Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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ARI 45 Lastenmoped

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: https://www.bnn.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2023_02_10_BNN_ARI_458_auf_Bergtour_c2a79636e9.png)

 

Im mittelbadischen Dorf Seebach wünschten sich die Mitarbeiter des dortigen Bauhofs einen ARI 458 Elektro-Mini. Vorab wurde getestet, ob der kleine Stromer auch höhentauglich ist. [Mehr dazu](https://bnn.de/mittelbaden/ortenau/seebach/elektro-auto-transporter-bauhof-gebirge-steile-strasse-test-fahrt)

In Seebach wurde getestet, ob ein ARI 458 auch am Berg einsatzfähig ist.

BNN über einen ARI 458 auf Bergtour in Seebach

Der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ist seit Februar 2022 als Eier-Lieferfahrzeug im Limburger Umland unterwegs und hat dort bis zum Sommer schon über 7000 Kilometer auf Straßen und Wiesen zurückgelegt. 
 
Für Familie Ullius war der ARI mit seiner Größe entgegen der Konkurrenz die beste Wahl. Das Fahrzeug unterstützt die Hofbetreiber bei der Auslieferung von bis zu 1400 Eiern pro Tag. Das maximale Fassungsvermögen des [Standard-Kofferaufbaus](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/kofferaufbau) schätzt unsere Kundin sogar auf 3300 Eier. Seine kompakten Außenmaße erleichtern zudem die Belieferung der Restaurants und Cafés in den kleinen Gässchen der Altstadt. Das Umfeld und die Kunden reagieren durchweg sehr positiv auf den neuen Lieferwagen. 

 

![ARI 458 auf dem Weiherhof](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/458_weiherhof_f5a6814d2f.jpeg)

 

Ein Fahrzeug mit Elektroantrieb zu fahren war der Familie wichtig und so ersetzt der ARI heute gänzlich einen VW T5 Bus. Der Verbrenner wird aktuell sogar gar nicht mehr genutzt und soll nun auch verkauft werden. Den ARI können die Landwirte problemlos und umweltfreundlich direkt neben der Eier-Packstation über Solarpanels laden. Neben der betrieblichen Nutzung, dient der ARI aber auch für fast alle alltäglichen Fahrten und Besorgungen. Nur wenn mal mehr als 2 Personen mitfahren wird auf ein größeres Fahrzeug zurückgegriffen. 
Mit der Rangierkupplung kann Familie Ullius auf ihrem Privatgelände den ARI auch mit Anhänger nutzen und so bequem das Material zum Aufbauen ihre Weidezäune an die jeweiligen Orte bringen. Das Fahrwerk ist laut unserer Kunden auch so gut, dass selbst die Fahrt über Feldwege ohne Probleme mit dem [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) möglich ist. Auch über Gras hat der Elektro-Kleintransporter keine Probleme und so erreicht die Familie stets vollelektrisch ihre mobilen Hühnerställe.

 

ARI Motors wünscht allseits Gute Fahrt und fleißige Legehennen!

 

[Sie suchen nach einem umweltfreundlichen Fahrzeug für ihren Hof oder Landwirtschaftsbetrieb? Dann konfigurieren Sie jetzt individuell Ihren ARI 458 und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot!](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Koffer auf dem Weiherhof von Familie Ullius in 65556 Limburg-Staffel

Einer Studie der DAT zufolge stoßen gebrauchte E-Autos bei Kunden zunehmend auf Interesse. So standen zuletzt immerhin 14 % der Gebrauchtwagen-Interessenten dem Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens aufgeschlossen gegenüber.

 

Das sind deutlich mehr als in den Vorjahren, als gerade einmal 4 % bzw. 9 % der Interessenten sich den Kauf eines Elektro-Gebrauchtwagens vorstellen konnten. Wenngleich der E-Antrieb insgesamt betrachtet noch immer die Motor-Art mit den wenigsten Befürwortern ist, deutet sich damit zumindest ein zarter Richtungswechsel an.

 

Die gestiegenen Sympathiewerte elektrischer Gebrauchtwagen gingen allerdings auf Kosten der Plug-in-Hybride. Diese verloren deutlich an Zuspruch, während Benziner (41 %) und Diesel-Modelle (16 %) auf gleichbleibendes Interesse stoßen.

 

## Wachsendes Angebot & Batterieprüfung Basis für gestiegenes Interesse

 

Gründe für die gestiegene Beliebtheit gebrauchter E-Autos sind vor allem das gewachsene Angebot an gebrauchten BEV, welches naturgemäß mehr Interessenten anlockt.

 

Aber auch technische Fortschritte sowie moderne Möglichkeiten der Batterieprüfung tragen ihren Teil dazu bei, gebrauchte E-Autos salonfähiger zu machen.
Denn gerade der bisher wenig greifbare Batteriezustand war es, der potentielle Kunden oft vor einem Kauf zurückschrecken ließ.

 

## Junge Elektro-Gebrauchtwagen besonders beliebt

 

Auffällig ist zudem, dass viele Kunden vor allem an jungen gebrauchten E-Fahrzeugen interessiert sind. So zogen ganze 44 % der von der BAT befragten Interessenten einen elektrischen PKW, der noch keine zwölf Monate alt war, in Betracht. Noch vor zwei Jahren stieß ein solches Fahrzeug nur bei ca. 30 Prozent auf Interesse.

 

Aber auch etwas ältere Elektro-Gebrauchtwagen (> 1 Jahr) treffen zunehmend auf Sympathie. Während sich noch vor kurzem maximal 7 % der Interessenten für den Kauf eines solchen Secondhand-Stromers erwärmen konnten, sind es inzwischen bereits 12 Prozent, die ihm eine Chance geben würden.

 

Die Neuwagen-Präferenz hat im Gegenzug merklich nachgelassen und ist von 69 auf 61 Prozent gesunken.

 

## BEV-Gebrauchtwagenkunden kaufen aus Überzeugung

 

Generell zeigt sich, dass BEV-Interessenten überwiegend deshalb ein gebrauchtes E-Auto kaufen, weil sie davon überzeugt sind, dass ein Fahrzeug mit E-Antrieb der Umwelt zugutekommt (84 %).

 

69 Prozent vertreten zudem die Ansicht, dass E-Motoren die Antriebstechnik der Zukunft sind und betrachten ein E-Auto oder E-Mobil als ideales Fortbewegungsmittel für den Alltag.

 

## Gewünschte Mindestreichweiten und fallende Preise

 

Die meisten der befragten BEV-Interessenten (79 %) würde ein gebrauchtes E-Auto als Erstwagen erwerben und sich von diesem eine Mindestreichweite von 366 Kilometern wünschen. Damit sind sie bescheidener als ein durchschnittlicher Benziner-Käufer mit einem Reichweitenwunsch von mindestens 448 Kilometern.

 

Wenngleich viele Secondhand-Elektrofahrzeuge auch mit einer Reichweite von 366 Kilometern nicht dienen können und damit zunächst durchs Such-Raster fallen, ist davon auszugehen, dass auch gebrauchte Stromer mit Alltagsreichweiten von 50 – 200 km Abnehmer finden werden.

 

Die Preise für E-Autos geraten Experten zufolge allerdings zunehmend unter Druck und auch die Restwerte von Elektrofahrzeugen sind sehr niedrig.

 

Dies hängt aus Sicht der Restwert-Experten unter anderem mit den starken Preissenkungen für neue Tesla-Modelle zusammen, die sich vermutlich auch auf die Preise von gebrauchten Tesla-Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen von Wettbewerbern auswirken werden.

 

## Fazit:

 

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass gebrauchte Elektroautos zunehmend auf Interesse stoßen – vor allem bei Kunden, denen ein umweltfreundliches und alltagstaugliches Fahrzeug wichtig ist.

 

Da immer mehr Elektro-Gebrauchtwagen auf den Markt kommen, wächst das Angebot parallel mit der Nachfrage. Technische Fortschritte und moderne Methoden zur Batterieprüfung minimieren das Risiko beim Kauf eines Seconhand-Stromers und sorgen dafür, dass immer mehr Menschen sich ein gebrauchtes Elektrofahrzeug als Erstwagen vorstellen können.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihr ARI-Wunschfahrzeug und fragen Sie uns nach einem entsprechenden ARI-Gebrauchtwagen](https://www.ari-motors.com/)!

Secondhand-Stromer im Aufwärtstrend: Interesse an Elektro-Gebrauchtwagen wächst

Vielleicht haben Sie ja ein Auge auf unseren Kleinsten geworfen – den [ARI 452](https://www.ari-motors.com/elektroautos). Wäre ja auch kein Wunder, denn süßer geht ja eigentlich kaum. 
Aber dann denken Sie wieder: „Hmm, naja, Bus und Bahn tun es auch. Die sind genauso umweltfreundlich und kosten nicht die Welt.“

 

Das ist zwar nicht ganz falsch, aber auch nicht ganz richtig.

 

Denn erstens fahren die meisten Busse immer noch mit Diesel. Und pusten entsprechend CO2 in die Luft. Und zweitens ist Busfahren gar nicht mal soo günstig und auf keinen Fall so bequem wie ARI-Fahren.

 

## Ein Tag mit Bus und Bahn: für 1,60 Euro um Plätze rangeln

 

Nehmen wir mal an, Sie sind Klimaaktivist und wohnen am Rand einer großen Stadt von Leipzig. Von dort fahren Sie täglich 15 Kilometer mit der Tram zur Arbeit ins Zentrum und am Abend wieder zurück. Und zwischendurch noch schnell ins Fitnessstudio und zum Einkaufen.

 

Weil Sie clever sind, kaufen Sie natürlich nicht jedes Mal einen Einzelfahrschein, sondern gleich ein **Deutschlandticket für 49 Euro**. Das kostet Sie **pro Tag ca. 1,60 Euro** und außerdem jede Menge Zeit und Frustrationstoleranz.

 

Denn meist ist die Bahn gerade weg, wenn Sie an der Haltestelle ankommen. Oder sie wird umgeleitet, weil wieder irgendwo gebaut wird. Oder der Bus ist voll mit schlecht gelaunten Fußballfans.

 

So richtig entspannt ist das eher nicht für den Preis …

 

## Ein Tag mit dem ARI 452: für 53 Cent entspannt pendeln

 

In einem ARI hingegen haben Sie Ihre Ruhe! Er fährt niemals direkt vor ihrer Nase weg, sondern wartet stets höflich, bis Sie eingestiegen sind. Missgelaunte Fußballfans hängt er schneller ab, als Sie Drive sagen können, und [Parklücken](https://www.ari-motors.com/magazin/haeufig_gestellte_fragen/kann-ich-mit-einem-ari-452-auch-quer-parken) findet er sowieso überall.

 

Und was das Beste ist: Bei einem Strompreis von 27 Cent pro kWh verlangt er **für 35 Kilometer** nur **53 Cent**! 

 

Das ist weniger als ein Drittel dessen, was ein Deutschlandticket pro Tag kostet und entspricht genau der Strecke, die ein deutscher Durchschnittsbürger pro Tag fährt.
Und wenn Sie nochmal einen Euro drauflegen, fährt er Sie für **1,51 Euro** auch die **100 Kilometer** zum Familientreffen in der nächstgelegenen Großstadt. Stadtrundfahrt inklusive.

 

Also: Denken Sie noch mal drüber nach, ob Sie sich das teure Bus- und Bahngetingel weiter antun wollen. Falls nicht, wissen Sie ja, wo Sie unseren kleinen Spar-ARI finden:)

 

[Jetzt einen ARI 452 konfigurieren und für 53 Cent entspannt durch den Tag stromern!](https://www.ari-motors.com/elektroautos)

Günstiger als ein Bahnticket – So wenig kostet der ARI 452 auf 35 km!