Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

In einem kurzen Beitrag teilt Autoblog seinen Lesern mit, dass ARI Motors aus Deutschland ein neues Leichtfahrzeug auf den Markt gebracht hat. Der ARI 902 erziele Reichweiten zwischen 110 und 200 km und sei bereits ab 13.990 Euro erhältlich. [Mehr dazu!](https://autoblog.rs/blog/auto/noviteti/2023/04/11/elektricni-ari-902)

 

Autoblog ist eine Online-Plattform, die umfassend über die Automobilindustrie berichtet. Mit aktuellen Nachrichten, Testberichten, Fahrzeugbewertungen und Branchentrends ist Autoblog eine zuverlässige Informationsquelle für Autoliebhaber und Branchenkenner.

Der neue ARI 902 von ARI Motors erzielt Reichweiten zwischen 110 und 200 Kilometern und ist ab 13.990 Euro erhältlich, so der Autoblog.

Autoblog informiert über neuen ARI 902 von ARI Motors

ARI Motors erweitert sein Portfolio um den **„Späti ARI“**, einen mobilen Kiosk, der auf dem [**ARI 458 Elektrotransporter**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) basiert. Der „Späti ARI“ bietet eine nachhaltige und flexible Lösung für den [mobilen Verkauf](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/verkaufsfahrzeug) und richtet sich an Eventbetreiber und Unternehmer, die eine unkomplizierte Möglichkeit suchen, Produkte direkt vor Ort anzubieten.

 

## Flexibilität für unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten

 

Der [**„Späti ARI“**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/verkaufsfahrzeug) ist mit einem **individuell bestückbaren Verkaufsautomaten** ausgestattet, der es ermöglicht, das Sortiment je nach Bedarf anzupassen. So lässt sich der **mobile Kiosk** beispielsweise für den Verkauf von **Snacks und Getränken**, Sommerbedarf wie **Sonnencreme** oder auch **gekühltem Grillgut** nutzen. Der [**„Späti ARI“**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/verkaufsfahrzeug) bietet somit eine flexible Lösung für verschiedenste Einsatzorte, von Festivals und Veranstaltungen bis hin zu saisonalen Verkaufsaktionen.

 

![ARI 458 “Späti-ARI” Elektrotransporter Seitenansicht](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/01_ARI_458_Spaeti_ARI_Elektrotransporter_Seitenansicht_ca0cce16bf.jpeg)

 

## Kompakte Größe und hohe Reichweite

 

Der [**ARI 458**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ist ein kompakter, straßenzugelassener **Elektrotransporter**, der mit einer **Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h** und einer **Reichweite von bis zu 250 km** für viele Anwendungen geeignet ist. Mit einer Batterielaufzeit von bis zu 8 Stunden ermöglicht der **„Späti ARI“** einen flexiblen Einsatz ohne direkte Stromversorgung. Zusätzlich sorgt ein **optionales Solarpanel** für eine nachhaltige Energieversorgung, was den **„Späti ARI“** besonders für den Einsatz an verschiedenen Orten wie Sportstätten, vor Konzerthallen oder im Park geeignet macht.

 

## Vielseitige Lösung für Unternehmen und Eventbetreiber

 

Die **Außenfläche** des Fahrzeugs **kann individuell gestaltet werden**, sodass sich der **[„Späti ARI“](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/verkaufsfahrzeug)** ideal für **Branding und Werbung** eignet. Dies macht ihn zu einer guten Wahl für Eventbetreiber, Unternehmen und Händler, die ihre Produkte direkt vor Ort anbieten möchten.

 

![ARI 458 Verkaufsaufbau Seitenansicht mit individueller Folierung](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/03_ARI_458_Verkaufsaufbau_Seitenansicht_mit_individueller_Folierung_4d861d681f.jpeg)

 

## Vorteile des „Späti ARI“ auf einen Blick

 

- **Flexible Einsatzmöglichkeiten:** Vom Verkaufsstand auf Events bis hin zum saisonalen Kiosk – der „Späti ARI“passt sich Ihren Anforderungen an.

- **Nachhaltigkeit:** Der „Späti ARI“ kann mit einem Solarpanel betrieben werden, was ihn zu einer umweltfreundlichen Lösung macht.

- **Autarkie:** Der Kiosk bleibt bis zu 8 Stunden ohne externe Stromversorgung einsetzbar.

- **Geringe Betriebskosten:** Der [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) bietet eine kostengünstige Möglichkeit, einen mobilen Verkaufsstand zu betreiben.

 

Für Unternehmen und Eventbetreiber, die eine flexible und nachhaltige Lösung für den mobilen Verkauf suchen, stellt der **„Späti ARI“** eine interessante Möglichkeit dar.

 

[**Erfahren Sie mehr und fragen Sie noch heute Ihren ARI 458 als Verkaufsfahrzeug an!**](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/verkaufsfahrzeug)

ARI 458 “Späti-ARI” Elektrotransporter Seitenansicht

Der „Späti ARI“ – Der ARI 458 Elektrotransporter als mobiler Kiosk für Events

Gute Nachrichten für klimabewusste Kommunen: Entsprechend der Förderrichtlinie Elektromobilität vom 14.12.2021 unterstützt das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) Kommunen bei der Beschaffung von Elektrofahrzeugen und der dazugehörigen Lade-Infrastruktur.
Bis zu 90% der Investitionsmehrausgaben, die Kommunen beim Erwerb elektrischer Fahrzeuge entstehen, können auf Antrag gefördert werden.

 

![Förderaufruf Kommunen - ARI Elektrofahrzeuge](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Whats_App_Image_2022_06_30_at_16_45_17_d4b5ccbf49.jpeg)

 

Für wen diese Förderung in Frage kommt, unter welchen Bedingungen diese gewährt wird, wie hoch sie ausfällt und wo sie beantragt werden kann – all das erfahren Sie in diesem Artikel.

 

## 1) 	Wer ist Urheber und Träger dieses Förderaufrufs?

 

Der Förderaufruf geht zurück auf eine Initiative des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr ([BMDV](https://www.bmvi.de/DE/Home/home.html) und wird koordiniert durch [NOW-GMBH.de](https://www.now-gmbh.de). Die Antragstellung und Abwicklung des Antragsverfahrens erfolgt über den [Projektträger Jülich](https://www.ptj.de).

 

## 2) 	An wen richtet sich der Förderaufruf?

 

Der Förderaufruf zur Antragseinreichung zur Förderung von Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur richtet sich **an Kommunen**. 
Antragsberechtigt sind demzufolge Landkreise, kreisfreie Städte, Gemeinden sowie Gemeindeverbände.

 
 
## 3) 	Was wird gefördert?

 

Gefördert wird der **Erwerb straßengebundener elektrischer Neu-Fahrzeuge** der europäischen Fahrzeugklassen M1, L2e, L5e, L6e und L7e **sowie die dazugehörige Ladeinfrastruktur**.

 

Letztere muss dabei anschlussfertig an das öffentliche Netz sein und über alle Sicherheitskomponenten verfügen.

 

Förderfähige Fahrzeuge von ARI Motors sind: 
- alle Modelle des [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche) und des [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)
- als auch die[ Wallbox inkl. Schnellladefunktion, 230V-Anschluss sowie Typ2-Anschluss](https://www.ari-motors.com/shop/products/wallbox-inkl-schnelladefunktion)

 

**Wichtig:**

 

Förderfähig ist nur der gekoppelte Erwerb von Fahrzeugen **und** der jeweiligen Ladeinfrastruktur (Wallbox). Für die alleinige Beschaffung von Fahrzeugen oder Ladeinfrastruktur wird keine Förderung gewährt.

 

## 4) 	Welche Bedingungen für die Förderung gibt es?

 

Gefördert werden nur:

- Fahrzeuge und Ladeinfrastrukturen, die **mindestens 2 Jahre im Eigentum der Kommune** bleiben.
- Fahrzeuge, die **zu 100% mit erneuerbaren Energien betrieben** werden (bezogen auf die Mindestdauer).

 

## 5) 	Wie hoch sind Förderquote und Fördersumme?

 

Fördersummen:

 

Die Förderung beträgt **mindestens 25.000 Euro** (brutto bzw. inklusive Mehrwertsteuer) und **maximal 500.000 Euro** (brutto bzw. inklusive Mehrwertsteuer).

 

Förderquoten:

 

Die Höhe der Förderquote ist abhängig davon, wie die Fahrzeuge genutzt werden sollen.

- **90% Förderquote**: für Fahrzeuge, die ausschließlich für die Erledigung kommunaler Aufgaben (z.B. Fahrzeuge für Müllabfuhr, Grünanlagenpflege, Winterdienst) genutzt werden sollen.
- **40 % Förderquote:** für Fahrzeuge, die (auch) für wirtschaftliche Zwecke eingesetzt werden (z.B. im Rahmen von Car-Sharing, als Catering-Fahrzeug zum Verkauf von Speisen oder Getränken bei Festen o.ä.).

 

**Wichtig:**

 

Die Förderung erfolgt als **Investitionszuschuss**. Dieser wird auf Basis der Investitionsmehrausgaben berechnet, welche beim Erwerb eines E-Fahrzeuges anfallen.

 

Dafür wurden jedem Elektrofahrzeug bzw. Elektrofahrzeug-Segment ein Referenzfahrzeug bzw. ein Referenzsegment zugeordnet. 
Die Differenz zwischen den Kosten für ein Fahrzeug mit E-Antrieb und dem konventionellen Referenzfahrzeug, also **die Mehrkosten**, sind demnach **förderfähig**.

 

## 6) 	Rechenbeispiel anhand des ARI 458 Kipper XL von ARI Motors:

 

![ARI 458 Kipper L mit Laubgitter Heckansicht.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_458_Kipper_L_mit_Laubgitter_Heckansicht_4efd23e78c.JPG)

 

- ARI 458 Kipper XL 	19.590,00 Euro zzgl. MwSt.
- Plus: LiFePo4-Akku für 200 km mehr Reichweite 	 3.900,00 Euro zzgl. MwSt.
- Plus: Komfortpaket mit Servolenkung & Klimaanlage 	 990,00 Euro zzgl. MwSt.
- Laubgitteraufbau 3-teilig 	 620,00 Euro zzgl. MwSt.
- Plus Wallbox 	 890,00 Euro zzgl. MwSt.

 

Gesamtkosten ARI 458 Kipper XL mit Zubehör und Wallbox: 25.990 Euro zzgl. MwSt.
 
Kosten Referenzfahrzeug: 11.950,00 Euro
Förderfähige Differenz: 	 **14.150,00 Euro**

 

Von dieser Differenz in Höhe von 14.150 Euro können nun auf Antrag entweder 90% (= 12.735) oder 40% ((5.660 Euro) vom Projektträger Jülich übernommen werden.

 

Bitte beachten:

 

Um die Mindestfördersumme von 25.000 Euro zu erreichen, müssten demnach **mindestens 2 ARI-Elektrofahrzeuge plus Extra-Ausstattung sowie Ladeboxen** erworben werden.

 


## 7) 	Wie viele Anträge pro Kommune können gestellt werden?

 

Grundsätzlich kann jede Kommune **nur einen Antrag** auf Förderung stellen.

 

Ausnahme: Für den Fall, dass eine Kommune E-Fahrzeuge sowohl im wirtschaftlichen als auch im nicht-wirtschaftlichen Bereich einsetzen möchte, sind 2 Anträge zu stellen (vgl. hierzu [FAQ des PtJ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq), Frage 6). 

 

## 8) 	Bis wann und wo kann der Antrag gestellt werden?

 

Der Antrag sowie die nötigen Anlagen sollten **bis 28.07.2022 sowohl online als auch postalisch** (Im Original mit Unterschrift) eingereicht werden.

 

- Online: [https://www.foerderportal.bund.de/easyonline](https://www.foerderportal.bund.de/easyonline)
- Postalisch: Forschungszentrum Jülich GmbH – Projektträger Jülich, Postfach 61 02 47, Fachbereich EVI2; 10923 Berlin.

 

**Nötige Unterlagen:**

- Antrag auf Zuwendung auf Ausgabenbasis [AZA] (easy-Online)
- Anlage 1 – Formblatt zum Vorhaben mit rechtsverbindlicher Unterschrift
- Anlage 2 – Tabelle zur Ermittlung der förderfähigen Ausgaben (EfA-Liste) 

## 9) 	Wo finde ich weitere Informationen zum Förderaufruf & zur Antragstellung?

 

- Website des Trägers: 
https://www.ptj.de/frl-elektromobilitaet/invest

 

- Website der Koordinatoren:
https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderprogramme/elektromobilitat/#/

 

- FAQ-Bereich des Projektträgers Jülich:
https://www.ptj.de/projektfoerderung/frl-elektromobilitaet/invest/faq

 

## 10) Wo kann ich mich zum Förderaufruf beraten lassen?

 

Der Projektträger Jülich bietet Beratung zu allen Fragen der Antragstellung an:
 
• per E-Mail an: [ptj-evi2-emob@fz-juelich.de](ptj-evi2-emob@fz-juelich.de)
• telefonisch: (Montag bis Freitag, 10 – 15 Uhr): 030 20199-3500

 

Wir hoffen, Ihnen einen Überblick über alle mit dem Förderaufruf zusammenhängenden Fragen vermittelt zu haben. 
Nehmen Sie gern [Kontakt](https://www.ari-motors.com/kontakt) mit uns auf, wenn Sie weitere Informationen benötigen. Wir beraten Sie gern!

 

**Sie wollen dem Förderaufruf folgen und die E-Flotte Ihrer Kommune ausbauen?**

 

[Dann jetzt klimafreundliche und förderfähige ARI-Elektrofahrzeuge konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

Förderaufruf Kommunen - ARI Elektrofahrzeuge

Erster Förderaufruf: Wie Kommunen jetzt bis zu 90% Investitionszuschuss für den Ausbau Ihre E-Flotte erhalten können

Der [ARI 458 Elektrotransporter als Pritschenwagen](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) beweist, dass Elektrofahrzeuge nicht nur im urbanen Straßenverkehr eine nachhaltige Lösung sind. Dank seiner kompakten Bauweise und emissionsfreien Technologie eignet er sich auch für anspruchsvolle Einsatzbereiche abseits des gewöhnlichen Straßennetzes. Zwei dieser umweltfreundlichen Fahrzeuge werden bald im Inneren der Storstrøm-Brücke in Dänemark im Einsatz sein.

 

### Effiziente Mobilität innerhalb der Storstrøm-Brücke

 

Die neue Storstrøm-Brücke verbindet die Inseln Falster und Masnedø in der Region Sjælland und ist Teil der größeren europäischen Fernverkehrsachse, die den Fehmarnbelt-Tunnel mit einbindet. Mit einer Länge von 4,5 km ist sie eine zentrale Infrastrukturmaßnahme für den Verkehr zwischen Dänemark und Deutschland. Gebaut wird sie von der italienischen Brückenbaufirma [Itinera S.p.A.](https://www.itinera-spa.it/en/projects/storstrom-bridge-dk/).

 

Wenn die Brücke fertiggestellt ist, werden die beiden ARI 458 Pritsche im Inneren der Brücke stationiert – eines am nördlichen und eines am südlichen Ende. Von dort aus starten sie ihre [Inspektions- und Servicefahrten](https://www.ari-motors.com/branchen/elektro-hausmeister-fahrzeuge) entlang der Konstruktion.

 

### Warum der ARI 458 ideal für den Brückeneinsatz ist

 

Die [ARI 458 Pritsche](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) wurde für enge und spezielle Einsatzgebiete konzipiert. Seine kompakten Abmessungen erlauben es ihm, sich auch im Inneren der Brücke frei zu bewegen, ohne anzuecken. Dies ist ein entscheidender Vorteil gegenüber herkömmlichen Wartungsfahrzeugen.

 

Einige Vorteile des [ARI 458 Pritschenwagens](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) für den Einsatz im Inneren der Brücke:

 

- **Schmale Bauweise:** Perfekt für beengte Räume innerhalb der Brücke. 
- **Umweltfreundlicher Elektroantrieb:** Keine Abgasemissionen, ideal für den Einsatz in geschlossenen Bereichen. 
- **120 km Reichweite mit Blei-Gel-Akku:** Zuverlässige und ausdauernde Fahrten für Wartungsteams. 
- **Einfache Aufladung an einer normalen Steckdose:** Keine teure Ladeinfrastruktur erforderlich. 

 

Der Einsatz von [Elektrofahrzeugen](https://www.ari-motors.com) wie dem [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche-mit-plane) zeigt, dass auch in der Infrastruktur-Instandhaltung und der Bauindustrie nachhaltige Mobilitätslösungen realisierbar sind. Die Storstrøm-Brücke ist Teil eines größeren europäischen Verkehrsprojekts, das moderne Technologien mit Umweltfreundlichkeit kombiniert.

 

Mit der Entscheidung für die [ARI 458 Pritschen](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) setzen die Betreiber auf eine kompakte, effiziente und nachhaltige Lösung für die kommenden Jahrzehnte.

 

[Jetzt ARI 458 Pritsche konfigurieren und kostenlose Probefahrt vereinbaren!](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Pritsche im Einsatz im Inneren einer Brücke in Dänemark.jpeg

ARI 458 Elektro Pritsche im Einsatz als Service- und Wartungsfahrzeug im Inneren der Storstrøm-Brücke in Dänemark