Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie die Finanznachrichten berichten, hat der Börsengang von ARI Motors das Potential, den hiesigen Kapitalmarkt unter Strom zu setzen und Anleger die Chance, von Anfang an dabei zu sein. [Mehr dazu!](https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-07/59619767-ari-motors-heutiger-boersengang-gibt-vollgas-686.htm)

 

Das Onlineportal “Finanznachrichten” bietet einen Nachrichtenüberblick in den Bereichen Aktien, Börse und Wirtschaft.

Nach Einschätzung der Finanznachrichten ist ARI Motors mit Vollgas ins Börsendasein gestartet.

Screenshot: https://www.finanznachrichten.de

Finanznachrichten wittern neue Börsenstory à la Tesla im Zusammenhang mit IPO von ARI Motors

Mit dem ARI Soleno rollt ARI Motors am 02.05.2024 sein erstes L7e-Fahrzeug mit Fahrerairbag auf den Markt. Verfügbar in den Varianten Pure, Cargo und Comfort hat es ab 14.990 Euro netto alles an Bord, was für ein rundum geschütztes Fahrerlebnis wichtig ist.

 

Der kompakte Zweisitzer richtet sich vor allem an Pflegedienste und beschleunigt zügig bis auf 90 km/h. Für nur 2,99 Euro (bei einem Strompreis von 34 Cent) bringt es Fahrer oder Fahrerin entspannt und spritzig von A nach B und verursacht dabei keinerlei direkte Emissionen. Mit einem Verbrauch von nur 8,8 kWh (innerorts) bzw. 10,0 kWh (außerorts) ist es zudem sehr sparsam unterwegs.

 

## Leicht und sicher: Fahrer-Airbag, ABS und optionales Assistenzsystem

 

Der Fahrerairbag des ARI Soleno schützt bei einem Unfall vor starken Aufprallkräften und bewahrt so vor schweren Verletzungen. Alle Versionen des Pflegeflitzers verfügen zudem serienmäßig über 3-Punkt-Gurte sowie ein Antiblockiersystem. 

 

Für noch mehr Sicherheit sorgt das Mobileye-Fahrerassistenzsystem, das in der Comfort-Version serienmäßig enthalten ist und für die Varianten Pure und Cargo hinzugebucht werden kann. Das KI-gestützte System inkludiert u.a. einen Spurhalteassistenten und trägt maßgeblich dazu bei, die Fahrleistung zu optimieren und das Unfallrisiko zu senken.

 

## Geräumig & praktisch: 840 l Ladevolumen, kleiner Wendekreis, nützliches Zubehör

 

Der geräumige Kofferraum bietet mit 840 l Ladevolumen reichlich Stauraum für Pflegeutensilien, medizinische Geräte und Verbandsmaterialien. Damit erweist sich das L7e-Leichtfahrzeug mit nur 743 kg Leergewicht als idealer Begleiter für mobile Pflegekräfte sowie ambulante Therapeuten oder Hospizdienste. Aber auch als smartes Alltagsfahrzeug für Dienstleister und Mini-Fans aller Art eignet es sich perfekt.

 

Zur Serienausstattung des ARI Soleno Cargo gehört neben Ladeboden und Verzurrösen auch ein stabiles Trenngitter. Dieses sorgt für ein sicheres Verbleiben der Ladung im Kofferraum und sorgt für eine räumliche Trennung zwischen Cockpit und Ladefläche. Auch eine Anhängerkupplung ist erhältlich, welche mit 350 kg Zuglast und 75 kg Stützlast zugelassen wird. Optional wird auch eine externe 230V-Steckdose mit 1,8 kW zum Aufladen elektrischer Geräte angeboten.

 

## Hell und komfortabel: Gut durchdachtes Cockpit, charmante Optik

 

Der modern und funktional gestaltete Innenraum des ARI Soleno ist ganz darauf ausgelegt, den hektischen Pflegealltag so angenehm wie möglich zu gestalten. So stellt ein Digital-Screen hinter dem Lenkrad sicher, dass Fahrer oder Fahrerin jederzeit die Uhrzeit und das Tempo sowie den aktuellen Ladestand und die verbleibende Reichweite im Blick haben.

 

Ein mittig angebrachtes Touchscreen-Display mit MP4-Player, Bluetooth-Funktion, Freisprecheinrichtung und Rückfahrkamera sorgt indes für Komfort und Unterhaltung während der Fahrt. Dank eines Tempomats am Lenkrad des ARI Soleno lässt sich zudem die bevorzugte Geschwindigkeit einstellen und konstant halten, was für eine noch höhere Energieeffizienz sorgt und die Fahrenden deutlich entlastet.

 

Der Gangwahlschalter befindet sich gut zugänglich in der Mittelkonsole zwischen Fahrer- und Beifahrersitz und ermöglicht das unkomplizierte Wählen und Wechseln zwischen Neutral (N), Drive (D), Rückwärts (R) und Sportmodus (S). Unterhalb des Touchscreen-Displays sind die Drehschalter für Heizung, Klimaanlage und Lüftung nebeneinander angeordnet, so dass im Handumdrehen für angenehme Temperaturen und Frischluft gesorgt werden kann. 
Ablagefächer in den Seitentüren und in der Front bieten ausreichend Stauraum für Schlüssel, Sonnenbrille & Co. und garantieren im Verbund mit dem integrierten Getränkehalter ein aufgeräumtes Cockpit und eine angenehme Atmosphäre.

 

Ein optisches Highlight ist das gläserne Ausstelldach des Mini-Stromers, welches optional erhältlich ist und reichlich Licht ins Innere des ARI Soleno lässt. Die im Preis inkludierte Standardfarbe des ARI Soleno ist ein klassisches Weiß. Gegen Aufpreis sind jedoch für alle Varianten auch die Außenfarben Hellblau und Grün verfügbar. Im Inneren des ARI Soleno sorgen die Interieurfarben Hellblau und Weiß für einen Hauch von Frühlingsfrische und verleihen dem Pflege-Mini eine luftige Aura.

 

## Günstig, variabel, sparsam: 3 Versionen, bis zu 4 Jahre Garantie, lukrative Boni

 

Erhältlich ist der ARI Soleno mit einer Lieferzeit von ca. 12 Wochen ab sofort für 14.990 Euro netto (ARI Soleno Pure), 15.990 Euro netto (ARI Soleno Cargo) und 16.990 Euro netto (ARI Soleno Comfort). Die Versionen Pure und Cargo verfügen über eine gesetzliche Garantie von 2 Jahren, welche auf Wunsch auf 4 Jahre verlängert werden kann. Der ARI Soleno Comfort ist bereits mit einer auf 4 Jahre verlängerten Garantie ausgestattet und verfügt außerdem über Servolenkung und Klimaanlage. 

 

Kaufinteressierte Kunden können verschiedene regionale Förderungen ausschöpfen (z.B. in Berlin, Regensburg, München) und profitieren zusätzlich von einer jährlichen THG-Quote, vergünstigten Steuersätzen sowie niedrigen Energiekosten.

 

Mit dem ARI Soleno führt ARI Motors erstmals ein L7e-Leichtfahrzeug mit Airbag und gehobener Ausstattung in sein Portfolio ein und reagiert damit auf den Wunsch vieler Pflegedienste nach einem rundum sicheren & kommoden Fahrzeug für den Arbeitsalltag. 

 

Thomas Kuwatsch, Mitgründer und CFO von ARI Motors: 

 


>“Pflegedienstleitende sind für die Sicherheit und das Wohl ihres mobilen Pflegeteams verantwortlich. Gleichzeitig sind sie gezwungen, wirtschaftlich zu arbeiten. Sie brauchen also Fahrzeuge, die sicher und alltagstauglich sind und dennoch nicht zu viel kosten. Genau deshalb haben wir den ARI Soleno ins Leben gerufen und ihn mit einem Airbag und maximalem Komfort ausgestattet. Damit haben Pflegedienste und Elektro-Fans aller Art nun die Chance, die Leichtigkeit eines Mini-Stromers mit der Sicherheit und Bequemlichkeit eines Kleinwagens zu verbinden. Und das zu einem wirklich günstigen Preis.”

 

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ARI Soleno: Pfiffiger Pflegedienst-Flitzer mit Fahrerairbag ab 14.990 Euro

Ja, die ARI Motors Elektrofahrzeuge verfügen über Energierückgewinnung während der Fahrt. Allerdings muss man grundsätzlich zwischen der allgemeinen Rekuperation eines jeden Elektromotors und der Rekuperationsbremse in einigen Elektrofahrzeugen unterscheiden. Denn oft wird unter Rekuperation die Rekuperationsbremse verstanden. In ARI Motors Elektrofahrzeugen kommen beide Varianten zum Einsatz, um die Akkus auch während der Fahrt aufzuladen.

 

Für Rekuperationsbremse sind zusätzliche elektronische, aber auch mechanische Bauteile notwendig. Fahrzeuge mit Rekuperationsbremse können im Grunde nach einer gewissen „Eingewöhnungszeit“ nur mit dem Gaspedal gefahren werden. Zum Bremsen nimmt man frühzeitig den Fuß vom Gaspedal und kann so das Fahrzeug nur noch mit einem Pedal beschleunigen und bremsen. Der Energiegewinn durch die Rekuperation ist im Stadtgebiet höher als auf Überlandfahrten und liegt je nach Fahrzeugmodell und Erfahrung mit dieser Technik bei realistischen 4-8 Kilometer zusätzlicher Reichweite auf 100 Kilometer.

 

ARI Motors hat beim [ARI 458](/elektro-kleintransporter) angesichts der Kosten-Nutzen-Rechnung bewusst auf diese mechanischen und elektronischen Notwendigkeiten für eine Rekuperationsbremse verzichtet. So kann das Fahrzeug kostengünstiger angeboten werden, ohne deshalb Nachteile bei der Reichweite zu haben. Deshalb kommt im [ARI 458](/elektro-kleintransporter) ausschließlich Rekuperation beim Rollen des Fahrzeugs zum Einsatz, wenn durch die Bewegung im Motor Energie erzeugt wird, die dann in den Akku zurückfließt. Allerdings ist auch hier der Energiegewinn so überschaubar, dass man bei seiner Fahrtplanung eher nicht auf diese zusätzliche Reichweite setzen sollte.

 

Bei dem großen [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) kommt hingegen eine Rekuperationsbremse zum Einsatz. Diese bremst das Fahrzeug spürbar ab, wenn der Fuß vom Gas geht, und speist die gewonnene Energie in den Akku ein. Die Höhe der wiedergewonnenen Energie kann jederzeit im Fahrerdisplay abgelesen werden. Außerdem ist die Rekuperationsbremse so voreingestellt, dass bereits ab dem ersten Kilometer Energie erzeugt und in den Akku gespeist wird. So kann viel Reichweite gewonnen und Strom gespart werden!

 

Generell gilt bei Elektrofahrzeugen wie bei Verbrennern die Devise, dass nur durch vorausschauendes und sparsames Fahren auch merkbare größere Reichweiten möglich sind. Und ein bisschen Leerlauf hilft immer!

 

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Verfügen ARI Motors Elektrofahrzeuge über Rekuperation?

Die Hälfte aller Autofahrten in Deutschland könnten mit elektrischen Leichtfahrzeugen (kurz LEV für “Electric Light Vehicle”) erledigt werden. Dies wiederum könnte deutschlandweit die Treibhausgas-Emissionen um ganze 40 Prozent bzw. 57 Millionen Tonnen senken. Zu diesem Ergebnis kam eine [Studie des “Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt” (DLR)](https://www.dlr.de/content/de/artikel/news/2022/01/20220324_weniger-emissionen-durch-elektrische-leichtfahrzeuge.html) im Auftrag des Interessenverbands für elektrische Leichtfahrzeuge LEVA-EU. Die Studie hat sich ausgiebig mit elektrischen Leichtfahrzeugen vom E-Scooter bis zu Fahrzeugen der Klassen L7e wie den [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) beschäftigt.

 

![Elektrische Leichtfahrzeuge – eine Chance für klimafreundlicheren Verkehr ©DLR. ](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/elektrische_leichtfahrzeuge_eine_chance_fuer_klimafreundlicheren_verkehr_e0e98b5e31.jpg)

 

Mascha Brost, die Leiterin der Studie, sagt dazu: “Ressourcenschonende Fahrzeuge sind ein wichtiger Faktor, um die Klimawirkung des Verkehrssektors zu senken – zusätzlich zu Veränderungen unseres Mobilitätsverhaltens und technologischen Fortschritten“. Denn größere Fahrzeuge verwenden einen Großteil ihrer Energie darauf, das Fahrzeug selbst in Bewegung zu setzen, während der Gewichtsanteil der Insassen sehr gering ist. Bei Leichtfahrzeugen ist dieses Verhältnis deutlich günstiger, wodurch weniger Energie verbraucht wird. Zudem werden in elektrischen Leichtfahrzeugen kleinere Akkus verbaut, wodurch auch hier Rohstoffe und klimaschädliche Emissionen bei der Herstellung gespart werden.

 

### Leichtfahrzeuge für viele tägliche Strecken vollkommen ausreichend

 

Laut der Studie gibt es in Deutschland jeden Tag 30 Millionen Pkw-Fahrten mit weniger als 2 Kilometer Wegstrecke, weitere 30 Millionen sind kürzer als 5 Kilometer. Dazu äußert sich Laura Gebhardt, welche die Mobilitätsdaten der Studie ausgewertet hat: “Angesichts dieser Zahlen wird deutlich, dass für solch kurze Distanzen nicht unbedingt ein großer Pkw notwendig ist, sondern LEV durchaus eine Alternative darstellen. Sie ermöglichen weiterhin individuelle Mobilität, nur wesentlich nachhaltiger“.

 

Als Beispiel wurde in der Studie ein Microcar ähnlich den [ARI Motors Elektroautos](/elektroautos) und [Elektro-Keintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) genutzt, um die Einsparungen zu darzulegen. „Bei der Produktion von Microcars entsteht nur rund ein Drittel der Treibhausgas-Emissionen von einem Mittelklasse-Elektroauto“, sagt Simone Ehrenberger, welche die Ökobilanz der Leichtfahrzeuge untersuchen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Reichweite von 120 bis 250 Kilometer ist der [ARI 802](/elektroautos/ari-802) beispielsweise vollkommen ausreichend für den großen Anteil der täglich in Deutschland gefahrenen Strecken. Als Nutzfahrzeug ist der [ARI 458](/elektro-kleintransporter) mit seinen unzähligen Aufbauten, 530 - 648 kg Nutzlast und bis zu 495 km Reichweite ideal geeignet, um die Transportanforderungen der meisten Betrieben und Dienstleister zu erfüllen. 

 

Der Studie zufolge sind Elektroleichtfahrzeuge wichtige Elemente der Verkehrswende. Deshalb solle die Akzeptanz dieser Fahrzeuge gesteigert werden, z.B. durch "Anreize für Kauf und Nutzung, regulatorische Maßnahmen, der Aufbau der notwendigen Infrastruktur sowie mehr komfortable und sichere Fahrzeugkonzepte". Da Leichtfahrzeuge derzeit nur eine kleine Nische auf dem Markt und in der Politik bilden, sei hier ein Umdenken nötig, um die CO2-Emissionen weiter deutlich zu senken.

 

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