1570 Winterdienst

ARI 1570 mit Arbeitsbühne

ARI 1570 Kranfahrzeug

ARI 1570 mit Schwemmbalken

ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 XL Kastenwagen

ARI 901 mit Müllsammelaufbau

1710 Kastenwagen

SuccessView

Privacy

TestRun

Newsletter

SubmitConfigurator2

FurtherLinks

SubmitConfigurator1

StocksSuccessView

Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot ARI-458-Food-Truck-2022-04-Kfz-Betrieb.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_458_Food_Truck_2022_04_Kfz_Betrieb_93bf463da1.png)

 

Kfz-Betrieb informiert seine Leser in einem kurzen Beitrag darüber, dass die Modelle ARI 458 und ARI 345 jetzt auch mit Gastro-Aufbau inklusive Ladentheke und Staufächern verfügbar sind. [Mehr dazu](https://www.kfz-betrieb.vogel.de/elektro-foodtruck-auf-drei-oder-vier-raedern-a-1104527/?cmp=beleg-mail)

Die Modelle ARI 458 und ARI 345 sind jetzt auch als Food Truck erhältlich, wie "Kfz-Betrieb" berichtet.

Screenshot: https://www.kfz-betrieb.vogel.de

Kfz-Betrieb berichtet über ARI Elektro-Foodtrucks  auf drei oder vier Rädern

Das Verkaufen einer Aktie ist im Grunde ganz einfach und umfasst nur wenige Schritte. 

 

## 1) Aktie auswählen, die verkauft werden soll

 

Wählen Sie zunächst in Ihrem Aktiendepot die Aktie(n) aus, welche Sie verkaufen möchten, zum Beispiel: Aktie von ARI Motors („ARI“) 

 

## 2) Anzahl der zu verkaufenden Aktien festlegen

 

Legen Sie dann fest, wie viel Stück der ausgewählten Aktie verkauft werden sollen und geben Sie die entsprechende Anzahl in der Online-Maske ein, z.B. 100 von insgesamt 1000 ARI-Aktien. 

 

## 3) Wählen eines Börsenplatzes

 

Legen Sie zudem fest, an welcher Börse Sie die ausgewählten Aktien verkaufen möchten, z.B. Börse Düsseldorf oder die Frankfurter Börse.

 

## 4) Optional: Festlegen eines Verkaufslimits

 

Wenn Sie dies wünschen, können Sie zusätzlich ein Verkaufslimit (= Mindestpreis, der mit dem Verkauf der Aktie erzielt werden soll) festsetzen. Dies sorgt dafür, dass Ihre Aktie nicht unter Wert verkauft wird und grenzt das Risiko ein, mit dem Verkauf der Aktie einen Verlust zu erwirtschaften.

 

## 5) Bestätigen der Order (einhergehend mit Gebührenzahlung und Versteuerung)

 

Bestätigen Sie nun per Ordereingabe den Verkauf Ihrer Aktie(n). Häufig geschieht dies über die Eingabe einer TAN.

 

**Hinweis:** Neben Gebühren für die Order selbst können auch Gebühren für den Börsenplatz berechnet werden, über den der Verkauf abgewickelt werden soll.

 

Zudem sind Steuern auf den erzielten Gewinn zu zahlen. Deren Höhe ist u.a. abhängig von Ihrem Gewinn und der Haltedauer der Aktien.

 

Ausnahme: **Geringverdiener** mit einem entsprechenden Einkommensnachweis **sind von der Steuer auf Aktiengewinne befreit**.

 

## 6) Abwarten, Erlös auszahlen lassen oder neu anlegen

 

Spätestens nach einem Bankarbeitstag wird der Ertrag aus dem Verkauf Ihrer Aktie auf Ihrem Konto eingehen. Nun liegt es an Ihnen, ob Sie sich den erzielten Gewinn auszahlen lassen oder diesen neu anlegen.

Wie verkaufe ich eine Aktie?

Statistisch gesehen ist die tägliche Fahrleistung von 35 Kilometern nicht außergewöhnlich viel, entspricht jedoch der durchschnittlichen Fahrleistung eines Fahrzeugnutzers in Deutschland. Diese Distanz bietet eine gute Grundlage, um die Wirtschaftlichkeit des [ARI 802 Personen-Fahrzeuges](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) zu bewerten.

 

### Energieverbrauch und Kosten pro Kilometer

 

Der [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) zeichnet sich durch einen niedrigen Energieverbrauch aus. Mit einem kombinierten Verbrauch von nur 7,1 Kilowattstunden (kWh) auf 100 Kilometer, ist das kompakte E-Auto besonders effizient. Angesichts eines angenommenen Kilowattpreises in Deutschland von etwa 27 Cent, lassen sich die Kosten einfach kalkulieren.

 

### Tägliche und jährliche Kosten

 

Für eine Strecke von 100 Kilometern belaufen sich die Kosten auf etwa 1,92 Euro. Wenn wir dies auf die tägliche Fahrleistung von 35 Kilometern herunterrechnen, ergeben sich daraus Kosten von ungefähr 67 Cent pro Tag. Hochgerechnet auf ein Jahr (365 Tage), würden die Kosten für das Fahren des [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) somit nur etwa 244,55 Euro betragen. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Verbrennungsmotor, der durchschnittlich etwa 5 bis 8 Euro pro 100 Kilometer verbraucht, zeigt sich eine deutliche Kostenersparnis beim Elektroauto.

 

### Kostengünstig unterwegs in der Stadt mit dem ARI 802

 

Neben den finanziellen Einsparungen bietet der [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) auch umweltfreundliche Vorteile, da Elektroautos im Betrieb keine direkten CO2-Emissionen verursachen. Dies trägt zur Reduzierung der städtischen Luftverschmutzung und zu mehr Klimaschutz bei. Für den durchschnittlichen täglichen Pendler in der Stadt bietet dieses Fahrzeug eine attraktive Alternative zu herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen. 

 

[Konfigurieren Sie einen ARI 802 und fangen Sie an, bei Ihren täglichen Fahrten zu sparen!](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802)

Kostenanalyse: 35 Kilometer täglich mit dem ARI 802 Elektroauto

Der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) beeindruckt mit seiner imposanten Größe, einem Ladevolumen von bis zu 15 m³ und einer Zuladung von über 1.600 kg. Doch wie schlägt sich der [Elektro-Transporter](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) auf einer Langstrecke? Dieser Erfahrungsbericht beleuchtet eine Testfahrt von Borna nach Berlin und zurück – eine Strecke von fast 400 Kilometern an einem Tag.

 

### Start der Langstreckenfahrt – Von Borna nach Berlin

 

Mit vollem Akku startete der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) in Borna. Dank einer Schnellladestation wurde der Akku am Vorabend innerhalb kurzer Zeit von 57 % auf 100 % geladen. Schon beim Beladen zeigt sich, wie geräumig und durchdacht der Transporter ist: Sicherungspunkte im Boden und ein robuster Riffelboden sorgen dafür, dass auch schwere Güter, wie in diesem Fall ein [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds), problemlos verstaut werden können.

 

Die Fahrt beginnt zunächst im Stadtverkehr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 30–50 km/h. Hier zeigt sich der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) besonders effizient, da der Energieverbrauch bei niedrigen Geschwindigkeiten minimal bleibt. Mit zunehmender Entfernung geht es dann auf Landstraßen und schließlich auf die Autobahn – der perfekte Mix, um den Energieverbrauch realistisch einzuschätzen.

 

### Erste Eindrücke auf der Autobahn

 

Auf der Autobahn zeigt der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter), dass er problemlos mit knapp 100 km/h vorankommt. Das Fahrverhalten bleibt auch bei dieser Geschwindigkeit stabil, und der Transporter lässt sich bequem steuern. Natürlich steigt der Energieverbrauch bei höherer Geschwindigkeit, doch dank der großzügigen Akkukapazität bleibt ausreichend Reichweite vorhanden.

 

Besonders beeindruckend war die Effizienz des Fahrzeugs trotz der Beladung: Der ARI 345 im Laderaum beeinflusste das Fahrverhalten kaum. Zudem punktet der ARI 1710 mit einem komfortablen Fahrerlebnis – von der übersichtlichen Rückfahrkamera bis hin zu ergonomisch angeordneten Bedienelementen.

 

### Ankunft in Berlin und Ladestopp

 

Nach 186 Kilometern erreichte der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) die Veranstaltung in Berlin mit noch 46 % Akkuladung – ein hervorragender Wert, der zeigt, dass das Fahrzeug auch für längere Fahrten geeignet ist. Vor Ort wurde der [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds) entladen und präsentiert, während Interessierte einen genaueren Blick auf den ARI 1710 werfen konnten.

 

Um die Rückfahrt vorzubereiten, stand ein weiterer Ladestopp an. In Berlin, wo Ladestationen oft stark genutzt werden, reduzierte sich die Ladeleistung an einer Schnellladestation auf 58 kW. Trotzdem war der Akku in kurzer Zeit ausreichend geladen, um die Rückfahrt anzutreten.

 

### Rückfahrt nach Borna – Reichweite und Komfort im Test

 

Die Rückfahrt verlief ebenso problemlos wie die Hinfahrt. Durch den Stadtverkehr und einige Baustellen reduzierte sich der Energieverbrauch zunächst, bevor es auf der Autobahn wieder schneller voranging. Der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) beweist auch hier, dass er nicht nur sparsam, sondern auch komfortabel ist – selbst bei widrigen Bedingungen wie Gegenwind oder kühleren Temperaturen.

 

Nach insgesamt knapp 400 Kilometern erreichte der Transporter die Zentrale in Borna mit noch 19 % Akkukapazität. Während der gesamten Fahrt gab es keine Leistungseinbußen, und das Fahrzeug fühlte sich auch mit zunehmender Strecke zuverlässig und sicher an.

 

### Fazit – Ist der ARI 1710 langstreckentauglich?

 

Der Test beweist: Der [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) ist nicht nur ein praktischer und geräumiger Elektro-Transporter, sondern auch für Langstrecken absolut geeignet. Mit einer Reichweite von bis zu 415 Kilometern, einer schnellen Ladezeit und einem komfortablen Fahrerlebnis ist er die ideale Lösung für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Logistikunternehmen.

 

Besonders positiv fällt auf, dass selbst bei voller [Beladung](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/was-passt-in-den-laderaum-des-ari-1710-elektro-transporters) die Reichweite und das Fahrverhalten überzeugen. Wer also einen zuverlässigen und effizienten Elektro-Transporter sucht, ist mit dem [ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) bestens beraten.

 

[**Jetzt konfigurieren: Stellen Sie Ihr Wunschmodell zusammen und erleben Sie die Vorteile des ARI 1710 selbst!**](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen)

Eignet sich der ARI 1710 auch für die Langstrecke?