Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://e-medienportal.net](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_12_06_fairforce_Kooperation_ARI_Motors_e_Medienportal_b725c18821.png)

 

Verunfallte Fahrer eines ARI-Elektrofahrzeugs profitieren dank einer Kooperation zwischen ARI Motors und fairforce1 von einer fairen Schadensregulierung. Das berichtet das e-Medienportal. [Mehr dazu](https://www.e-medienportal.net/artikel/detail)

Verunfallte ARI-Fahrer erhalten Soforthilfe durch fairforce1.

e-Medienportal informiert über neue Unfall-Soforthilfe für ARI-Fahrer

Je nachdem wie leer die Batterie gefahren wurde, dauert das Aufladen der [Elektrotransporter ARI 458](elektro-kleintransporter) und den [ARI Personenfahrzeugen](/elektroautos) sowie ungefähr 6-8 Stunden an der normalen 230 Volt Haushaltssteckdose. Mit LiFePO4-Akku ist zudem eine Schnellladefunktion für diese Fahrzeuge verfügbar, welche die Ladezeit deutlich verkürzt. Auch die Ladezeit des großen [Elektrotransporters ARI 901](/elektrotransporter) beträgt je nach Akkustand rund 6-8 Stunden. Auch für dieses Fahrzeug ist eine Schnellladefunktion erhältlich, welche die Ladezeit ungefähr halbiert.

 

Das [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) ist je nach Akkustand in 3-4 Stunden aufgeladen, das [Lastentrike ARI 345 Koffer](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) in ungefähr 4-5 Stunden. Bei diesen Modellen ist aus Kostengründen keine Schnellladefunktion erhältlich.

 

Alle ARI Motors Elektrofahrzeuge sind zudem mit Solarpanels erhältlich, welche auch im Stand Sonnenenergie tanken und somit die Reichweite ohne Stromzufuhr erweitern. Viele Kunden nutzen auch z.B. die Mittagspause, um nochmals kurz Strom "nachzutanken". Der Umstand, dass Sie keine separate Ladebox benötigen, sondern an jeder üblichen Steckdose laden können, hilft dabei ungemein.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

Wie lange braucht das Fahrzeug zum Aufladen?

Dass Tradition und Fortschritt sich keineswegs ausschließen, zeigt die [“Bäckerei Hafendörfer” in Stuttgart](https://hafendoerfer.com). Das seit über 120 Jahren agierende Familienunternehmen hat sich für einen [ARI 458 Koffer XL mit Rolltor im Koffer-Aufbau](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) als elektrisches Bäckerei-Fahrzeug entschieden. So können die täglich frisch hergestellten Back- und Konditoreiwaren vom Backhaus in die fünf Stuttgarter Geschäfte des Unternehmens bzw. direkt zum Kunden transportiert werden.

 

Die Brüder Falk und Dirk Hafendörfer haben sich für den wendigen [ARI 458 Koffer XL](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) entschieden, um in den engen Straßen der Stuttgarter Innenstadt problemlos ausliefern zu können. Der [Kofferaufbau](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) hat Maße von 1,64 Meter Länge, 1,30 Meter Breite sowie 1,30 Meter Höhe. So ist ein Ladevolumen von bis zu 2,8 m³ möglich, es passen also einige Brötchen und Kuchen in den ARI. Dank der seitlichen Rolltore im Kofferaufbau geht das Be- und Entladen zudem schnell und einfach vonstatten, so dass die Ware immer frisch am Zielort ankommt.

 

Der [ARI 458 Koffer XL](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) ersetzt einen Piaggio Porter und ist bereits das vierte Elektrofahrzeug des Familienbetriebs. Für Großlieferungen stehen zwei Streetscooter namens “Teilchenbeschleuniger” und “Rennsemmel” bereit. Der vielseitige und praktische [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) hat als kleines Geschwisterchen den Namen “Krümmelchen” bekommen und ist laut Inhaber Falk Hafendörfer besonders bei Kindern sehr beliebt. Und so ist "Krümmelchen" täglich rund 30 Kilometer in den engen Innenstadt-Gassen von Stuttgart unterwegs, um frisch Gebackenes in der Stadt zu verteilen.

 

Vielleicht erinnert der putzige [ARI 458](/elektro-kleintransporter) Herrn Hafendörfer auch etwas an sein erstes Auto: einen BMW Isetta in Weinberg-Rot von 1957, den er immer noch besitzt. Wir wünschen der["Bäckerei Hafendörfer"](https://hafendoerfer.com) jedenfalls weiterhin allzeit gute Fahrt, frohes Backen und dass die Tradition im elektromobilen Fortschritt weiterlebt.

 

[Sie suchen ein umweltfreundliches Bäckerei-Fahrzeug? Erfahren Sie hier mehr zu den praktischen und preiswerten Elektro-Bäckerei-Fahrzeuge von ARI Motors!](/branchen/elektro-baeckerei-fahrzeuge)

ARI 458 Koffer XL als Elektro-Bäckerei-Fahrzeug bei der “Bäckerei Hafendörfer” in Stuttgart

[Eine Studie der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E)](https://www.transportenvironment.org/discover/e-vans-cheap-green-and-in-demand/) hat herausgefunden, dass Elektrotransporter bei den laufenden Kosten deutlich unter vergleichbaren Diesel-Modellen liegen. Durchschnittlich rund 28 Prozent der Betriebskosten können laut der Untersuchung mit elektrischen Transportern gespart werden, in Deutschland ist es sogar ein Drittel.

 

Die Studie untersuchte die großen Mobilitäts-Märkte, Deutschland, Frankreich, Italien, Polen und Spanien. In Deutschland wurden für Dieselmodelle unter 3,5 Tonnen Betriebskosten von 15 Cent pro Kilometer berechnet. Ein vergleichbarer Elektrotransporter kann hingegen bereits mit rund 10 Cent pro Kilometer betrieben werden. Dies entspricht einer Einsparung von einem Drittel.

 

In die Berechnung wurden Fahrzeugpreise, KfZ-Steuern, Versicherung, Wartungskosten sowie die jeweiligen Energiekosten für Strom bzw. Diesel einbezogen. Als Grundlage diente eine Haltedauer von 5 Jahren sowie 37.000 Kilometer Fahrleistung pro Jahr. Zudem wurden die Kosten für verschiedene Finanzierungsmodelle überprüft. In jedem Fall schnitten die Elektrofahrzeuge günstiger ab. Auch eine [frühere Studie](/magazin/neuigkeiten/total-cost-of-ownership-elektrofahrzeuge-sind-auf-dauer-guenstiger-als-verbrennerfahrzeuge) kam zu dem Ergebnis, dass die "Total cost of ownershop" für Elektrofahrzeuge auf Dauer niedriger liegt als bei Verbrennerfahrzeugen.

 

### Bereits 20 Prozent aller Flotten mit E-Fahrzeug, weiterer Ausbau folgt

 

Neben der Untersuchung der Betriebskosten beschäftigte sich die Studie auch mit der Einstellung von Fuhrparkleitern gegenüber Elektromobilität. Diese ist positiv. Bereits 21 Prozent der Befragten haben bereits mindestens ein elektrisch betriebenes im Fuhrpark. Zudem planen 41 Prozent, sich in den nächsten 5 Jahren ein Elektrofahrzeug anschaffen zu wollen.

 

Als wichtigsten Grund für eine Anschaffung sehen die meisten Befragten die Verringerung des CO2-Ausstosses sowie die damit verbundenen Verbesserung des Firmen-Images. Als größtes Hindernis gelten laut 50 Prozent der Befragten immer noch geringe Reichweiten,[ obwohl diese inzwischen meist vollkommen ausreichend für die Bedürfnisse der meisten Unternehmen sind](/magazin/neuigkeiten/studie-61-aller-europaeischen-nutzfahrzeuge-koennten-durch-e-fahrzeuge-ersetzt-werden).

 

[Sie wollen Betriebskosten in Ihrer Flotte sparen? Dann konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI Motors Elektrotransporter und erhalten Sie ein kostenloses und unverbindliches Angebot!](/elektrotransporter)

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