Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot 2020-ARI 345-Firmenauto.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2020_ARI_345_Firmenauto_45a48b5a28.png)

 

In einem kurzen Beitrag zum neuen elektrischen Lasten-Kleinkraftrad von ARI Motors, dem ARI 345, bringt "Firmenauto" zum Ausdruck, dass es in dem kleinen Lastentrike mit großer Zuladung eine echte Alternative zu herkömmlichen Transportern sieht. [Mehr dazu](https://www.firmenauto.de/ari-345-elektrisches-lasten-trike-11166426.html)

Das ARI 345 stelle eine echte Alternative zu einem großen Transporter dar, findet "Firmenauto".

Firmenauto wertet kleines Lastentrike ARI 345 als Alternative zu großem Transporter

[Eine Studie der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E)](https://www.transportenvironment.org/discover/e-vans-cheap-green-and-in-demand/) hat herausgefunden, dass Elektrotransporter bei den laufenden Kosten deutlich unter vergleichbaren Diesel-Modellen liegen. Durchschnittlich rund 28 Prozent der Betriebskosten können laut der Untersuchung mit elektrischen Transportern gespart werden, in Deutschland ist es sogar ein Drittel.

 

Die Studie untersuchte die großen Mobilitäts-Märkte, Deutschland, Frankreich, Italien, Polen und Spanien. In Deutschland wurden für Dieselmodelle unter 3,5 Tonnen Betriebskosten von 15 Cent pro Kilometer berechnet. Ein vergleichbarer Elektrotransporter kann hingegen bereits mit rund 10 Cent pro Kilometer betrieben werden. Dies entspricht einer Einsparung von einem Drittel.

 

In die Berechnung wurden Fahrzeugpreise, KfZ-Steuern, Versicherung, Wartungskosten sowie die jeweiligen Energiekosten für Strom bzw. Diesel einbezogen. Als Grundlage diente eine Haltedauer von 5 Jahren sowie 37.000 Kilometer Fahrleistung pro Jahr. Zudem wurden die Kosten für verschiedene Finanzierungsmodelle überprüft. In jedem Fall schnitten die Elektrofahrzeuge günstiger ab. Auch eine [frühere Studie](/magazin/neuigkeiten/total-cost-of-ownership-elektrofahrzeuge-sind-auf-dauer-guenstiger-als-verbrennerfahrzeuge) kam zu dem Ergebnis, dass die "Total cost of ownershop" für Elektrofahrzeuge auf Dauer niedriger liegt als bei Verbrennerfahrzeugen.

 

### Bereits 20 Prozent aller Flotten mit E-Fahrzeug, weiterer Ausbau folgt

 

Neben der Untersuchung der Betriebskosten beschäftigte sich die Studie auch mit der Einstellung von Fuhrparkleitern gegenüber Elektromobilität. Diese ist positiv. Bereits 21 Prozent der Befragten haben bereits mindestens ein elektrisch betriebenes im Fuhrpark. Zudem planen 41 Prozent, sich in den nächsten 5 Jahren ein Elektrofahrzeug anschaffen zu wollen.

 

Als wichtigsten Grund für eine Anschaffung sehen die meisten Befragten die Verringerung des CO2-Ausstosses sowie die damit verbundenen Verbesserung des Firmen-Images. Als größtes Hindernis gelten laut 50 Prozent der Befragten immer noch geringe Reichweiten,[ obwohl diese inzwischen meist vollkommen ausreichend für die Bedürfnisse der meisten Unternehmen sind](/magazin/neuigkeiten/studie-61-aller-europaeischen-nutzfahrzeuge-koennten-durch-e-fahrzeuge-ersetzt-werden).

 

[Sie wollen Betriebskosten in Ihrer Flotte sparen? Dann konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI Motors Elektrotransporter und erhalten Sie ein kostenloses und unverbindliches Angebot!](/elektrotransporter)

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Studie zeigt: Elektrotransporter bei Betriebskosten deutlich günstiger als vergleichbare Diesel

Ja, der [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) sei tatsächlich ein klassischer Transporter, da ist sich Jens Riedel von Car-editors absolut sicher. Nur eben „von den Dimensionen her etwas geschrumpft“. Aber – who cares? Gerade das kompakte Format sorge im Verbund mit dem alternativen Antrieb dafür, dass er sich auf dem Markt als „kompakter Nischenfüller“ behaupten werde.

 

## ARI 901: Optionale Features, vielseitige Aufbauten und leichtgängige Lenkung

 

Zudem lasse sich der kleine Transporter unter anderem mit einer Klimaanlage und einem Infotainment-System inklusive Rückfahrkamera aufrüsten, was vor allem Besitzer des Kastenwagens erfreuen dürfte.

 

Ohne Zuladung fahre er sich „etwas holprig“, aber das sei ja auch irgendwie zu erwarten bei einem unbeladenen Leichtfahrzeug mit vergleichsweise hoher Nutzlast. Richtig toll findet Riedel die Lenkung des [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter). Die sei „extrem leichtgängig“ und erleichtere dadurch den Einsatz im städtischen Lieferverkehr.

 

Die Kunden, unter anderem Kommunen, schätzten besonders die vielfältigen Aufbaumöglichkeiten des 1,63 m schmalen Nutzfahrzeugs. Dieses sei zum Beispiel mit Kofferaufbau, als Kipper oder Müllsammelfahrzeug zu haben.

 

## ARI 901: Basis-Komfort, Kurventalent und ECO-Modus

 

Was die Ausstattung betrifft, hat der [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) immerhin die Basics im Angebot, wie Riedel schnell bemerkt. So finde sich im Handschuhfach des ARI 901 ein USB-Kabel und hinter einer Klappe in der Mittelkonsole seien noch zwei weitere USB-Anschlüsse und ein 12-Volt-Ladeanschluss verborgen. 

 

Auch ausreichend große Flaschenhalter gäbe es, nur eine serienmäßige Handyhalterung fehle noch. Über die könne ARI Motors ja noch mal nachdenken…
Nach „Altvätersitte“ finde sich zudem eine Handbremse zwischen den Sitzen, deren Bezug dank optional erhältlicher Schonbezüge vor Abnutzungserscheinungen bewahrt werden könne.

 

Pkw-Komfort biete er zwar nicht, der [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter), aber den dürfe man von einem „rollenden Werkzeug“ schließlich auch nicht erwarten. Dafür schwimme er im Landstraßenverkehr gut mit und zeige auch in Kurven ein tadelloses Fahrverhalten. Zudem lasse sich mit der ECO-Taste sogar noch ein wenig Energie sparen. Wenngleich der kleine Transporter dann etwas zurückhaltender beschleunige …

 

## ARI 901: Fuß-Geheimversteck und Herzchen-Potential

 

Nachdem dann auch der linke Fahrerfuß seinen Platz im Fußraum gefunden hat (kleiner Tipp: am Innenkotflügel), ist es um Jens Riedel und das Team von Car-editors offenbar geschehen.
Denn wie der Tester stellvertretend für alle bekundet: “Wir haben den kleinen Kerl nach recht kurzer Zeit ein wenig ins Herz geschlossen.“

 

[Zum ARI 901-Testbericht von Car-editors!](https://www.car-editors.net/artikel/detail/60785)

ARI 901: E-Klassiker im Kompaktformat im Testbericht bei Car-editors

Die Zustellung von Paketen und Briefen, aber auch Zeitungen wird vermehrt elektrisch durchgeführt. So setzt mit der ["Magdeburger Volksstimme"](https://www.volksstimme.de/) auch die größte Zeitung Sachsen-Anhalts vermehrt auf Elektromobilität und hat sich deshalb einen [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) für die Zustellung ihrer Produkte zugelegt. Laut Logistikmanager Torsten Kniep ist die Dachmarke "Mediengruppe Magdeburg" permanent auf der Suche nach Alternativen, um ihre Produkte ökologisch wie wirtschaftlich zum Kunden zu liefern. Zu den Produkten zählen neben der Zeitschrift "Volksstimme Magdeburg" auch die Paket- und Briefzustellung der ["biber post"](https://biberpost.de/).

 

Der Koffer des ARI 458 hat in der verwendeten Version die Maße 1,31 Meter Länge, 1,16 Meter Breite sowie 95 Zentimeter Höhe und kann damit fast 1.500 Liter Ladung aufnehmen. Und dank der Nutzlast von 530 Kilogramm kann er einiges an Zeitungen und Paketen aufnehmen. Und so unterstützt der Elektrotransporter die Flotte von 19 Elektrofahrzeugen, welche von 2- und 3-rädrigen E-Lastenrädern bis zu größeren elektrischen Nutzfahrzeugen wie dem Streetscooter reicht. Der [ARI 458 Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) legt dabei eine Strecke von 20 bis 100 Kilometer pro Tag zurück und erntet dabei nur positive Reaktionen. Laut Herrn Kniep wird das Fahrzeug von Kunden als schick, leise und wendig empfunden.

 

Ein interessante Antwort erhalten wir auf die Frage, ob der ARI den einen Spitznamen hat. Ja, das habe er, und zwar: "Papamobil". Das kommt uns doch irgendwie bekannt vor. Stimmt, so heisst auch der [ARI 458 Pritsche von Herrn Fliri aus Südtirol](/magazin/referenzen/ari-458-pritsche-l-alias-papamobil-im-einsatz-beim-gol-market-in-taufers-in-südtirol). Ein schöner Zufall, der uns darüber nachdenken lässt, ob wir das Fahrzeug vielleicht umbennenen sollten. Bis dahin können Sie den Elektrotransporter unter seinem üblichen Namen bei uns konfigurieren und erwerben:

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!!](/elektro-kleintransporter)