Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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ARI 45 Lastenmoped

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ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Mit dem ARI Soleno bietet ARI Motors jetzt laut Carevor9 einen L7e-Kleinstwagen an, der speziell auf die Bedürfnisse mobiler Pflegedienste abgestimmt ist und sogar über ein GPS-gesteuertes Telematik-Modul verfügt. [Mehr dazu!](https://www.carevor9.de/care-management/ein-e-kleinstwagen-speziell-fuer-ambulante-pflegedienste)

 

Carevor 9 ist ein Medienunternehmen, das tägliche News für das Management von Pflege und Wohnen im Alter bereitstellt.

Der ARI Soleno ist speziell für mobile Pflegedienste konzipiert und verfügt über ein Telematik-Modul, wie Carevor9 berichtet.

Screenshot: https://mobilitaet-heute.blogspot.com

Carevor9 berichtet über ARI Soleno für Pflegedienste

Das Schnellladen Ihres Elektrofahrzeugs läuft in mehreren Phasen ab. Während die ersten vier Phasen hauptsächlich der Vorbereitung dienen, ist Phase 5 die eigentliche Schnelllade-Phase, in welcher das Aufladen vollzogen wird.

 

## 1) Der Erstkontakt: Anschließen des Elektrofahrzeugs an die Ladesäule

 

Der Ladevorgang beginnt mit dem Herstellen einer physischen Verbindung zwischen dem Stecker des Ladekabels und der Steckdose der Ladesäule.

 

## 2) Der „Small-Talk“: Vorbereitung eines intensiven Informationsaustausches

 

Das Elektrofahrzeug wird von Seiten der Ladesäule mit Niederspannungs-Hilfsstrom versorgt. Auf diese Weise wird das Batterie-Management-System (BMS) des Fahrzeugs aktiviert. Dieses agiert in der Folge als „Moderator“ des Ladevorgangs und reguliert den Informationsaustausch zwischen Fahrzeug, Batterie und Ladesäule.

 

## 3) Der “Handshake”: Austausch ladebezogener Parameter

 

Mit Hilfe des BMS werden nun Informationen zu laderelevanten Parametern (z.B. Fahrzeugleistung, Batterie-Typ, Batteriekapazität, SOC-Wert, Ladeausgangsleistung) zwischen Fahrzeugbatterie und Ladestation ausgetauscht.

 

## 4) Die Anpassung: Konfiguration der Ladeparameter

 

Auf der Basis der zuvor ausgetauschten Daten wird nun ein individuelles Ladekonzept konfiguriert, d.h. Ladebedarf- und kapazität des Fahrzeugs und maximale Ausgangsleistung der Ladesäule werden abgeglichen. Damit soll sichergestellt werden, dass der anschließende Ladevorgang möglichst problemlos abläuft.

 

## 5) Das Schnellladen: Effiziente Erfüllung der Ladebedürfnisse des E-Fahrzeugs durch die Ladestation

 

Erst jetzt beginnt der eigentliche Schnell-Ladevorgang. Das Signal hierzu kommt vom BMS, welches den individuellen Ladestrombedarf des Fahrzeugs an die Ladestation sendet.
Diese richtet ihre Ausgangsspannung und ihren Ausgangsstrom in Echtzeit an den Ladebedürfnissen des Fahrzeugs aus, um dieses so effizient wie möglich aufzuladen.
Der Ladevorgang wird dabei zugunsten der Ladesicherheit sowohl vom BMS als auch von der Ladesäule überwacht.

 

[Jetzt erfahren, warum die Geschwindigkeit beim Aufladen eines Elektrofahrzeuges schwankt!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/warum-die-geschwindigkeit-beim-aufladen-ihres-elektrofahrzeugs-schwankt)

Elektrofahrzeug aufladen: Diese 5 Lade-Phasen durchläuft die Batterie

Smart, elektrisch – und jetzt noch günstiger: Der deutsche Anbieter ARI Motors bringt seine Elektrotransporter auf den österreichischen Markt. <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/08/07/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">In Kombination mit staatlicher Förderung ist ein Einstieg in die E-Mobilität so schon ab 5.000 Euro möglich</a>. Die wendigen Fahrzeuge sind für den Einsatz auf der sogenannten letzten Meile zugeschnitten. „Sie eignen sich für nachhaltige Auslieferungsfahrten von Kleinunternehmern, mittelständischen Betrieben und Konzernen “, sagt Thomas Kuwatsch, einer der Gründer und Finanzchef der ARI Motors GmbH aus Leipzig.

 

Eine breite Modellpalette ermöglicht dabei nahezu alle denkbaren Transportlösungen. Ein [kräftiges Lastenmoped](lastenmopeds/ari-145) und [ein Lastentrike mehr als 300 kg Zuladung](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) erweisen sich im täglichen Einsatz in der Innenstadt oder auf dem Werksgelände als zuverlässig, dynamisch und praktisch. Eine Nummer größer rollt der [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) an. Der vielseitige E-Leichttransporter ist als [Pritsche](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche), [Kipper](elektro-kleintransporter/ari-458/kipper), mit [Kofferaufbau](/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) oder als Spezialanfertigung etwa als Foodtruck verfügbar. Preislich startet der ARI 458 ohne Förderung bei 11.700 Euro netto inklusive Akku: „Damit sind wir deutlich günstiger als viele Mitbewerber am Markt”, sagt Kuwatsch.

 

Der Zeitpunkt für den Markteintritt ist gut gewählt. Denn nie zuvor war der Einstieg für Firmen in die E-Mobilität günstiger als jetzt. E-Fahrzeuge sind in Österreich von der Normverbrauchsabgabe (NoVa) und der motorbezogenen Versicherungssteuer befreit. Außerdem erhalten Firmen Zuschüsse von bis zu 3.000 Euro für die kleineren E-Fahrzeuge von ARI. Den Kauf eines Elektrotransporters 901 indes, mit einer Tonne Nutzlast das Schwergewicht der Flotte, bezuschusst der Staat in Salzburg sogar mit knapp 30.000 Euro - im Rest des Landes mit bis zu 19.000 Euro. Kunden zahlen so also nur noch etwas mehr als 5.000 Euro selbst. [Alle Fördermöglichkeiten auf einen Blick!](/magazin/subsidies/welche-foerderung-kann-ich-fuer-mein-ari-motors-elektroauto-in-deutschland-erhalten)

 

Und auch auf der Straße sind die ARI-Motors-Elektrofahrzeuge wegen ihrer effizienten Motoren Meister im Sparen. Der [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) beispielsweise verursacht Energiekosten von gerade einmal rund 2,50 Euro auf 100 Kilometer. Interessenten können sich davon selbst überzeugen. Denn ARI setzt bei seinem Markteintritt in Österreich auf den Direktvertrieb: „Unsere Mitarbeiter kommen zum Kunden, um das Fahrzeug am Ort des Einsatzes vorzuführen. Der Werkstattservice des Fahrzeugs wird bei unseren Servicepartnern sowie über die Bereitstellung von Schaltplänen und Reparaturanleitungen für reguläre Werkstätten durchgeführt”, sagt Kuwatsch.

**[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI Motors Elektrofahrzeug und nutzen Sie die umfangreichen Förderungen!](/elektro-kleintransporter)

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ARI Motors expandiert - die kleine Ameise jetzt auch in Österreich!

Die Palette der elektrischen Nutzfahrzeuge von ARI Motors ist so vielfältig wie das Transportaufkommen seiner Kunden. Ob Pizzalieferdienst, Landschaftsgärtnerei oder Großbaustelle - bei ARI Motors ist für jede Branche etwas dabei. Dementsprechend unterschiedlich sind auch die Elektrofahrzeuge und deren Nutzlasten. Damit Sie genau wissen, wieviel Ladung Ihr ARI transportieren kann, haben wir Ihnen hier eine Übersicht erstellt.

 

**ARI Motors Lastenmopeds**

 

Die besonders für den urbanen Liefer- und Dienstleistungsbereich entwickelten Lastenmopeds haben die niedrigste Nutzlast. Der zweirädrige [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) kann rund 45 kg Zuladung auf den zwei Gepäckträgern aufnehmen, die dreirädrige Variante [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) hingegen schon 105 kg. Bei größerem Transportaufkommen empfiehlt sich das größere Lastentrike ARI 345, welches als [Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) und [Koffer-Version](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) in jeweils drei Aufbau-Größen erhältlich ist. Hier dürfen 325 kg an Ladung aller Art aufgenommen werden.

 

**Elektro-Kleintransporter ARI 458**

 

Der praktische [Elektro-Leichttransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) ist ein echtes Transportwunder mit vielen Aufbauten in unterschiedlichen Größen. Egal ob als Pritsche, Kühlfahrzeug oder als Food Truck: Die Nutzlast liegt hier standardmäßig bei 531 kg mit dem SLA-Blei-Akku. Dank der deutlich leichteren, optionalen LiFePO4-Akkus können Fahrzeuge mit dieser Energiespeicher-Variante sogar bis zu 648 kg zuladen, da hier das Leichtgewicht niedriger ist. So gibt es mehr Nutzlast und Reichweite in einem!

 

![ARI 901 Pritsche Ladefläche](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_901_pritsche_ladeflaeche_d84f31b389.jpg)

 

**Elektrotransporter ARI 901**

 

Der große [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) bietet natürlich auch die höchste Nutzlast. Der Elektrotransporter der Fahrzeugklasse N1 kann rund 900 kg Nutzlast aufnehmen, wobei die Daten hier aufgrund der Aufbauten leicht variieren. Die [geschlossene Kastenwagen-Version](/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen) hat eine Nutzlast von 885 kg, während der [ARI 901 Pritsche](/elektrotransporter/ari-901/pritsche) mit 916 kg am meisten Ladung aufnehmen kann. Für große Transportaufkommen für bis zu einer knappen Tonne können Sie also zum [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) greifen!


 

Zur direkten Übersicht hier noch eine Tabelle mit den Nutzlasten aller ARI Motors Elektro-Nutzfahrzeuge:

 

| Fahrzeug | Nutzlast|
|----------|-------------|
| [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) | 45 kg |
| [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) | 105 kg |
| [ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | 325 kg |
| [ARI 458](/elektro-kleintransporter) | 531 - 648 kg |
| [ARI 901](/elektrotransporter) | 885 - 916 kg |

 

Um alle technischen Daten inklusive der Nutzlast einzusehen, laden Sie einfach die technischen Datenblätter Ihres gewünschten Fahrzeugs [in unserem Download-Bereich](/downloads) herunter.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

 

[Sie suchen nach einem Elektro-Kleintransporter mit ordentlich Nutzlast? Dann konfigurieren Sie jetzt einen ARI 458 und erhalten Sie ein kostenloses Kauf- und Leasing-Angebot!](/elektro-kleintransporter)