Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

![Screenshot 2020-ARI 345-Auto-Motor-und-Sport.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2020_ARI_345_Auto_Motor_und_Sport_635ec5e1ef.png)

 

Wie "Auto Motor & Sport" feststellt, entspricht der Aufbau des elektrischen Lastendreirads ARI 345 dem einer klassischen Ape von Piaggio. Dank des geringen Platzbedarfs und der hohen Zuladung eigne es sich ideal für urbane Lieferdienste und sei aufgrund seines E-Antriebs zukunftssicher. [Mehr dazu ](https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/ari-345-lastendreirad-e-antrieb-klasse-am)

Der Aufbau des elektrischen Lastendreirads ARI 345 wird von "Auto Motor und Sport" mit dem einer klassischen Piaggio Ape verglichen.

Screenshot: https://www.auto-motor-und-sport.de

Auto-Motor-Sport hält ARI 345 für zukunftssicheres Lieferfahrzeug

Ihr ARI Elektrofahrzeug ist mit folgenden Leuchtmitteln in der Front ausgestattet:

 

- 2 LED-Leuchten pro Seite (eine für das Tagfahrlicht, eine für das Standlicht)
- zwei konventionelle 12V-Glühbirnen für die Blinker
- sowie zwei H1-Glühbirnen für die Hauptscheinwerfer.

 

Sowohl die LED-Leuchten als auch die H1-Glühbirnen sind sehr langlebig, weshalb ein Wechsel selten nötig sein wird.

 

Wenn doch, dann ist dieser mit wenigen Handgriffen erledigt.

 

## 1) Auswechseln einer H1-Glühbirne eines Scheinwerfers

 

- Betätigen Sie zunächst den roten Trennschalter Ihres ARIs, um die Stromversorgung zu unterbrechen.
- Öffnen Sie dann die Frontklappe Ihres ARIs.
- Drehen Sie nun die Schutzkappe des Scheinwerfergehäuses ab und ziehen Sie sowohl das grüne als auch das schwarze Kabel ab.
- Drücken Sie die auf dem Leuchtmittel befindliche Klammer in Richtung Fahrzeugmitte herunter, um das Leuchtmittel aus seiner Fixierung zu lösen.
- Ziehen Sie nun das defekte Leuchtmittel heraus.
- Setzen Sie dann eine neue H1-Glühbirne ein, wobei Sie die abgeflachte Seite des Leuchtmittels in Richtung Kotflügel halten.
- Drehen Sie das Leuchtmittel fest in die Fassung hinein und fixieren Sie es durch Einhaken der Klammer.
- Verbinden Sie nun das grüne Kabel wieder mit dem Kontaktpunkt in der Mitte und das rechte Kabel mit dem seitlichen Kontakt.
- Setzen Sie dann die Schutzkappe wieder auf und freuen Sie sich über funktionierende Scheinwerfer!

 

**Tipp:**

 

Ganz genau sehen Sie dies an einem ausgebauten Scheinwerfer ab Minute **2:47** unseres FAQ-Videos.

 

## 2) Austausch des Leuchtmittels in einem Blinker

 

- Aktivieren Sie zunächst wieder den roten Not-Aus-Schalter Ihres ARI-Elektrofahrzeugs, um ein sicheres Arbeiten zu ermöglichen.
- Entfernen Sie die Frontklappe.
- Drücken Sie nun am Scheinwerfergehäuse den Stecker, der sich unten vorn an der Front befindet, hinein und entfernen Sie ihn auf diese Weise.
- Drehen Sie dann den Blinker mit seiner Fassung heraus.
- Entfernen Sie das defekte Leuchtmittel und ersetzen Sie dieses durch eine neue orangefarbene 21-W/12-V-Glühbirne.
- Schrauben Sie den Blinker samt Fassung und ausgetauschtem Leuchtmittel wieder ein.
- Abschließend setzen Sie den zuvor entfernten Stecker wieder auf und fertig!

 

**Tipp:**

 

Ganz genau zu sehen ist all das am Beispiel eines ausgebauten Blinkers ab Minute **5:21** unseres FAQ-Videos.

 

[Jetzt das Austauschen von Leuchtmitteln per Video erlernen!](https://www.youtube.com/watch?v=8pqfl0LqQg4)

Austausch der Leuchtmittel eines ARI-Elektrofahrzeugs

Wie tausche ich die die vorderen Leuchtmittel meines ARI-Elektrofahrzeugs aus?

Das Schnellladen Ihres Elektrofahrzeugs läuft in mehreren Phasen ab. Während die ersten vier Phasen hauptsächlich der Vorbereitung dienen, ist Phase 5 die eigentliche Schnelllade-Phase, in welcher das Aufladen vollzogen wird.

 

## 1) Der Erstkontakt: Anschließen des Elektrofahrzeugs an die Ladesäule

 

Der Ladevorgang beginnt mit dem Herstellen einer physischen Verbindung zwischen dem Stecker des Ladekabels und der Steckdose der Ladesäule.

 

## 2) Der „Small-Talk“: Vorbereitung eines intensiven Informationsaustausches

 

Das Elektrofahrzeug wird von Seiten der Ladesäule mit Niederspannungs-Hilfsstrom versorgt. Auf diese Weise wird das Batterie-Management-System (BMS) des Fahrzeugs aktiviert. Dieses agiert in der Folge als „Moderator“ des Ladevorgangs und reguliert den Informationsaustausch zwischen Fahrzeug, Batterie und Ladesäule.

 

## 3) Der “Handshake”: Austausch ladebezogener Parameter

 

Mit Hilfe des BMS werden nun Informationen zu laderelevanten Parametern (z.B. Fahrzeugleistung, Batterie-Typ, Batteriekapazität, SOC-Wert, Ladeausgangsleistung) zwischen Fahrzeugbatterie und Ladestation ausgetauscht.

 

## 4) Die Anpassung: Konfiguration der Ladeparameter

 

Auf der Basis der zuvor ausgetauschten Daten wird nun ein individuelles Ladekonzept konfiguriert, d.h. Ladebedarf- und kapazität des Fahrzeugs und maximale Ausgangsleistung der Ladesäule werden abgeglichen. Damit soll sichergestellt werden, dass der anschließende Ladevorgang möglichst problemlos abläuft.

 

## 5) Das Schnellladen: Effiziente Erfüllung der Ladebedürfnisse des E-Fahrzeugs durch die Ladestation

 

Erst jetzt beginnt der eigentliche Schnell-Ladevorgang. Das Signal hierzu kommt vom BMS, welches den individuellen Ladestrombedarf des Fahrzeugs an die Ladestation sendet.
Diese richtet ihre Ausgangsspannung und ihren Ausgangsstrom in Echtzeit an den Ladebedürfnissen des Fahrzeugs aus, um dieses so effizient wie möglich aufzuladen.
Der Ladevorgang wird dabei zugunsten der Ladesicherheit sowohl vom BMS als auch von der Ladesäule überwacht.

 

[Jetzt erfahren, warum die Geschwindigkeit beim Aufladen eines Elektrofahrzeuges schwankt!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/warum-die-geschwindigkeit-beim-aufladen-ihres-elektrofahrzeugs-schwankt)

Elektrofahrzeug aufladen: Diese 5 Lade-Phasen durchläuft die Batterie

Um sicherzugehen, dass an Ihrem ARI alles rund läuft, empfehlen wir Ihnen eine jährliche Inspektion.

 

Ja, es ginge vielleicht schneller, wenn Sie diese einfach selber machen. Wir empfehlen es allerdings nicht. Denn wenngleich unsere ARI-Elektrofahrzeuge einfach gebaut sind, gibt es doch ein paar Teile, die es ein bisschen in sich haben. Fahrwerkskomponenten zum Beispiel. Oder die Bremsen. Die sind für Laien nicht so einfach zu überprüfen. 

 

Denn ob beispielsweise ein Klappern während der Fahrt auf ein ausgeschlagenes Gelenk zurückzuführen ist oder doch eine ganz andere Ursache hat – das lässt sich nur durch ein geschultes Auge sicher feststellen.

 

Bringen Sie Ihren ARI daher am besten in eine unserer Service-Werkstätten oder lassen Sie ihn einfach bei sich vor Ort von einem unserer Service-Mitarbeitenden durchchecken. Das kostet Sie gut investierte 249 Euro und ca. 2,5 Stunden Geduld. Denn so lange dauert es etwa, Ihr ARI-Elektrofahrzeug anhand unseres Service-Protokolls eingehend zu prüfen.

 

Im Anschluss können Sie absolut sicher sein, dass Ihr ARI von A wie Außenspiegel bis Z wie Zentralverriegelung rundum gepflegt ist und tiptop funktioniert. Einer entspannten Fahrt zum TÜV steht dann nichts mehr im Wege:)

 

[Jetzt alles zum Thema Inspektion eines ARI-Elektrofahrzeugs auf YouTube erfahren!](https://www.youtube.com/watch?v=Xim2BLp_yM8)

Inspektion eines ARI-Elektrofahrzeugs: Selber machen oder machen lassen?