Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Der ARI 458 erfahre im Modelljahrgang 2021 einige Updates, so Electrive. Dazu gehören ein Lithium-Eisenphosphat-Akku und leichtere Bauteile. Damit verbunden sind eine höhere Reichweite, eine schnellere Ladefunktion sowie eine um 200 kg höhere Nutzlast. [Mehr dazu](https://www.electrive.net/2020/12/17/e-transporter-ari-458-erhaelt-leichtere-lfp-akkus)

Wie Electrive berichtet, erhält der ARI 458 im Modelljahr 2021 leichtere und leistungsstärkere Akkus.

Electrive über Update des Kleintransporters ARI 458

Mit einer Aktie können Sie auf zweierlei Weise Einnahmen erzielen:

 

## 1) durch jährliche Dividenden

 

Viele Aktiengesellschaften zahlen Ihren Anlegern jährlich eine sogenannte Dividende aus. Darunter versteht man eine Ausschüttung aus dem Gewinn des Unternehmens.

 

Ob und in welcher Höhe eine Dividende gezahlt wird, entscheidet sich per Abstimmung auf der jährlichen Hauptversammlung der Aktionäre.

 

Wenngleich häufig nur ein Teil des Gewinns an die Anleger weitergegeben wird und die entsprechenden Beträge daher überschaubar sind, handelt es sich dennoch um verlässliche und regelmäßige Einnahmen, die gewinnbringend reinvestiert werden können.

 

## 2) durch den Verkauf der Aktien zu einem günstigen Zeitpunkt

 

Laufen die Geschäfte der Aktiengesellschaft gut, profitieren Anleger von einem gesteigerten Kurs der erworbenen Aktien.

 

Diese können dann zu einem deutlich höheren Preis verkauft werden, als sie erworben wurden, was das Erwirtschaften hoher Gewinne ermöglicht.

 

Der „wunde Punkt“ im Aktiengeschäft ist dabei das Abwägen des „richtigen“ Zeitpunkts.
Verkauft man zu früh, büßt man möglicherweise an Gewinn ein, denn es ist möglich, dass der Kurs der verkauften Aktie weiter steigt.

 

Verkauft man zu spät, ist der Höhepunkt des Kurses vielleicht schon überschritten und der Wert der Aktie deutlich gefallen. Der Verkauf der Aktie würde dann mit einem Verlust einhergehen.

 

Leider gibt es keine eindeutigen Anzeichen dafür, wann der Höhepunkt eines Aktienkurses und damit der optimale Verkaufszeitpunkt erreicht ist.

 

Insofern muss man sich ein bisschen auf die eigene Intuition verlassen und hoffen, dass diese nicht trügt.

 

Börsen-Insider geben als **Faustregel** zudem an die Hand: **Lieber zu früh verkaufen als zu spät!**

Wie kann ich mit einer Aktie Geld verdienen?

Mit dem individuell konfigurierbaren [ARI 458](elektro-kleintransporter) hat die ARI Motors GmbH ein echtes Erfolgsmodell im Angebot, welches seit 2018 auf dem deutschen Markt ist. Für das neue Modelljahr 2021 gibt es nun einige praktische Neuerungen, wodurch das Fahrzeug noch besser für den Einsatz bei Dienstleistern, Kommunen und Handwerkern gerüstet ist.

Die im wahrsten Sinne des Wortes weitreichendste Neuerung sind die erstmals erhältlichen Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LiFePO4), welche die Reichweite des Fahrzeugs deutlich erhöhen. So sind neben dem serienmäßig verbauten SLA-Akku drei verschiedene Varianten eines LiFePO4-Akkus erhältlich: mit 160 Ah, 205 Ah sowie 275 Ah für Reichweiten von 150, 200 bzw. 250 Kilometer. Und das beste: jeder dieser Versionen kann mit einem zweiten Akkupaket ausgerüstet werden, wodurch eine maximale Reichweite von knapp 500 Kilometern erreicht werden kann.

Neben der erhöhten Reichweite haben die neuen Akkus weitere Vorteile: So ist der [ARI 458](elektro-kleintransporter) nun erstmals mit einer Schnellladefunktion verfügbar, welche die Ladezeit auf 2-3 Stunden reduziert. Außerdem besitzen LiFePO4-Akkus eine höhere Zyklenfestigkeit als Blei- und Lithium-Ionen-Akkus, wodurch bis zu 5.000 Ladezyklen ohne Kapazitätsverlust möglich sind. Die leichtere Bauweise erhöht zudem die Nutzlast des Fahrzeugs auf bis zu 650 Kg. Und da Akkus auf Basis von Lithium-Eisenphosphat kein Kobalt enthalten, sind sie umweltverträglicher und leichter zu recyceln.

 

### **Erleben Sie den neuen ARI 458 Modelljahr 2021 in Aktion [in unserem neuen Youtube-Video!](https://youtu.be/s7Vpp2pYBG4)**

 

Zusätzlich zu den neuen Akkus und Aufbauten wurden alle [ARI 458](elektro-kleintransporter) überarbeitet. So erhalten ab Januar alle Modelle mit [Koffer](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau), [Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) und [Kipper](elektro-kleintransporter/ari-458/kipper) ein optionales Staufach unter der Ladefläche, welches seitlich zugänglich ist und Platz für kleinere Werkzeuge oder persönliche Dinge des Fahrers bietet. Außerdem werden alle Modelle mit dem “Professional Paket” ausgeliefert, wodurch das Fahrzeug mit verstärkten Bauteilen noch besser für den täglichen Einsatz im Gewerbebetrieb gerüstet ist.

Gewichtsreduktion steht bei der Modellpflege 2021 im zentralen Fokus. So wurde neben den leichteren LiFePO4-Akkus unter anderem auch die Laubgitter der Pritsche Fahrzeuge und die Kühlaggregate der Kühlkoffer-Fahrzeuge überarbeitet. Neue Materialien und Bauteile sorgen nun so für mehr Zuladung und noch bessere Fahrleistungen. Trotz all dieser Maßnahmen bleibt der günstige Grundpreis von 11.700 € für den [ARI 458 Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) und 12.100 € für das Koffer-Modell identisch.

**[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)**

ARI 458 Modellpflege 2021: Kräftige Ameise mit bis zu 495 km Reichweite und 650 kg Nutzlast!

Einer Studie der DAT zufolge stoßen gebrauchte E-Autos bei Kunden zunehmend auf Interesse. So standen zuletzt immerhin 14 % der Gebrauchtwagen-Interessenten dem Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens aufgeschlossen gegenüber.

 

Das sind deutlich mehr als in den Vorjahren, als gerade einmal 4 % bzw. 9 % der Interessenten sich den Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens vorstellen konnten. Wenngleich der E-Antrieb insgesamt betrachtet noch immer die Motor-Art mit den wenigsten Befürwortern ist, deutet sich damit zumindest ein zarter Richtungswechsel an.

 

Die gestiegenen Sympathiewerte elektrischer Gebrauchtwagen gingen allerdings auf Kosten der Plug-in-Hybride. Diese verloren deutlich an Zuspruch, während Benziner (41 %) und Diesel-Modelle (16 %) auf gleichbleibendes Interesse stoßen.

 

## Wachsendes Angebot & Batterieprüfung Basis für gestiegenes Interesse

 

Gründe für die gestiegene Beliebtheit gebrauchter E-Autos sind vor allem das gewachsene Angebot an gebrauchten BEV, welches naturgemäß mehr Interessenten anlockt.

 

Aber auch technische Fortschritte sowie moderne Möglichkeiten der Batterieprüfung tragen ihren Teil dazu bei, gebrauchte E-Autos salonfähiger zu machen.
Denn gerade der bisher wenig greifbare Batteriezustand war es, der potentielle Kunden oft vor einem Kauf zurückschrecken ließ.

 

## Junge Elektro-Gebrauchtwagen besonders beliebt

 

Auffällig ist zudem, dass viele Kunden vor allem an jungen gebrauchten E-Fahrzeugen interessiert sind. So zogen ganze 44 % der von der BAT befragten Interessenten einen elektrischen PKW, der noch keine zwölf Monate alt war, in Betracht. Noch vor zwei Jahren stieß ein solches Fahrzeug nur bei ca. 30 Prozent auf Interesse.

 

Aber auch etwas ältere Elektro-Gebrauchtwagen (> 1 Jahr) treffen zunehmend auf Sympathie. Während sich noch vor kurzem maximal 7 % der Interessenten für den Kauf eines solchen Secondhand-Stromers erwärmen konnten, sind es inzwischen bereits 12 Prozent, die ihm eine Chance geben würden.

 

Die Neuwagen-Präferenz hat im Gegenzug merklich nachgelassen und ist von 69 auf 61 Prozent gesunken.

 

## BEV-Gebrauchtwagenkunden kaufen aus Überzeugung

 

Generell zeigt sich, dass BEV-Interessenten überwiegend deshalb ein gebrauchtes E-Auto kaufen, weil sie davon überzeugt sind, dass ein Fahrzeug mit E-Antrieb der Umwelt zugutekommt (84 %).

 

69 Prozent vertreten zudem die Ansicht, dass E-Motoren die Antriebstechnik der Zukunft sind und betrachten ein E-Auto oder E-Mobil als ideales Fortbewegungsmittel für den Alltag.

 

## Gewünschte Mindestreichweiten und fallende Preise

 

Die meisten der befragten BEV-Interessenten (79 %) würde ein gebrauchtes E-Auto als Erstwagen erwerben und sich von diesem eine Mindestreichweite von 366 Kilometern wünschen. Damit sind sie bescheidener als ein durchschnittlicher Benziner-Käufer mit einem Reichweitenwunsch von mindestens 448 Kilometern.

 

Wenngleich viele Secondhand-Elektrofahrzeuge auch mit einer Reichweite von 366 Kilometern nicht dienen können und damit zunächst durchs Such-Raster fallen, ist davon auszugehen, dass auch gebrauchte Stromer mit Alltagsreichweiten von 50 – 200 km Abnehmer finden werden.

 

Die Preise für E-Autos geraten Experten zufolge allerdings zunehmend unter Druck und auch die Restwerte von Elektrofahrzeugen sind sehr niedrig.

 

Dies hängt aus Sicht der Restwert-Experten unter anderem mit den starken Preissenkungen für neue Tesla-Modelle zusammen, die sich vermutlich auch auf die Preise von gebrauchten Tesla-Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen von Wettbewerbern auswirken werden.

 

## Fazit:

 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass gebrauchte Elektroautos zunehmend auf Interesse stoßen – vor allem bei Kunden, denen ein umweltfreundliches und alltagstaugliches Fahrzeug wichtig ist.

 

Da immer mehr Elektro-Gebrauchtwagen auf den Markt kommen, wächst das Angebot parallel mit der Nachfrage. Technische Fortschritte und moderne Methoden zur Batterieprüfung minimieren das Risiko beim Kauf eines Seconhand-Stromers und sorgen dafür, dass immer mehr Menschen sich ein gebrauchtes Elektrofahrzeug als Erstwagen vorstellen können.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI-Wunschfahrzeug und fragen Sie uns nach einem entsprechenden ARI-Gebrauchtwagen](https://www.ari-motors.com/)!