Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot: http://batimedianews.com](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_Bati_Media_c3245362b7.png)

 

BatiMédia betont, dass mit dem ARI 901 erstmalig ein großes elektrisches Nutzfahrzeug auf den französischen Markt gelangt sei. Damit sieht es eine weitere wichtige Etappe in der fünfjährigen Geschichte von ARI Motors erreicht. [Mehr dazu](http://batimedianews.com/live/index.php/2021/05/10/ari-901-nouvel-utilitaire-electrique-pour-toutes-les-utilisations/)

BatiMédia berichtet über den Markteintritt des großen Elektrotransporters ARI 901 in Frankreich.

Batimédia begeistert über Eintritt des ARI 901 auf den französischen Elektrofahrzeug- Markt

Die <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2021/04/07/guenstige-preise-und-attraktive-foerderungen-elektromobilitaet-wird-immer-beliebter/">Ergebnisse einer Studie von "LeasePlan"</a> zeigen, dass der Kostenfaktor gleichzeitig einer der größten Anreize sowie die größte Abschreckung beim Kauf eines Elektrofahrzeugs ist. Denn während die geringeren Betriebkosten mit als größter Vorteil eines Stromers gelten, geben 57% an, der hohe Anschaffungspreis schrecke sie ab. Dass Elektrofahrzeuge nicht teurer sein müssen als Verbrennerfahrzeuge, zeigt die ARI Motors GmbH mit [ Personenfahrzeuge ab 7.999 Euro](/elektroautos) sowie dem [vielseitigen ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter).

 

Die Rechnung von "LeasePlan" zeigt allerdings, dass selbst ein höherer Kaufpreis über die Jahre von niedrigeren Betrieb- und Reparaturkosten ausgeglichen wird und E-Fahrzeuge am Ende finanziell günstiger sind. "LeasePlan" nutzte als Vergleichsfahrzeuge einen Diesel-Kombi mit 150 kW Leistung und 1.000 Kilometer Reichweite sowie einen Elektro-SUV mit 99 kWh-Akku und einer Reichweite von 540 Kilometer.

 

### **Weniger Verschleiß, geringere laufende Kosten**

Ein wichtiger, langfristiger Kostenfaktor eines Fahrzeuges sind die Inspektions- und Reparaturkosten. Wie in <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2021/03/11/wie-haltbar-ist-mein-ari-motors-elektrofahrzeug/">diesem Artikel bereits beschreiben</a>, fallen bei E-Fahrzeugen durch weniger Bauteile niedrigere Inspektionskosten an. Außerdem gibt es schlichtweg weniger Verschleißteile, die regelmäßig gewechselt werden müssen. So argumentiert auch "LeasePlan" und nennt zudem noch die wegfallende KfZ-Steuer als klaren Kostenvorteil. Einzig die Versicherung sei bei E-Fahrzeugen meist höher. Aber auch hier sind die ARI Motors Elektrofahrzeuge deutlich preiswerter als vergleichbare Modelle. Selbst bei der Rechnung von "LeasePlan" spart man mit dem E-Fahrzeug rund 400 EUR im Jahr, mit einem ARI Motors Fahrzeug dürften es deutlich mehr sein.

 

Wie die oberere Grafik zeigt, ist der Hauptkostenfaktor eines Fahrzeugs sein Wertverlust. Mit dem Aufstieg der Elektromobilität und der zukünftigen Ausweitung der Fahrverbote für Verbrennermotoren wird der Wertverlust von Diesel- aber auch Benzin-Autos über die Jahre deutlich zunehmen. E-Fahrzeuge hingegen werden deutlich stabiler im Preis bleiben, da Sie auch in 10 Jahren noch eine zukunkftsträchtige Antriebsform verwenden.

 

### **Eigene Lademöglichkeiten sparen viel Geld**

Wie hoch der finanzielle Vorteil eines Elektrofahrzeugs ist, hängt auch davon ab, wie hoch der Anteil der Aufladung über private oder firmeneigene Ladestationen ist. Umso mehr ein Fahrzeug zu Hause bzw. im eigenen Betrieb aufgeladen wird, umso größer ist die Kostenersparnis. So können bei 90% Ladung über eine eigene Stromquelle ein Drittel der Energiekosten gespart werden im Vergleich zu 50% Aufladung über die eigene Steckdose. Durch ausgiebige Förderung der Ladeinfrastruktur (privat wie gewerblich) wird die Anzahl solcher Lademöglichkeiten immer größer und so sparen besonders Eigenheimbesitzer und Unternehmen mit eigener Ladestation sehr viel Geld.

 

Man kann also Unternehmen und Betrieben nur raten, beim Kauf eines [ARI 458 Elektro-Kleintransporters](/elektro-kleintransporter) nicht nur die Förderung für das Fahrzeug zu nutzen, sondern die Ladeinfrastruktur für das Fahrzeug gleich mit bezuschussen zu lassen. So spart man nicht nur beim Kauf des günstigen E-Fahrzeugs, sondern kann dieses noch preiswert mit hauseigenem Strom betanken. Der Preisvorteil hält so über Jahre hinweg an und wird sogar beständig größer.

 

### **Fazit**

Geringere Betriebs- und Instandhaltungskosten, wegfallende Steuern sowie weniger Wertverlust: Elektrofahrzeuge werden selbst bei einem höheren Anschaffungspreis über die Jahre finanziell lukrativ. Noch dazu können durch eine eigene Ladeinfrastruktur sehr viel Energiekosten über die Jahre gespart werden, wodurch der Vorteil noch ausgebaut wird. Bei einem günstigen Preis wie dem der [ARI Motors Elektrofahrzeuge](/) sparen Sie also nicht nur direkt beim Kauf, sondern jedes Jahr aufs Neue.

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI Motors Elektrotransporter und nutzen Sie die umfangreichen Sparmöglichkeiten der Elektromobilität!](/elektro-kleintransporter)

Total Cost of Ownership - Elektrofahrzeuge sind auf Dauer günstiger als Verbrennerfahrzeuge

Das Aufladen ihres ARI-Elektrofahrzeuges ist ganz einfach und mit wenigen Handgriffen erledigt. Alles, was sie dafür brauchen, ist eine handelsübliche **230-V-Steckdose** und das serienmäßig mitgelieferte Ladekabel. Aber auch das Aufladen an einer **Wallbox** oder **Ladestation** ist mit einem Adapterkabel möglich. Für die meisten unserer Fahrzeuge sind zudem **Schnellladekabel** erhältlich, die den Ladevorgang stark verkürzen.

 

Sie haben also die Wahl zwischen drei Optionen:

1. Aufladen an handelsüblichen Außensteckdosen (230 V) mit serienmäßigem Ladekabel
2. Aufladen an Typ 2 – Dosen mittels Adapterkabel (auch: Wallbox, Ladesäule)
3. Aufladen mit Schnellladekabel

 

**Option 1: Aufladen an Außensteckdosen (230 V) mit Ladekabel (2,5 m lang)**

 

Wo: 	z.B. Eigenheim, Betriebshof, Werksgelände

 

Wie:
1. Ladeklappe an der Seite des ARIs mit dem Schlüssel öffnen
2. Deckel vom Ladeanschluss abdrehen
3. Serienmäßig mitgeliefertes Ladekabel an Ladeanschluss stecken
4. Stecker des Ladekabels in Außensteckdose (230 V) stecken
5. Aufladen

 

**Option 2: Aufladen an Typ 2- Dosen, Wallboxen oder Ladesäulen mittels Adapterkabel**

 

Wo: 	An Ladesäulen oder Wallboxen (z.B. an der Uni, beim Arbeitgeber, Supermarkt)

 

Wie:
1. Ladeklappe an der Seite des ARIs mit Schlüssel öffnen
2. Deckel vom Ladeanschluss abdrehen
3. Optional erhältliches Adapterkabel anschließen
4. Stecker des Adapterkabels in Typ2-Dose/Wallbox/Ladesäule stecken
5. Aufladen

 

**Option 3: Aufladen mit Schnell-Ladekabel**

 

Wenn das Aufladen besonders schnell gehen soll, bietet sich der Gebrauch eines Schnellladekabels an. Damit verkürzt sich die Ladezeit um etwa die Hälfte.

 

Wie:
1. 1-2 siehe vorherige Optionen
2. Schnell-Ladekabel an Ladeanschluss stecken
3. Stecker des Schnell-Ladekabels in Steckdose stecken
4. Aufladen

 

**Übersicht über Akkus und Ladeoptionen der ARI-Elektrofahrzeuge**

 

| **Fahrzeugtyp** | **Akku** | **Laden an 230 V-Dose mit Ladekabel** | **Laden an Wallbox oder Ladestation** | **Laden mit Schnell-Ladekabel** | **Optional mit Solarpanel** |
|-------------------|------------|-----------------------------------|-----------------------------------|------------------------------|-------------------------|
| ARI 145 | entnehmbar | ja | ja, mit Adapterkabel | nein | ja |
| ARI 345 | fest | ja | ja, mit Adapterkabel | nein | ja |
| ARI 458 | fest | ja | ja, mit Adapterkabel | ja, mit LiFePO-Akku | ja |
| ARI 802 | fest | ja | ja, mit Adapterkabel | ja, mit LiFePO-Akku | ja |
| ARI 901 | fest | ja | ja, über Typ 2-Anschluss | ja, mit LiFePO-Akku | ja |
| ARI 252, 452, 802 | fest | ja | ja, mit Adapterkabel | ja, mit LiFePo-Akku | ja |

Wie kann ich mein ARI-Elektrofahrzeug aufladen?

Die Blei Gel Batterie ist für ca. 1.000 Ladevorgänge ausgelegt und wird danach von 100% Kapazität pro Jahr um 10% Kapazität abbauen. Ein neuer Satz Blei Gel Batterien kostet derzeit etwa 1.600 EUR.
Die Lithium Batterie hält für etwa 3.000 Ladevorgänge die Kapazität von 100% und baut danach ebenfalls pro Jahr etwa 10% Kapazität ab. Der Ersatz kostet hier etwa 2.600 EUR.


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