Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Laut Forecocheselectricos richtet sich der ARI 902 sowohl an Privatpersonen, die eine kostengünstige und effiziente Möglichkeit suchen, sich fortzubewegen, als auch an Berufstätige, die nach einer Alternative für die letzte Meile suchen. [Mehr dazu!](https://forococheselectricos.com/2023/04/ari-902-micro-coche-electrico-200-km-autonomia.html)

 

Forococheselectricos ist eine spanische Online-Plattform, die sich auf Elektroautos und Elektromobilität spezialisiert hat.

Der ARI 902 eignet sich für Privat-und Geschäftsleute und für den Einsatz auf der letzten Meile, so Forococheselectricos.

Screenshot: https://forococheselectricos.com

Forococheselectricos über ARI 902 - den neuen Konkurrenten des Citroen AMI

**Halter eines elektrischen Firmenwagens profitieren von einem reduzierten Steuersatz. Dieser gilt vorläufig bis 2030 und ist an bestimmte Bedingungen geknüpft.**

 

Elektrische Dienstwagen werden immer beliebter. Denn sie sorgen nicht nur für ein grünes Image und einen reduzierten CO2-Ausstoß, sondern bieten auch attraktive steuerliche Anreize. Unternehmen und Arbeitnehmer, die auf elektrische Firmenwagen setzen, profitieren daher von erheblichen Steuererleichterungen und vorteilhaften Pauschalen, die vorläufig bis zum Jahr 2030 gelten.

 

## Vorteil 1: Geringere Steuerlast durch reduzierte Versteuerung des geldwerten Vorteils

 

Ein entscheidender Vorteil von Elektroautos als Firmenwagen liegt in der geringeren Steuerlast. Während herkömmliche Dienstwagen mit 1 % des Bruttolistenpreises monatlich versteuert werden, gilt für Elektrofahrzeuge **bis zum Jahr 2030 lediglich ein Satz von 0,25 %**.

 

Ein Beispiel verdeutlicht die Ersparnis:

 

Ein Firmenwagen mit einem Bruttolistenpreis von 50.000 Euro und Verbrennermotor erhöht das zu versteuernde Einkommen um monatlich 500 Euro, also jährlich 6.000 Euro. Bei einem Elektroauto beträgt der geldwerte Vorteil hingegen nur 125 Euro monatlich, also jährlich 1.500 Euro.

 

Bei einem angenommenen Steuersatz von 40 % verursacht der Verbrenner damit eine Steuerlast von 2.400 Euro, bei einem Elektroauto sind es nur 600 Euro.

 

## Vorteil 2: Geringere Kilometerbesteuerung für den Arbeitsweg

 

Auch bei der Kilometerbesteuerung für den Arbeitsweg punkten elektrische Dienstwagen. Während für Firmenfahrzeuge mit Verbrennermotor 0,03 % des Bruttolistenpreises pro Kilometer veranschlagt werden, reduziert sich dieser Satz bei Elektrofahrzeugen auf ein Viertel dieses Wertes.

 

## Vorteil 3: Steuerfreie Pauschalen für das Aufladen des Dienstwagens

 

Besteht die Möglichkeit, den elektrischen Dienstwagen am Arbeitsplatz aufzuladen, so ist dieser Bonus von Besteuerung und Sozialabgaben befreit. Wird der Dienstwagen zuhause aufgeladen, so profitieren die Halter von steuerfreien Pauschalen, die ohne konkreten Nachweis in Anspruch genommen werden können.

 

Wie hoch diese Pauschalen ausfallen, ist abhängig davon, ob es im Betrieb eine Lademöglichkeit gibt oder nicht. Gibt es am Arbeitsort eine Ladestation, beträgt die Pauschale 30 Euro monatlich für Elektroautos und 15 Euro monatlich für Hybride. Gibt es keine Ladestation, erhöht sich die monatliche Pauschale auf 70 Euro für Elektroautos und 35 Euro für Hybridfahrzeuge.

 

Jetzt lesen: [10 einfache Tipps zum optimalen Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/10-tipps-zum-optimalen-aufladen-ihres-elektrofahrzeugs)

 

## Voraussetzungen und Einschränkungen

 

Um die genannten steuerlichen Vorteile uneingeschränkt in Anspruch nehmen zu können, müssen jedoch bestimmte Bedingungen erfüllt sein. So darf der Bruttolistenpreis eines elektrischen Dienstwagens maximal 60.000 Euro betragen. Andernfalls reduzieren sich sämtliche Steuererleichterungen auf 0,5 %.

 

Vorteilhaft ist, dass die erwähnten Steuererleichterungen nicht nur für Neuwagen gelten, sondern für alle Neuanschaffungen, inklusive Gebrauchtwagen. Einzige Voraussetzung dafür ist, dass sie im Jahr 2019 oder später als Dienstwagen zugelassen worden.

 

**Tipp:** Alle ARI-Elektrofahrzeuge kosten weniger als 60.000 Euro und fallen unter den 0,25 %-Steuersatz!

 

## Beispiele für einen elektrischen Dienstwagen: ARI 145, ARI 458, ARI 902

 

- [ARI 145 und ARI 345 als Zustellfahrzeug & Dienstroller](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds)

 

In Ludwigsburg sind vier [ARI 145 Lastenmopeds bei der BWPOST](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/vier-ari-145-lastenmopeds-im-einsatz-bei-bwpost-in-71638-ludwigsburg) im Einsatz, um Päckchen, Briefe und Pakete emissionsfrei auszuliefern. 

 

Einige Mitarbeiter des badenwürttembergischen Postunternehmens sind von den Vorteilen der kleinen E-Roller so überzeugt, dass sie diese auch in ihrer Freizeit nutzen wollen. Durch das [Dienstroller-Leasing mit Eleasa](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/mobiler-benefit-ari-lastenmopeds-koennen-ueber-eleasa-als-dienstfahrzeug-geleast-werden) geht das ganz einfach. Denn dieses ermöglicht Arbeitgebern, die Lastenmopeds ARI 145 oder ARI 345 zum Nettopreis zu leasen und ihren Mitarbeitern als mobilen Benefit anzubieten.

 

- [ARI 458 Kleintransporter für Beruf, Freizeit und Alltag](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

 

Der vielseitige ARI 458 Kleintransporter ist das beliebteste Modell von ARI Motors. Kein Wunder, denn dank seiner kompakten Maße ist er sehr wendig und findet überall eine Parklücke. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 78 km/h und einem kombinierten Verbrauch von etwa 7,1 kWh pro 100 Kilometer ist er zudem zügig und sparsam unterwegs und dank zahlreicher Aufbauten äußerst vielseitig einsetzbar.

 

Das wissen zahlreiche Handwerksbetriebe, Lieferanten und Dienstleister zu schätzen, so zum Beispiel [Malermeister Schwender](https://www.ari-motors.com/magazin/referenzen/ari-458-mit-pritschenaufbau-bei-der-firma-schwender-in-75203-koenigsbach-stein) und das Team vom [Werner Gebäudemanagement](https://www.ari-motors.com/magazin/referenzen/ari-458-koffer-im-einsatz-bei-werner-gebaeudemanagement-in-84498-Burghausen). Für viele von ihnen liegt es nahe, den Dienst-ARI auch nach getaner Arbeit zu nutzen, zum Beispiel für den wöchentlichen Großeinkauf, die Fahrt zum Baumarkt oder einen Abstecher zum Angelsee. Eine gute Idee, die sich auch steuerlich lohnt! 

 

- [ARI 902 Kurzstrecken-Ass mit 766 l Ladevolumen](https://www.ari-motors.com/elektroautos)

 

Der zweisitzige ARI 902 kombiniert umweltfreundliche Elektromobilität mit moderner Technologie und einem ansprechenden Design. Mit einem attraktiven Einstiegspreis von nur 13.990 Euro, bis zu 200 km Reichweite und spritzigen 90 km/h Vmax ist [der sympathische Elektro-Mini](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/ari-902-sympathischer-elektro-mini-mit-viel-stauraum-ab-13990-euro) die ideale Wahl für Unternehmer, Dienstleister und Alltagshelden, die nachhaltig mobil sein und ihre Steuerlast reduzieren wollen. 

 

Eine, die von den Vorzügen des ARI 902 absolut überzeugt ist, ist [Martina Weiß aus Stuttgart](https://www.ari-motors.com/magazin/undefined/ari-902-elektroauto-im-einsatz-bei-martina-und-juergen-weiss-in-der-region-stuttgart). Sie findet ihren roten Mini “eine Wucht” und fährt damit täglich ins Büro, zum Einkauf und manchmal auch zur Therme.

 

## Elektrische Dienstwagen als Win-Win für Unternehmen und Klima

 

Elektrische Dienstwagen bieten eine Vielzahl von steuerlichen Vorteilen. Sie verringern die Steuerlast deutlich, reduzieren die Kilometerbesteuerung und ermöglichen die Inanspruchnahme steuerfreier Pauschalen. Der ARI 902 und ähnliche Modelle stehen daher exemplarisch für eine neue Generation von Elektrofahrzeugen, die sowohl ökologisch als auch wirtschaftlich für eine gute Bilanz sorgen.

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug als Dienstwagen konfigurieren und Steuern sparen!](https://www.ari-motors.com/)

ARI 902 als Elektro-Dienstwagen mit Steuervorteilen

Elektro-Dienstwagen bringen Steuervorteile

Ebenso leise wie der Nissan E-NV200, aber mit 203 kg Zuladung mehr an Bord – wenn es nach Marcel Sommer geht – dann ist der ARI 901 zukünftig die erste Wahl für alle, die rein elektrisch und mit kompakten Maßen ein Maximum an Nutzlast transportieren wollen.

 

## Kompakter elektrischer Lastenträger

 

Denn der 4,43 m kurze Kastenwagen von ARI Motors mit einer Höhe von 1,94 m und einer Breite von nur 1,63 m fasse 885 kg Zuladung und schaffe mit einer 40 kWh-Akkuladung eine Strecke von bis zu 260 Kilometern. 

 

Die Reichweite des Kompakttransporters könne zudem mit einer optional verfügbaren Solaranlage um weitere 30 bis 50 km getoppt werden.

 

## Autobahntauglicher Bordstein-Profi

 

Der Zweisitzer mit 60 kW-Wechselstrommotor und Hinterradantrieb erreiche bis zu 100 km/h Höchstgeschwindigkeit und biete ein Ladevolumen von 4,3 m³.

 

Zudem verfüge er über eine Bodenfreiheit von 23 Zentimetern und lasse sich daher von Bordsteinkanten vermutlich nicht stören.

 

## Gefördertes Basismodell mit optionalen Extras

 

Komfortable Extras, wie eine Klimaanlage, ein DAB-Touchscreen-Radio oder eine 12-V-Kühlanlage für Kühlung im Stand und während der Fahrt seien gegen Aufpreis erhältlich. Ein vollausgestatteter ARI 901 knacke daher schon mal die 50.000 Euro Marke, aber wie Sommer anmerkt, „so weit treibt den Konfigurator ja nicht jeder.“

 

In der Basisversion koste der strombetriebene Kastenwagen nach Abzug des 3000-Euro-ARI-Umweltbonus noch 35.695 Euro. Dafür bekomme man fast 900 kg Zuladung und einen rein elektrischen Antrieb – eine Kombination, die sich sehen lassen kann!

 

[Zum ARI 901-Testbericht von Auto Motor Sport!](https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/ari-motors-901-elektro-885-kg-zuladung/)

Screenshot 2023-08-30 ARI 901 Tesbericht AMS.png

ARI 901: Kurzer Kastenwagen mit gewaltiger Zuladung im Test bei Auto Motor Sport

Oliver Krüger von 163 Grad hat den [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) – den aktuell kleinsten E-Transporter mit Straßenzulassung getestet und war von dem vielseitigen und sympathischen Fahrzeug ziemlich angetan.

 

Kein Wunder, denn der kleine Kerl von ARI Motors hat einiges zu bieten!

 

## 1) Chinesisches Chassis, europäischer Standard, individuelle Konfiguration

 

Getestet wurde der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) in der Basis-Kofferversion. Dessen Chassis stammt ebenso wie die Grundgestelle aller weiteren ARI-Elektrofahrzeuge von einem chinesischen Hersteller. Modifiziert und an europäische Standards angepasst werden diese dann in den ARI-Manufakturen in Ricany und Borna. Dort werden auch die verschiedenen Aufbauten (Koffer, Pritsche, Kipper etc.) aufgesetzt und individuelle Konfigurationen verwirklicht.

 

Der getestete [ARI 458 mit Kofferaufbau](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) ist damit eines von insgesamt 42 vielseitigen Nutzfahrzeug-Modellen des in Sachsen ansässigen Unternehmens. 

 

## 2) Niedriges Leergewicht und hohe Zuladung

 

Ganz ameisentypisch (ARI = Japanisch für „Ameise“) kann der kleine E-Transporter trotz geringem Eigengewicht von nur 650 kg eine Menge schultern. Konkret: Bis zu 450 kg Zuladung!
„Ein irres Verhältnis“ von Leergewicht und Nutzlast, wie Oliver Krüger findet. Eine Euro-Palette kann man auf jeden Fall „richtig fröhlich und clean einladen“.

 

Das Tolle daran ist, dass bei ARI Motors Koffer nicht gleich Koffer ist. Nein, es gibt sie in verschiedenen Größen (Basis, L und XL), Farben und Formen. Ob mit Thermoaufsatz, Solardach oder Kühlzelle – bei ARI ist (fast) alles möglich.

 

So gesehen ist der für den Test ausgewählte ARI 458 mit kleinem Koffer eher der Normalo unter den ARIs, was nicht heißt, dass er nicht zu beeindrucken weiß.

 

## 3) Knuffiges Aussehen und flottes Tempo

 

Denn erstens sieht er mit seinem Kühlergrill im Kindchen-Schema „richtig knuffig aus“, sogar so knuffig, „dass man ihn am Abend mit hochnehmen will, damit er nicht friert“, wie Krüger witzelt.
Und zweitens ist er mit bis zu 78 km/h richtig flott unterwegs. Und zwar flotter als viele am Straßenrand denken! Da hat offenbar schon mancher „dicke Backen“ gemacht, als er den ARI hat vorbei sausen sehen😉

 

Ja, sogar ein Stück Stadt-Autobahn macht er locker mit, wenngleich dem Tester beim Auffahren und Beschleunigen „fast die Straße ausgeht“. Naja, aber dafür ist er dann sogar über den Tacho gegangen und hat über 80 km/h geschafft. Geht also, wenn es denn sein muss.

 

## 4) Verschiedene Reichweiten-Optionen und komfortable Ausstattung

 

Standardmäßig kommt der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) mit einem wartungsarmen Blei-Gel-Akku daher, um den man sich laut Krüger so gut wie gar nicht kümmern muss. Damit schafft der Mini-Transporter bis zu 120 Kilometer. Wem das zu wenig ist, der kann sich auch einen LiFePO-Akku einbauen lassen und die Reichweite so auf bis zu 200 km steigern.

 

Im Innenraum des ARI 458 sitzt man, so Krüger, Schulter an Schulter mit seinem Beifahrer. Man sollte sich also schon ein bisschen sympathisch sein, wenn man gemeinsam in den kleinsten E-Transporter Deutschlands steigt.

 

Zudem ist es dort nicht nur ein bisschen enger als gewohnt, sondern auch recht warm, was an den großzügigen Verglasungen liegt, die eben ordentlich Sonne reinlassen.
Fast wie ein „Goldfisch im Glas“ fühle man sich da, findet Krüger. Wem das nicht so behagt, der kann eine optionale Klimaanlage dazu buchen oder aber einfach das „Fenster im Fenster“ herunterlassen. Und zwar elektrisch! Dann zieht es gleich schön durch und ist nicht mehr ganz so kuschelig.

 

Noch besser fände der Tester allerdings, wenn man die Türen mitsamt Fenstern gleich ganz aushängen könnte. Da wäre mehr Platz und das Ein- und Aussteigen ginge noch schneller.
Leider ist das allerdings nicht möglich. Bisher jedenfalls.

 

## 5) Nette Features und puristische Elemente

 

Damit das Goldfischgefühl nicht gar so arg wird, gibt es im [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ein paar Annehmlichkeiten, die für Zerstreuung sorgen und das Fahren erleichtern.
So zum Beispiel „ein relativ großes Radio“ mit Bluetooth-Funktion und Rückfahrkamera! Letztere gleicht den fehlenden Rückspiegel aus. Ein Komfort, den der Tester bei einem Leichtfahrzeug so nicht erwartet hätte.

 

Komfortabel handhaben lässt sich auch das Bedienelement, in dessen Mitte der Drehregler für die verschiedenen Fahr-Modi seinen Platz hat. Elektrische Fensterheber, Warnblinkanlage, Nebelleuchte und Außenspiegel – alles lässt sich per Tastendruck steuern. Und für alle Freunde puristischen Designs hat er auch etwas in petto: nämlich eine Stockbremse wie in alten Zeiten.

 

Ja, Airbag, ABS und Rekuperation kann er nicht bieten, der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter). Aber, wie Krüger zu Recht anmerkt, braucht man das?

 

In den meisten Fällen wahrscheinlich eher nicht. Denn schließlich ist der ARI 458 Koffer vor allem für Praktiker gedacht. Also zum Beispiel für Lieferanten, Handwerker oder Dienstleister, die einfach fix von A nach B kommen wollen. Mit einer Menge Fahrspaß und ordentlich Gepäck. Aber ohne viel Chichi und CO2. Und darin ist er Profi – der Kleine mit dem großen Koffer!

 

[Jetzt den Video-Testbericht zum ARI 458 anschauen!](https://www.youtube.com/watch?v=zbTcWH_IL_8)