Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Koffer

ARI 901 Kastenwagen

ARI 901 Pritsche

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Müllsammelaufbau

Elektrotransporter

ARI 45

ARI 145 Lastenmoped

ARI 345 Pritsche

ARI 345 Kofferaufbau

ARI 345 Food Truck

ARI 345 Verkaufsfahrzeug

Lastenmopeds

ARI 452

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 802

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Comfort

Elektroautos

ARI 458 Koffer

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Kühlfahrzeug

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI 458 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Verkaufsfahrzeug

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Pritsche

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 458 Kipper

Elektro-Kleintransporter

Apotheken & Pflegedienste

Bäckerei

Campingplatz

Catering

Friedhof

Garten- & Landschaftsbau (Galabau)

Hausmeister

Hundetransporter

Kaffeemobil & Food Truck

Kommune

Maler & Handwerker

Paketzustellung

Retro-Lastentrike

Schornsteinfeger

Solarfahrzeug

Winterdienst

Erfahrungen mit ARI Motors

Branchenlösungen

Neuigkeiten

E-Förderung

Häufig Gestellte Fragen

Referenzen

Magazin

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 145

Shop

Unternehmen

Presse

Pressematerial

Datenschutz

Impressum

Investor Relations

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Pritsche mit Plane

Probefahrt anmelden

Virtueller Showroom

Händler werden

Jobs

Kontakt

ARI 901 mit Müllsammelaufbau

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Lastenmoped

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 1570 Pritsche

ARI 1570 Kipper

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

ARI 1570 Hakenlader

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Winterdienstfahrzeug

ARI 1570 Arbeitsbühne

Elektro-Geräteträger

ARI 1570 Winterdienst

ARI 1570 mit Arbeitsbühne

ARI 1570 Kranfahrzeug

ARI 1570 mit Schwemmbalken

SuccessView

TestRun

Privacy

SubmitConfigurator2

Newsletter

FurtherLinks

SubmitConfigurator1

StocksSuccessView

Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot 2020-ARI-345-AutoFlotte.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2020_ARI_345_Auto_Flotte_4e1b3316ca.png)

 

Wie "Autoflotte" berichtet, kann das elektrische Lasten-Trike ARI 345 trotz seiner kompakten Größe bis zu 325 kg aufladen. [Mehr dazu](https://www.autoflotte.de/nachrichten/fuhrpark/ari-345-elektrisches-lasten-trike-3073002)

Das elektrische Lasten-Trike ARI 345 verfügt trotz seiner geringen Größe über eine hohe Zuladung, so "Autoflotte".

Autoflotte berichtet über das kleine Lasten-Trike ARI 345 und dessen hohe Zuladung

Für alle ARI Motors Elektrofahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden, entfällt die Kfz-Steuer für einen Zeitraum von zehn Jahren. Darüber hinaus können Sie mit Geld sparen, wenn diese als Firmenwagen auch privat genutzt werden. Dieser Nutzen muss als geldwerter Vorteil versteuert werden. Bei einem E-Auto bis 60.000 Euro Kaufpreis wird dies allerdings nur mit 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises berechnet, wodurch die Besteuerung bei einem Viertel im Vergleich zu einem gleichwertigen Verbrennerfahrzeug liegt. [Alle Informationen zu den Steuerersparnissen erfahren Sie hier!](/magazin/haeufig_gestellte_fragen/welche-steuervorteile-habe-ich-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug)

 

Neben den regionalen und bundesweiten Förderungen erhalten alle ARI Motors Fahrzeuge bis auf den ARI 145 und 345 dank der THG-Quote eine hohe Förderung. So können Kunden mit den Elektrotransportern ARI 458 und ARI 901 jährlich mehrere hundert Euro sparen. Erfahren Sie [hier alle Details zur lukrativen THG-Quote im Wert von mehreren hundert Euro](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/lukrative-thg-foerderung-fuer-ari-elektrofahrzeuge-in-kooperation-mit-emovy).

 

Zudem ermöglichen Sonderabschreibungen Unternehmen, zusätzliche steuerliche Abschreibungen für Investitionen in Elektronutzfahrzeuge wie den Elektrotransporter ARI 901 und den Geräteträger ARI 1570. Konkret können Unternehmen in den ersten fünf Jahren jeweils 50 Prozent der Anschaffungskosten als Sonderabschreibung in Anspruch nehmen. Erfahren Sie [hier alle Details zu den Sonderabschreibungen](/magazin/foerderung/sonderabschreibungen-bieten-hohe-steuerliche-anreize-fur-elektrofahrzeuge-von-ari-motors)!

 

### Förderung Limburg:

 

**Welche Fahrzeuge werden gefördert?**

Neben [Regensburg](/magazin/foerderung/regensburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) und [München](/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) gibt es mit Limburg an der Lahn eine weitere Kommune, die Elektroleichtfahrzeuge der EG-Fahrzeugklassen L1e bis L7e fördert. Somit können in der hessischen Stadt alle Fahrzeuge der ARI Motors GmbH gefördert werden, das [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) genauso wie das Lastentrike ARI 345 (erhältlich als [Koffer](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) oder [Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche)), unsere [Personenfahrzeuge](/elektroautos) und natürlich die [ARI 458](/elektro-kleintransporter).

 

Die Förderhöhe hängt von der genauen Fahrzeugklasse ab: Elektrofahrzeuge der Klassen L1e bis L4e (also unsere Lastenmopeds [ARI 145 sowie ARI 345](/lastenmopeds)) werden mit 200 Euro bezuschusst. Außerdem erhält man bei der Verschrottung eines alten Verbrenner-Fahrzeugs eine Abwrackprämie von 100 Euro für Leichtfahrzeuge und sogar 500 Euro bei einem entsorgten PKW. Und sollte man nachweisen können, dass das neue E-Fahrzeug an einer eigenen Anlage mit Ökostrom betankt wird, können weitere 200 Euro Förderung dazu addiert werden.

 

Für die größeren EG-Fahrzeugklassen L5e bis L7e - wie in Form unserer [ARI Personenfahrzeuge](/elektroautos) sowie unseres [ARI 458](/elektro-kleintransporter) - beträgt die Förderhöhe sogar 600 Euro. Der Ökobonus im Falle einer regelmäßigen Ökostrom-Auftankung liegt hier bei 400 Euro, während die Abwrackprämie auch hier je nach Gewichtsklasse 100 Euro (Leichtfahrzeug) bzw. 500 Euro (PKW) beträgt. So können ARI Motors Kunden insgesamt bis zu 1.500 Euro Förderung erhalten. 

 

**Wer kann die Förderung beantragen?**

Auch hier ist die Fahrzeugklasse entscheidend. So ist die Förderungen von leichten Elektrofahrzeugen der Klassen L1e bis L4e ([ARI 145 sowie ARI 345](/lastenmopeds)) bereits für Privatpersonen mit Wohnsitz in der Stadt möglich, aber natürlich auch für Gewerbetreibende und Unternehmen. Für die Klassen L5e bis L7e (z.B. [ARI 458](/elektro-kleintransporter) und [ARI 802/804](/elektroautos)) gilt als Förderbedingung, dass der Antrag von einem Unternehmen, einer gemeinnützgen Organisation oder einer freiberuflich tätigen Person gestellt wird. Der Betriebssitz oder die Niederlassung müssen dabei in Limburg an der Lahn liegen.

 

**Weitere Bedingungen**

Es gilt eine Haltedauer von 36 Monaten nach Fahrzeugkauf bzw. eine Leasinglaufzeit von mindestens ebenfalls 36 Monaten.

 

**Beantragung und Nachweise**

Der [hier verlinkte Förderantrag](https://www.limburg.de/media/custom/2212_5653_1.PDF?1594912717) kann ausgedruckt oder digital ausgefüllt werden. Dieser muss zusammen mit der [De-Minimis-Erklärung](https://www.limburg.de/media/custom/2212_5656_1.PDF?1517301169) per Mail an [alexandra.haller@stadt.limburg.de](mailto:alexandra.haller@stadt.limburg.de "E-Mail schreiben") oder per Post an folgende Adresse geschickt werden:

Alexandra Haller
Vorzimmer 1. Stadtrat
Über der Lahn 1
65549 Limburg a.d. Lahn

 

Nach Abschluss des Leasingvertrags müssen neben dem Verwendungsnachweis (wird nach Förderzusage verschickt) noch folgende Unterlagen nachgereicht werden:

- Kaufvertrag bzw. Leasingvertrag in Kopie
- Kopie des Fahrzeugscheins bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen
- Nachweis über die Fahrzeugidentifikationsnummer
- Ggf. Stromliefervertrag (Ökostrombonus)
- Verwertungsnachweis (Abwrackbonus)

 

**Internetpräsenz der Förderung**

[Förderprogramm "Limburg elektrisiert"](https://www.limburg.de/Mobilit%C3%A4t-Verkehr/Elektromobilit%C3%A4t-/Limburg-elektrisiert.php?object=tx,3251.5&ModID=7&FID=3252.425.1&NavID=3252.202&La=1)

 

### **Weitere Länder und Kommunen mit E-Förderung für ARI Motors Fahrzeuge**

- [Baden-Württemberg](/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Berlin](/magazin/foerderung/berlin-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Thüringen](/magazin/foerderung/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Regensburg](/magazin/foerderung/regensburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [München](/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Österreich](/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Schweiz](/magazin/foerderung/schweiz-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)

Limburg welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug

Limburg: Welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug?

**Sehr geehrter Herr Kuwatsch, beschreiben Sie uns das Geschäftsmodell der 2018 gegründeten ARI Motors bitte kurz in drei Sätzen.**

 

Wir konzipieren und produzieren kleine, elektrisch betriebene Elektrofahrzeuge für Gewerbekunden. Diese sind erschwinglich im Unterhalt und günstig in der Anschaffung und selbst wenn mal etwas repariert werden muss, sind auch hier Teile verfügbar und vergleichsweise preiswert. Wir bieten den Kunden sehr individuelle Fahrzeuge, die sonst nur schwer in dieser Detailtiefe zu finden sind.

 

**Die Aktien der ARI Motors Industries SE werden seit vergangenem Donnerstag am deutschen Kapitalmarkt gehandelt. Derzeit können sich Investoren mit einer Vorliebe für „grüne Investments“ bzw. „potentielle Kursraketen à la Tesla“ Ihre Aktien unter der WKN A3D6Q4 an den Börsenplätzen Düsseldorf und Frankfurt zulegen. Was war Ihre Motivation für den Schritt an die Börse und was erhoffen Sie sich von der Börsennotiz der ARI-Motors-Aktie in Zukunft?**

 

In erster Linie planen wir, die Anzahl der auszuliefernden Fahrzeuge deutlich zu erhöhen und damit auch den Umsatz und das Ergebnis zu steigern. Im zweiten Schritt ist geplant, den Bestand an vorrätigen Fahrzeugen zu erweitern, um Spontankäufer ebenfalls bedienen zu können. Da rechnen wir mit etwa 20 % Zuwachs an entsprechenden Verkäufen. Final sehen wir durch diesen Börsengang die Chance, ARI Motors weiterzuentwickeln, neue Fahrzeuge einzuführen und so für mehr erschwingliche Elektromobilität bei Gewerbetreibenden zu sorgen.

 

**McKinsey hat elektrische L6- und L7-Fahrzeuge in seiner jüngsten Studie als „disruptive technology“ für die nächste Evolutionsstufe im Bereich der Personenfahrzeuge bezeichnet. Das Markvolumen liegt laut McKinsey im dreistelligen Milliardenbereich (weltweit). Was sind L6- und L7-Fahrzeuge und welche Vor- bzw. Nachteile bieten diese? Wie viele der von ARI Motors angebotenen Fahrzeuge fallen in diese Kategorie?**

 
 
Der überwiegende Teil unserer Fahrzeuge gehört der Kategorie der Leichtfahrzeuge an. Diese Fahrzeuge überzeugen durch geringen Platzbedarf, geringes Gewicht und damit einem deutlich geringeren Verbrauch. Die Fahrzeuge können sehr wirtschaftlich bewegt werden und widerlegen das Argument, Elektromobilität sei teuer und unerschwinglich. In Zeiten knapper Kassen bei Kommunen und Gemeinden werden leichte Elektrofahrzeuge eine wichtige Alternative darstellen, die es kostengünstig ermöglicht, weiterhin dem öffentlichen Auftrag in Bezug auf Pflege und Sauberkeit auf öffentlichen Plätzen nachzukommen.

 

**Thema Förderungen: Der Umweltbonus für den Kauf von Elektroautos ist ein großes Thema – gerade auf politischer Ebene. Damit der Kaufpreis erschwinglicher wird, gibt es im laufenden Jahr gemäß ADAC einen Zuschuss von bis zu 6.750 EUR. Wie sieht das bei den Fahrzeugen der ARI Motors Industries SE aus?**

 

Aktuell gibt es leider keine bundeseinheitliche Förderung für kleine leichte Elektrofahrzeuge der Klassen L1e bis L7e. Für uns und unsere Kunden unverständlich, da ein 2-Tonnen-Elektrofahrzeug gefördert wird und ein 600-kg-Transportfahrzeug mit halb so viel Verkehrsraumnutzung und halb so viel Energieverbrauch auf 100 km keinen Cent Förderung bekommt. Hier sollte durch die Politik nachgebessert werden.

 

**Stichwort: Bestellstopp Smart Fortwo: Die großen Automobilkonzerne ziehen sich mehr und mehr aus dem Bereich der kleineren und günstigen Personenfahrzeuge zurück. Hieraus ergibt sich ein Marktvolumen von rund 27 Milliarden EUR. Wieso kehren Mercedes & Co diesem Segment den Rücken zu, wieso ist dieses Marktsegment trotzdem oder gerade deshalb so aussichtsreich für ARI Motors und wie viel Marktanteil kann sich ARI Motors realistischer Weise hiervon schnappen?**

 

Die etablierten Automobilkonzerne ziehen sich allesamt aus dem Segment der kleinen Personenfahrzeuge zurück, da hier die Margen zu klein sind und das Segment damit an wirtschaftlicher Attraktivität verliert. ARI Motors steht für kleine, clevere Fahrzeuge, die dem Besitzer dank ihres Werkzeugcharakters einen großen Nutzen erbringen. Deshalb sehen wir diese sich aufzeigende Marktlücke als Chance, diese unmittelbar zu besetzen, da der Bedarf an kleinen Fahrzeugen weiterhin gegeben ist, denn nicht jeder Autofahrer möchte und will unbedingt einen SUV fahren.

 

**Welche Fahrzeugtypen hat ARI Motors bereits im Sortiment und welches Modell wird am meisten verkauft? Könnten Sie uns die Top 3 in Prozent inklusive der durchschnittlichen Verkaufspreise und Margen nennen?**

 

Der aktuelle Bestseller ist der ARI 458, der ab 14.700 EUR netto startet und hier oftmals in der Version mit Kofferaufbau geordert wird. Der nächste Bestseller ist der ARI 345, der ab 6.990 EUR zu haben ist und damit einen ähnlichen Preis aufruft wie ein Lastenbike, mit dem Unterschied, dass der ARI 345 300 kg Nutzlast hat und auch noch 45 km/h schnell ist. Der dritte Bestseller ist der ARI 902 als 2-sitziger, komfortabler Cityflitzer, der gerade für Gewerbetreibende gedacht ist, die vorrangig allein und mit wenig Gepäck unterwegs sind, wie z.B. Pflegedienste, Immobilienmakler oder Versicherungsvertreter. Für diese stellt der ARI 902 eine Alternative zum auslaufenden Smart Fortwo dar.

 

**Wo wir schon von Marktvolumina sprechen: Wie sehen Ihre Umsatzplanung und Ertragserwartung für die kommenden drei Jahre aus?**

 

Hier beobachten wir die aktuelle Entwicklung in Bezug auf Kaufbereitschaft und Interesse an unseren Produkten sehr genau und gehen konservativ von einer Verdopplung des Verkaufsvolumens zum Vorjahr aus.

 

**Welchen Kapitalbedarf hat ARI Motors, um dieses Wachstum stemmen zu können? Wie sehen aktuell die Produktionskapazitäten (Tschechien, China, Deutschland) und Vertriebsstrukturen aus?**

 

Unser Kapitalbedarf hängt unmittelbar von den aktuellen Bestellungen ab. Derzeit haben wir einen Bedarf an 2 Millionen Euro, um mittelfristig die offenen Bestellungen abzuarbeiten. Mit mehr Marketing erzeugen wir mehr Bestellungen, welche abermals vorfinanziert werden müssen. Hier planen wir mit den Mitteln aus dem Börsengang, um unser Geschäftsmodell zügig zu skalieren.

 

**Gemäß der Studie von Shell „E-Mobilität ist in der Mitte der Gesellschaft angekommen“ vom Juni 2023 nimmt die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in mehreren europäischen Schlüsselmärkten weiter zu. Ab wann expandiert ARI Motors über die Grenzen Deutschlands hinaus und welche Länder stehen hier auf der Wunschliste?**

 

Wir haben bereits im Vorfeld unsere Website in Spanisch, Italienisch, Französisch und Englisch übersetzt. Sobald wir merken, dass einer dieser Märkte eine ähnliche Dynamik entfaltet wie der deutsche Markt, sind wir bereit, auch dort unser Geschäftsmodell auszurollen und somit weitere Märkte zu erobern.

 

**Wo sehen Sie ARI Motors in 5 Jahren?**

 

Innerhalb von fünf Jahren ist es uns gelungen, durch Partnerschaften mit Fahrzeughändlern 8.000 – 10.000 Fahrzeuge pro Jahr zu verkaufen. Wir erlösen durch „Predictive Maintance“ deutlich mehr im After-Sales-Geschäft als bisher und können durch die sehr enge Bindung zum Endkunden neue Fahrzeuge und Fahrzeugkonzepte zügig und zielgerichtet konzipieren, entwickeln und verkaufen, um noch mehr unterschiedliche und individuelle Fahrzeuge an Geschäftskunden in Deutschland und Europa liefern zu können.

Thomas Kuwatsch im Interview mit European Capital: "Wir wollen unser Geschäftsmodell zügig skalieren."

Mit einem umweltfreundlichen Lastentrike direkt zum Videodreh oder Fototermin. Der [ARI 345 Pritsche](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche) mit Planenaufbau ist nun auch bei Foto- und Videograf Thomas Götz in Düsseldorf unterwegs. Thomas Götz ist seit 1993 selbständig als Foto- und Videojournalist auf Messen, Events und Veranstaltungen tätig. Zusammen mit seinem ARI 345 realisiert dieser nun vor allem Video-Livestreams für Kirchen und Konzerthäuser.

 

![ARI 345 Pritsche mit Planenaufbau bei Thomas Götz](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/345_pritsche_mit_plane_ac4792eace.jpg)

 

Für Götz sind die Vorteile des ARI 345 klar: “er ist elektrisch, handlich und klein und man findet überall einen Parkplatz”. Außerdem fällt das Fahrzeug auch bei seinen Kunden positiv auf. Mit dem Lastentrike ersetzt er einen Elektro-Motorroller, der für sein Gepäck nicht genügend Platz bot. Mit der Standard Größe des Pritschenaufbaus und der Plane bietet der ARI 345 ein Ladevolumen von rund 2,2m2 und somit auch genug Platz für sperrige Filmausrüstung. 

 

Durch den wasserdichten Planenaufbau kann Thomas Götz sein Foto- und Videoequipment auch bei schlechtem Wetter problemlos transportieren. Die strahlend gelbe Plane dient ihm außerdem als Werbefläche für sein Unternehmen. 

 

Das Lastentrike kommt im Düsseldorfer Stadtverkehr mehrmals die Woche zum Einsatz. Die Ladung der Batterie reicht dabei oft für eine Tour, sodass der ARI erst abends wieder an die Steckdose muss. Der Fotojournalist denkt dennoch bereits über das größere Akkupaket nach, um bei seinen Einsätzen noch flexibler zu sein. 

 

[Sie suchen nach einem umweltfreundlichen Fahrzeug für den Stadtverkehr? Dann konfigurieren Sie jetzt individuell Ihren ARI 345 Pritsche mit Plane und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot!](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche)