Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Laut Auto-Medienportal können alle Elektrofahrzeuge von ARI Motors ab sofort mit dem Unfallpräventionssystem Mobileye 8 Connect ausgestattet werden. [Mehr dazu!](https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/62251)

 

Das Auto-Medienportal ist eine renommierte Online-Plattform, die sich auf aktuelle Informationen, Nachrichten und Berichte rund um die Automobilindustrie spezialisiert hat. Es bietet umfangreiche und fundierte Artikel zu den neuesten Fahrzeugmodellen, Technologien, Trends und Entwicklungen in der Automobilbranche.

Mobileye 8 Connect ist ab sofort für die gesamte ARI-Flotte verfügbar, wie das Auto-Medienportal berichtet.

Screenshot: https://www.auto-medienportal.net

Auto-Medienportal informiert über Mobileye 8 Connect für ARI-Flotte

Im Vergleich zu den Pkw-Neuzulassungen wird der Transportermarkt häufig etwas stiefmütterlich behandelt und mit einem gewissen Desinteresse gestraft. Schade eigentlich. Denn wenngleich er in Sachen Absatzvolumen und Modellvielfalt (noch) nicht ganz mithalten kann, hat er doch deutlich an Schwung gewonnen und sorgt für ordentlich Bewegung auf Europas Straßen.

 

Das beweist unter anderem eine Untersuchung von Dataforce, die sich genauer damit beschäftigt hat, wer wo welche und vor allem wie viele Transporter zulässt und fährt.

 

## 1) Steigende Zulassungszahlen, innereuropäisches Gefälle

 

Ein Plus von 9,7 % im Vergleich zum Vorjahr macht deutlich: Der europäische Transportermarkt wächst! Zwar fehlen im Verhältnis zu 2021 noch mehr als 100.000 Einheiten, aber die Tendenz ist eindeutig positiv.

 

Allerdings nicht überall gleich stark.

 

Besonders beliebt sind Transporter offenbar im Vereinigten Königreich (UK) und in Frankreich, was sich in 6-stelligen Zulassungszahlen niederschlägt.
Aber auch in Deutschland sind Transporter gern gesehene Arbeits- und Alltagsbegleiter, denn 82.000 Neuzulassungen sind ebenfalls eine beachtliche Menge.

 

Bei den relativen Wachstumsraten zeichnet sich auch in Spanien, Tschechien und Österreich ein positiver Trend ab, was dafür spricht, dass auch in diesen Ländern zunehmend auf Transporter gesetzt wird.
Lediglich in Polen und Frankreich bildet sich derzeit ein Rückgang in der (relativen) Zulassungsbilanz ab.

 

## 2) Neuzulassungen mehrheitlich durch Flotten

 

Drei Viertel aller europäischen Transporter werden durch Flotten neu zugelassen. Diese können im Vergleich zum Vorjahr auf ein Plus von 12,5 % verweisen.

 

Hinzu kommen Neuzulassungen durch Vermietungsgesellschaften, die sich auf einem recht stabilen Niveau bewegen (nur 0,1 % Minus) sowie Eigenzulassungen durch Händler und Hersteller.
Letztere sind im Vergleich zum vorjährigen Referenzzeitraum (Januar – April 2022) um 20 % gestiegen, liegen aber derzeit noch unter den Zahlen von 2021.

 

## 3) Vier Hauptprofiteure des Transporter-Trends

 

Mit zweistelligen Zuwachsraten sind Ford, Renault, Volkswagen und Mercedes im Moment die einflussreichsten Player auf dem europäischen Transporter-Markt. Während Mercedes in Deutschland die Führung innehat, hält VW gleich in drei Ländern die Stellung als Number One: nämlich in Österreich, Schweden und der Schweiz.

 

Eine solche Marktführerschaft im Transporter-Segment gelingt außerhalb der Top 4 derzeit nur einem weiteren europäischen Hersteller – FIAT! Wie zu erwarten, natürlich in Italien.

 

Auf Platz 5 und 6 finden sich Peugeot und Citroen, die ebenso wie Fiat (Platz 7) und Opel (Platz 8) mit einem rückläufigen Volumen zu kämpfen haben.Toyota und Iveco sind immerhin noch auf Platz 9 und 10, was die Zulassungszahlen angeht, spielen aber offenbar nicht die Hauptrolle.

 

Natürlich gibt es außer den genannten Zehn noch weitere Hersteller und Anbieter von Transportern, die sicher nach und nach ebenfalls stärker auf den Markt drängen werden. 

 

## 4) Elektrotransporter auf dem Vormarsch

 

Während die Auswahl an vollelektrischen Transportern noch vor kurzem eher übersichtlich war, ist sie inzwischen deutlich umfangreicher. Denn immer mehr Hersteller reagieren auf die wachsende Nachfrage nach Stromern im „Transporterformat“ und bieten entsprechende Modelle an.

 

Dies schlägt sich auch in den Zulassungszahlen nieder. Wenngleich Transporter mit Dieselantrieb noch immer dominieren (86 %) und Benziner unbeeindruckt die Stellung halten, legen alternative Antriebe unaufhaltsam zu.

 

So ist der Anteil an Neuzulassungen [vollelektrischer Transporter](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) um ganze 6,2 % gestiegen. Auch hier zeigen sich allerdings deutliche Unterschiede im innereuropäischen Vergleich. Die höchsten E-Quoten wurden in Schweden und den Niederlanden erzielt, während in Belgien und Tschechien vergleichsweise selten auf Stromer gesetzt wird.

 

In Frankreich sind auch Transporter mit hybriden Antrieben (europäischer Zuwachs 0,7 %) beliebt, denn diese lassen sich offenbar recht einfach zu Nutzfahrzeugen umbauen und als solche zulassen. Wodurch sich, zumindest in Frankreich, einiges an Steuern sparen lässt … .

 

## Fazit:

 

Die Neuzulassungen von Transportern in Europa steigen. Parallel dazu wächst der Anteil an vollelektrischen Modellen und somit die Nachhaltigkeit des Segments.
Früher oder später wird also das Stiefkind der Autoindustrie sein Aschenputtel-Gewand abstreifen und sein verborgenes Potential entfalten. Und das, hoffentlich - mit ordentlich Drive!

 

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Europas Transportermarkt wächst!

Die Hälfte aller Autofahrten in Deutschland könnten mit elektrischen Leichtfahrzeugen (kurz LEV für “Electric Light Vehicle”) erledigt werden. Dies wiederum könnte deutschlandweit die Treibhausgas-Emissionen um ganze 40 Prozent bzw. 57 Millionen Tonnen senken. Zu diesem Ergebnis kam eine [Studie des “Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt” (DLR)](https://www.dlr.de/content/de/artikel/news/2022/01/20220324_weniger-emissionen-durch-elektrische-leichtfahrzeuge.html) im Auftrag des Interessenverbands für elektrische Leichtfahrzeuge LEVA-EU. Die Studie hat sich ausgiebig mit elektrischen Leichtfahrzeugen vom E-Scooter bis zu Fahrzeugen der Klassen L7e wie den [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) beschäftigt.

 

![Elektrische Leichtfahrzeuge – eine Chance für klimafreundlicheren Verkehr ©DLR. ](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/elektrische_leichtfahrzeuge_eine_chance_fuer_klimafreundlicheren_verkehr_e0e98b5e31.jpg)

 

Mascha Brost, die Leiterin der Studie, sagt dazu: “Ressourcenschonende Fahrzeuge sind ein wichtiger Faktor, um die Klimawirkung des Verkehrssektors zu senken – zusätzlich zu Veränderungen unseres Mobilitätsverhaltens und technologischen Fortschritten“. Denn größere Fahrzeuge verwenden einen Großteil ihrer Energie darauf, das Fahrzeug selbst in Bewegung zu setzen, während der Gewichtsanteil der Insassen sehr gering ist. Bei Leichtfahrzeugen ist dieses Verhältnis deutlich günstiger, wodurch weniger Energie verbraucht wird. Zudem werden in elektrischen Leichtfahrzeugen kleinere Akkus verbaut, wodurch auch hier Rohstoffe und klimaschädliche Emissionen bei der Herstellung gespart werden.

 

### Leichtfahrzeuge für viele tägliche Strecken vollkommen ausreichend

 

Laut der Studie gibt es in Deutschland jeden Tag 30 Millionen Pkw-Fahrten mit weniger als 2 Kilometer Wegstrecke, weitere 30 Millionen sind kürzer als 5 Kilometer. Dazu äußert sich Laura Gebhardt, welche die Mobilitätsdaten der Studie ausgewertet hat: “Angesichts dieser Zahlen wird deutlich, dass für solch kurze Distanzen nicht unbedingt ein großer Pkw notwendig ist, sondern LEV durchaus eine Alternative darstellen. Sie ermöglichen weiterhin individuelle Mobilität, nur wesentlich nachhaltiger“.

 

Als Beispiel wurde in der Studie ein Microcar ähnlich den [ARI Motors Elektroautos](/elektroautos) und [Elektro-Keintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) genutzt, um die Einsparungen zu darzulegen. „Bei der Produktion von Microcars entsteht nur rund ein Drittel der Treibhausgas-Emissionen von einem Mittelklasse-Elektroauto“, sagt Simone Ehrenberger, welche die Ökobilanz der Leichtfahrzeuge untersuchen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Reichweite von 120 bis 250 Kilometer ist der [ARI 802](/elektroautos/ari-802) beispielsweise vollkommen ausreichend für den großen Anteil der täglich in Deutschland gefahrenen Strecken. Als Nutzfahrzeug ist der [ARI 458](/elektro-kleintransporter) mit seinen unzähligen Aufbauten, 530 - 648 kg Nutzlast und bis zu 495 km Reichweite ideal geeignet, um die Transportanforderungen der meisten Betrieben und Dienstleister zu erfüllen. 

 

Der Studie zufolge sind Elektroleichtfahrzeuge wichtige Elemente der Verkehrswende. Deshalb solle die Akzeptanz dieser Fahrzeuge gesteigert werden, z.B. durch "Anreize für Kauf und Nutzung, regulatorische Maßnahmen, der Aufbau der notwendigen Infrastruktur sowie mehr komfortable und sichere Fahrzeugkonzepte". Da Leichtfahrzeuge derzeit nur eine kleine Nische auf dem Markt und in der Politik bilden, sei hier ein Umdenken nötig, um die CO2-Emissionen weiter deutlich zu senken.

 

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elektrische-leichtfahrzeuge-eine-chance-fuer-klimafreundlicheren-verkehr.jpg

Studie zeigt: 40 Prozent CO2-Einsparungen durch elektrische Leichtfahrzeuge möglich

#### **ARI Motors - wir schaffen als Anbieter von individuellen E-Mobilitätslösungen nachhaltig Werte für unsere Kunden, Mitarbeitenden und Aktionäre!**

Die ARI Motors GmbH ist Anbieter des aktuell kleinsten Elektrotransporters mit Straßenzulassung in Deutschland. Der Name ARI steht für die japanische Bezeichnung der Ameise – und genauso leistungsstark, wendig und vielseitig sind unsere Fahrzeuge. Unser erklärtes Ziel ist es, kostengünstige und leistungsfähige Elektrotransporter auf deutsche und europäische Straßen zu bringen. Diese sind optimal zugeschnitten für den Einsatz auf „der letzten Meile“. Sie eignen sich sowohl für Kleinunternehmer und mittelständische Betriebe als auch für Großkonzerne im Flotteneinsatz.

 

![](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2023_05_24_Thomas_Kuwatsch_and_Daniel_Jacob_Travellifedrive_fe0e068c38.png)

 

Für jede mögliche Anforderung bieten wir speziell konzipierte Fahrzeugaufbauten analog eines konventionellen Transporters. Somit reicht die klassische Bandbreite vom Pritschenfahrzeug über die Kofferbox bis hin zum Planenaufbau. Individuell konfiguriert sind auch Kühl- oder Wärmebox sowie Kipper oder Alkovenversion möglich. Alle Aufbauten – zugeschnitten auf die Bedürfnisse unserer Kunden – entstehen in unseren Manufakturen in Borna und in Říčany bei Prag. Hier werden die Fahrzeuge auch für den europäischen Markt angepasst um dem Qualitätsanspruch unserer Kunden gerecht zu werden.

 

Die elektromobile Fahrzeugplattform liefert neben den Herstellern Karry, TMEC und AINAG das chinesische Unternehmen Jiayuan EV. Dieses überzeugt mit passender Leistung, geringem Gewicht und hoher Wendigkeit. Das Unternehmen mit Sitz in Nanjing entwickelt und fertigt in seiner Manufaktur seit 1982 sehr erfolgreich Elektrofahrzeuge und produziert heute mehr als 50.000 Elektroautos pro Jahr – überwiegend für den asiatischen Markt.

 

Die Kombination aus erprobtem Fahrzeug und maßgeschneiderten Fahrzeugaufbauten macht unsere Modellvarianten einzigartig. So erhält jeder Kunde seine optimale Transportlösung – variabel, günstig und 100 Prozent elektrisch. Lernen Sie unsere Modelle kennen! Um die nächsten Meilensteine angehen zu können wurde im Jahre 2022 die ARI Motors Industries SE gegründet. Mit dieser neuen Struktur ist ARI Motors in der Lage die nächsten Entwicklungsschritte zu gehen.

 

#### **Basisdaten**

 

[Chronologischer Handelsregister Auszug (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/1zTR63DxBrmJN3d6rjJ9c5xRU5IYDV2pw/view?usp=drive_link)

[Wertpapier-Informationsblatt (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/10W_E6AqcyHJy31mVf1UQOl6CaU75P3dy/view?usp=drive_link)

 

**Angaben zur Aktie:**

| | |
|---|---|
| Emittent | ARI Motors Industries SE |
| Anzahl Aktien | 10.000.000 |
| Aktientyp | Stückaktien |
| Aktienform | Inhaberaktie | 
| CFI Code | ESVUFB | 
| FISN | ARI MOTORS INDUSTRIE/AKT O.N. |
| ISIN | DE000A3D6Q45 |
| WKN | A3D6Q4 | 
| Zahlstelle | Bankhaus Gebrüder Martin Aktiengesellschaft |
| Kapitalmarkpartner | Renell Corporate Finance GmbH |
| Streubesitz | >10 Prozent |

 

**Angaben zum Unternehmen:**

| | |
|---|---|
| Firma | ARI Motors Industries SE |
| Adresse | Lausicker Str. 20 |
| | 04552 Borna |
| Kontakt | Invest@ari-motors.com |
| Handelsregisternummer | HRB 41108 |
| Führungsstruktur | monistisches System|
| LEI | 8945 0094 KEXK HW5G 8K93 |
| Geschäftsführung | Thomas Kuwatsch |
| Verwaltungsrat | Daniel Jacob |
| Geschäftsjahr | Kalenderjahr |
| Rechnungslegung | HGB |

 

#### **Aktionärsstruktur bei Börsengang**

| Aktionär | Aktien | Prozent |
|---|---|---|
| tuttisolo UG | 2.945.990 | 29,46% |
| VXT Deutschland OHG | 5.890.010 | 58,90% |
| Streubesitz | 1.164.000 | 11,64% |
| Gesamt | 10.000.000 | |

![](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/aktionaersstruktur_grafik_9c6a0e7fb4.jpeg)

Die ARI Motors Industries SE hat zum Zeitpunkt des Börsengangs 92 Aktionäre aus den folgenden 7 Ländern: Belgien, Deutschland, Niederlande, Österreich, Rumänien, Schweiz und Spanien. 

 

#### **Aktionärsstruktur nach Kapitalerhöhung**

| Aktionär | Aktien | Prozent |
|---|---|---|
| tuttisolo UG | 2.945.990 | 24,55% |
| VXT Deutschland OHG | 5.890.010 | 49,08% |
| Streubesitz | 3.164.000 | 26,37% |
| Gesamt | 12.000.000 | |

![](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/aktionaerstruktur_grafik_2_aabde5f4a6.png)

Die Geschäftsführung der ARI Motors Industries SE geht davon aus, dass die Gesellschaft nach erfolgreicher Durchführung der Kapitalerhöhung rund 250 Aktionäre aus 10 LÄndern haben wird.

 

#### **Finanzberichte**

[Jahresabschluss 2020 (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/1_3160tTBB1o5KaRePiJzUhjQOK-UnSyz/view?usp=drive_link)

[Jahresabschluss 2021 (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/1Q1rETn-cHKyH056NO6zzNXFqFj0D6Xrh/view?usp=drive_link)

[Jahresabschluss 2022 (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/1JGsNlgcRrUNz0XWNidikjQ_yjc037-hn/view?usp=drive_link)

 

#### **Ad-hoc Mitteilungen und Coorperate News**

[25.07.2023: ARI Motors Industries SE: Wachstumskurs nach vorläufigen Halbjahreszahlen bestätigt](https://drive.google.com/file/d/1SuEP_HI69sZX3mp4ZWPb2OtA6vkxXwDN/view?usp=drive_link)

[18.07.2023: Ameisenstarke Aktien: ARI Motors geht an die Börse!](https://drive.google.com/file/d/1vhrotTdCqC6Ps9wcczgpN_zHyF5AQ3E4/view?usp=drive_link)

[06.06.2023: ARI 1570: Multifunktionaler Geräteträger mit E-Motor für Kommunen und Gemeinden](https://www.dropbox.com/s/44xha3pk8v4hxb9/ARI%20Motors%20Pressemitteilung%20ARI%201570%20-%20Multifunktionaler%20Ger%C3%A4tetr%C3%A4ger%20mit%20E-Motor%20f%C3%BCr%20Kommunen.pdf)

[04.04.2023: ARI 902: Sympathischer Elektro-Mini mit viel Stauraum](https://www.dropbox.com/s/riarz99rskq2iq6/ARI%20Motors%20Pressemitteilung%20ARI%20902%20-%20Sympathischer%20Elektro-Mini%20mit%20viel%20Stauraum%20ab%2013.990%20Euro.pdf)

[01.02.2023: Zusammenarbeit von ARI Motors mit GRENKE](https://www.dropbox.com/s/v74et8ky4nb5r7l/Pressemitteilung%20zur%20Kooperation%20von%20ARI%20Motors%20mit%20GRENKE.pdf)

[29.11.2022: Unfallservice für ARI-Fahrer dank Kooperation mit fairforce1](https://www.dropbox.com/s/k6v7258zyfqqwjq/Pressemitteilung%20Kooperation%20ARI%20Motors%20mit%20fairforce1.pdf)

[9.3.2022: Lukrative THG-Förderung für ARI-Elektrofahrzeuge in Kooperation mit EMOVY](https://www.dropbox.com/s/4begctakzptx37m/ARI%20Motors%20Pressemitteilung%20-%20Lukrative%20THG-F%C3%B6rderung%20f%C3%BCr%20ARI-Elektrofahrzeuge.pdf)

[26.1.2022: Elektrische Food Trucks für anspruchsvolle Caterer und Gastronomen](https://www.dropbox.com/s/kr85jkmxc5rs9cz/ARI%20Motors%20Pressemitteilung%20-%20Die%20neuen%20ARI%20Motors%20Food%20Trucks%20f%C3%BCr%20anspruchsvolle%20Caterer%20und%20Gastronomen.pdf)

[6.10.2021: ARI Motors und Sono Motors präsentieren den ARI 458 Solar Prototyp](https://www.dropbox.com/s/3q1js42wa1u838y/ARI%20Motors%20Pressemitteilung%20-%20ARI%20Motors%20und%20Sono%20Motors%20pr%C3%A4sentieren%20den%20ARI%20458%20Solar%20Prototyp.pdf)

[29.4.2021: Großer Bruder für kleine Ameise - Neuer E-Transporter ARI 901 für jeden Bedarf](https://www.dropbox.com/s/aswgjd1zsu9i5f0/ARI%20Motors%20Pressemitteilung%20-%20Neuer%20E-Transporter%20ARI%20901%20f%C3%BCr%20jeden%20Bedarf.pdf)

[2.2.2021: Die kräftige Ameise zum kleinen Preis jetzt in Österreich](https://www.dropbox.com/s/9pi48hkpxhl6m2e/ARI%20Motors%20Pressemitteilung%20-%20Die%20kr%C3%A4ftige%20Ameise%20zum%20kleinen%20Preis%20jetzt%20in%20%C3%96sterreich.docx.pdf)

 

#### **Präsentationen**

[Interview (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/148v7Jy7jLs1K9Z1NXJgsGPm7HsoQI0dN/view?usp=drive_link)

[One Pager (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/13WWFDt1cOT4t76ebcv9ORiUsSBNJa7es/view?usp=drive_link)

[Präsentation (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/1L1-S7-HoFFDcRqgwasm-dL3qOS0VNkQP/view?usp=drive_link)

[Exposé (PDF-Download)](https://drive.google.com/file/d/1cylJbE0akr9OQzoDhU8nmk7xQtCVgTGq/view?usp=drive_link)

 

#### **Finanzkalender**

[Finanzkalender 2023/24 (PDF Download)](https://drive.google.com/file/d/1EyQMjOQOaLPrwxJRD4x-xAruDZ3Jt9KP/view?usp=drive_link)

 

#### **Ihr Ansprechpartner**

![](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Thomas_Kuwatsch_611e8b7f83.jpg)

 

Thomas Kuwatsch, Investor Relations 

01712425510 

kuwatsch@ari-motors.com