Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot ARI 458 Solar Elektroauto_News.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_458_Solar_Elektroauto_News_c61112f0cf.png)

 

Auf dem Onlineportal "Elektroautos-News" wird ausführlich besprochen, wie die PV-Technologie von Sono Motors erfolgreich auf einem existierenden Fahrzeug - dem ARI 458 Koffer - installiert wurde. Vor allem die größere Reichweite des Prototyps ARI 458 Solar stößt dabei auf Interesse. [Mehr dazu](https://www.elektroauto-news.net/2021/ari-motors-e-fahrzeug-prototyp-solar-integration-sono-motors)

Das Onlineportal Elektroauto-News berichtet über die Installation von PV-Technologie auf dem ARI 458 Solar.

Screenshot: https://www.elektroauto-news.net 

Elektroauto-News.de informiert über Anwendung der Solar-Integration von Sono Motors auf ARI 458 Solar

Sehr gern können Sie eines unserer ARI-Elektrofahrzeuge Probe fahren. Dabei haben Sie Gelegenheit, Ihr Wunschfahrzeug ausgiebig zu begutachten und sich vom Fahrgefühl und der Ausstattung selbst zu überzeugen.

 

Je nachdem, wie lange und in welchem Umfang Sie das ausgewählte Fahrzeug testen wollen, bieten wir Ihnen zwei Optionen an: eine **einstündige kostenlose Probefahrt** oder eine **5-tägige-Testphase** **gegen Gebühr** – jeweils am Ort Ihrer Wahl.

 

![Eine ARI wird auf der Probefahrt begutachtet](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/probefahrt_7b61c0280a.jpg)

 

**1.** **Einstündige kostenlose Probefahrt:** Für ein erstes Kennenlernen

 

- an einem Ort Ihrer Wahl (z.B. Wohnort, Firmengelände, Verein), innerhalb Deutschlands oder seiner Nachbarländer
- Fahrzeug wird gebracht und abgeholt
- Ausflüge in die nähere Umgebung, Autobahnfahrten, Stauraum testen etc. möglich
- für die Dauer **einer** Stunde
- inklusive Einführung in das Fahrzeug durch qualifizierten Mitarbeiter
- vollkasko-versichert
- kostenfrei

 

**2.** **Fünftägige-Testphase gegen Gebühr:** Für intensives Austesten

 

- an einem Ort Ihrer Wahl (z.B. Wohnort, Firmengelände, Verein), innerhalb Deutschlands oder seiner Nachbarländer
- Fahrzeug wird gebracht und abgeholt
- für fünf ganze Tage
- inklusive Einführung in das Fahrzeug durch qualifizierten Mitarbeiter
- vollkaskoversichert
- Gebühr von **349 Euro** für [Lasten-Mopeds](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds), [den Kleintransporter ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) sowie [ARI Personenfahrzeuge](https://www.ari-motors.com/elektroautos)
- Gebühr von **549 Euro** für [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter)
- Vorteil: Gebühr wird bei Kauf verrechnet.

 

Melden Sie sich gern [hier](https://www.ari-motors.com/kontakt/probefahrt) für eine Probefahrt an. 

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

Wo kann ich ein ARI-Elektrofahrzeug Probe fahren?

Die Palette der elektrischen Nutzfahrzeuge von ARI Motors ist so vielfältig wie das Transportaufkommen seiner Kunden. Ob Pizzalieferdienst, Landschaftsgärtnerei oder Großbaustelle - bei ARI Motors ist für jede Branche etwas dabei. Dementsprechend unterschiedlich sind auch die Elektrofahrzeuge und deren Nutzlasten. Damit Sie genau wissen, wieviel Ladung Ihr ARI transportieren kann, haben wir Ihnen hier eine Übersicht erstellt.

 

**ARI Motors Lastenmopeds**

 

Die besonders für den urbanen Liefer- und Dienstleistungsbereich entwickelten Lastenmopeds haben die niedrigste Nutzlast. Der zweirädrige [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) kann rund 45 kg Zuladung auf den zwei Gepäckträgern aufnehmen, die dreirädrige Variante [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) hingegen schon 105 kg. Bei größerem Transportaufkommen empfiehlt sich das größere Lastentrike ARI 345, welches als [Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) und [Koffer-Version](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) in jeweils drei Aufbau-Größen erhältlich ist. Hier dürfen 325 kg an Ladung aller Art aufgenommen werden.

 

**Elektro-Kleintransporter ARI 458**

 

Der praktische [Elektro-Leichttransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) ist ein echtes Transportwunder mit vielen Aufbauten in unterschiedlichen Größen. Egal ob als Pritsche, Kühlfahrzeug oder als Food Truck: Die Nutzlast liegt hier standardmäßig bei 531 kg mit dem SLA-Blei-Akku. Dank der deutlich leichteren, optionalen LiFePO4-Akkus können Fahrzeuge mit dieser Energiespeicher-Variante sogar bis zu 648 kg zuladen, da hier das Leichtgewicht niedriger ist. So gibt es mehr Nutzlast und Reichweite in einem!

 

![ARI 901 Pritsche Ladefläche](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_901_pritsche_ladeflaeche_d84f31b389.jpg)

 

**Elektrotransporter ARI 901**

 

Der große [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) bietet natürlich auch die höchste Nutzlast. Der Elektrotransporter der Fahrzeugklasse N1 kann rund 900 kg Nutzlast aufnehmen, wobei die Daten hier aufgrund der Aufbauten leicht variieren. Die [geschlossene Kastenwagen-Version](/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen) hat eine Nutzlast von 885 kg, während der [ARI 901 Pritsche](/elektrotransporter/ari-901/pritsche) mit 916 kg am meisten Ladung aufnehmen kann. Für große Transportaufkommen für bis zu einer knappen Tonne können Sie also zum [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) greifen!


 

Zur direkten Übersicht hier noch eine Tabelle mit den Nutzlasten aller ARI Motors Elektro-Nutzfahrzeuge:

 

| Fahrzeug | Nutzlast|
|----------|-------------|
| [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) | 45 kg |
| [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) | 105 kg |
| [ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | 325 kg |
| [ARI 458](/elektro-kleintransporter) | 531 - 648 kg |
| [ARI 901](/elektrotransporter) | 885 - 916 kg |

 

Um alle technischen Daten inklusive der Nutzlast einzusehen, laden Sie einfach die technischen Datenblätter Ihres gewünschten Fahrzeugs [in unserem Download-Bereich](/downloads) herunter.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

 

[Sie suchen nach einem Elektro-Kleintransporter mit ordentlich Nutzlast? Dann konfigurieren Sie jetzt einen ARI 458 und erhalten Sie ein kostenloses Kauf- und Leasing-Angebot!](/elektro-kleintransporter)

Welche Nutzlast hat mein ARI Motors Elektrofahrzeug?

Nachdem man in Deutschland bereits seit 2022 per Emissionshandel Geld mit seinem ARI-Elektrofahrzeug verdienen kann, ist dies seit dem 1. Januar 2023 auch in Österreich möglich. Die hierzulande als THG-Quote bekannte Förderung heisst in Österreich allerdings “eQuote” bzw. “ePrämie”.

 

Wie in Deutschland sind in Österreich Unternehmen, die fossile Kraftstoffe verkaufen, gesetzlich dazu verpflichtet, diese schrittweise durch nachhaltigere oder klimaneutral erzeugte Kraftstoffe zu ersetzen. Unternehmen, die dies nicht tun, können sogenannte “eQuoten” kaufen, um die CO2-Emissionen auszugleichen. Dadurch können Fahrer von reinen Elektrofahrzeugen Prämien für die eigenen CO2-Einsparung bekommen. Dies ist die ePrämie bzw. eQuote. Sie können also inÖsterreich mit Ihren ARI Motors Elektrofahrzeugen wie dem [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) oder dem großen [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) Geld verdienen.

 

## Mehrere Faktoren bestimmen Höhe der Prämie

 

Die Höhe der Auszahlung ist etwas anders berechnet als in Deutschland und hängt von mehreren Faktoren ab. So bekommen in Österreich die volle THG-Quote nur Halter, die das Fahrzeug volle 12 Monate besitzen. Die Prämie wird deshalb auch erst ein Jahr nach Beantragung ausgezahlt. Wird das Fahrzeug für einen kürzeren Zeitraum genutzt, wird die Prämie anteilig verringert. 

 

Es gibt zwei Möglichkeiten der Auszahlung. Man kann wählen, ob man eine fixe Prämie von 300 € jährlich ausgezahlt bekommen will oder eine Flex-Auszahlung. Letztere kann bis zu 670 € betragen, aber durch Kursschwankungen auch geringer als 300 € ausfallen. Denn die Höhe der Auszahlung ist vom Marktpreis abhängig. Die Prämie kann also sinken, wenn die Quote zum jeweiligen Zeitpunkt wenig wert ist und deshalb auch der Erlös geringer ausfällt. 

 

Ein weiterer Faktor ist der Verbrauch. In Österreich ist wichtig nachzuvollziehen, wie viel Emissionen tatsächlich eingespart und mit wie viel grünem Strom das Fahrzeug versorgt wurde. Der Pauschalwert liegt bei 1.500 kWh. Nutzer können alternativ dazu die tatsächliche Strommenge angeben und erhalten entsprechend eine höhere ePrämie.

 

Weitere Informationen sowie die Möglichkeit zur Beantragung der Quote [finden Sie zum Beispiel bei Quotlix](https://quotlix.de/at/). Hier können Sie Ihren Fahrzeugschein hochladen, um die Auszahlung zu beantragen.