Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot 2020-ARI 345 -Genussmaenner.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2020_ARI_345_Genussmaenner_d66a0e2e20.png)

 

Das Online Magazin “Genussmaenner” stellt seinen Lesern in einem kurzen Beitrag das ARI 345 vor. Das elektrische Lastenmoped komme auf drei Rädern und sei in den Versionen “Pritsche” und “Koffer” in jeweils drei Aufbaugrößen erhältlich. [Mehr dazu](http://www.genussmaenner.de/aid=66646.phtml)

Das elektrische Lastenmoped ARI 345 wird in einem kurzen Beitrag des Magazins "Genussmänner" vorgestellt.

“Genussmänner” über Erweiterung der Produktpalette von ARI Motors durch ARI 345

[Eine Studie der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E)](https://www.transportenvironment.org/discover/e-vans-cheap-green-and-in-demand/) hat herausgefunden, dass Elektrotransporter bei den laufenden Kosten deutlich unter vergleichbaren Diesel-Modellen liegen. Durchschnittlich rund 28 Prozent der Betriebskosten können laut der Untersuchung mit elektrischen Transportern gespart werden, in Deutschland ist es sogar ein Drittel.

 

Die Studie untersuchte die großen Mobilitäts-Märkte, Deutschland, Frankreich, Italien, Polen und Spanien. In Deutschland wurden für Dieselmodelle unter 3,5 Tonnen Betriebskosten von 15 Cent pro Kilometer berechnet. Ein vergleichbarer Elektrotransporter kann hingegen bereits mit rund 10 Cent pro Kilometer betrieben werden. Dies entspricht einer Einsparung von einem Drittel.

 

In die Berechnung wurden Fahrzeugpreise, KfZ-Steuern, Versicherung, Wartungskosten sowie die jeweiligen Energiekosten für Strom bzw. Diesel einbezogen. Als Grundlage diente eine Haltedauer von 5 Jahren sowie 37.000 Kilometer Fahrleistung pro Jahr. Zudem wurden die Kosten für verschiedene Finanzierungsmodelle überprüft. In jedem Fall schnitten die Elektrofahrzeuge günstiger ab. Auch eine [frühere Studie](/magazin/neuigkeiten/total-cost-of-ownership-elektrofahrzeuge-sind-auf-dauer-guenstiger-als-verbrennerfahrzeuge) kam zu dem Ergebnis, dass die "Total cost of ownershop" für Elektrofahrzeuge auf Dauer niedriger liegt als bei Verbrennerfahrzeugen.

 

### Bereits 20 Prozent aller Flotten mit E-Fahrzeug, weiterer Ausbau folgt

 

Neben der Untersuchung der Betriebskosten beschäftigte sich die Studie auch mit der Einstellung von Fuhrparkleitern gegenüber Elektromobilität. Diese ist positiv. Bereits 21 Prozent der Befragten haben bereits mindestens ein elektrisch betriebenes im Fuhrpark. Zudem planen 41 Prozent, sich in den nächsten 5 Jahren ein Elektrofahrzeug anschaffen zu wollen.

 

Als wichtigsten Grund für eine Anschaffung sehen die meisten Befragten die Verringerung des CO2-Ausstosses sowie die damit verbundenen Verbesserung des Firmen-Images. Als größtes Hindernis gelten laut 50 Prozent der Befragten immer noch geringe Reichweiten,[ obwohl diese inzwischen meist vollkommen ausreichend für die Bedürfnisse der meisten Unternehmen sind](/magazin/neuigkeiten/studie-61-aller-europaeischen-nutzfahrzeuge-koennten-durch-e-fahrzeuge-ersetzt-werden).

 

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Studie zeigt: Elektrotransporter bei Betriebskosten deutlich günstiger als vergleichbare Diesel

Sie können sehr viel dafür tun, um die Effizienz und Dauer des Ladevorgangs positiv zu beeinflussen. Diese 10 Schnelllade-Tipps helfen Ihnen dabei!

 

## Tipp 1: Die richtige Ladesäule wählen

 

Achten Sie darauf, eine Ladesäule zu wählen, deren Leistung mit der Ihres Fahrzeugs kompatibel ist, um ein optimales Ladeergebnis sicherzustellen.

 

## Tipp 2: Die Batteriekapazität berücksichtigen

 

Berücksichtigen Sie, dass die Kapazität Ihrer Fahrzeugbatterie Einfluss darauf hat, wie oft Ihr Fahrzeug aufgeladen werden muss und wie lange das Aufladen dauert. Planen Sie Ihre Ladestopps daher entsprechend.

 

Zur Erinnerung: 

 

- Größere Batterie > selteneres Aufladen, dafür etwas langsamerer Ladevorgang
- Kleinere Batterie > häufigeres Aufladen, dafür kürzere Ladedauer

 

## Tipp 3: Bei niedrigem Ladestand aufladen

 

Der Ladevorgang vollzieht sich schneller, wenn die Batterie einen niedrigen Ladestand (State of Charge, SOC) aufweist. Versuchen Sie daher, bevorzugt bei niedrigem Batterielevel zu laden, um die Ladezeit zu verkürzen.

 

## Tipp 4: Umgebungstemperatur berücksichtigen

 

Versuchen Sie, das Schnellladen möglichst bei moderaten Temperaturen durchzuführen, um eine maximale Ladeleistung zu erreichen.

 

Bei Kälte empfiehlt es sich, das Fahrzeug in einer Garage unterzustellen, um ein zu starkes Auskühlen des Akkus zu vermeiden. Zudem ist es ratsam, das Fahrzeug direkt nach der Fahrt aufzuladen, da der Akku dann noch warm und somit aufnahmebereiter ist.

 

## Tipp 5: Hochleistungsladesäulen nutzen

 

Wenn Ihr Fahrzeug in der Lage ist, hohe Ladeleistungen aufzunehmen, suchen Sie gezielt nach Ladesäulen mit entsprechender Kapazität. Gleichstrom-Ladesäulen (DC) bieten oft höhere Leistungen als Wechselstrom-Ladesäulen (AC), was das Schnellladen beschleunigen kann.

 

## Tipp 6: BMS aktuell halten

 

Achten Sie darauf, dass das Batteriemanagementsystem (BMS) Ihres Fahrzeugs stets auf dem neuesten Stand ist. Nur dann kann es die Ladeleistung effizient steuern und den Ladevorgang optimal gestalten.

 

## Tipp 7: Balancing priorisieren

 

Stellen Sie sicher, dass das BMS das Balancing der Zellen während des Ladevorgangs durchführt. Ein ausgeglichenes Zellniveau trägt zur Gesundheit der Batterie bei und kann die Ladeeffizienz verbessern.

 

## Tipp 8: Ladeplanung optimieren

 

Planen Sie Ihre Reisen möglichst so, dass Sie an Ladesäulen mit ausreichend hoher Leistung und bei günstiger Umgebungstemperatur aufladen können. Das minimiert Wartezeiten und maximiert die Ladeeffizienz.

 

## Tipp 9: Vorheizen bei Kälte

 

Versuchen Sie bei niedrigen Außentemperaturen, die Batterie vor dem Schnellladen vorzuheizen. Das verbessert die chemische Aktivität der Batterie und optimiert die Ladeleistung.

 

## Tipp 10: Überladung vermeiden

 

Geben Sie Acht darauf, die Batterie nicht über ihren empfohlenen Ladestand hinaus zu laden. Dies kann die Batteriegesundheit beeinträchtigen und die Ladeeffizienz verringern.

 

Und nun, gute Fahrt mit Ihrem optimal aufgeladenen Elektrofahrzeug.

 

[Jetzt ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

Tipps zum optimalen Aufladen eines Elektrofahrzeugs

10 Tipps zum optimalen Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs

Die Elektrofahrzeuge der ARI Motors GmbH passen dank ihrer Emissionsfreiheit und ihrer Wendigkeit perfekt in die Branche des Garten- und Landschaftsbaus. Das sieht die Firma "[CHT Gartengestaltung](http://www.cht-gartengestaltung.de/)" aus Berlin-Lichterfelde ähnlich und hat deshalb einen [ARI 458 Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) mit praktischem Laubgitter geordert. Der Elektrotransporter unterstützt die Firma nun tatkräftig bei der Gestaltung von Grünflächen, angefangen vom Vorgarten bis hin zu großflächigen Parkanlagen. Die Hauptaufgabe für den ARI ist hier der Transport von Maschinen, Geräten sowie Biomasse auf seiner Ladefläche von 1,31 Meter Länge und 1,16 Meter Breite. Das zusätzliche Laubgitter ermöglicht zudem den Transport von schwer zu bändigender Ladung wie Blättern und Zweigen, die auf einer freien Ladefläche schnell wegwehen können.

 

Inhaber Christopher Hielscher-Tölzer hat sich für den [ARI 458 Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) aufgrund des unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnisses entschieden. Der bereits ab 11.700 Euro erhältliche Elektrotransporter ersetzt nun besonders auf Kurzstrecken größere Turbodiesel-Fahrzeuge, die gerade auf kurzen Wegen einen hohen Verbrauch und damit hohe Betriebskosten verursachen. Laut Hielscher-Tölzer hat der ARI somit die Effizienz der Firma deutlich erhöht. Zusätzlich wird das Fahrzeug ausschließlich mit Solarstrom geladen, was die Umweltfreundlichkeit des Fahrzeugs perfekt abrundet.

 

Die Reaktionen von Kunden und Passanten auf das Fahrzeug sind laut Hielscher-Tölzer meist interessiert. Anfangs halten nicht alle den [ARI 458 Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) für ein Elektrofahrzeug, sind dann aber umso positiver dem Auto gegenüber eingestellt, wenn sie davon erfahren. Besonders gut kommt das Fahrzeug bei Kindern an, die ihn zum Beispiel schon den Spitznamen "eingelaufener Jeep" gegeben haben. Innerhalb der Firma hat der Elektrotransporter keinen konkreten Spitznamen, laut Christopher Hielscher-Tölzer ist der Name "ARI" kurz und knackig genug.

 

Die Firma "[CHT Gartengestaltung](http://www.cht-gartengestaltung.de/)" ist bereits seit den 90er-Jahren in Berlin im Bereich der Gartengestaltung tätig und startete anfangs mit einem gebrauchten VW T3 Bus. Über die Jahre kamen mehr Fahrzeuge dazu, andere wurden ersetzt, und nun ist der ARI 458 Pritsche mit an Bord und kann dank seines Elektroantriebs den "grünen" Gedanken der Firma unterstützen, nicht nur durch seine grüne Lackierung.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

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