Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://www.electrive.net](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_06_ARI_458_Pritsche_mit_Heckstreuer_Electrive_net_fe612cfb57.png)

 

Wie das Magazin “Electrive” berichtet, gibt es den ARI 458 Pritsche jetzt auch als kompaktes Winterdienstfahrzeug mit Heckstreuer und Schiebeschild. [Mehr dazu](https://www.electrive.net/2022/06/17/ari-bringt-l7e-modell-458-auch-als-winterdienstfahrzeug/)

Der ARI 458 Pritsche mit Heckstreuer ist ein elektrisches Winterdienstfahrzeug von ARI Motors, so Electrive.

Electrive über den neuen Winterdienst-ARI von ARI Motors

Unsere [ARI-Elektrofahrzeuge](https://www.ari-motors.com/) sind zwar einfach und bescheiden. Das heißt aber nicht, dass sie nicht auffallen. Ganz im Gegenteil: Sie ziehen immer wieder Blicke auf sich! Zum Beispiel von Passanten, die mit großen Augen einen kleinen, vorbei sausenden ARI bestaunen.

 

Aber auch Autoliebhaber, Elektrofans und Kfz-Blogger aller Art können nicht von unseren ARIs lassen und haben Spaß daran, diese ausgiebig zu testen. Das Ergebnis sind spannende, detailverliebte ARI-Testberichte mit interessanten Einblicken, hilfreichen Hinweisen und persönlichen Einschätzungen.

 

Diese wollen wir Ihnen natürlich nicht vorenthalten und so haben wir Ihnen einmal eine hübsche Reihe an Testberichten zusammengestellt.

 

## [1) 163 Grad-Videobericht zum ARI 458 – dem kleinen Elektrotransporter mit großer Zuladung!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-458-kleiner-elektrotransporter-mit-grosser-zuladung-im-test-bei-163-grad)

 

Oliver Krüger vom YouTube-Kanal „163 Grad“ hat sich den [ARI 458 Koffer ](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau)genauer angeschaut und war vom aktuell kleinsten Elektrotransporter mit Straßenzulassung ziemlich angetan. 

 

Denn dieser habe mit einer Zuladung von 450 kg bei einem Eigengewicht von 650 kg „ein irres Verhältnis“ von Nutzlast und Leergewicht. Zudem sehe er „richtig knuffig“ aus, habe nette Features und eine Stockbremse an Bord und mache sogar ein Stück Autobahn locker mit…

 

Direktlink: [Zum 163°- Videotestbericht des ARI 458!](https://www.youtube.com/watch?v=zbTcWH_IL_8)

 

## [2) Electricar-Testbericht zum ARI 802 – dem Testsieger unter den L7e-Leichtfahrzeugen!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/electricar-testsieger-ari-802-ausgezeichnetes-l7e-leichtfahrzeug-im-kurzportraet)

 

Das Lifestyle-Magazin „Electricar“ hat gleich eine ganze Reihe elektrischer L7e-Mini-Flitzer unter die Lupe genommen und auf Preis-Leistung, Design und Komfort geprüft. Und raten Sie mal, wer am besten abgeschnitten hat? Unser [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802). 

 

Der sei das beste L7e-Leichtfahrzeug überhaupt! Denn mit einem Preis ab 13.000 Euro, 80 km/h Vmax und einem Verbrauch von nur 7 kWh/100 km sei er nicht nur günstig, sondern auch richtig flott und äußerst sparsam …

 

Direktlink: [Zum Video über den Electricar-Testbericht!](https://www.youtube.com/watch?v=HjLbhWy0BVo)

 

## [3) Videobericht vom „Autotester“ zum ARI 902 – dem sparsamen Stadtfloh, der in die Zeit passt!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/sparsamer-stadtfloh-der-in-die-zeit-passt-autotester-stellt-ari-902-vor)

 

Auch der „Autotester“ hat sich unter unseren ARIs umgeschaut und dabei den [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure)entdeckt. Den hat er dann ringsum begutachtet und ausgiebig geprüft. Fazit? 

 

Der ARI 902 sei ein sparsames Kurzstreckenfahrzeug mit großem Kofferraum, das sowohl für Privatleute in der Stadt als auch für urbane Lieferanten und Dienstleister in Frage käme. Ein potentieller Smart-Nachfolger also, mit dem man dank minimalem Wendekreis „flott um jede Ecke“ komme!

 

Direktlink: [Zum Autotester-Videobericht über den ARI 902!](https://www.youtube.com/watch?v=tueD39h3zqU)

 

## [4) Videobericht von Autonotizen zum ARI 902 – dem Kurzen mit dem großem Platzangebot](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lange-stipp-visite-bei-einem-kurzen-autonotizen-testen-ari-902-auf-alltagstauglichkeit)

 

Den kleinen und großen Geheimnissen des [ARI 902](https://www.youtube.com/watch?v=tueD39h3zqU) auf der Spur war auch Bernd Conrad von „Autonotizen“. Da er davon ziemlich viele entdeckt hat, ist aus seiner kurzen Stippvisite bei dem wendigen L7e-Fahrzeug ein recht langes Video geworden.

 

Darin freut sich der hochgewachsene Tester besonders über den äußerst geräumigen Fußraum und die Kopffreiheit nach oben hin. Aber auch das erwachsene Design sowie der gute Federungskomfort und der extra-kleine Wendekreis sorgen für maximale Tester-Sympathie.

 

Direktlink: [Zum Autonotizen-Videobericht über den ARI 902!](https://www.youtube.com/watch?v=Fr_7Q12XQVM)

 
 
## [5) Car-editors über den ARI 901 – den kompakten Nischenfüller](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-901-e-klassiker-im-kompaktformat-im-testbericht-bei-car-editors)

 

Jens Riedel hatte für „Car Editors“ ein Tête-à-Tête mit dem [ARI 901 Kastenwagen](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen), bei dem es sich um einen klassischen Transporter handle, wenn auch von den „Dimensionen her etwas geschrumpft“. Letzteres sei aber durchaus ein Vorteil, denn dank seiner bescheidenen Abmessungen und dem elektrischen Antrieb fülle er auf dem Markt „eine Nische, die aktuell an Interesse gewinnen dürfte.“ 

 

Zudem schwimme das rollende Werkzeug auch im Landstraßenverkehr gut mit und überzeuge selbst in Kurven mit optimalem Fahrverhalten. Kein Wunder also, dass das Team von Car-editors „den kleinen Kerl nach recht kurzer Zeit bereits ein wenig ins Herz geschlossen hat.“

 

Direktlink: [Zum ARI 901-Testbericht von Car-editors!](https://www.car-editors.net/artikel/detail/60785)

 

## [6) Auto Motor Sport über den ARI 901- den rein elektrischen Kastenwagen mit 885 kg Zuladung](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-901-kurzer-kastenwagen-mit-gewaltiger-zuladung-im-test-bei-auto-motor-sport)

 

Marcel Sommer von Auto Motor Sport zeigt sich beeindruckt: Der [ARI 901 Kastenwagen](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen) verfüge bei einer Länge von nur 4,43 m über eine “gewaltige Zuladung” von 885 kg! Außerdem sei er vollelektrisch unterwegs und gehöre damit zur neuen Generation lautloser, belastbarer und nachhaltiger Lieferwagen.

 

Direktlink: [Zum ARI 901-Testbericht von Auto Motor Sport!](https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/ari-motors-901-elektro-885-kg-zuladung/)

ARI Elektrofahrzeuge im Rampenlicht: 6 spannende Testberichte zum ARI 458, ARI 802, ARI 902 und ARI 901!

In Hessen bietet die Stadt [Limburg an der Lahn](/magazin/foerderung/limburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) lukrative Förderungen für ARI Motors Elektrofahrzeuge an.

 

Für alle ARI Motors Elektrofahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden, entfällt die Kfz-Steuer für einen Zeitraum von zehn Jahren. Darüber hinaus können Sie mit Geld sparen, wenn diese als Firmenwagen auch privat genutzt werden. Dieser Nutzen muss als geldwerter Vorteil versteuert werden. Bei einem E-Auto bis 60.000 Euro Kaufpreis wird dies allerdings nur mit 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises berechnet, wodurch die Besteuerung bei einem Viertel im Vergleich zu einem gleichwertigen Verbrennerfahrzeug liegt. [Alle Informationen zu den Steuerersparnissen erfahren Sie hier!](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/welche-steuervorteile-habe-ich-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug)

 

Neben den regionalen und bundesweiten Förderungen erhalten alle ARI Motors Fahrzeuge bis auf den ARI 145 und 345 dank der THG-Quote eine hohe Förderung. So können Kunden mit den Elektrotransportern ARI 458 und ARI 901 jährlich mehrere hundert Euro sparen. Erfahren Sie [hier alle Details zur lukrativen THG-Quote im Wert von mehreren hundert Euro](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy).

 

Zudem ermöglichen Sonderabschreibungen Unternehmen, zusätzliche steuerliche Abschreibungen für Investitionen in Elektronutzfahrzeuge wie den Elektrotransporter ARI 901 und den Geräteträger ARI 1570. Konkret können Unternehmen in den ersten fünf Jahren jeweils 50 Prozent der Anschaffungskosten als Sonderabschreibung in Anspruch nehmen. Erfahren Sie [hier alle Details zu den Sonderabschreibungen](/magazin/foerderung/sonderabschreibungen-bieten-hohe-steuerliche-anreize-fur-elektrofahrzeuge-von-ari-motors)!

 

**Kritik an fehlende Förderung von Leichtelektrofahrzeugen**

 

Bei staatlichen Förderungen wie der Bafa-Förderung (auch als "Umweltbonus bekannt) zeigt sich eine bemerkenswerte Lücke in der bestehenden Förderpolitik Deutschlands: **Leichtelektrofahrzeuge der Klasse L**, die potenziell eine umweltfreundlichere und praktischere Lösung für urbane Mobilität darstellen, werden systematisch benachteiligt. Dies gefährdet Deutschlands Stellung als Vorreiter in der Förderung von Elektrofahrzeugen.

 

In Deutschland werden nur Fahrzeuge der Klassen N1 und M1 großzügig gefördert, was bedeutet, dass vor allem schwere Elektroautos und begünstigt werden. Diese Förderung schließt jedoch eine wachsende Kategorie von Fahrzeugen aus: die Leichtelektrofahrzeuge (Klasse L). Diese umfassen Elektromopeds wie die [ARI Motors Lastenmopeds](/lastenmopeds), E-Bikes und weitere kleinere Elektrofahrzeuge wie die [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter), die sich ideal für den städtischen Verkehr eignen. Es ist schwer nachvollziehbar, warum Deutschland diese Fahrzeuge in seiner Förderpolitik ignoriert. Leichtelektrofahrzeuge sind äußerst effizient, umweltfreundlich und tragen dazu durch ihre Größe und Umweltfreundlichkeit dazu bei, Staus zu reduzieren sowie die Luftqualität in städtischen Gebieten zu verbessern. Sie sind zudem oft erschwinglicher als herkömmliche Elektroautos und können eine kostengünstige Option für viele Menschen sein.

 

Auch der Bundesverband eMobilität e.V. fordert deshalb in seiner [Arbeitsgruppe “LEV & Mikromobilität”](https://www.bem-ev.de/bem-arbeitsgruppen/lev/) die “Einbindung des Segments LEV in die politischen Rahmenprogramme, insbesondere Aufnahme in das Programm ‘Kaufprämie für Elektrofahrzeuge (Umweltbonus)’ der Bundesregierung (EG-Fahrzeugklassen L1e-L7e)”. Selbiges laut dem Verband auch für die “Förderung von Miet- und Sharing-Flotten sowie Sonderabschreibungen bei kommerziellen Fahrzeugen etc., Abwrackprämie bei Umstieg von Verbrennerfahrzeug auf LEV.”

 

### **Länder und Kommunen mit E-Förderung für ARI Motors Fahrzeuge**

- [Baden-Württemberg](/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Berlin](/magazin/foerderung/berlin-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Nordrhein-Westfalen](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [München](/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Regensburg](/magazin/foerderung/regensburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Limburg](/magazin/foerderung/limburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Österreich](/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Schweiz](/magazin/foerderung/schweiz-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

Hessen: Welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug?

Für alle ARI Motors Elektrofahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden, entfällt die Kfz-Steuer für einen Zeitraum von zehn Jahren. Darüber hinaus können Sie mit Geld sparen, wenn diese als Firmenwagen auch privat genutzt werden. Dieser Nutzen muss als geldwerter Vorteil versteuert werden. Bei einem E-Auto bis 60.000 Euro Kaufpreis wird dies allerdings nur mit 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises berechnet, wodurch die Besteuerung bei einem Viertel im Vergleich zu einem gleichwertigen Verbrennerfahrzeug liegt. [Alle Informationen zu den Steuerersparnissen erfahren Sie hier!](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/welche-steuervorteile-habe-ich-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug)

 

Neben den regionalen und bundesweiten Förderungen erhalten alle ARI Motors Fahrzeuge bis auf den ARI 145 und 345 dank der THG-Quote eine hohe Förderung. So können Kunden mit den Elektrotransportern ARI 458 und ARI 901 jährlich mehrere hundert Euro sparen. Erfahren Sie [hier alle Details zur lukrativen THG-Quote im Wert von mehreren hundert Euro](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy).

 

Zudem ermöglichen Sonderabschreibungen Unternehmen, zusätzliche steuerliche Abschreibungen für Investitionen in Elektronutzfahrzeuge wie den Elektrotransporter ARI 901 und den Geräteträger ARI 1570. Konkret können Unternehmen in den ersten fünf Jahren jeweils 50 Prozent der Anschaffungskosten als Sonderabschreibung in Anspruch nehmen. Erfahren Sie [hier alle Details zu den Sonderabschreibungen](/magazin/foerderung/sonderabschreibungen-bieten-hohe-steuerliche-anreize-fur-elektrofahrzeuge-von-ari-motors)!

 

**Kritik an fehlende Förderung von Leichtelektrofahrzeugen**

 

Bei staatlichen Förderungen wie der Bafa-Förderung (auch als "Umweltbonus bekannt) zeigt sich eine bemerkenswerte Lücke in der bestehenden Förderpolitik Deutschlands: **Leichtelektrofahrzeuge der Klasse L**, die potenziell eine umweltfreundlichere und praktischere Lösung für urbane Mobilität darstellen, werden systematisch benachteiligt. Dies gefährdet Deutschlands Stellung als Vorreiter in der Förderung von Elektrofahrzeugen.

 

In Deutschland werden nur Fahrzeuge der Klassen N1 und M1 großzügig gefördert, was bedeutet, dass vor allem schwere Elektroautos und begünstigt werden. Diese Förderung schließt jedoch eine wachsende Kategorie von Fahrzeugen aus: die Leichtelektrofahrzeuge (Klasse L). Diese umfassen Elektromopeds wie die [ARI Motors Lastenmopeds](/lastenmopeds), E-Bikes und weitere kleinere Elektrofahrzeuge wie die [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter), die sich ideal für den städtischen Verkehr eignen. Es ist schwer nachvollziehbar, warum Deutschland diese Fahrzeuge in seiner Förderpolitik ignoriert. Leichtelektrofahrzeuge sind äußerst effizient, umweltfreundlich und tragen dazu durch ihre Größe und Umweltfreundlichkeit dazu bei, Staus zu reduzieren sowie die Luftqualität in städtischen Gebieten zu verbessern. Sie sind zudem oft erschwinglicher als herkömmliche Elektroautos und können eine kostengünstige Option für viele Menschen sein.

 

Auch der Bundesverband eMobilität e.V. fordert deshalb in seiner [Arbeitsgruppe “LEV & Mikromobilität”](https://www.bem-ev.de/bem-arbeitsgruppen/lev/) die “Einbindung des Segments LEV in die politischen Rahmenprogramme, insbesondere Aufnahme in das Programm ‘Kaufprämie für Elektrofahrzeuge (Umweltbonus)’ der Bundesregierung (EG-Fahrzeugklassen L1e-L7e)”. Selbiges laut dem Verband auch für die “Förderung von Miet- und Sharing-Flotten sowie Sonderabschreibungen bei kommerziellen Fahrzeugen etc., Abwrackprämie bei Umstieg von Verbrennerfahrzeug auf LEV.”

 

### **Länder und Kommunen mit E-Förderung für ARI Motors Fahrzeuge**

- [Baden-Württemberg](/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Berlin](/magazin/foerderung/berlin-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
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