Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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ARI 901 Koffer

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ARI 901 Müllsammelaufbau

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://www.e-medienportal.net](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_08_03_ARI_901_Kuehlkoffer_e_Medienportal_c5ec91dae5.png)

 

Einem Beitrag des e-Medienportals zufolge, hat ARI Motors sein Angebot um den ARI 901 mit Kühlkofferaufbau erweitert. Dank optionaler Zusatzbatterie erreiche dieser eine Kühldauer von bis zu 8 Stunden. [Mehr dazu](https://www.e-medienportal.net/artikel/detail/60054/)

ARI Motors hat sein Angebot um den ARI 901 Kühltransporter erweitert, so das e-Medienportal.

Screenshot: https://www.e-medienportal.net

E-Medienportal verweist auf neuen ARI 901 Kühltransporter von ARI Motors

Viele Unternehmen stellen den Klimaschutz und die Verringerung der CO2-Emissionen immer mehr in den Mittelpunkt. Das Wirtschaftsmagazin “Capital” hat zusammen mit dem Datenportal “Statista” die [Emissionsbilanzen von rund 2.000 deutschen Unternehmen](https://www.capital.de/wirtschaft-politik/deutschlands-klimabewusste-unternehmen) aufgelistet und verglichen. Dort ist “Zalando” Spitzenreiter der Reduktion, aber eben nur, weil die Zulieferfirmen nicht mit in die Statistik kommen. Da ist es gut, dass die Modemarke von selbst auf die Partner-Unternehmen zugeht und auf eine Verbesserungen des CO2-Fußabdrucks drängt.

 

Die große Modemarke ist ehrlich, was die Umweltschädlichkeit der Branche und des eigenen Unternehmens angeht. Der CO2-Fußabdruck des Unternehmens lag im Jahr 2019 bei 262.511Tonnen, wobei ganze 96,9% davon durch Transportdienstleister entstehen und nicht direkt durch “Zalando” selbst. Von diesen 254.336 Tonnen werden 63% durch Lieferungen verursacht, sprich: zum Großteil durch Transportfahrzeuge mit Verbrennermotoren.

 

“Zalando” fordert deshalb 
ein Umdenken bei seinen Zulieferern. Denn das Unternehmen selbst hat seinen CO2-Ausstoß in den letzten vier Jahren um 40,9% gesenkt. Nun sollen die mit dem Unternehmen verbundenen Dienstleister nachziehen, was speziell die Auslieferungen betrifft. Ganz klar ist hier Elektromobilität gefragt, denn nur diese kann die Emissionen einfach und nachhaltig verringern. Und die Elektromobilität verbessert nicht nur die CO2-Bilanzen von Betrieben, sondern auch die Luftqualität in Innenstädten und Gewerbegebieten.

 

Die [ARI Motors GmbH](/) führt in ihrer Modellpalette einige Elektrotransporter, die für den Lieferbetrieb geeignet sind. So gibt es das [wendige Lastentrike ARI 345 in drei Aufbau-Größen](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) und einer Zuladung von 325 Kilogramm. Auch der [praktische ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) mit zu einem Ladevolumen von 2,8 m³ erhältlich und kann 530 Kilogramm zuladen. Für noch größere Lieferungen empfiehlt sich der ARI 901 Elektrotransporter, welcher sich als Kastenwagen sowie mit Kofferaufbau eignet und bis zu einer Tonne zuladen kann. Alle Kofferaufbauten sind außerdem mit nützlichem Zubehör wie zusätzlichen Seitentüren oder einem Solarpanel für kostenlose, zusätzliche Reichweite durch Sonnenenergie erhältlich. So können Sie aktiv und kostengünstig mithelfen, die CO2-Bilanz zu verbessern!

 

**[Konfigurieren Sie Ihren individuell angepassten ARI 458 Elektrotransporter mit Kofferaufbau und ohne Emissionen!](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau)**

Klimaschutz wird Unternehmen immer wichtiger Lieferfahrzeuge sind entscheidend

Klimaschutz wird Unternehmen immer wichtiger - Lieferfahrzeuge sind entscheidend

An dieser Stelle erhalten Sie einen Überblick über alle Fahrzeugfarben, die bei ARI Motors ab Werk erhältlich sind. Immerhin sind Farben das größte Kommunikationssystem der Erde! Sie erzählen ihre eigene Geschichte. Optimalerweise sollte diese zu Ihnen bzw. Ihrem Firmenimage passen.

 

![Fahrzeugfarben ARI-Elektrofahrzeuge](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/DSC_0059_c17baf5a95.JPG)

 

## 1) 	Fahrzeugfarbe Brillantweiß – der Klassiker

 

Mit Weiß können Sie nichts falsch machen. Es ist zurückhaltend, neutral und bietet den optimalen Hintergrund für Ihr Firmenlogo.
„Zu bunt“ wird es Ihren Kunden also mit Sicherheit nicht. Ihre eigene Sicherheit könnte allerdings bei Nebel und Schnee beeinträchtigt werden, da weiße Fahrzeuge bei diesen Wetterverhältnissen nicht gut zu sehen sind.

 

Abhilfe schaffen kann da eine individuelle Teilfolierung in etwas auffälligeren Farben.

 

![Fahrzeugfarbe Brillantweiß ARI 458](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_46_33_b18e2d34cf.jpeg)

 

Dem kleinen Sicherheitsnachteil steht jedoch ein großer Vorteil gegenüber: die schnelle Verfügbarkeit von Ersatzteilen! Denn in der Farbe Weiß sind diese jederzeit vorrätig und können damit bei Bedarf umgehend geliefert werden.

 

## 2) 	Fahrzeugfarbe Rot (Karminrot) – der Eye-Catcher

 

Im Gegensatz zu Weiß ist Rot eine recht auffällige Fahrzeug-Farbe, die sehr aktiv und lebensbejahend wirkt. Damit werden Sie garantiert nicht übersehen! Ein[ Food-Truck in Rot ](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/food-truck) beispielsweise fällt hungrigen Kunden sicher schneller ins Auge als ein weißes Gastro-Fahrzeug. Und das Auge isst ja bekanntlich mit:)

 

![Fahrzeugfarbe Rot ARI 458 Food Truck](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_458_Food_Truck_5_3_5d4ed30d25.jpg)

 

Auch bei einem Personenwagen kommt es gut zur Geltung und zeigt, dass Sie keine Scheu vor einem großen Auftritt [mit einem kleinen ARI ](https://www.ari-motors.com/elektroautos) haben.

 

![Fahrzeugfarbe Karminrot ARI Personenfahrzeuge](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_47_23_e29fb71a7d.jpeg)

 

## Fahrzeugfarbe Metallic Blau (Azurblau) – die Farbe der Zukunft

 

Metallic Blau wird als DIE Farbe der Elektromobilität gehandelt! Wie Paoblo Tumminelli, seines Zeichens Professor für Design in Köln, in einem Beitrag der Auto Bild erklärt, zielt sie auf „den technischen und zukunftsgerichteten Charakter des Fahrzeugs.“

 

![Fahrzeugfarbe Metallic Blau ARI 458 Pritsche](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_48_18_87b97f5f00.jpeg)

 

Die optimale Fahrzeugfarbe also für alle, die modern und innovativ wirken möchten – sei es privat oder geschäftlich.

 

## 4) 	Fahrzeugfarbe Braun (Schokoladenbraun) – Naturnahe Trendfarbe

 

Braun ist Trend! Zumindest unter den Fahrzeugfarben. Dunkel und dezent erzielt es ebenfalls eine moderne Außenwirkung und erinnert zugleich an Naturelemente wie Erde und Sand.

 

![Fahrzeugfarbe Schokobraun ARI 458 Pritsche](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_49_04_75320e00f2.jpeg)

 

Garantiert die richtige Wahl für geerdete, naturverbundene Menschen und Unternehmen, denen eine nachhaltige Zukunft am Herzen liegt!

 

## 5) 	Fahrzeugfarbe Gelb (Zitronengelb) – das Kommunikationstalent

 

Gelb macht gute Laune, wirkt fröhlich, lebendig und kommunikativ. Gerade in Krisenzeiten sorgt es für Extra-Licht im Dunkel der täglichen Sorgen.

 

![Fahrzeugfarbe Zitronengelb ARI 458 Pritsche](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_50_54_50712af56a.jpeg)

 

Zudem wird ihm nachgesagt, dass es die Verständigung befördert und Menschen miteinander verbindet – die passende Fahrzeugfarbe also für alle, die sich und anderen ein Lächeln ins Gesicht zaubern wollen. 

 

## 6) 	Fahrzeugfarbe Lila (Brombeerlila) – die Farbe für Spieler und Lenker

 

Lila ist keine Fahrzeugfarbe für Schwarz-Weiß-Denker und Kleinkarierte: Extravagant, geheimnisvoll und verspielt zeugt es von dem Mut, die Dinge anders zu machen. Auf die eigene Weise. Damit passt es prima zu unseren ARI-Personenwagen. Die sind schließlich auch nicht 0815
😉

 

![Fahrzeugfarbe Brombeerlila ARI Personenfahrzeug](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_51_18_319a981b01.jpeg)

 

## 7) Fahrzeugfarbe Grün (Neongrün) – der Frische-Kicker

Grün zählt zu den sogenannten „Naturtönen“ und diese werden in der Fahrzeugbranche immer beliebter! Vielleicht weil sie wie kleine Oasen wirken – inmitten der silber-grau-blauen Farbenwüste deutscher Straßen.

 

![Fahrzeugfarbe Neongrün ARI Personenfahrzeug](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_51_38_d339999752.jpeg)

 

Neongrün wirkt frisch und lebendig und bringt damit natürlichen Schwung auf die Straße und in den (Firmen-)Alltag.

 

## 8) 	Fahrzeug-Folierung – die Hin-und-Weg-Farbe

 

Wer gern Farbe wagen würde, ohne gleich das ganze Fahrzeug (neu) zu lackieren, dem kann mit einer (Teil-)Folierung geholfen werden. Ob in Kommunalorange für Städte, Gemeinden und Gemeindeverbände oder in Himmelblau, für alle, die gern hoch hinaus wollen: Wir machen es möglich!

 

![Folierung in Kommunalorange ARI 901 Pritsche](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_52_21_c48ccab91a.jpeg)

 

Und wenn es irgendwann doch nicht mehr gefällt? Dann lässt sich die Folierung ganz einfach wieder entfernen.

 

**Wie Sie sehen, unsere ARIs können auch bunt!**

 

Nun liegt es an Ihnen, die passende Farbe für Ihr [ARI-Elektrofahrzeug](https://www.ari-motors.com) auszuwählen. Ob Sie dabei lieber auf Nummer sicher gehen, (auch weil sie ungern auf Ersatzteile warten) oder doch Mut zu Farbe und Lücke beweisen: Wir sind dabei!
Schließlich sollen Sie mit Ihrem ARI nicht nur Freude am Fahren haben, sondern auch Freude an der Farbe.

 

[Deshalb am besten gleich Ihr ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren!](https://www.ari-motors.com)

 

Über die Farbe reden wir dann:)

(B)unter Strom: Diese Fahrzeugfarben sind für ARI-Elektrofahrzeuge erhältlich

Für eine Übersicht der Förderungen in Österreich [lesen Sie bitte diesen Artikel](/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug).

 

Neben den [üppigen Steuererleichterungen für die Elektrofahrzeuge der ARI Motors GmbH](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/welche-steuervorteile-habe-ich-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug) können Kunden auch direkt beim Kauf schon Förderungen erhalten. Wir möchten Ihnen hier einen kleinen Überblick geben:

 

Dank der THG Quote erhalten alle ARI Fahrzeuge bis auf den ARI 145 und 345 eine jährliche Förderung in Höhe von bis zu 565 Euro. So können Kunden mit den Elektrotransportern ARI 458 und ARI 901 jährlich mehrere hundert Euro sparen. Erfahren Sie [hier alle Details zur lukrativen THG-Quote im Wert von mehreren hundert Euro](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy).

 

Diverse Länder und Kommunen bieten eine Förderung für Elektrofahrzeuge der Klasse L6e und L7e (z.B. [ARI 458](/elektro-kleintransporter) und [ARI Personenfahrzeuge](/elektroautos)) sowie die Klasse N1 [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) an. [Baden-Württemberg](/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) unterstützt im Rahmen seines “BW-e-Gutschein” den Kauf neuer Elektroleichtfahrzeuge mit bis zu 1.000 Euro. Kommunen und nicht wirtschaftlich tätige kommunale Betriebe können in [Nordrhein-Westfalen](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) 40% der Anschaffungskosten (maximal 30.000 Euro) eines solchen Elektrofahrzeuges fördern lassen. Das Bundesland Thüringen hat lange Zeit gefördert, bietet derzeit aber keine Unterstützung an.

 

Bei den Kommunen ist [München](/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) führend in der Förderung von Elektrofahrzeugen. Hier werden Elektroleichtfahrzeuge wie der [ARI 458](/elektro-kleintransporter) mit 25% der Nettokosten (bis maximal 3.000 Euro) gefördert und Fahrzeuge der Klassen L1e bis L4e (z.B. [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145)) werden sogar für Privatpersonen mit bis zu 1.000 Euro gefördert. Zusätzliche Unterstützung zwischen 200 und 1.500 Euro gibt es, wenn das Elektroauto mit Ökostrom geladen wird. Ähnliche Konditionen gelten für die [Stadt Regensburg](/magazin/foerderung/regensburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug). Auch hier werden die Fahrzeugklassen L5e bis L7e mit bis zu 3.000 Euro bei 25% Kostenerstattung des Nettopreises gefördert werden, während man beim Kauf eines Modell der Klassen L1e bis L4e privat wie gewerblich 1.000 Euro Zuschuss erhalten kann. Und auch die hessische Stadt Limburg fördert in dem Programm ["Limburg elektrisiert"](/magazin/foerderung/limburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) leichte Elektrofahrzeuge mit bis zu 1.000 Euro.


 

### **Die Förderungen im Einzelnen**

[Baden-Württemberg](/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

[Nordrhein-Westfalen](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

[Thüringen](/magazin/foerderung/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

[Berlin](/magazin/foerderung/berlin-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

[München](/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

[Regensburg](/magazin/foerderung/regensburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

[Limburg](/magazin/foerderung/limburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

[Österreich](/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

[Schweiz](/magazin/foerderung/schweiz-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

 

**Bis zu 565 Euro jährlich zusätzliche Förderung durch THG-Quote**

Seit 2022 ist eine weitere Fördermöglichkeit durch unseren Kooperationspartner EMOVY möglich: Dieser zertifiziert die CO2-Ersparnis der klimafreundlichen ARI-Elektrofahrzeuge und verkauft sie gebündelt an Kraftstoffunternehmen. Mit der jährlichen, über die gesamte Zulassungsdauer generierbaren, Treibhausgasquote (THG-Quote) wird das Fahren eines klimafreundlichen ARI-Elektrofahrzeugs noch attraktiver.

 

Der Erlös fließt im Jahr 2022 in Höhe von 375 Euro für den [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) bzw. 565 Euro für den [großen Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) auf das Konto der Fahrzeughalter. Die Förderung ist dabei ganz einfach über das Hochladen des Fahrzeugscheins beantragbar. Gewerbliche Nutzer können dies [über dieses Formular](https://fahrzeugschein-upload.de/ari-motors/) erledigen, während für private Halter bitte [hier Ihren Fahrzeugschein hochladen](https://www.fairnergy.org).

 

**Kritik an fehlender bundesweiter Förderung von Leichtelektrofahrzeugen**

In Bereich Förderungen durch den Bund gibt es [deutliche Kritik von Parteien wie den Grünen](https://www.elektroauto-news.net/2020/umweltbonus-gruene-praemie-elektro-kleinstfahrzeuge/) sowie Elektromobilitäts- und Umweltverbänden. Die Tatsache, dass die deutlich schwereren Fahrzeuge der Klassen M1, N1 und N2 begünstigt werden, nicht aber die L-Klassen, ist mehr als unverständlich. Leichtere Fahrzeuge verbrauchen nicht nur weniger Ressourcen bei der Herstellung, sondern sorgen durch geringere Maße besonders in Städten für weniger Verkehrsaufkommen und Staus.

 

![ARI Motors Zentrale](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_motors_gruppenbild_zentrale_ab5a244e1a.jpg)

 

Während selbst schwere PlugIn-Hybride begünstigt werden, die selten rein elektrisch unterwegs sind und von daher einen nicht geringen CO2-Ausstoß haben, gibt es keine Unterstützung für leichte rein elektrisch betriebene Fahrzeuge. Der [Grünen-Abgeordnete Stephan Kühn](https://www.stephankuehn.com/news/e-autos-muessen-nicht-schwer-und-teuer-sein-unternehmensbesuch-bei-ari-motors/) meint dazu: „Verkehrsminister Scheuer muss die Kaufprämie endlich für Elektroleichtfahrzeuge öffnen und im Gegenzug für ökologisch bedenkliche Plug-in-Hybride streichen“. Hier zeigt sich, dass die Lobby der großen Autohersteller einigen Einfluss auf die Bundesregierung hat. Diese fehlt im Falle kleinerer Hersteller, welche den Großteil an leichten Elektrofahrzeugen herstellen.

 

Laut Bundesregierung werden die leichte Klassen nicht gefördert, da diese durch ihre geringeren Preise einen automatischen Anreiz besäßen und nicht gefördert werden müssen. Dies ignoriert nicht nur, dass dabei auch kleinere Gewinnmargen pro Fahrzeug entstehen, sondern auch, dass diese Fahrzeuge von kleineren Hersteller produziert werden, die deutlich weniger Budget besitzen als große Konzerne. Immerhin hat die Anfrage von Kühn ergeben, dass man die Förderfähigkeit der leichten Fahrzeugklassen für den Umweltbonus prüfen werde.

 

**Weitere Verbände für Förderung von Leichtfahrzeugen**

Auch der Bundesverband eMobilität e.V. fordert deshalb in seiner [Arbeitsgruppe “LEV & Mikromobilität”](https://www.bem-ev.de/bem-arbeitsgruppen/lev/) die “Einbindung des Segments LEV in die politischen Rahmenprogramme, insbesondere Aufnahme in das Programm ‘Kaufprämie für Elektrofahrzeuge (Umweltbonus)’ der Bundesregierung (EG-Fahrzeugklassen L1e-L7e)”. Selbiges laut dem Verband auch für die “Förderung von Miet- und Sharing-Flotten sowie Sonderabschreibungen bei kommerziellen Fahrzeugen etc., Abwrackprämie bei Umstieg von Verbrennerfahrzeug auf LEV.”

 

Einige Bundesländer und Kommunen haben diesen Missstand erkannt und fördern jetzt unabhängig vom Bund die Anschaffung von leichten Elektrofahrzeugen für Kommunen, Unternehmen und in gewissen Fällen sogar Privatpersonen.

 

Dass die Bundesregierung in Sachen Elektromobilität einiges an Umsetzungswillen vermissen lässt, zeigen auch die [Ergebnisse einer Kleinen Anfrage der Grünen](https://www.elektroauto-news.net/2020/bundesregierung-verfehlt-eigene-elektroauto-ziele-deutlich/) zum Anteil von Elektroautos im Fuhrpark des Bundes. Während die Anschaffung von Elektrofahrzeugen in den Ministerien bis 2019 auf 20% steigen sollte, sind es tatsächlich nur erschreckende 3,8 Prozent. Zwar gibt es auch vorbildliche Abteilungen wie das Entwicklungsministerium (Anteil hier: 87,5%), aber ausgerechnet das Verkehrsministerium gehört mit 6,2% zu den Schlusslichtern.

 

Der Grünen-Abgeordnete Stephan Kühn meinte dazu: “Bei der Bundesregierung scheitert der Umstieg auf die Elektromobilität nicht am fehlenden Geld, sondern am fehlenden Willen.” Dieser Satz scheint auch mit Bezug auf die fehlende Förderung der Leichtelektrofahrzeuge zu stimmen.