Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![ARI 802 in Rot](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_rot_6492f02ddf.jpeg)

 

In einem großen Vergleich kleiner E-Autos kürte Electricar den ARI 802 zum Testsieger der Klasse L7e. [Mehr dazu](https://www.electricar-magazin.de/post/gro%C3%9Fer-vergleich-kleine-e-autos-f%C3%BCr-die-city)

Der ARI 802 von ARI Motors wurde von Electricar zum Testsieger der Klasse L7e gekürt.

Electricar verleiht ARI 802 Testsieger-Titel

**In den letzten Jahren sind viele neue Automarken in Deutschland gestartet. Die meisten von ihnen beschränken sich nicht auf reinen Online- und Direktvertrieb, sondern holen sich Autohändler mit ins Boot. Auch ARI Motors schätzt die Zusammenarbeit mit Händlern und ist offen für neue Partnerschaften. Welche Gründe das hat und warum ARI Motors die Zusammenarbeit mit dem Autohandel für maßgeblich hält – das erfahren Sie in diesem Artikel.**

 

## Grund Nummer 1: Händler sind vor Ort

 

Das Headquarter des Autoherstellers ist meist weit weg. Die Website muss erst gegoogelt werden und die darauf gezeigten Fahrzeuge sehen zwar schick aus, sind aber nicht wirklich greifbar. Mal die Türen öffnen, das Fenster herunterkurbeln oder eine kleine Proberunde drehen? Das geht leider nicht.

 

- **Physische Präsenz, reale Kontakte**

 

Bei lokalen Autohändlern wie dem [City-Autohaus in Frankfurt ](https://www.city-autohaus.de/index.php?seite=ari-motors)kommen die Leute einfach vorbei. Vielleicht sogar spontan. Sie sehen das Schild, die Fahrzeuge auf dem Hof oder im Studio und begegnen einem echten Menschen. Einem, der aussieht wie du und ich und der auf jede Frage eine Antwort weiß.

 

- **Sinnliches Erleben der Fahrzeuge**

 

Einfach reingehen, von Auto zu Auto schlendern, über die Ledersitze streichen, den Spiegel einstellen und schon mal vorfühlen – alles kein Problem. Und genau das macht den Unterschied. Denn Autokäufer, vor allem deutsche, wollen ein Auto vor allem ERLEBEN. Live und in echt. Beim Händler vor Ort geht das prima. Im Internet eher nicht.

 

ARI Motors und andere Hersteller haben das erkannt und arbeiten deshalb gern mit Händlern zusammen, um physische Präsenz zu zeigen. Einer von ihnen ist das [Autohaus Breitschwert](https://breitschwert.de/ari-motors/). Dort können Interessenten ARI-Elektrofahrzeuge direkt vor Ort erleben und auf Wunsch eine Probefahrt unternehmen.


 

## Grund Nummer 2: Händler sind näher am Kunden

 

Außerdem sind Händler meist regional verwurzelt und Teil einer Gemeinschaft. Man kennt sich, weiß, was man macht, wie es geht und wo es klemmt. Deshalb gibt es auch keine Scheu, sich auszutauschen und um Rat zu fragen. 

 

- **Soziale Beziehungen und gegenseitiges Vertrauen**

 

Und so kann es sein, dass Gärtner Frank mal auf einen Kaffee vorbeischaut und sagt: „Du, ich bräuchte da so ein Fahrzeug für den Grünschnitt. Nicht so teuer, wenn es geht. Aber bitte praktisch und effizient.“ 

 

Ganz ohne vorherige Kaltakquise oder mehrteilige E-Mail-Kampagnen. Einfach auf der Basis von gegenseitigem Vertrauen und dem Wissen, dass auf den Händler Verlass ist. Denn meist ist es nicht das erste Mal, dass man miteinander ins Geschäft kommt.

 

- **Geringere Distanz, höhere Kaufbereitschaft**

 

Die Distanz ist so viel geringer als im Gespräch mit einem unbekannten Vertriebsprofi im Office des Herstellers. Die Bereitschaft, dem Rat des Stammhändlers zu vertrauen und zu KAUFEN, ist dafür umso größer. Schließlich bürgt der Händler mit seinem Namen und seinem Ruf dafür, dass es sich um ein gutes Auto handelt.

 

- **Langjährige Kundenbeziehungen, individuelle Angebotserstellung**

 

Da Händler wie die [Wassenberg GmbH](https://wassenberg-gmbh.de/produktwelt/fahrzeuge/#elektro-fahrzeuge) ihre Kunden oft schon lange kennen, wissen sie zudem, was diese brauchen und was nicht. So können sie gezielt auf spezifische Wünsche und Eigenheiten eingehen. Eine Win-Win-Situation für Händler, Hersteller und Kunden.

 

Denn wenn Käufer oder Käuferinnen genau das bekommen, was sie sich wünschen, dann sind sie glücklich und bleiben es meistens auch. Sehr zum Vorteil von Händlern und Herstellern, denn zufriedene Kunden und Kundinnen sind die besten Markenbotschafter überhaupt.

 

## Grund Nummer 3: Händler haben einen festen Kundenstamm

 

Die meisten Autohändler sind nicht erst seit gestern da. Oft handelt es sich um Familienunternehmen, die schon seit Generationen betrieben werden und in der Region tief verwurzelt sind. Ein typisches Beispiel dafür ist die in Süddeutschland ansässige [Wilhem Mayer GmbH & Co](https://www.wilhelm-mayer.com/e-mobilit%C3%A4t), die über jahrzehntelange Vertriebs- und Serviceerfahrung verfügt und seit 2023 Partnerhändler von ARI Motors ist.

 

- **Vorqualifizierte Leads, weniger Kaltakquise**

 

Da ist es nur natürlich, dass sie viele Menschen kennen und langjährige Kontakte pflegen. Viele davon haben bereits einmal oder auch mehrere Male ein Fahrzeug bei diesem Händler gekauft – sie sind also nicht nur Bekannte, sondern auch Kunden. Zufriedene Kunden in den meisten Fällen. Kunden, die gern ein weiteres Mal beim Händler Ihres Vertrauens kaufen oder diesen weiterempfehlen.

 

Hersteller, die mit lokalen Händlern zusammenarbeiten, profitieren also von einem bestehenden Kundenstamm. Statt diesen mühsam von null aufzubauen, können Sie auf „warme“, qualifizierte Kontakte zurückgreifen und so eine viel größere Reichweite entwickeln. Dadurch sparen sie sich mühsame Kaltakquise und steigern zugleich den Absatz ihrer Fahrzeuge.

 

## Grund Nummer 4: Händler kennen andere Leute

 

- **Multiplikatoren-Rolle**

 

Händler wie das [Autohaus Wössner](https://auto-woessner.de/index.php/ari) und der E-Mobility-Anbieter [Powertec](https://www.epowertec.de/ari-sortiment-elektrofahrzeuge-elektrotransporter-elektroautos-von-powertec-emobility.html) sind Teil des lokalen Ökosystems und damit auch Geschäftspartner, Arbeitgeber, Freunde oder Mitglieder von Vereinen. Damit sind sie zugleich Multiplikatoren. Sie tragen also die Botschaft eines bestehenden Angebots weiter und machen andere Multiplikatoren auf dieses aufmerksam.

 

- **Netzwerk-Bonus**

 

Hersteller profitieren dadurch vom organisch gewachsenen Netzwerk des Händlers und erreichen damit auch Menschen, die auf den üblichen Marketingkanälen nicht präsent bzw. nicht erreichbar sind. 

 

## Grund Nummer 5: Händler sind Mehrfach-Experten

 

Die allermeisten Händler sind nicht nur Händler, sondern auch Profis, wenn´s um Fahrzeuge, den Kfz-Markt und Servicekompetenzen geht.

 

- **Wissen über Fahrzeuge**

 

Sie kennen die verschiedenen Modelle, Ausstattungsvarianten, Schwachstellen und Vorzüge der von ihnen verkauften Fahrzeuge.

 

- **Kenntnisse des Marktes**

 

Sie haben aktuelle Trends und Entwicklungen auf dem Automobilmarkt im Blick und wissen, welche Fahrzeuge gefragt sind und welche eher nicht.

 

- **Service- und Reparaturkenntnisse**

 

Außerdem sind sie in der Lage, Fahrzeuge fachgerecht zu warten und zu reparieren. Damit können sie ihren Kunden ein Gesamtpaket anbieten, das von der Bedürfnisanalyse bis zum After-Sale-Service alles umfasst und weit über den reinen Verkauf hinausgeht.

 

## Faires Miteinander- erfolgreiche Zusammenarbeit

 

Lokale Autohändler sind damit weit mehr als nur Verkäufer von Autos. Sie sind Berater, Netzwerker und Multiplikatoren, Menschenkenner, Vertrauenspersonen und Wunscherfüller in einem.

 

Sie sind die Local Heroes des Autohandels, echte Auto-Helden, die vor Ort agieren und dort die Grundlage dafür legen, dass Händler und Kunden zueinander finden und miteinander ins Geschäft kommen. Sie sorgen dafür, dass der Autokauf zum gemeinsamen Erlebnis wird und bringen menschliche Wärme in den Vertrieb. Damit nehmen sie Herstellern einen Großteil der Arbeit ab und tragen maßgeblich dazu bei, die Absatzzahlen zu steigern und den Geschäftserfolg zu sichern.

 

Eine Leistung, die ARI Motors sehr schätzt! 

 

Händler, die mit ARI Motors zusammenarbeiten, profitieren deshalb von auskömmlichen Margen, einem partnerschaftlichen Miteinander und umfassender Unterstützung in Vertrieb, Service und Marketing. So lohnt sich die Kooperation für beide Seiten und macht sich für alle bezahlt. 

 

[Jetzt 5 Gründe erfahren, warum Sie ARI Motors Händler werden sollten!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/5-ueberzeugende-gruende-warum-sie-jetzt-ari-motors-haendler-fuer-kleine-elektrische-nutzfahrzeuge-werden-sollten)

Warum ARI Motors gern mit Autohändlern zusammenarbeitet

Warum ARI Motors die Zusammenarbeit mit  Autohändlern für essenziell hält

In Baden-Württemberg wird die Flottenumstellung im Pflegebereich aktiv gefördert, um die Schadstoffemissionen zu senken. Das „BW-e-Pflegefahrzeuge“-Programm, initiiert vom Ministerium für Verkehr, richtet sich an ambulante und stationäre Pflegeeinrichtungen, die auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigen möchten. Ziel ist es, durch die Förderung von Elektroautos die Klimaziele im Verkehrssektor zu erreichen. Dadurch können bis zu 7.000 Euro beim Kauf eines Elektroautos wie dem wendigen [ARI Soleno](/elektroautos/ari-soleno) gespart werden.
 

**Was wird gefördert?**

 

Die Förderung unterstützt die Investitionsmehrkosten beim Kauf eines Elektrofahrzeugs, das ausschließlich in der Pflege eingesetzt wird. Konkret wird der Erwerb von Kleinwagen mit vollelektrischem Antrieb gefördert. Der Fokus liegt dabei auf Fahrzeugen mit einer maximalen Länge von 4,10 Metern wie dem [ARI Soleno](/elektroautos/ari-soleno), die durch ihre Größe und Wendigkeit ideal für den Stadtverkehr sind. Pro Elektrofahrzeug kann ein Zuschuss von bis zu 7.000 Euro gewährt werden, der tatsächliche Zuschuss berechnet sich aus den zuwendungsfähigen Mehrausgaben für das Fahrzeug.

 

Wichtig ist, dass das Fahrzeug in Baden-Württemberg zugelassen wird und dort auch mindestens drei Jahre lang überwiegend im Einsatz ist. Mindestens 80 % der Fahrleistung müssen innerhalb des Bundeslandes erfolgen. Diese Regelung ist insbesondere für grenznahe Einrichtungen von Bedeutung.

 

**Voraussetzungen für die Förderung**

 

Um von der Förderung zu profitieren, müssen Pflegeeinrichtungen verschiedene Bedingungen erfüllen. Antragsberechtigt sind nur Pflegeeinrichtungen, die nach § 72 SGB XI zugelassen sind und in Baden-Württemberg tätig sind. Der Nachweis erfolgt durch die Vorlage eines Versorgungsvertrags mit den Pflegekassen.

 

Die Antragstellung ist ausschließlich elektronisch möglich, und der Antrag gilt erst als vollständig eingereicht, wenn alle erforderlichen Unterlagen, einschließlich einer De-minimis-Erklärung, vorliegen. Nach Erhalt des Zuwendungsbescheids muss das Fahrzeug innerhalb eines Jahres beschafft werden. Es ist wichtig zu beachten, dass das Förderprogramm keine rückwirkenden Anträge erlaubt. Das bedeutet, dass die Bestellung des Fahrzeugs erst nach Bewilligung der Förderung erfolgen darf.

 

Pro Antrag können bis zu 10 Fahrzeuge gefördert werden. Insgesamt ist die Förderung auf maximal 30 Fahrzeuge pro Einrichtung innerhalb von drei Jahren begrenzt. Das Programm läuft bis Ende 2025 und hat ein Gesamtbudget von sieben Millionen Euro. Damit können rund 1.000 Elektrofahrzeuge wie dem [ARI Soleno](/elektroautos/ari-soleno) im Pflegebereich gefördert werden.

 

![ARI Soleno Innenraum](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_soleno_5_d3a3e5c0a8.JPG)

 

**Rechenbeispiel für Kauf eines ARI Soleno**

 

Fahrzeugkosten:

- Kosten [ARI Soleno Comfort inkl. Zubehör](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-offers/Angebot-Thomas-Kuwatsch-70949-PmUE.pdf): 24.546,17 Euro
- Kosten Referenzfahrzeug Mitsubishi Space Star Basis: ab 11.990 Euro
- Differenz: 12.556,13 Euro
- **Förderhöhe Fahrzeug** = **7.000,00 Euro**

 

**Weitere Fördermöglichkeiten und Herausforderungen**

 

Das Programm deckt nicht nur die Investitionsmehrkosten für den Kauf ab, sondern kann auch den Aufwand für die Errichtung der notwendigen Ladeinfrastruktur unterstützen. Dennoch gibt es laut dem Verkehrsministerium noch Herausforderungen im Bereich der E-Mobilität, insbesondere was das Angebot an preiswerten Elektro-Kleinwagen betrifft. 

 

Der Verkehrsminister von Baden-Württemberg, Winfried Hermann, betont, dass die Preisspanne zwischen Elektroautos und konventionellen Verbrennern oft sehr groß ist. Die meisten Elektro-Kleinwagen sind deutlich teurer als ihre Benziner-Pendants, oft jenseits der 30.000 Euro, was die Umstellung für Pflegeeinrichtungen erschwert. Hier bieten die [ARI Motors Elektrofahrzeuge](/elektroautos) eine Alternative. So ist der [ARI Soleno](/elektroautos/ari-soleno) ein ideales Pflegedienst-Fahrzeug und ist bereits ab 14.990 Euro erhältlich. Dank der Förderung ist das Fahrzeug für Pflegedienster sogar noch preiswerter verfügbar.
 

**Fazit: Ein wichtiger Schritt zur nachhaltigen Mobilität**

 

Das „BW-e-Pflegefahrzeuge“-Programm ist ein entscheidender Schritt, um den Fuhrpark von Pflege- und Sozialdiensten umweltfreundlicher zu gestalten. Die Pflegebranche ist aufgrund ihrer hohen Fahrleistung ideal für die Nutzung von Elektrofahrzeugen geeignet. Mit der Förderung von bis zu 7.000 Euro pro Fahrzeug setzt Baden-Württemberg einen starken Anreiz, um die Verkehrsemissionen zu reduzieren und die E-Mobilität im Bundesland zu fördern. Zudem werden mit der Förderung vor allem praktische Kleinwagen wie der [ARI Soleno](/elektroautos/ari-soleno) unterstützt, die das Verkehrsaufkommen im urbanen Raum verringern und auch die Parksituation entlasten.

 

Pflegeeinrichtungen, die Interesse an der Förderung haben, können ihre Anträge noch bis Ende 2025 einreichen. Die Mittelvergabe ednet allerdings mit einer Ausschöpfung der Fördermittel, weshalb eine frühzeitige Antragstellung ratsam ist. Weitere Informationen sowie das Antragsformular finden Sie auf der [Homepage der l-Bank](https://www.l-bank.de/produkte/finanzhilfen/bw-e-pflegefahrzeuge.html).

 

[Konfigurieren Sie hier Ihren Pflege-ARI Soleno und sparen Sie dank Föderung bis zu 7.000 Euro](/elektroautos/ari-soleno)

Bis zu 7.000 Euro Förderung für Elektrofahrzeuge in der Pflege: Baden-Württemberg unterstützt Kauf von Elektrofahrzeugen

**Wer nutzt bidirektionales Laden und welche Voraussetzungen sind dafür notwendig? Welche Formen des bidirektionalen Ladens gibt es und welche Vorteile sind damit verbunden? Eignen sich ARI-Elektrofahrzeuge als Stromspeicher? Alle Antworten auf diese Fragen sowie eine hilfreiche Übersicht finden Sie in diesem Artikel.**

 


Die Energiewende und der verstärkte Ausbau erneuerbarer Energien stellen neue Anforderungen an die Stromspeicherung. In diesem Zusammenhang gewinnt das bidirektionale Laden von Elektrofahrzeugen (EVs) zunehmend an Bedeutung. Eine kürzlich durchgeführte Studie zeigt, dass eine große Mehrheit von E-Autofahrern daran interessiert ist, die Akkus ihrer Fahrzeuge als Stromspeicher für ihr Zuhause oder das öffentliche Stromnetz einzusetzen.

 

## Aktuelle Studie: Mehrheit möchte E-Auto als Stromspeicher nutzen

 

Die Studie, die im Auftrag von Kia vom Marktforschungsinstitut YouGov durchgeführt wurde, ergab, dass 81% der befragten E-Fahrer bereit sind, ihr Fahrzeug für das [bidirektionale Laden](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/warum-die-batterien-von-e-autos-in-zukunft-das-stromnetz-und-die-geldboerse-nachhaltig-entlasten-bidirektionales-laden-mit-den-ari-motors-fahrzeugen) (V2H) zu nutzen, sofern die technischen Voraussetzungen erfüllt sind. Weitere 75% sind interessiert am bidirektionalen Laden für das öffentliche Netz (V2G). Diese Zahlen verdeutlichen das wachsende Bewusstsein und Interesse der Verbraucher an innovativen Energiespeicherlösungen.

 

Besonders spannend: Auch Befragte, die nicht in einem Einfamilien-, Doppel-, oder Reihenhaus wohnen, können sich vorstellen, Ihr E-Auto als Stromquelle zur Verfügung zu stellen.

 

## Aktueller Stand: Ladeinfrastruktur und Photovoltaikanlagen bei E-Fahrern

 

Auch zur vorhandenen Ladeinfrastruktur und der Integration von Photovoltaikanlagen lieferte die Studie aufschlussreiche Ergebnisse. So besitzen oder nutzen bereits 69 Prozent der Befragten private Ladestationen an ihrer Wohnadresse. Weitere 18 Prozent haben die Möglichkeit, eine zu nutzen oder zu installieren.

 

Ähnlich gut aufgestellt ist ein Großteil der befragten E-Autofahrer in puncto Photovoltaik. 58 Prozent von ihnen haben bereits eine PV-Anlage ins häusliche Stromnetz integriert, weitere 13 Prozent beabsichtigen, sich eine anzuschaffen.

 

## Im Überblick: Wohnsituation und Fahrzeugnutzung von E-Fahrern

 

Die Mehrheit der E-Fahrer lebt in einem Einfamilienhaus (56 Prozent), gefolgt von 24 Prozent, die in Doppel- oder Reihenhäusern leben, und 21 Prozent, die in Mehrfamilienhäusern oder zur Miete wohnen. Etwa die Hälfte der Befragten (49 Prozent) fährt bereits seit zwei oder mehr Jahren ein Auto mit Elektroantrieb. Gut zwei Drittel der befragten Fahrer (69 Prozent) haben mindestens ein weiteres Fahrzeug im Haushalt, welches häufig ebenfalls über einen alternativen Antrieb verfügt (36 Prozent EV, 35 Prozent PHEV, 48 Prozent andere Antriebe, inklusive Mehrfachnennungen).

 

## Bidi-Laden: Interesse beeinflusst von Wohnumfeld & Ausstattung

 

Wie die Studie außerdem verdeutlichte, variiert das Interesse am bidirektionalen Laden je nach Wohnsituation und Ausstattung. Bei Einfamilienhausbewohnern liegt das Interesse mit 84 Prozent etwas höher, während es bei Doppel- oder Reihenhaus- sowie Mehrfamilienhausbewohnern jeweils bei 77 Prozent liegt.

 

Besonders stark ist das Interesse mit 88 % bei E-Fahrern, deren Fahrzeuge über eine Vorstufe des Bidi-Ladens verfügen, wie die ["Vehicle-to-Load"-Funktion](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/230v-steckdose-fuer-ari-elektrofahrzeuge-so-nutzen-sie-sie) (V2L). Aber auch der Besitz einer privaten Ladestation (87 %) oder einer PV-Anlage (86 %) steigert das Interesse signifikant.

 

## Große Vielfalt: Formen und Vorteile des Bidirektionalen Ladens 

 

- **V2H (vehicle to home)**

 

Das [bidirektionale Laden](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/warum-die-batterien-von-e-autos-in-zukunft-das-stromnetz-und-die-geldboerse-nachhaltig-entlasten-bidirektionales-laden-mit-den-ari-motors-fahrzeugen) (Bidi-Laden) bietet neben dem positiven Klimaeffekt auch finanzielle Anreize. Indem sie elektrische Energie im Akku Ihres Fahrzeugs zwischenspeichern, können E-Fahrer Geld sparen oder sogar verdienen.

 

Am einfachsten geht das mit der V2H-Variante. Dabei wird der Strom nicht ins öffentliche Netz eingespeist und nur für die häusliche Stromversorgung genutzt. So kann der Akku kostengünstig mit Strom aus der eigenen PV-Anlage oder einem günstigen Stromtarif geladen werden, um in teuren Spitzenlastzeiten oder bei Stromausfällen als private Stromquelle zu dienen.

 

Diese Funktion ist für alle ARI-Elektrofahrzeuge optional erhältlich und kann individuell konfiguriert werden.

 

- **V2G (vehicle to grid)**

 

Die Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie macht durch das [Einspeisen günstig eingekauften Stroms](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/warum-es-sich-fuer-e-auto-besitzer-lohnt-mit-check24-ihren-stromtarif-zu-optimieren) ins öffentliche Netz auch den Handel am Strommarkt möglich. Dies ist besonders während sogenannter Spitzenlastzeiten sehr gewinnbringend. Sind also die technischen und rechtlichen Voraussetzungen für das komplexe Energiemanagement zwischen Fahrzeug, Ladestation und Stromnetz erstmal geschaffen, ergibt sich daraus ein sehr attraktives Geschäftsmodell für E-Auto-Besitzer. 

 

Noch sind allerdings rechtliche Hürden wie Steuern, Abgaben und Netzentgelte zu berücksichtigen, weshalb von verschiedenen Akteuren gefordert wird, Elektroautos wie stationäre Speicher zu behandeln.

 

Aktuell ist diese Funktion für ARI-Elektrofahrzeuge aufgrund der unklaren Rechtslage noch nicht verfügbar. Praktisch umsetzbar wäre sie jedoch bereits jetzt für den[ ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter), [902](https://www.ari-motors.com/elektroautos) sowie den [ARI 1570](https://www.ari-motors.com/elektro-geraetetraeger).

 

- **V2L (vehicle to load)**

 

Dank der Vehicle-to-Load (V2L)-Technologie können Elektroauto-Halter ihr Fahrzeug als mobile Powerbank einsetzen. Dabei wird Energie aus der Fahrzeugbatterie genutzt, um Geräte oder Werkzeuge aufzuladen. Je nach Größe des angeschlossenen Devices bedarf es dafür lediglich einer USB-Schnittstelle (z.B. für das Aufladen des Handys) oder einer [230V-Steckdose](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/230v-steckdose-fuer-ari-elektrofahrzeuge-so-nutzen-sie-sie) (z.B. zum Aufladen einer Flex oder eines Scheinwerfers). E-Auto-Fahrer, die sich für diese Option entscheiden, sind damit unabhängig von örtlichen Gegebenheiten und Stromquellen und jederzeit autark unterwegs.

 

Diese Funktion ist für alle ARI-Elektrofahrzeuge serienmäßig verfügbar.

 

Lesen Sie dazu:
[https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/230v-steckdose-fuer-ari-elektrofahrzeuge-so-nutzen-sie-sie](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/230v-steckdose-fuer-ari-elektrofahrzeuge-so-nutzen-sie-sie)

 

## Begrenztes Angebot: Noch zu wenige Fahrzeuge sind Bidi-ready

 

Trotz des großen Interesses erfüllen bisher nur wenige Fahrzeuge die technischen Anforderungen, die für bidirektionales Laden nötig sind. Dabei handelt es sich im Wesentlichen nur um 2 Voraussetzungen:

 

1. die Fähigkeit, Akkustrom nach außen abzugeben
2. die Fähigkeit, mit der bidirektionalen Ladeeinrichtung zu kommunizieren. 

 

- **Wechselrichter**
 
 
 
Damit der Gleichstrom aus der Batterie (DC) in Wechselstrom umgewandelt werden kann, bedarf es eines integrierten Wechselrichters beim Laden und Einspeisen. Je nachdem, ob diese Umwandlung innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs erfolgt, spricht man von bidirektionalem AC- oder DC-Laden.

 

- **Energiemanagement**

 

Zudem ist sowohl auf Haus- als auch auf Netzseite ein intelligentes Energie- bzw- Lastmanagement erforderlich, um Fahrzeugakkus in die Stromversorgung einzubinden. Damit das gelingt, ist eine effiziente Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladeeinrichtung nötig.
Automobilhersteller sind daher gefordert, ihr Fahrzeugportfolio mit Blick auf bidirektionale Ladetechnologie weiterzuentwickeln, um den steigenden Bedarf der Verbraucher zu decken.

 

## Effiziente Energiespeicher: Alle ARI-Elektrofahrzeuge sind Bidi-tauglich

 

Das Portfolio von ARI Motors ist bereits jetzt so ausgestattet, dass alle Modelle problemlos für bidirektionales Laden (V2L) genutzt werden können. Dazu verfügen alle ARI-Elektrofahrzeuge serienmäßig über eine oder mehrere USB-Schnittstellen (z.B. für das Aufladen des Smartphones), die durch eine [externe 230V-Steckdose](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/230v-steckdose-fuer-ari-elektrofahrzeuge-so-nutzen-sie-sie) ergänzt werden können. Mit dieser ist auch das Aufladen größerer Geräte (z.B. Akkuschrauber, Flex, Tischkreissäge) ganz einfach umzusetzen. 

 

Zudem ist für alle Modelle optional ein Modul verfügbar, mit dem das jeweilige Fahrzeug für die V2H-Variante gerüstet werden kann. Damit lassen sich ARI-Elektrofahrzeuge auch für die häusliche Stromversorgung nutzen.

 

**Übersicht über Optionen des bidirektionalen Ladens bei ARI-Elektrofahrzeugen:**

 

| Fahrzeugmodell | V2H (vehicle to home) | V2L (vehicle to load) |
|----------------|-----------------------|-----------------------|
| ARI 145 | optional | serienmäßig |
| ARI 345 | optional | serienmäßig |
| ARI 802 | optional | serienmäßig |
| ARI 458 | optional | serienmäßig |
| ARI 902 | optional | serienmäßig |
| ARI 901 | optional | serienmäßig |
| ARI 1570 | optional | serienmäßig |


## Zukünftig Standard: Bidirektionales Laden von Elektrofahrzeugen

 

Die Zukunft des bidirektionalen Ladens sieht vielversprechend aus, da es nicht nur den individuellen Energiebedarf der Verbraucher deckt, sondern auch das Potenzial hat, das Stromnetz insgesamt zu stabilisieren und die Integration erneuerbarer Energien zu unterstützen. Mit weiteren technologischen Fortschritten und einer zunehmenden Verfügbarkeit von bidirektionalen Ladelösungen könnte diese innovative Technologie bald zum Standard werden. Bei ARI Motors ist sie dies bereits.

 

[Jetzt ein Bidi-taugliches ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren und eigenen Strom generieren!](https://www.ari-motors.com/)

Bidirektionales Laden: Elektroautos als Energiespeicher und Stromquelle immer gefragter