Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot ARI 901 Electrive.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_Electrive_9c56033c24.png)

 

Electrive berichtet darüber, dass ARI Motors seinen elektrischen Transporter, den ARI 901, nun auch nach Deutschland gebracht habe. Zuvor sei dieser bereits in Österreich angeboten worden. [Mehr dazu](https://www.electrive.net/2021/04/30/ari-motors-bringt-e-transporter-901-nach-deutschland)

Wie Electrive berichtet, ist der elektrische Transporter ARI 901 nun nicht mehr nur in Österreich, sondern auch in Deutschland erhältlich.

Electrive über das “neue Top-Modell von ARI Motors” - den ARI 901

**Auf Kurzstrecken ist ein Elektrofahrzeug von ARI Motors dank seines effizienten Antriebs und niedrigen Verbrauchs die ideale Lösung. Erfahren Sie hier, warum es im städtischen Stopp and Go in seinem Element ist und warum Diesel und Kurzstrecken eine teure Kombination sind.**

 

Kurzstrecken sind Alltag, Langstrecken die Ausnahme: Laut einer [Studie des DLR](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/studie-zeigt-40-prozent-co2-einsparungen-durch-elektrische-leichtfahrzeuge-moeglich) sind 80 % aller in Deutschland mit einem PKW zurückgelegten Strecken kürzer als 20 Kilometer. So werden täglich fast 30 Millionen PKW-Fahrten mit weniger als 2 Kilometer zurückgelegt. Weitere 30 Millionen Fahrten sind kürzer als 5 Kilometer. 

 

Noch werden die meisten dieser Kurzstrecken mit Dieseln oder Benzinern absolviert. Ein Umstand, der sich ändern sollte. Denn Verbrennermotoren sind vorrangig für die Langstrecke konzipiert und büßen auf kurzen Strecken erheblich an Effizienz ein. Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind auf der Kurzstrecke besonders effizient und klimaschonend.

 

## 1) Was bedeutet eigentlich Kurzstrecke?

 

- **Geringe Distanz**

 

Wie der Name schon sagt, sind Kurzstrecken recht kurz und somit nicht länger als 20-30 Kilometer. Oft sind sie sogar noch kürzer, denn viele Menschen steigen sogar dann ins Auto, wenn sie nur schnell Brötchen holen wollen – beim Bäcker ums Eck.

 

- **Urbanes Umfeld**

 

Die meisten Kurzstrecken werden in der Stadt zurückgelegt, denn hier gilt das Prinzip der kurzen Wege und alles ist mehr oder weniger schnell erreichbar. Dafür gibt es allerdings deutlich mehr Verkehr, viele Stoppsignale, Ampeln und oft genug auch Stau.

 

- **Stopp and Go**

 

Typisch für das Fahren im urbanen Umfeld ist ein häufiges Anfahren und Anhalten. Es wird also permanent beschleunigt, abgebremst, angehalten und wieder beschleunigt – erst recht, wenn rote Welle ist …

 

- **Niedriges Durchschnittstempo**

 

Schnell fahren ist eher schwierig in der Stadt. Eben weil es so viele Ampeln, Autos und Ausfahrten gibt. Deshalb beträgt die durchschnittliche Geschwindigkeit im Stadtverkehr oft nur zwischen 20 und 30 km/h. In den Stoßzeiten geht es oft sogar noch langsamer voran und im Feierabendstau mitunter gar nicht.

 

## 2) Wie wirken sich Kurzstreckenfahrten auf die Effizienz eines Diesels aus?

 

Dieselfahrzeuge sind vor allem für längere Fahrten bei gleichbleibend hoher Geschwindigkeit konzipiert – was so ziemlich das Gegenteil der Kurzstrecke ist.
Denn wie wir gesehen haben, ist die Kurzstrecke weder lang, noch erlaubt sie eine gleichmäßig hohe Geschwindigkeit. Wird ein Diesel dennoch hauptsächlich für kurze Strecken genutzt, lassen die Probleme nicht lange auf sich warten.

 

Doch warum ist das so?

 

- **zu wenig Zeit zum Aufwärmen, ineffiziente Verbrennung**

 

Der Motor eines Diesels arbeitet dann am effizientesten, wenn er seine optimale Betriebstemperatur erreicht hat. Nur dann kann er den Kraftstoff vollständig verbrennen und optimal in Bewegungsenergie umwandeln. Auf der Kurzstrecke und im städtischen Stopp and Go fehlt ihm dafür aber schlichtweg die Zeit und das Tempo. Denn kaum, dass der Motor gestartet wurde und beginnt, sich aufzuwärmen, wird er auch schon wieder gedrosselt. Die Folge: Der Motor wird nicht richtig warm, die Verbrennungsleistung bleibt reduziert und der Kraftstoffverbrauch steigt deutlich an.

 

- **Ablagerungen durch Rückstände, schnellerer Verschleiß**

 

Doch nicht nur das. Weil Kraftstoff und Öl nicht vollständig verbrannt werden, lagern sich Rückstände wie Ruß und Ölkohle ab und sorgen für verstopfte Filter und einen schnelleren Verschleiß des Motors. Außerdem sammelt sich Feuchtigkeit im Motoröl und im Abgassystem an und führt über kurz oder lang zu Rost und Korrosionsschäden.

 

- **Nachlassen der Motorleistung, hohe Kraftstoff- und Reparaturkosten**

 

All das sorgt dafür, dass der Dieselmotor zunehmend schwächer wird, immer mehr Kraftstoff verbraucht und teure Reparaturen, Öl- und Filterwechsel einfordert. Hinzu kommt eine Verschlechterung der Abgaswerte und oft auch ein schnellerer Verschleiß der überstrapazierten Starterbatterie und des Anlassers.

 

**Fazit:** 

 

Ein Diesel kommt auf der Kurzstrecke nicht richtig in Gang, verbrennt den Kraftstoff nicht vollständig und kann nur einen Teil seiner Effizienz abrufen. Außerdem leidet der Motor zunehmend an Folgeschäden durch Ablagerungen und Korrosion, was die Leistungsfähigkeit zusätzlich einschränkt und hohe Kosten für Kraftstoff und Reparaturen nach sich zieht.

 

## 3) Warum ist ein ARI-Elektrofahrzeug auf der Kurzstrecke effizienter als ein Diesel?

 

Im Gegensatz zu Dieselfahrzeugen sind ARI-Elektrofahrzeuge wie gemacht für die Kurzstrecke. Ja, diese ist ihr eigentliches Element! Dies liegt vor allem an fünf Dingen:

 

**1. effiziente elektrische Antriebstechnologie, kaum Energieverluste**

 

ARI-Elektrofahrzeuge verfügen über effiziente Elektromotoren mit Leistungen zwischen 1,6 kW [(ARI 45)](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-45) und 35 kW [(ARI 1570)](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger). Diese sind intrinsisch effizienter als Dieselmotoren. Das heißt, sie wandeln elektrische Energie direkt und ohne größere Verluste in Bewegungsenergie um, während Dieselmotoren viel Energie durch Wärmeabgabe und mechanische Verluste „verschwenden“.

 

**2. Hohe Drehmomentleistung, schneller Start**

 

Die Motoren von ARI-Elektrofahrzeugen liefern sofort nach dem Einschalten ihr maximales Drehmoment. Sie müssen also nicht erst „warm werden“, sondern sind quasi aus dem Stand heraus voll leistungsfähig und innerhalb weniger Sekunden auf Vmax. Dies reduziert den Energieverlust und damit auch die Kosten pro Kilometer.

 

Damit sind sie Dieselmotoren im Stadtverkehr deutlich überlegen, denn während jene noch damit beschäftigt sind, warm zu werden, laufen ARI-Motoren dauerentspannt auf Hochtouren. Ganz egal wie oft sie abgebremst oder beschleunigt werden.

 

**3. Geringerer Energieverbrauch, geringere Kosten**

 

Weil der elektrische Antrieb keine größeren Energieverluste verursacht und eine konstant hohe Leistung auf der Kurzstrecke bereitstellt, reduziert sich natürlich auch der Energieverbrauch. 
So liegt der durchschnittliche innerstädtische Verbrauch von ARI-Elektrofahrzeugen, je nach Größe des Modells, zwischen sparsamen 2,8 kWh [(ARI 45)](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-45) und 18,4 kWh [(ARI 1570)](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger). Bei einem Beispielverbrauch von 8 kWh [(ARI 902)](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902-pure) wären das 2,48 Euro pro 100 Kilometer. Zum Vergleich: Ein Smart ForTwo verbraucht im Stadtverkehr im Durchschnitt 6,5 Liter/100 Kilometer. Bei einem Literpreis von 1,90 Euro ergibt das 12, 35 Euro pro 100 Kilometer. 

 

**4. Regenerative Bremsen, besserer Energiekreislauf**

 

Die Motoren von ARI-Elektrofahrzeugen können die Energie, die beim Bremsen entsteht, wieder in elektrische Energie umwandeln und dem Akku zuführen. 
Dieser wird also zwischendurch immer wieder ein bisschen aufgeladen und hält somit auch länger durch. Das nennt sich Rekuperation und macht sich naturgemäß besonders dort bezahlt, wo viel gebremst wird - wie zum Beispiel im Stadtverkehr. 

 

**5. Geringerer Verschleiß**

 

Im Gegensatz zu Dieselmotoren, die aus zahlreichen freien Teilen bestehen, sind E-Motoren aus wenigen Komponenten zusammengesetzt. Der Vorteil: Wo weniger dran ist, kann auch weniger kaputt gehen. Und wo weniger kaputt geht, fallen auch weniger Reparaturen oder Ersatzteile an. Zumal ja der elektrische Antrieb ohnehin weniger anfällig für die Herausforderungen der Kurzstrecke ist. Von daher eigentlich ein doppeltes Glück.

 

## 4) Elektrofahrzeuge sind die bessere Wahl für die Kurzstrecke

 

ARI-Elektrofahrzeuge sind auf Kurzstrecken deutlich effizienter als Fahrzeuge mit einem Dieselmotor. Dies liegt vor allem an der effizienten elektrischen Antriebstechnologie, die eine sofortige Leistungsabgabe möglich macht und mit einem geringeren Energieverbrauch einhergeht. 
Aber auch die Rückgewinnung von verbrauchter Energie durch regenerative Bremsen und ein geringerer Verschleiß aufgrund der einfachen Bauweise sorgen dafür, dass ARI-Elektrofahrzeuge optimal für die Anforderungen des städtischen Stopp-and-Gos gerüstet sind.

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren und auf der Kurzstrecke effizient und klimafreundlich durchstarten!](https://www.ari-motors.com/)

ARI 902  Elektrofahrzeug - auf der Kurzstrecke effizienter als ein Diesel

Warum ist ein ARI-Elektrofahrzeug auf der Kurzstrecke effizienter als ein Diesel?

Vielleicht haben Sie ja ein Auge auf unseren Kleinsten geworfen – den [ARI 452](https://www.ari-motors.com/elektroautos). Wäre ja auch kein Wunder, denn süßer geht ja eigentlich kaum. 
Aber dann denken Sie wieder: „Hmm, naja, Bus und Bahn tun es auch. Die sind genauso umweltfreundlich und kosten nicht die Welt.“

 

Das ist zwar nicht ganz falsch, aber auch nicht ganz richtig.

 

Denn erstens fahren die meisten Busse immer noch mit Diesel. Und pusten entsprechend CO2 in die Luft. Und zweitens ist Busfahren gar nicht mal soo günstig und auf keinen Fall so bequem wie ARI-Fahren.

 

## Ein Tag mit Bus und Bahn: für 1,60 Euro um Plätze rangeln

 

Nehmen wir mal an, Sie sind Klimaaktivist und wohnen am Rand einer großen Stadt von Leipzig. Von dort fahren Sie täglich 15 Kilometer mit der Tram zur Arbeit ins Zentrum und am Abend wieder zurück. Und zwischendurch noch schnell ins Fitnessstudio und zum Einkaufen.

 

Weil Sie clever sind, kaufen Sie natürlich nicht jedes Mal einen Einzelfahrschein, sondern gleich ein **Deutschlandticket für 49 Euro**. Das kostet Sie **pro Tag ca. 1,60 Euro** und außerdem jede Menge Zeit und Frustrationstoleranz.

 

Denn meist ist die Bahn gerade weg, wenn Sie an der Haltestelle ankommen. Oder sie wird umgeleitet, weil wieder irgendwo gebaut wird. Oder der Bus ist voll mit schlecht gelaunten Fußballfans.

 

So richtig entspannt ist das eher nicht für den Preis …

 

## Ein Tag mit dem ARI 452: für 53 Cent entspannt pendeln

 

In einem ARI hingegen haben Sie Ihre Ruhe! Er fährt niemals direkt vor ihrer Nase weg, sondern wartet stets höflich, bis Sie eingestiegen sind. Missgelaunte Fußballfans hängt er schneller ab, als Sie Drive sagen können, und [Parklücken](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/kann-ich-mit-einem-ari-452-auch-quer-parken) findet er sowieso überall.

 

Und was das Beste ist: Bei einem Strompreis von 27 Cent pro kWh verlangt er **für 35 Kilometer** nur **53 Cent**! 

 

Das ist weniger als ein Drittel dessen, was ein Deutschlandticket pro Tag kostet und entspricht genau der Strecke, die ein deutscher Durchschnittsbürger pro Tag fährt.
Und wenn Sie nochmal einen Euro drauflegen, fährt er Sie für **1,51 Euro** auch die **100 Kilometer** zum Familientreffen in der nächstgelegenen Großstadt. Stadtrundfahrt inklusive.

 

Also: Denken Sie noch mal drüber nach, ob Sie sich das teure Bus- und Bahngetingel weiter antun wollen. Falls nicht, wissen Sie ja, wo Sie unseren kleinen Spar-ARI finden:)

 

[Jetzt einen ARI 452 konfigurieren und für 53 Cent entspannt durch den Tag stromern!](https://www.ari-motors.com/elektroautos)

Günstiger als ein Bahnticket – So wenig kostet der ARI 452 auf 35 km!

Der ARI 901 E-Transporter beeindruckt durch seine vielseitigen Einsatzmöglichkeiten und seine großzügige Ladefläche. Mit einer Ladelänge von 2,30 Metern, einer Breite von 1,44 Metern und einer Höhe von 1,30 Metern bietet der ARI 901 genügend Raum für verschiedene Transportbedürfnisse. Wir haben mal getestet und einige Beispiele gesammelt, die zeigen, was alles hinein passt. 

 

### Optimal für Handwerksbetriebe und Lieferdienste

 

Für Handwerksbetriebe wie Bäcker, Fleischer oder andere Handwerker ist der [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) ebenfalls eine ausgezeichnete Wahl. Er bietet Platz für bis zu 60 Eurokisten, sodass Sie genügend Material für Ihre Kunden transportieren können. Dies macht ihn ideal für Lieferdienste, die regelmäßig Waren in der näheren und weiteren Umgebung verteilen müssen.

 

### Europaletten: Perfekt für den Transport, aber Vorsicht beim Beladen

 

Eine Europalette, die 1,20 Meter lang und 80 Zentimeter breit ist, passt spielend leicht in den Laderaum des [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen). Es bleibt sogar noch genügend Platz an den Seiten und auch quer dahinter passt eine zweite Palette wunderbar hinein. Beachten Sie jedoch, dass das Beladen mit einem Gabelstapler aufgrund der Heckklappe des Fahrzeugs schwierig sein kann. Es wird empfohlen, die Paletten per Hand in den Transporter zu laden, um Beschädigungen zu vermeiden und eine sichere Platzierung zu gewährleisten.

 

### Fahrräder sicher und bequem transportieren

 

Sie betreiben einen Fahrradladen und müssen regelmäßig Fahrräder zwischen verschiedenen Filialen transportieren? Kein Problem! Der [ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen) bietet genügend Höhe, um Elektrofahrräder und sogar größere Lastenräder sicher zu verstauen. So wird der Transport zwischen den Filialen zum Kinderspiel.

 

### Ideal für Umzüge und Flohmärkte

 

Planen Sie einen Flohmarkt oder einen spontanen Umzug? Auch hierfür ist der ARI 901 bestens geeignet. Mit seinem großzügigen Laderaum können Sie problemlos diverse Haushaltsgegenstände oder Flohmarktartikel transportieren. Klappe zu und los geht's – ohne großen Aufwand.

 

### Strandkorb und Campingausrüstung: Kein Problem für den ARI 901

 

Sogar ein ausgewachsener Strandkorb passt in den Laderaum des ARI 901. Die optimal geschnittenen Maße ermöglichen den Transport größerer Gegenstände, was den ARI 901 auch für besondere Transportaufgaben geeignet macht.

 

Für den Wochenendtrip lässt sich der [ARI 901 Kastenwagen](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) leicht in einen kleinen Camper verwandeln. Ein Luftbett findet problemlos Platz und bietet Ihnen die Möglichkeit, spontan einen Kurzurlaub zu genießen. Sollten Sie daran interessiert sein, den ARI 901 als Camper auszubauen, empfehlen wir Ihnen, unseren Kanal zu abonnieren, um keine zukünftigen Videos zu diesem Thema zu verpassen.

 

### Fazit: Der ARI 901 E-Transporter ist ein Raumwunder

Der kompakte [ARI 901 E-Transporter](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) ist ein wahres Raumwunder. Ob Europaletten, Fahrräder, Eurokisten, Strandkörbe oder Campingausrüstung – der Laderaum bietet flexible Transportmöglichkeiten für unterschiedlichste Bedürfnisse. Seine großzügigen Maße und die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten machen ihn zu einem unverzichtbaren Helfer im Alltag und Beruf.

[Jetzt ARI 901 E-Transporter konfigurieren und nachhaltig durchstarten!](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter)

Was passt in den Laderaum des ARI 901 E-Transporters?