Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Wie aus einem Beitrag des Automagazins hervorgeht, sind die Lastenmopeds ARI 145 und ARI 345 ab sofort auch als Dienstroller einsetzbar. Damit könnten Arbeitgeber die Lohnnebenkosten senken und ihre Mitarbeiter langfristig ans Unternehmen binden. [Mehr dazu!](https://www.automagazin.at/ari-lastenmopeds-als-dienstroller)

 

Das österreichische “Automagazin”ist ist eine Fachzeitschrift für Automobile, die sich unter anderem mit den Themen E-Mobilität und Lifestyle beschäftigt.

Die Lastenmopeds ARI 145 und ARI 345 sind ab sofort auch als Dienstroller einsetzbar, wie das Automagazin informiert.

Automagazin informiert über ARI Dienstroller

Für viele unserer Kunden ist es sehr wichtig zu wissen, wie groß der Wendekreis ihres ARI-Elektrofahrzeugs ist.

 

Daher wollen wir in diesem Artikel darüber informieren, was der Wendekreis eigentlich ist und was nicht, wie er gemessen wird und warum es nützlich ist, ihn zu kennen.

 

## 1. Was ist ein Wendekreis?

 

- Der Wendekreis ist der kleinste äußere Kreis, den ein vorwärtsfahrendes Fahrzeug mit vollem Lenkeinschlag fahren kann, also der Kreis, den die kurvenäußere Seite vollzieht.

 

Gemessen wird er in der Regel als Durchmesser des kurvenäußeren Kreises.

 

## 2. Welche verwandten Begriffe gibt es und was bedeuten sie?

 

- Der Spurkreis hingegen beschreibt den kurveninneren Kreis, den ein vorwärtsfahrendes Fahrzeug mit vollem Lenkeinschlag vollzieht.

 

Er ergibt sich folglich aus dem Durchmesser des inneren Kreises.

 

- Der Wenderadius wiederum beschreibt den kleinsten Radius, den ein Fahrzeug bei einer 180°-Drehung (also beim Fahren eines Halbkreises) benötigt.

 

Dieser ist in der Regel kleiner als der Wendekreis,da er nur den minimalen Platzbedarf beschreibt, den ein Fahrzeug benötigt, um eine 180°-Drehung durchzuführen, ohne mit Hindernissen zu kollidieren.

 

## 3. Warum ist es wichtig, den Wendekreis zu kennen?

 

Es ist wichtig den Wendekreis zu kennen, um einzuschätzen, ob ein Fahrzeug für den Einsatz in einem bestimmten Gebiet oder an einem bestimmten Ort geeignet ist.

 

Denn er gibt Auskunft darüber, wie gut ein Fahrzeug in der Lage ist, enge Kurven und Ecken zu durchfahren und auf beengtem Raum zu navigieren.

 

Ebenfalls nützlich ist die Kenntnis des Wendekreises bei der Planung von Parkplätzen sowie Ein- und Ausfahrten.

 

## 4. In welchen Situationen ist ein kleinerer Wendekreis von Vorteil?

 

Besonders in städtischen Gebieten, wo Straßen häufig schmal und Parklücken Mangelware sind, ist ein kleinerer Wendekreis ein entscheidender Pluspunkt. 

 

Denn er ermöglicht müheloses Navigieren und schnelles Einparken auch unter beengten Bedingungen.

 

Aber auch in verwinkelten Werkshallen erweist sich ein kleinerer Wendekreis als hilfreiche Eigenschaft, erleichtert er doch das Rangieren und Manövrieren auf engem Raum.

 

## 5. Wie groß sind die Wendekreise der ARI-Elektrofahrzeuge?

 

An dieser Stelle erhalten Sie nun die Wendekreise unserer ARI-Elektrofahrzeuge in der Übersicht:

 

ARI 458 - 9,70 m Wendekreis

ARI 901 - 8,70 m Wendekreis

ARI 902 - 7,90 m Wendekreis

ARI 802 - 6,48 m Wendekreis

ARI 345 - 5,10 m Wendekreis

ARI 145 - 2,91 m Wendekreis

 

Nun kennen Sie die Wendekreise der verschiedenen ARI-Elektrofahrzeuge und können ganz genau einschätzen, ob Ihr Wunsch-ARI durch Ihre Einfahrt passt:)
 
 
 
[Falls ja, dann drehen Sie sich nicht länger im Kreis und konfigurieren Sie gleich Ihr ARI-Elektrofahrzeug!](https://www.ari-motors.com/)

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Wie groß ist der Wendekreis der ARI-Elektrofahrzeuge?

Nordrhein-Westfalen hat einen neuen ARI-Händler: Die [Wassenberg GmbH](https://wassenberg-gmbh.de/). Das familiengeführte Traditionsunternehmen bietet bereits in der 5. Generation ein umfangreiches Sortiment an Maschinen, Geräten und Fahrzeugen für die Umweltpflege an und ist damit in der Lage, unterschiedlichste Kundenansprüche passgenau zu erfüllen.

 

## Zukunftsorientierte Umwelttechnik: Maschinen, Fahrzeuge & Geräte

 

Zum Portfolio gehören beispielsweise Traktoren, Geräteträger, Bau- und Mähmaschinen, Reinigungs- bzw. Kehrmaschinen sowie zahlreiche Anbau- und Anhängegeräte. Damit können sämtliche Aufgaben der Umweltpflege, wie z.B. die Bearbeitung des Bodens, das Mähen von Blühwiesen sowie das Kehren und Reinigen von Wegen und Straßen professionell bewältigt werden.

 

Seit Kurzem zählen nun auch verschiedene ARI-Elektrofahrzeuge zum Programm der Wassenberg GmbH und beweisen, dass Traditionsbewusstsein und Zukunftsorientierung mühelos Hand in Hand gehen können.

 

## Kommunaltag der Wassenberg GmbH: Kleine ARIs, große Traktoren, viele Besucher

 

Erstmals vorgestellt wurden die elektrischen Nutzfahrzeuge von ARI Motors beim diesjährigen Wassenberg Kommunaltag. Dieser befasste sich u.a. mit nachhaltiger Mähtechnik und innovativen Lösungen im Golfbereich. Schwerpunkt des Kommunaltages war jedoch das Thema Elektrifizierung, was der kleinen Schar aus Vorführ-ARIs eine Menge interessierte Besucher einbrachte.

 

Zu sehen waren u.a. das Lastenmoped ARI 345 als Pritsche, der Kleintransporter ARI 458 als Koffervariante, der E-Transporter ARI 901 mit Müllsammelaufbau und der elektrische Geräteträger ARI 1570. Diese fühlten sich neben Elektro-Baustellenmaschinen von Wacker Neuson, einem vollelektrischen Traktor von Rigi Trac und Elektro-Holzhackern der Firmen TP, TS und Eliet offensichtlich sehr wohl und gehörten zu den Highlights der Veranstaltung.

 

## Umfassender Vor-Ort Service: ARI-Elektrofahrzeuge in der Region Nordrhein Westfalen

 

Fortan werden die modularen Nutzfahrzeuge von ARI Motors bei der Wassenberg GmbH dazugehören. ARI-interessierte Kunden aus und um Grevenbroich haben somit jederzeit die Möglichkeit, ARI-Elektrofahrzeuge vor Ort anzuschauen, sich ein individuelles Angebot erstellen zu lassen und vom umfassenden Service eines traditionsreichen regionalen Unternehmens zu profitieren.

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug konfigurieren und online oder bei der Wassenberg GmbH in Auftrag geben!](https://www.ari-motors.com/)

Screenshot: https://www.motorist-online.de

ARI Motors Händler in Grevenbroich: Die Wassenberg GmbH erweitert ihr Portfolio durch ARI-Elektrofahrzeuge & präsentiert sie erfolgreich beim Kommunaltag

Radikale Verfechter von Benzinern und Dieselfahrzeugen dürften langsam nervös werden. Denn im Rennen um die Verkaufszahlen haben E-Autos im Jahr 2022 weltweit deutlich aufgeholt und den Vorsprung der konventionellen Riege erkennbar schrumpfen lassen!

 

## 1) Weltweit: Deutlicher Anstieg des Absatzes von Elektrofahrzeugen

 

Ganze 16 % mehr Verkäufe konnte der globale Elektrofahrzeug-Sektor im Vergleich zum Jahr 2021 verbuchen. Hauptabsatzmärkte sind dabei China, gefolgt von Europa und dem Nahen Osten. Allesamt erreichten nach einem kurzen Knick in der ersten Jahreshälfte 2021, der mit gestiegenen Stromkosten infolge des Ukraine-Kriegs erklärbar ist, signifikant höhere Verkaufszahlen als noch im Vorjahr.

 

Besonders deutlich fiel der Anstieg in China aus, wo der Anteil von Elektrofahrzeugen am gesamten Fahrzeugabsatz im Jahr 2022 auf 29 % gestiegen ist und damit ganze 9% höher lag als im Jahr 2021, als Elektrofahrzeuge nur 20 % aller Neuwagenverkäufe ausmachten.

 

Aber auch im Mittleren Osten ist der Absatz von Elektrofahrzeugen erkennbar angestiegen. Dort hat sich der Anteil von Elektrofahrzeugen am Gesamtabsatz von 3 % auf 6 % erhöht und damit geradezu verdoppelt.

 

## 2) Deutschland: Einflussreicher Global Player mit Ladeschwäche

 

- **Ausbau der Vorreiterrolle in der Herstellung & dem Verkauf von Elektrofahrzeugen**

 

Im Ranking des EV Charging Index, angeführt von China, steht Deutschland auf Platz 2, gefolgt von den USA, den Niederlanden und Norwegen.
Damit nimmt es unter den Global Playern der Autobranche eine führende Rolle ein, die sich vor allem am wachsenden Anteil von Elektrofahrzeugen am Gesamtabsatz ablesen lässt. Dieser ist im Jahr 2022 auf 37 % angestiegen.

 

Dieser doch sehr markante Anstieg ist zum Teil auf staatliche Fördermaßnahmen und Steuererleichterungen zurückzuführen, welche den Umstieg auf nachhaltige Elektrofahrzeuge finanziell belohnen.

 

Doch auch die gewachsene Auswahl an Elektrofahrzeugen durch die Einführung neuer Modelle sorgt für mehr Absatz. Zudem ermöglichen technologische Fortschritte größere Reichweiten, effizientere Batterien und kürzere Ladezeiten. Dies unterstützt den Abbau von Kaufhemmnissen und sorgt dafür, dass Elektrofahrzeuge zunehmend als praktisch und unkompliziert wahrgenommen und als Alltagsfahrzeug in Betracht gezogen werden.

 

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- **Nachholbedarf bei Ausbau der Ladeinfrastruktur**

 

Was die Ladeinfrastruktur betrifft, kommt Deutschland seiner globalen Führungsrolle derzeit noch nicht ausreichend nach. So findet sich im EV Charging Index 2023 dieses Zitat:

 


>„EV Adoption in Germany is strong, but growth in public charging network is not keeping pace.”

 

Dass der Ausbau der Ladenetzes in Deutschland dem allgemeinen Trend zur Elektrifizierung der Autobranche hinterherhinkt, zeigt sich u.a. an der sogenannten „vehicle to point rate“ (Fahrzeuge pro Ladesäule). Diese liegt in Deutschland bei 26 Autos pro Ladepunkt und damit deutlich über dem weltweiten Durchschnitt von 16 Fahrzeugen pro Ladepunkt.

 

Dass dies dem tatsächlichen Bedarf nicht entspricht, wird ersichtlich, wenn man einen Blick auf die realen Ladegewohnheiten und –erwartungen von Elektroautobesitzern in Deutschland wirft.
So bekunden beachtliche 90 % der befragten E-Auto-Besitzer auf öffentliche Ladestationen angewiesen zu sein. Mehr als 30 % suchen zudem mindestens 3-mal wöchentlich eine Ladesäule auf, um Ihr Fahrzeug aufzuladen.

 

Das Vorhandensein von ausreichend Ladepunkten entscheidet folglich wesentlich darüber, ob das Halten eines Elektrofahrzeugs als „einfach und unkompliziert“ oder als „aufwändig und anstrengend“ empfunden wird. Ein Abwägen, das, wenn es ungünstig ausfällt, dem Kauf eines Elektrofahrzeugs entgegenstehen kann!

 

Insofern ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur ein wichtiger Hebel zur Förderung der E-Mobilität und sollte entsprechend genutzt werden.

 

## 3) Wie Ladeinfrastruktur sein sollte und wer den Ausbau vorantreiben kann 

 

- **Ladepunkte entlang von Transportrouten und an Alltagsorten**

 

An Vorschlägen zum Ausbau des Ladenetzes mangelt es nicht. Entscheidend ist laut EV Charging Index, Ladesäulen dorthin zu bringen, wo viele Elektrofahrzeuge unterwegs sind. Also zum Beispiel entlang typischer Transportrouten.

 

Ausreichend Ladepunkte braucht es aber auch da, wo Fahrer von Elektrofahrzeugen sich häufig aufhalten. An typischen Alltags-Orten also, wie zum Beispiel am Arbeitsplatz oder vor Einkaufscentern. Da der Arbeitsort als beliebtester Ladeort gilt, sind insbesondere Arbeitgeber gefragt, ihr Gestaltungspotential hier wahrzunehmen.

 

- **Zusammenarbeit von Autoherstellern & anderen Akteuren zur Entwicklung eines „Energie-Ökosystems“**

 

Haupttreiber des Ladeinfrastruktur-Ausbaus sind derzeit jedoch vor allem die Hersteller von Elektrofahrzeugen selbst. Zum einen, weil sie durch den Verkauf von Elektrofahrzeugen automatisch die Nachfrage steigern und dieser gerecht werden wollen. Und zum anderen, weil viele von ihnen zunehmend intensiver mit Energieunternehmen und anderen Akteuren zusammenarbeiten.

 

Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, innovative Lösungen zu entwickeln, um den Bedürfnissen der Kunden nach komfortablen, vielseitigen und effizienten Ladeoptionen entgegenzukommen. Bidirektionales Laden und Smart Charging sind dabei erst der Anfang.
Im Ganzen geht es darum, ein umfassendes und facettenreiches Energie-Ökosystem zu entwickeln und die Ladepunkte in dieses zu integrieren.

 

Nach Ansicht des Autors des EV Charging Index 2023 ist Deutschland dafür gut aufgestellt und sollte vorhandene Wettbewerbsvorteile ausspielen, um seiner Vorreiterrolle auch in dieser Hinsicht gerecht zu werden.

 

Jetzt erfahren, wie Sie Ihr Elektrofahrzeug schnell und effizient aufladen können! 

 

Quelle: [https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/EV-Charging-Index-Expert-insight-from-Germany.html](https://www.rolandberger.com/en/Insights/Publications/EV-Charging-Index-Expert-insight-from-Germany.html)