Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Das schwedische Magazin Elfordon ist überzeugt davon, dass das kleine preiswerte Elektroauto von ARI Motors gleich zwei Dinge besonders gut kann. Nämlich das Klima schützen und Menschen nachhaltig mobil machen, die kein Vermögen für ein Fahrzeug ausgeben können oder wollen. [Mehr dazu!](https://elfordon.se/tag/ari-902/)

Elfordon ist ein schwedisches Online-Portal, das sich auf das Thema umweltfreundliche Mobilität spezialisiert hat und über Elektroautos berichtet.


Elfordon ist überzeugt davon, dass der neue ARI 902 von ARI Motors sowohl klimafreundlich als auch bezahlbar ist .

Elfordon hält ARI 902 für das kleinste und günstigste Elektroauto Europas

Neben vielen Firmen und Gewerbetreibenden entdecken auch immer mehr Kommunen und Gemeinden die Vorzüge der wendigen und praktischen [Elektrotransporter ARI 458](elektro-kleintransporter) der ARI Motors GmbH. So haben zum Beispiel die [Stadtwerke Demmin](https://stadtwerke-demmin.de/) in Mecklenburg-Vorpommern einen [ARI 458 Kipper mit Laubgitter](elektro-kleintransporter) in ihre Flotte integriert. Die Kommune hat sich der Senkung des CO2-Austosses verschrieben und so bspw. eine Biogasanlage in Betrieb genommen. Da passt unser umweltfreundlicher ARI 458 Elektrotransporter perfekt zum Image der zukunftsgewandten Stadtwerke.

 

Der [ARI 458 Kipper](elektro-kleintransporter) eignet sich besonders für den Garten- und Landschaftsbau sowie die Kommunaltechnik, zwei der Hauptleistungen der Stadtwerke Demmin. Mit der manuell hydraulisch kippbaren Ladefläche mit Maßen von bis zu 155 cm in der Länge und 125 cm in der Breite lassen sich bequem Gerätschaften und Materialien für die Instandhaltung der Grünflächen transportieren und abladen. Das 4-teilige Laubgitter ist zudem praktisch für die Entsorgung von Laub und anderen Materialien, die keineswegs nur pflanzlicher Natur sein müssen. Hier erweisen sich auch die 4 Verzurrösen als praktisch, mit denen sperrige Gegenstände für den Transport gesichert werden können.

 

Um dem Fahrzeug einen offiziellen Anstrich zu verpassen, wurde der [ARI 458 Kipper](elektro-kleintransporter) mit einer orangen Rundumleuchte sowie der üblichen rot-weißen Beklebung versehen. So erkennt jeder, dass hier die Kommune selbst unterwegs ist und etwas für das Erscheinungsbild und die Infrastruktur der Stadt tut. Denn auch für Wartungsmaßnahmen oder das regelmäßige Überprüfen von Infrastruktur-Punkten innerhalb einer Kommune ist der[ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) geeignet. So können die wichtigen Kontrollpunkte abgefahren werden, ohne dass die Einwohner mit Motorenlärm und Dieselabgasen belästigt werden. So entsteht eine fortschrittliche Kombination aus Umwelt- und Bürgerfreundlichkeit, die vielleicht ja auch bald in Ihrer Kommune Einzug halten kann. Sprechen Sie uns doch einfach gleich unter [info@ari-motors.com](mailto:Info@ari-motors.com) an.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Kipper Laubgitter Stadtwerke Demmin

ARI 458 Kipper mit Laubgitter bei den Stadtwerken in 17109 Demmin

Mit der erhöhten “Umweltprämie” der BAFA haben sich auch die Zulassungen im Bereich der Elektromobilität erhöht. Wie das Kraftfahrtbundesamt (KBA) berichtet, waren von den insgesamt 265.227 neu zugelassenen Fahrzeugen im September 2020 immerhin 75.224 Einheiten reine Elektrofahrzeuge, Hybride oder PlugIn-Hybride. Das ist ein Anteil von 28,63%, also mehr als ein Viertel. Im September 2019 lag der Anteil bei gerade mal 10,15%.

 

Trotzdem sind die Zahlen weniger positiv, wenn man sie etwas genauer betrachtet. Rein elektrisch betriebene Fahrzeuge haben zwar einen Gesamtanteil von 8,0% (21.188 Neuzulassungen), was einen Anstieg zum Vorjahresmonat von 260,3% bedeutet, die großen Gewinner sind aber die PlugIn-Hybride. Diese erreichen mit 20.127 Neuzulassungen eine Steigerung von beeindruckenden 463,5% gegenüber September 2019.

 

### **2,5 Tonnen Hybrid-Diesel werden gefördert, rein elektrische Leichtfahrzeuge nicht**

 

Ob diese Fahrzeuge von vielen Besitzern auch wirklich zu weiten Teilen elektrisch gefahren werden, ist fraglich. Gerade außerhalb der Stadt dürfte oft auf den Verbrennermotor zurückgegriffen werden. Wirklich bedenklich ist hingegen, dass ein Großteil dieser Fahrzeuge auch noch schwere SUVs sind, deren Elektromotor laut Grünen-Politiker Cem Özdemir vor allem zur “Startbeschleunigung an der Ampel” genutzt wird.

 

So hilft die Bundesregierung mit der “Umweltprämie” auch schweren und riesigen SUVs mit einem Leergewichten von mehr als 2,5 Tonnen. Seit Juli kann man sich solche Fahrzeuge mit PlugIn-Funktion mit 6.750 Euro bezuschussen lassen. Laut der “Frankfurter Allgemeinen Zeitung” führt das zu immer länger werdenden Lieferzeiten für Modelle dieser Größe. Wenn man bedenkt, dass gleichzeitig rein elektrisch fahrende Leichtfahrzeuge überhaupt nicht in die BAFA-Förderung fallen, fragt man sich, was diese Prämie noch mit Umweltschutz zu tun hat.

 

Wie so oft sind ist die Partei der Grünen, die das Problem offen angeht. So spricht Cem Özdemir von einem “staatlich subventioniertem Klimabetrug”. Aber auch die FDP mischt sich in die Debatte ein und fordert laut Verkehrspolitiker Oliver Luksic eine Kontrolle, <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/11/02/studie-beweist-plugin-hybride-verbrauchen-deutlich-mehr-als-angegeben/">wie häufig der Akku der PlugIn-Hybride überhaupt genutzt werde</a>.

 

### **Vorbild Österreich: PlugIns erhalten geringere Förderung**

 

Im Nachbarland Österreich sieht das Ganze etwas anders aus. Das Umwelt- und Verkehrsministerium hat bekannt gegeben, dass seit Beginn der E-Förderung rund 11.800 Anträge verzeichnet wurden. Davon bezogen sich ganze 7.800 Anträge (also 66,1%) auf rein elektrisch betrieben Fahrzeuge und gerade einmal cirka 1.100 (9,3%) auf PlugIn-Hybride. Ein Grund dafür könnte sein, dass in Österreich PlugIn-Hybride nur mit 2.500 Euro gefördert werden, also mehr als 4.000 Euro weniger als hierzulande. Für rein elektrisch betriebene Fahrzeuge gibt es in Österreich hingegen 5.000 Euro Förderung.

 

An sich gerät die Förderung der PlugIn-Hybride schon seit Jahren unter Beschuss, trotzdem hält die Bundesregierung daran fest. Der Grund scheint hier aber ganz einfach zu sein: Deutsche Hersteller wie Mercedes-Benz und Audi haben einige große SUVs als PlugIn-Hybrid im Angebot. Rein elektrisch betriebene Leichtfahrzeuge, die weniger Platz verbrauchen und kein einziges Gramm CO2 ausstossen, sucht man hingegen vergeblich im Katalog der deutschen Autoindustrie. "Industrieprämie" wäre also der passendere Begriff für die BAFA-Förderung.

 

### **Auf Bundesebene herrscht Doppelmoral**

 

Es bleibt zu hoffen, dass endlich eine bundesweite Förderung von wirklich allen 100% elektrischen Fahrzeugen folgt, egal ob groß oder klein. Dies ist in vielen anderen Ländern der Fall und es ist schlichtweg nicht zu begründen, warum schwere PlugIn-Hybride hierzulande eine Förderung bekommen, leichte Elektrofahrzeuge hingegen nicht. Stattdessen ist Deutschland in Sachen Förderung ein Flickenteppich, in denen fortschrittlichere Bundesländer wie <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/10/06/berlin-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Berlin</a>, <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/05/14/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Thüringen</a>, <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/05/08/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Baden-Württemberg</a> und <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/05/08/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Nordrhein-Westfalen</a> die leichten Klassen fördern, auf Bundesebene hingegen Doppelmoral herrscht.

 

Sollten Sie sich für 100% elektrische Fahrzeuge interessieren, geben wir Ihnen hier einen Gesamtüberblick über alle möglichen Fördermöglichkeiten von ARI Motors Elektrofahrzeugen in <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/08/07/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">Österreich</a> sowie <a href="https://www.ari-motors.com/blog/category/e-foerderung/">den einzelnen deutschen Ländern und Kommunen</a>.

Ist die BAFA Förderung Staatlich Subventionierter  Klimabetrug

Ist die BAFA-Förderung staatlich subventionierter Klimabetrug?

Elektroautos ersetzen mehr und mehr Verbrenner-Fahrzeuge und dieser Trend wird sich noch verstärken. Dies zeigt auch [eine Studie des Konnektivitäts- und Flottenmanagement-Anbieter “Webfleet Solutions”](https://www.webfleet.com/de_de/webfleet/company/updates/press/2021/03/30/), welche rund 5.000 Flotten mit insgesamt mehr als 100.000 leichten Nutzfahrzeugen untersuchte. Denn das Ergebnis ist eindeutig: Ein großer Teil aller Nutzfahrzeuge Europas könnte problemlos durch Elektrofahrzeuge ersetzt werden.

Ein wichtiger Punkt spielt hier natürlich die Reichweite. Die Studie geht davon aus, dass Fahrzeuge, welche weniger als 300 km pro Tag gefahren werden, durch E-Nutzfahrzeug ausgetauscht werden können, da dies der durchschnittlichen Reichweite der gängigsten Elektrotransporter entspricht. Hier spielt ARI Motors mit dem [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) und seinen bis zu 495 km Reichweite natürlich ganz vorn mit.

 

**Mehr als ein Drittel aller Unternehmen könnte gesamte Flotte auf E-Mobilität umstellen**

Die Ergebnisse zeichnen ein klares Bild. So könnten 82,8% aller Unternehmen mit Flotten mindestens eines ihrer Fahrzeuge durch ein Elektrofahrzeug ersetzen, 57% mindestens die Hälfte. Mehr als ein Drittel (34,4%) der Unternehmen könnte seine Flotte sogar komplett auf Elektromobilität umstellen.

Insgesamt könnten 61% aller untersuchten Fahrzeuge problemlos mit elektrischem Antrieb ihre Aufgaben bewältigen. Führend sind hier Großbritannien und Niederlande, wo es sogar 70% sind. Deutschland liegt auf Platz 4 mit 61% Elektro-Potenzial. Dies liegt auch an der Dichte der Ladestation: hierzulande gibt es etwas mehr als 27.000 Ladestationen, 19% aller in Europa befindlichen Ladepunkte.

 

**Weniger CO2-Emissionen, weniger Kosten**

Würden alle Unternehmen die Möglichkeit nutzen und auf Elektromobilität setzen, wo dies möglich ist, hätte dies weitreichende positive Folgen. So würde der Benzinverbrauch der Flotten um 42%, der Dieselverbrauch um rund 30% absinken. Bei den CO2-Emissionen würde dies eine Verringerung von 31% ergeben. Dies hätte nicht nur Vorteile für die Umwelt, sondern könnte auch den Unternhemen helfen. Denn wie zuletzt berichtet <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2021/04/07/total-cost-of-ownership-elektrofahrzeuge-sind-auf-dauer-guenstiger-als-verbrennerfahrzeuge/">kann durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen einiges an Geld gespart werden</a>. Eine Win-Win-Situation also!

 

DIe Studie von “Webfleet Solutions” untersuchte Unternehmens-Flotten aus den Branchenbereichen “technische Installations- und Reparaturdienste, Personenbeförderung, Nahrungsmittel- und Getränketransport sowie Handwerk und professionelle Dienstleistungen als Sammelbegriff für Tätigkeiten wie Service und Wartung, Reparaturdienste sowie Kunden- und Außendienst”, sprich: Branchen, für welche die ARI Motors GmbH die idealen Elektrotransporter im Angebot hat. Denn durch die verschiedenen Aufbauten wie [Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau), [Pritsche](/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche), [Kipper](/elektro-kleintransporter/ari-458/kipper), [Kühlfahrzeug](/elektro-kleintransporter/ari-458/kuehlfahrzeug) oder [Food Truck](/elektro-kleintransporter/ari-458/food-truck) bietet speziell der [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) für jede dieser Gebiete eine individuelle Transportlösung.

 

**[Sie möchten Ihre Fahrzeugflotte auf Elektromobilität umstellen? Konfigurieren Sie jetzt individuell Ihren ARI Motors Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot!](/elektro-kleintransporter)**