Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

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Die Steigfähigkeit gibt an, bis zu welchem Steigungsgrad ein Fahrzeug einen Anstieg erklimmen kann. Sie ist von vielen Faktoren abhängig: Leistung und Antriebsart des Fahrzeugs, Gewicht und Schwerpunkt-Verteilung sowie die Traktion der Reifen und des Untergrunds. Im Alltag ist die Steigfähigkeit neben dem Befahren von bergigen Straßen auch an Rampen und Auffahrten wichtig.

 

Die Steigfähigkeit wird dabei meistens in Prozent angegeben, wobei die Prozentzahl die zurückgelegten Höhenmeter auf 100 Meter Fahrstrecke angibt. Eine Steigfähigkeit von 20% bedeutet also, dass ein Fahrzeug eine Strecke bewältigen kann, die auf 100 Meter Strecke 20 Meter Steigung beinhaltet. 

 

![ARI 802 an einer Steigung](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/steigungsfaehigkeit_466b562274.jpeg)

 

In der folgenden Tabelle finden Sie die Steigfähigkeiten aller ARI Motors Elektrofahrzeuge übersichtlich zusammengestellt:

 

| Fahrzeug | Steigfähigkeit|
|----------|-------------|
| [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) | 12% |
| [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) | 12% |
| [ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | 18% |
| [ARI 458](/elektro-kleintransporter) | 20% |
| [ARI 452/802](/elektroautos) | 20% |
| [ARI 902](/elektroautos) | 25% |
| [ARI 901](/elektrotransporter) | 25% |

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

 

[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrofahrzeug und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/)

Hier erhalten Sie eine Übersicht über die Steigfähigkeit von ARI Motors Elektrofahrzeugen.

Welche Steigfähigkeit hat mein ARI Motors Elektrofahrzeug?

Bereits bei Kauf eines Elektrofahrzeugs der ARI Motors GmbH gibt es [Fördermöglichkeiten](/magazin/subsidies/welche-foerderung-kann-ich-fuer-mein-ari-motors-elektroauto-in-deutschland-erhalten). Zusätzlich sind schon jetzt die ARI Motors Elektrofahrzeuge bis zum 31.12.2030 von der Kfz-Steuer befreit. Seit 2019 gibt es zudem weitere Vergünstigungen, wenn das Fahrzeug als Dienstwagen unterwegs ist. Wir möchten Ihnen hier einen kleinen Überblick über die Steuervorteile mit einem ARI Motors Elektrofahrzeug geben:

 

**10 Jahre ohne Kfz-Steuer**

Nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG 2002) § 3d (“Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge") sind Elektrofahrzeuge mit einer Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025 zehn Jahre lang bis maximal 31.12.2030 von der KfZ-Steuer befreit. Dies gilt auch bei einem Halterwechsel. Es lohnt sich also besonders, ein Elektrofahrzeug der ARI Motors GmbH zu erwerben, um von diesem Vorteil zu profitieren. So sind unsere [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) ebenso auf 10 Jahre steuerfrei wie unsere [Personenfahrzeuge](/elektroautos) oder das [Lastenmoped ARI 145](/lastenmopeds/ari-145).

 

**Privatnutzung des Fahrzeugs: nur 0,25% des Listenpreises werden angerechnet**

Sollten Sie zum Beispiel Ihren [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/elektro-kleintransporter) neben den geschäftlichen Wegen auch privat nutzen wollen, können Sie seit 2019 weitere Vorteile genießen. Die meistgenutzte steuerliche Abrechnung solcher Privatfahrten ist die sogenannte “1%-Regelung”, bei der normalerweise 1% des Bruttolistenpreises des Fahrzeugs auf das monatliche Gehalt addiert wird. Für Elektrofahrzeuge liegt dieser Wert bei **nur 0,25%**, also bei einem Viertel des Verbrennerfahrzeugs.

 

Und auch wenn Sie stattdessen ein Fahrtenbuch führen, gelten als Berechnungsgrundlage nur 25% des Bruttolistenpreises. Nachdem diese Steuererleichterung anfangs bis 2021 befristet war, ist sie nun bis zum 31.12. 2030 gültig.

Diese Regelung gilt für alle Elektrofahrzeuge, die nach dem 1.1.2019 angeschafft wurden. Es zählt hier nicht das Datum des Kaufvertrags, sondern der Tag der Auslieferung. Sollte das Fahrzeug vor diesem Datum erworben worden sein, gibt es in Form des “Nachteilsausgleich” die Möglichkeit, den Bruttolistenpreis pauschal abzumindern. Dies passiert anhand der Akkukapazität des Fahrzeugs. So kann man den Bruttolistenpreis eines 2018 zugelassenen Elektrofahrzeuges um 250 Euro je Kilowattstunde bis zu maximal 7.500 Euro zu mindern. 

 

**Steuerfreie private Nutzung der Ladesäulen des Arbeitgeber**

Sollten Sie Ihren Dienstwagen oder sogar Ihr privates Elektrofahrzeug an der Ladesäule Ihres Arbeitgebers laden, so ist dies nicht steuerpflichtig. Eine pauschale Besteuerung von 25% gilt für Zuschüsse vom Arbeitgebe für die Beschaffung einer eigenen, privaten Ladestation. Diese beiden Regelungen sind seit 2017 gültig und sind bis Ende 2030 befristet. 

 

**Erstattung von Stromkosten für privaten Ladestrom**

Falls Sie Ihr Dienstfahrzeug - z.B. einen [ARI 458 Kipper](/elektro-kleintransporter/ari-458/kipper) - an Ihrer privaten Ladestation laden, so kann Ihr Arbeitgeber Ihnen dies als “steuerfreien Auslagenersatz” erstatten. Diese Kosten können auch pauschal ohne Einzelnachweise abgegolten werden. Sollte dieser Dienstwagen von Ihnen auch privat genutzt werden, können Sie bis Ende 2020 noch folgende Pauschalbeträge ansetzten: Sollte der Arbeitgeber keine eigene Lademöglichkeit anbieten, dürfen pro Monat 70 Euro steuerlich geltend gemacht werden. Und selbst wenn am Arbeitsplatz eine Lademöglichkeit besteht, darf eine Pauschale von 30 Euro angesetzt werden. 

 

### **Fazit**

Neben den [vielen Fördermöglichkeiten](/magazin/foerderung/welche-foerderung-kann-ich-fuer-mein-ari-motors-elektroauto-in-deutschland-erhalten) beim Kauf eines Elektrofahrzeugs der ARI Motors GmbH gibt es auch bei den laufenden Kosten viel Sparpotenzial. So ist das Fahrzeug für Privatpersonen wie Gewerbetreibende von der Kfz-Steuer bis zum 31.12.2030 befreit. Als Geschäftsfahrzeug können zudem mit der 0,25%-Regelung zusätzlich dreistellige Beträge im Jahr steuerlich gespart werden. Und selbst beim Aufladen der Fahrzeuge kann man noch sparen: so können spezielle Pauschalen steuerlich geltend gemacht werden, wenn man das Dienstfahrzeug privat auflädt, egal ob dies nur geschäftlich oder auch privat genutzt wird.

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Welche Steuervorteile habe ich bei meinem ARI Motors Elektrofahrzeug?

Statistisch gesehen ist die tägliche Fahrleistung von 35 Kilometern nicht außergewöhnlich viel, entspricht jedoch der durchschnittlichen Fahrleistung eines Fahrzeugnutzers in Deutschland. Diese Distanz bietet eine gute Grundlage, um die Wirtschaftlichkeit des [ARI 802 Personen-Fahrzeuges](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) zu bewerten.

 

### Energieverbrauch und Kosten pro Kilometer

 

Der [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) zeichnet sich durch einen niedrigen Energieverbrauch aus. Mit einem kombinierten Verbrauch von nur 7,1 Kilowattstunden (kWh) auf 100 Kilometer, ist das kompakte E-Auto besonders effizient. Angesichts eines angenommenen Kilowattpreises in Deutschland von etwa 27 Cent, lassen sich die Kosten einfach kalkulieren.

 

### Tägliche und jährliche Kosten

 

Für eine Strecke von 100 Kilometern belaufen sich die Kosten auf etwa 1,92 Euro. Wenn wir dies auf die tägliche Fahrleistung von 35 Kilometern herunterrechnen, ergeben sich daraus Kosten von ungefähr 67 Cent pro Tag. Hochgerechnet auf ein Jahr (365 Tage), würden die Kosten für das Fahren des [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) somit nur etwa 244,55 Euro betragen. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Verbrennungsmotor, der durchschnittlich etwa 5 bis 8 Euro pro 100 Kilometer verbraucht, zeigt sich eine deutliche Kostenersparnis beim Elektroauto.

 

### Kostengünstig unterwegs in der Stadt mit dem ARI 802

 

Neben den finanziellen Einsparungen bietet der [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802) auch umweltfreundliche Vorteile, da Elektroautos im Betrieb keine direkten CO2-Emissionen verursachen. Dies trägt zur Reduzierung der städtischen Luftverschmutzung und zu mehr Klimaschutz bei. Für den durchschnittlichen täglichen Pendler in der Stadt bietet dieses Fahrzeug eine attraktive Alternative zu herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen. 

 

[Konfigurieren Sie einen ARI 802 und fangen Sie an, bei Ihren täglichen Fahrten zu sparen!](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802)

Kostenanalyse: 35 Kilometer täglich mit dem ARI 802 Elektroauto

Warum in aller Welt gibt es eigentlich keine elektrische APE? Eine Frage, die sicher vielen Retro-Fans und APE-Liebhabern auf den Lippen brennt. Denn ja, das italienische Kult-Dreirad sieht einfach klasse aus und verleiht selbst dem kältesten Wintertag einen Hauch von Sonne, Sommer und Leichtigkeit. 

 

Doch es knattert eben auch ziemlich laut und zieht eine stinkige Abgaswolke hinter sich her. Und das kommt eher nicht so gut an. Weder bei Anwohnern noch bei Marktbesuchern oder Veranstaltern. Schon gar nicht, wenn es um Auftritte in Messehallen geht. Da heißt es dann leider: Die APE muss draußen bleiben. Schade APE!

 

Aber hat wirklich noch keiner versucht, eine elektrische APE ins Rollen zu bringen? Doch! Den einen oder anderen Versuch gab und gibt es da schon. Wer da was versucht hat und was dabei herausgekommen ist? Das schauen wir uns jetzt mal genauer an. 

 

## 1) 	Der Hersteller – Serienmäßige Produktion der „APE E-City“ für den indischen Markt

 

Eines kann man dem APE-Hersteller Piaggio seit 2019 nicht mehr nachsagen: Dass er sich ÜBERHAUPT nicht um eine Elektrifizierung seines Kult-Gefährts bemüht hätte.
Hat er nämlich doch. Allerdings nicht in Europa. Während die APE hierzulande noch immer ausschließlich mit einem Verbrennermotor herum knattert, läuft mit der „E-APE City“ in Baramati (Indien) schon seit Jahren ein Elektro-Modell der Retro-Biene vom Band. In Serie.

 

Es geht also. In Indien jedenfalls.

 

Warum der Hersteller noch zögert, ein ähnliches Modell in Europa an den Start zu bringen? Nun, vielleicht liegt es an der ausgeprägten PKW-Fixierung der Europäer und der sträflichen Vernachlässigung von Leichtfahrzeugen durch die Politik.

 

[In Indien hingegen gehören Dreiräder und Roller zu den beliebtesten Fortbewegungsmitteln überhaupt.](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/indien-einer-der-weltweit-am-schnellsten-wachsenden-maerkte-fuer-kleine-elektrofahrzeuge) Das weiß auch die indische Regierung, die mit großzügigen Förderungen dafür sorgt, dass nicht nur Gutbetuchte, sondern auch Geringverdiener sich ein kleines klimafreundliches Elektrofahrzeug leisten können.

 

Vielleicht liegt es also gar nicht NUR am fehlenden Elan des Herstellers, dass es bisher keine europäische E-APE gibt, sondern auch an [mangelnden Anreizen durch die Politik](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/acea-appeliert-an-politik-e-mobilitaet-staerker-zu-foerdern) und einem zu gering ausgeprägtem Bewusstsein für die Klima-Power kleiner Elektroflitzer.

 

Wer weiß… 

 

## 2) 	Das Start-up – Biliti Electric holt den GMW Taskmann nach Europa

 

Was in Indien funktioniert, kann auch in Europa funktionieren. Das dachte sich wahrscheinlich das U.S.-amerikanische Unternehmen Biliti Electric, als es beschloss, den „GMW Taskmann“ nach Europa zu holen.

 

Das E-Dreirad wird in Indien vom Auftragsfertiger Gayam Motor Works hergestellt und sieht der italienischen APE sehr ähnlich. Gedacht ist das 2,70 Meter lange und 1,28 Meter breite Leichtfahrzeug vor allem für Kuriere und Paketzusteller. Es kann immerhin bis zu 300 Kilogramm zuladen und erreicht bis zu 80 Kilometer Reichweite. Ist der Akku leer, kann er entweder in 3,5 Stunden aufgeladen oder in Minutenschnelle ausgetauscht werden.

 

Ob sich das kleine Lasteselchen in Europa eine ausreichend große Fangemeinde aufbauen kann, bleibt abzuwarten. In der portugiesischen Hauptstadt Lissabon hat das Tochterunternehmen GMW Europe den Verkauf jedenfalls schon gestartet. Läuft es gut, soll der Taskmann auch in Portugal produziert und auf weiteren europäischen Märkten eingeführt werden.

 

Gut möglich also, dass der kleine Kurierflitzer demnächst auch nach Deutschland kommt. 

 

## 3) 	Die Liebhaber und Bastler – Elektro-Umbau, Restaurierung & Aufbauten für schöne neue APEN

 

Dann gibt es da noch die Vollblut-APE-Fans, die alles daran setzen, Ihre Italo-Biene unter Strom zu setzen. Ganz gleich, ob es sich dabei um ein liebgewonnenes Uralt-Modell handelt oder um eine fabrikneue APE, die rundum glänzt und funkelt.

 

In beiden Fällen gibt es Profis, die es sich zur Aufgabe gemacht haben, die geliebten Retro-Fahrzeuge elektrisch fit und optisch flott zu machen. Während man bei den einen eher pragmatisch an die APE herangeht und sich darauf konzentriert, diese mit einem E-Antrieb auszustatten, geht man bei anderen Anbietern noch einen Schritt weiter. 

 

Von diesen werden rostgeplagte Exemplare genauso umsorgt wie frisch aus Italien eingetroffene Neu-APEN. Es wird nach Kundenwunsch restauriert, auf- und umgebaut, lackiert und foliert.
Und wer will – der kann sich eben auch einen Elektromotor in seine APE einbauen lassen. Zum Beispiel, um Platz für einen Kühlkompressor zu schaffen. Etwas, was offenbar viele wollen, seit die populäre APE Gelatini vorgemacht hat, wie´s geht:) 

 

## 4) 	ARI Motors – ARI 345 Retro, die einfach andere Elektro-APE

 

Tja, und dann gibt es da noch was ganz Neues … Etwas, was drei Räder hat und überall, wo es auftaucht, für Sommerfeeling und Kauflaune sorgt.

 

Also nur für den Fall, dass Sie:

 

- finden, dass 75 Jahre Warten lang genug sind
- und Sie lieber ein nagelneues Funkelfahrzeug haben wollen als eine restaurierte Bastel-APE.

 

Dann, und nur dann ist DAS hier für Sie: [das neue ARI 345 Retro mit geschlossener Kabine!!](https://www.ari-motors.com/branchen/elektro-lastenmoped-ari-345-retro-im-stil-der-ape)

 

Das dreirädrige Lastenmoped sieht genauso schick und schnuckelig aus wie eine klassische APE, fährt sich aber wie ein moderner Roller und kann zuladen wie ein echter Transporter.

 

Und das alles 100 % elektrisch. 

 

Hurra!

 

Damit gibt es jetzt endlich endlich endlich eine elektrische Alternative zur Piaggio APE. Und noch dazu eine, die individuell konfiguriert und passgenau gestaltet werden kann. Und zwar ab Fabrik!

 

**Das glauben Sie erst, wenn Sie es mit eigenen Augen gesehen haben?**

 

[Dann klicken Sie mal hier und überzeugen Sie sich selbst!](https://www.ari-motors.com/branchen/elektro-lastenmoped-ari-345-retro-im-stil-der-ape)