ARI 901 XL Langstreckentest: Wie weit kommt der Elektrotransporter wirklich?

Der ARI 901 XL ist eigentlich für den Lieferverkehr auf der letzten Meile konzipiert – leise, effizient und kompakt genug für enge Innenstädte. Doch was passiert, wenn man mit einem elektrischen Transporter wie diesem eine längere Strecke fährt, etwa quer durchs Land? Unser Langstreckentest im Winter gibt Antworten.

Bei frostigen Temperaturen, Autobahnabschnitten und realer Beladung wurde der ARI 901 XL auf Herz und Nieren geprüft. Ziel war es, herauszufinden, wie weit man mit einer Batterieladung tatsächlich kommt – und ob Schnellladen unterwegs praktikabel ist.

Start bei Minusgraden: Realistische Bedingungen statt Laborwerte

Zum Teststart wurde der Akku an der Wallbox über Typ 2 vollständig geladen. Das Display zeigte eine Reichweite von rund 230 Kilometern, die sich wie bei allen E-Fahrzeugen dynamisch an Fahrweise, Temperatur und Topografie anpasst.

Schon nach wenigen Kilometern zeigte sich: Wer vorausschauend fährt und die Rekuperation nutzt, kann spürbar Energie sparen. Die elektrische Heizung lief durchgehend, auf Komfort wurde bewusst nicht verzichtet – ein realistisches Szenario für den Arbeitsalltag.

Schnellladen auf der Strecke: Kaffee statt Tankstopp

Nach rund 150 Kilometern ging es an die erste Schnellladesäule. Über den CCS-Anschluss lädt der ARI 901 XL mit bis zu 45 kW – genug, um in etwa 40 Minuten wieder auf 80 % Akkustand zu kommen. Das entspricht in der Praxis etwa einer Kaffeepause oder einem kurzen Zwischenstopp beim Kunden.

Im optimalen Ladebereich zwischen 20 % und 80 % bleibt die Ladeleistung konstant hoch, was den Zeitvorteil gegenüber dem herkömmlichen Laden an der Haushaltssteckdose deutlich macht.

Verbrauch und Reichweite: Realistische Werte im Winter

Auf der Autobahn, bei Geschwindigkeiten um 90 bis 100 km/h, pendelte sich der Verbrauch zwischen 16 und 17 kWh pro 100 Kilometer ein. Damit bestätigt der Test, dass die offizielle Reichweitenangabe von rund 200 Kilometern praxisnah ist – selbst bei niedrigen Temperaturen.

Nach knapp 190 Kilometern waren noch rund 25 Kilometer Restreichweite im Akku – ohne zusätzliche Ladepause und ohne Einschränkung von Komfort oder Geschwindigkeit. Damit beweist der ARI 901 XL: Elektromobilität funktioniert auch auf längeren Distanzen.

Komfort und Raumangebot bleiben nicht auf der Strecke

Trotz seiner Effizienz bleibt der ARI 901 XL ein vollwertiger Transporter. Mit 6,4 m³ Ladevolumen, einer Ladelänge von bis zu 4,10 Metern und einer Nutzlast von über 1,3 Tonnen eignet er sich ideal für Handwerk, Kurierdienste oder Serviceeinsätze.

Seine kompakten Maße – 4,86 Meter Länge und 1,99 Meter Höhe – machen ihn zudem parkhaustauglich und alltagstauglich im Stadtverkehr. Das Fahrgefühl bleibt auch nach Stunden auf der Autobahn ruhig und stabil, unterstützt durch den kräftigen 60 kW Motor.

Fazit: Alltags- und Langstreckentauglichkeit vereint

Der Langstreckentest im Winter zeigt deutlich, dass moderne Elektrotransporter keine reinen Stadtfahrzeuge mehr sind. Der ARI 901 XL kombiniert hohe Reichweite, kurze Ladezeiten und große Nutzlast – und das mit niedrigem Verbrauch und geringen Betriebskosten.

Wer also auf Elektromobilität umsteigen möchte, ohne auf Flexibilität zu verzichten, findet im ARI 901 XL den idealen Begleiter – für kurze Wege, lange Strecken und alles dazwischen.

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