Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

NRW unterstützt Kommunen, kommunale Betriebe & Zweckverbände beim Umstieg auf emissionsfreie Transportlösungen – etwa mit [ARI Motors Modellen](https://www.ari-motors.com). Die Förderrichtlinie **progres.nrw** 2025 fördert Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeuge in den Klassen N1–N3 inklusive Sonderfahrzeugen (z. B. Arbeitsmaschinen Klasse 16) und M1‑Pkw (Minis/Kleinwagen) für nicht‑wirtschaftlichen kommunalen Einsatz.

 

## Förderbedingungen im Überblick:

 

- **Neufahrzeuge** mit maximal 1.000 km Laufleistung

- **Vorführfahrzeuge** bis 5.000 km (max. 12 Monate alt)

- Vertragslaufzeit mindestens 12 Monate

- Antragstellung **VOR Vertragsabschluss**

 

[Mehr Infos finden Sie hier!](https://www.elektromobilitaet.nrw/foerderprogramme/elektrofahrzeuge/#c10247)

 

## Förderhöhen:

 

| **Fahrzeugklasse** | **Fahrzeugtyp** | **Förderquote** | **Max. Förderung je Fahrzeug** |
|------------------------------------------------------|----------------------------------------|-------------------------------------------|-------------------------------|
| M1 („Minis“ & Kleinwagen) | Batterie- & Brennstoffzellenfahrzeuge | Pauschal | 5.000 € |
| N1 (leichte Nutzfahrzeuge & Sonderfahrzeuge) | Batterie- & Brennstoffzellenfahrzeuge | 20 % der zuwendungsfähigen Ausgaben | bis 8.000 € |
| N2, N3 & Klasse 16 (schwere NFZ & Arbeitsmaschinen) | Batterie- & Brennstoffzellenfahrzeuge | 50 % der Investitionsmehrkosten | bis 200.000 € |

 

## ARI Motors Modelle – Förderfähig und effizient

 

### 1. ARI Poly (Kleinwagen, M1‑Segment)

 

Neu seit Mai 2025, gezieltes Modell für die Klasse M1 als fünftüriger [Elektro‑Kleinwagen](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-poly).

- Basis: 30 kW Motor, 201 km (CLTC) Reichweite (optionale Varianten: 333 km / 410 km)

- Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h

- Kategorie M1 = 5.000 € Förderung pro Fahrzeug

 

### 2. ARI 901 (klassischer N1‑Transporter)

 

Vollelektrischer [E-Transporter](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-motors-kastenwagen) mit:

- Motorleistung 60 kW, 100 km/h

- rund 240–260 km Reichweite

- Nutzlast ~900 kg, verfügbar mit [Koffer-](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kofferaufbau), [Pritschen-](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/pritsche), [Kipper-](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kipper), [Müllsammel-](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/muellsammelaufbau) oder [Kastenaufbau](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen)

- auch als [Doppelkabine](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/doppelkabine) erhältlich 

- Förderung: 8.000 € (20 % Zuschuss)

 

### 3. ARI 901 XL (N1‑Kastenwagenlösung)

Vollelektrischer [Kastenwagen](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen) mit:

- 42 kWh Akku, bis 301 km Reichweite

- Ladevolumen 6,4 m³, Nutzlast 1,375 t, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h, ohne B-Säule für leichtes Be- und Entladen.

- Einstiegspreis: ca. 32.990 € netto, Förderbar mit 8.000 € pro Stück.

 

### 4. ARI 1710 (großer N2/N1‑Transporter)

 

Modernster [E-Kastenwagen](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen) mit:

- bis 100 kW Motor, Reichweite bis 415 km (100 kWh Akku)

- Ladevolumen bis 12 m³, Nutzlast bis 1.475 kg
Geeignet für umfangreiche Transporte – Förderquote bis zu 50 % bei N2 oder 8.000 € pro Stück bei N1-Variante

 

## Warum ARI Motors & NRW‑Förderung perfekt zusammenpassen:

 

- **Maximale Förderhöhe:** 8 000 € (N1) bzw. bis 50% (N2) reduziert Anschaffungskosten signifikant

- **Steuerfreie Elektro-Nutzung bis 2035 & niedrige Betriebskosten** (z. B. nur 4,47 €/100 km beim 901 XL bei 0,30 €/kWh)

- **Vielfältige Einsatzfelder:** Von kommunalem Kleinwagen ([ARI Poly](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-poly)) über Hausmeister- & Wartungsfahrten ([ARI 901](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-motors-kastenwagen)), Müllwirtschaft & Materialtransporte ([ARI 1710](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter/ari-1710/kastenwagen))

- **Modular & variabel:** Unterschiedliche Ladevolumen, Aufbauarten (Koffer, Pritsche, Kasten) und Zubehör nutzbar

 

## Fazit & Handlungsaufforderung

 

Kommunen und kommunale Betriebe in NRW finden mit [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/elektrotransporter) eine breite, förderfähige Fahrzeugpalette – vom Kleinwagen für Stadtfahrten bis zum großen Transporter für umfangreiche Aufgaben. Jetzt Förderantrag stellen, Kosten senken und nachhaltig umgestalten!

 

[**Jetzt ARI Motors Elektrofahrzeug konfigurieren und kostenlose Probefahrt vereinbaren!**](https://www.ari-motors.com)

NRW unterstützt Kommunen, kommunale Betriebe & Zweckverbände beim Umstieg auf emissionsfreie Transportlösungen – etwa mit ARI Motors Modellen. Die Förderrichtlinie progres.nrw 2025 fördert Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeuge.

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**Der SOH-Wert ist ein wichtiger Indikator für den Zustand der Fahrzeugbatterie. Doch was sagt er eigentlich aus? Wie wird er bestimmt und warum ist es wichtig, ihn zu kennen? In diesem Artikel liefern wir Ihnen die Antworten darauf.**

 

## 1) Was bedeutet SOH?

 

SOH steht für „**S**tate **o**f **H**ealth“ und meint den Gesundheitszustand der Batterie. Damit wird angegeben, wie leistungsfähig bzw. gesund die Batterie im Verhältnis zu ihrem ursprünglichen Zustand ist.

 

Die Parameter, die über die Gesundheit einer Batterie entscheiden, sind dabei:

 

- ihre Nominalspannung in Volt (V)
- ihre Kapazität in Amperestunden (Ah)
- und die sich daraus ergebende speicherbare Energiemenge in Kilowattstunden (kWh)

 

Der SOH-Wert zeigt also an, wie viel Energie eine Batterie noch speichern und übertragen kann. Je höher der Wert, desto leistungsfähiger ist die Batterie und desto mehr Reichweite kann sie bereitstellen.

 

**Kurz:** Der SOH-Wert bildet das Altern der Batterie ab und spiegelt ihren aktuellen Zustand wider.

 

## 2) Welche SOH-Phasen durchläuft eine Batterie?

 

Ähnlich wie ein alternder Mensch durchläuft die Batterie mehrere Phasen:

 

- **Begin of Life (BoL) – 100 % SOH**

 

Zu Beginn ihres Lebens startet sie mit voller Akku-Power in ihr Dasein. Sie ist vollkommen energiegeladen und stellt ihre komplette Kapazität bereit.

 

**Nebeneffekt:** Die Reichweite ist optimal und kann uneingeschränkt abgerufen werden.

 

- **Leicht gesunkene Leistungsfähigkeit – 90 % SOH**

 

Nach einer Weile lässt die anfängliche Euphorie etwas nach und die Batterie wird ein kleines bisschen ruhiger. Nicht viel, aber doch merklich. In dieser Phase verfügt sie über einen SOH Wert von etwa 90 % und eine nur leicht eingeschränkte Reichweite.

 

**Tipp:** Experten empfehlen beim Kauf eines elektrischen Gebrauchtwagens auf einen SOH von mindestens 90 % zu achten. 

 

- **Deutlich gesunkene Leistungsfähigkeit – < 80 % SOH**

 

Je älter die Batterie wird, desto schwächer wird sie auch. Sie kann dann deutlich weniger Energie aufnehmen und übertragen, wodurch die Reichweite weiter abnimmt.

 

Es fällt ihr außerdem schwer, die verbleibende Energie zu halten, so dass sie sich zunehmend schneller entlädt. Auch dann, wenn sie gerade nicht benutzt wird.

 

**Hinweis:** Falls Sie keine größeren Strecken fahren und mit einer eingeschränkten Reichweite zufrieden sind, spricht nichts dagegen, eine altersschwache Batterie weiter zu nutzen.

 

- **Lebensabend - Stark gesunkene Leistungsfähigkeit**

 

Irgendwann kann dann auch die beste Batterie nicht mehr. Tausendfaches Aufladen, intensive Nutzung, endlose Hitzesommer und bitterkalte Winternächte hinterlassen eben ihre Spuren. Und dann?

 

Dann wechselt sie ins Altenlager und verbringt ihre 2. Lebenshälfte als Energiespeicher im stationären Betrieb oder als Back-up-Puffer für die Notstromversorgung von Krankenhäusern oder Feuerwehrstationen. 

 

- **End of Life (EoL) – SOH 0%**

 

Da der SOH-Wert der Batterie linear sinkt, kommt er früher oder später bei null an. Damit endet das Leben der Batterie offiziell und sie ist nicht mehr einsatzfähig. Zumindest nicht als Stromquelle oder Energiespeicher. Als wertvolle Rohstoff-Lieferantin allerdings schon.

 

[Jetzt über Weiterverwendung & Recycling alter Akkus informieren!](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/recycling-von-elektroauto-akkus-nachhaltig-und-oekonomisch)

 

## 3) Wie wirkt sich ein hoher oder niedriger SOH-Wert aus?

 

- **Hoher SOH – Hohe Reichweite, seltene Ladestopps**

 

Ein hoher SOH weist darauf hin, dass die Batterie kaum gealtert ist und sich ihre ursprüngliche Kapazität weitestgehend erhalten hat.
Sie kann sehr viel Energie speichern und übertragen, so dass sie auch längere Strecken ohne Ladestopp bewältigen kann. Damit sichert sie eine hohe Reichweite des Elektrofahrzeugs.

 

- **Niedriger SOH – Eingeschränkte Reichweite, häufigeres Aufladen**

 

Ein niedriger SOH zeigt hingegen an, dass die Batterie im Vergleich zum ursprünglichen Zustand nur noch wenig Energie speichern und übertragen kann. Sie entlädt sich deshalb schneller und muss häufiger aufgeladen werden. Die Reichweite des Elektrofahrzeugs sinkt also.

 

## 4) Wie lässt sich der SOH bestimmen?

 

Der SOH-Wert kann sowohl gemessen als auch berechnet werden. Allerdings gibt es bisher noch keine einheitliche Formel zur Berechnung des SOH. Laut Aviloo könnte die Formel lauten: 

 

_Reichweite aktuell geteilt durch Reichweite Neuzustand_

 

Das Ergebnis würde dann in Prozent angegeben. Der Haken an der Sache ist, dass dafür ein einheitlicher Fahrstil zugrunde gelegt werden müsste. Da aber jeder Fahrer und jede Fahrerin ein individuelles Fahrprofil hat, ist das eher unrealistisch. 

 

Zudem wirken sich auch äußere Einflüsse, wie z.B. die Temperatur, auf den Batteriezustand aus. Deshalb ist es schwierig, mit dieser Gleichung ein zuverlässiges Ergebnis zu ermitteln.
Realitätsnäher wäre laut Aviloo diese Gleichung:

 

_WLTP aktuell geteilt durch WLTP Neuzustand_

 

Das Problem: Um den aktuellen WLTP-Wert zu ermitteln, müsste das Fahrzeug auch nach WLTP-Maßstab gefahren werden. Ein Aufwand, der für normale Autofahrer nicht machbar ist.
Deshalb ist es im Moment das Einfachste, den SOH-Wert zu messen. 

 

Um den SOH-Wert zu messen, kommen verschiedene Diagnosegeräte und/oder spezielle Software zum Einsatz. Auch dabei werden in der Regel nur ungefähre Werte ermittelt, da Außeneinflüsse wie Lade-Art und Temperatur das Ergebnis beeinflussen können.

 

- **Battery Management Systeme (BMS)**

 

Das BMS ist Teil des Batteriesystems von Elektrofahrzeugen. Es steuert verschiedene Parameter der Batterie, wie z.B. Spannung, Strom, Temperatur und Ladezustand (SOC – State of Charge). Außerdem überwacht es den Zustand der Batterie und informiert frühzeitig über einen Verlust an Kapazität. 

 

Es kann zwar den SOH-Wert nicht direkt messen, liefert aber wichtige Daten, die zur Berechnung des SOH verwendet werden können. Durch die Analyse dieser Daten können Fachleute den Zustand der Batterie beurteilen und den SOH indirekt ableiten.

 

- **Diagnosegeräte**

 

Hersteller und Werkstätten für Elektrofahrzeuge verfügen oft über spezielle Diagnosegeräte, um den SOH zu bestimmen. Diese können direkt mit dem BMS kommunizieren und so genaue Informationen über die Batterieleistung liefern.

 

Dazu zählen zum Beispiel sogenannte OBD-II-Dongles und Batterietester.

 

- **Software-Lösungen**

 

Inzwischen gibt es auch spezielle Software zum Ermitteln des SOH-Wertes, wie z.B. Batterieanalysetools, Fahrzeugdiagnose-Software und Open-Source-Software. Diese sind in der Regel nur bei Herstellern, Händlern oder Servicepartnern vorhanden.

 

## 5) Warum ist es wichtig, den SOH-Wert zu kennen?

 

- **Reichweite einschätzen & Austausch planen**

 

Der SOH-Wert einer Fahrzeugbatterie zeigt Ihnen an, wie fit die Batterie (noch) ist. So lässt sich die Reichweite eines Fahrzeugs besser abschätzen und bei Bedarf rechtzeitig ein Austausch des Akkus planen.

 

- **Restwert vor Kauf realistischer bestimmen**

 

Auch für den Fall, dass Sie ein gebrauchtes Elektrofahrzeug kaufen möchten, ist es von Vorteil, den SOH-Wert zu kennen. So kaufen Sie nicht „den Akku im Sack“, sondern wissen genau, wie leistungsfähig dieser tatsächlich ist. Dies bewahrt Sie vor überstürzten Fehlkäufen und teuren Überraschungen. 

 

Schließlich ist der Akku das teuerste Bauteil eines Elektrofahrzeugs und kann bei Premium-Modellen sogar die Hunderttausend-Euro-Marke überschreiten.

 

- **Gebrauchtwagenkäufern Akkusorgen nehmen**

 

Umgekehrt lässt sich ein Elektroauto mit einem nachweislich hohen SOH-Wert auch besser weiterverkaufen. Denn wenn der Akku keine unkalkulierbare Blackbox mehr ist, sind Interessenten deutlich gewillter, sich für einen gebrauchten Stromer zu entscheiden.

 

## 6) SOH-Wert – Der Akku-Anzeiger für Halter, Händler & Gebrauchtwagen-Käufer

 

Der State of Health (SOH)-Wert zeigt an, wie leistungsfähig die Batterie eines Elektrofahrzeugs ist. Er durchläuft mehrere Phasen und sinkt von ursprünglich 100 % linear auf null ab.

 

Ein hoher SOH geht mit einer hohen Reichweite einher und beweist, dass die Batterie noch sehr viel Energie aufnehmen und übertragen kann. Ein niedriger SOH hingegen weist darauf hin, dass die Batterie deutlich an Kapazität verloren hat und nur noch eingeschränkt leistungsfähig ist. Dies wirkt sich negativ auf die Reichweite aus und macht häufigere Ladestopps notwendig.

 

Mit Hilfe von BMS, Diagnosegeräten und spezieller Software lässt sich der SOH ungefähr bestimmen, so dass ein Austausch des Akkus rechtzeitig geplant werden kann. Da der SOH-Wert eine realistischere Beurteilung des Restwerts ermöglicht, ist er zudem eine verlässliche Entscheidungshilfe beim Gebrauchtwagenkauf und ein gutes Argument gegen mögliche Akku-Ängste.

 

[Jetzt ein ARI-Elektrofahrzeug mit ganz neuem Akku konfigurieren!](https://www.ari-motors.com/)

SOH-Wert Elektroauto: Gradmesser der Akku-Gesundheit

Mit dem Führerschein der Klasse B können alle ARI Motors Elektrofahrzeuge gefahren werden. Zudem sind viele ARI-Modelle bereits mit dem sogenannten Moped-Führerschein der Klasse AM fahrbar. 

 

1999 wurden die Führerschein-Klassen in der gesamten Europäischen Union neugeordnet. Seitdem werden die Klassen nicht mehr durch Zahlen, sondern durch Buchstaben bezeichnet.

 

## Mopedführerschein AM: Für ARI-Lastenmopeds und Elektroautos ARI 252 & ARI 452

 

Im Jahr 2013 wurden die bis dahin verwendeten Führerscheinklassen M und S durch den Mopedführerschein der Klasse AM ersetzt.

 

Mit diesem Führerschein dürfen laut Gesetz folgende Fahrzeuge gefahren werden:

 

- zwei- und dreirädrige Kleinkrafträder 
- sowie vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von maximal 45 km/h 

 

Dies umfasst die EG-Fahrzeugklassen **L1e**, **L2e** sowie **L6e**. 

 

Demzufolge können alle [ARI Motors Lastenmopeds](/lastenmopeds) sowie die auf 25 km/h und 45 km/h begrenzten Elektroautos [ARI 252](/elektroautos/ari-252) und [ARI 452](/elektroautos/ari-452) mit dem Mopedführerschein Klasse AM gefahren werden. 

 

**Achtung!** Eine Drosselung auf 45 km/h führt nicht automatisch dazu, dass ein Fahrzeug mit dem Moped-Führerschein gefahren werden kann. Für den [ARI 458](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) wird z.B. aufgrund des Gewichts immer ein Führerschein der Klasse B benötigt, auch mit einer Drosselung auf 45 km/h. 

 

## Sonderregelung für vor 1965 geborene Fahrzeughalter

 

Personen die vor 1965 geboren sind, dürfen auch **ohne Führerschein** ein **Fahrzeug mit bis zu 25 km/h** fahren. Allerdings nur, **wenn es maximal 3 Räder hat.**

 

Dies trifft daher nur auf den [ARI 145](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-145) und [ARI 345](https://www.ari-motors.com/lastenmopeds/ari-345/pritsche) zu.

 

**Für vierrädrige Fahrzeuge mit 25 km/h wie dem ARI 252 oder 452 bedarf es hingegen generell eines Mopedführerscheins**.

 


![ARI 145, 458 und 901](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/ari_145_458_901_faa2e0c7a6/ari_145_458_901_faa2e0c7a6.jpg)

 

## Führerschein Klasse B: Für ARI-Kleintransporter, Elektrotransporter sowie ARI 802, 902 & ARI Soleno

 

Um die [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) sowie den große [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) und die ARI-Personenfahrzeuge [ARI 802](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-802?argument=/elektroautos), [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902) und [ARI Soleno](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-soleno) fahren zu können, wird ein **PKW-Führerschein Klasse B** benötigt. 

 

Dieser kann mit 17 Jahren gemacht werden, wobei Besitzer bis zum 18. Lebensjahr nur in Form von “begleitetem Fahren” am Straßenverkehr teilnehmen dürfen. 

 

Mit einem **Führerschein der Klasse B** können also **sowohl** Fahrzeuge der Klassen **L1e**, **L2e** und **L6e**, **als auch** Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von 3.500 kg und maximal 9 Sitzplätzen inklusive Fahrersitz bewegt werden - also Fahrzeuge der Klassen **L7e** und **N1**.

 

Wir haben Ihnen hier eine Übersicht über die ARI Motors Elektrofahrzeuge und deren benötigte Führerschein-Klasse erstellt:

 

| **Fahrzeug** | **Fahrzeugklasse** | **Benötigte Führerschein-Klasse** |
|----------|----------------|------------------------------|
| [ARI 45](/lastenmopeds/ari-145) | L1e | AM |
| [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) | L2e | AM |
| [ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | L2e | AM |
| [ARI 458](/elektro-kleintransporter) | L7e | B |
| [ARI 252](/elektroautos/ari-252) | L6e | AM |
| [ARI 452](/elektroautos/ari-452) | L6e | AM |
| [ARI 802](/elektroautos/ari-802) | L7e | B |
| [ARI 902](/elektroautos) | L7e | B |
| [ARI 901](/elektrotransporter) | N1 | B |

 

**[Konfigurieren Sie jetzt individuell Ihren ARI Motors Elektro-Kleintransporter und erhalten Sie ein kostenloses und unverbindliches Kauf- und Leasingangebot](/elektro-kleintransporter)**

Welchen Führerschein benötige ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug?

Moderne Fahrzeuge sind oft mit einer Vielzahl an technischen Features ausgestattet, die die Bedienung unnötig kompliziert machen. Bei [ARI Motors](https://www.ari-motors.com) setzen wir hingegen auf ein durchdachtes Konzept: einfache und intuitive Handhabung für jeden Fahrer. Doch was macht die Bedienung eines ARI Motors Fahrzeugs so unkompliziert?

 

## Einfache Instrumente und reduzierte Bedienelemente

 

Das Armaturenbrett eines [ARI Motors Fahrzeugs](https://www.ari-motors.com) ist auf das Wesentliche reduziert. Wenige Knöpfe und eine klare Anordnung sorgen dafür, dass sich jeder Fahrer sofort zurechtfindet. Wir verzichten bewusst auf überflüssige Funktionen und setzen auf eine intuitive Steuerung.

 

## Laden leicht gemacht – ganz ohne Wallbox

 

Während viele Elektrofahrzeuge eine komplizierte Ladeinfrastruktur erfordern, können [ARI Motors Fahrzeuge](https://www.ari-motors.com/elektro-kleintransporter) ganz einfach an einer herkömmlichen 230V-Steckdose geladen werden. Das bedeutet: 

- Keine teure Installation einer Wallbox

- Kein umständliches Suchen nach freien Ladesäulen

- Kein Kampf mit Ladekarten oder Apps – einfach einstecken und laden

 

## Vertraute Bedienelemente für ein vertrautes Fahrerlebnis

 

Der Umstieg vom Verbrenner-Fahrzeug zum [Elektroauto](https://www.ari-motors.com/elektroautos) fällt mit unseren Modellen nicht schwer. Ein ARI Motors Fahrzeug fühlt sich direkt vertraut an, denn: 

- Es wird mit einem normalen Schlüssel gestartet

- Lenkstockhebel für Blinker und Scheibenwischer funktionieren wie bei einem klassischen Verbrenner

- Die Bedienung des Fahrzeugs unterscheidet sich kaum von konventionellen Autos

 

## Leichtes Handling und optimale Übersicht

 

Dank der kompakten Bauweise und der durchdachten Fahrzeugkonstruktion bieten unsere Fahrzeuge eine hervorragende Übersicht. Die Lenkung ist leichtgängig, das Manövrieren selbst auf engem Raum problemlos möglich. So wird das Fahren in der Stadt oder auf dem Betriebsgelände zum Kinderspiel.

 

[Jetzt ARI Motors E-Fahrzeug konfigurieren und kostenlose Probefahrt vereinbaren!](https://www.ari-motors.com)

Warum sind ARI Motors Fahrzeuge so einfach und intuitiv in der Bedienung?

Fahrzeugklasse	Fahrzeugtyp	Förderquote	Max. Förderung je Fahrzeug
M1 („Minis“ & Kleinwagen)	Batterie- & Brennstoffzellenfahrzeuge	Pauschal	5.000 €
N1 (leichte Nutzfahrzeuge & Sonderfahrzeuge)	Batterie- & Brennstoffzellenfahrzeuge	20 % der zuwendungsfähigen Ausgaben	bis 8.000 €
N2, N3 & Klasse 16 (schwere NFZ & Arbeitsmaschinen)	Batterie- & Brennstoffzellenfahrzeuge	50 % der Investitionsmehrkosten	bis 200.000 €

NRW-Förderung für kommunale E-Fahrzeuge 2025 – Jetzt mit ARI Motors durchstarten

Förderbedingungen im Überblick:

Förderhöhen:

ARI Motors Modelle – Förderfähig und effizient

1. ARI Poly (Kleinwagen, M1‑Segment)

2. ARI 901 (klassischer N1‑Transporter)

3. ARI 901 XL (N1‑Kastenwagenlösung)

4. ARI 1710 (großer N2/N1‑Transporter)

Warum ARI Motors & NRW‑Förderung perfekt zusammenpassen:

Fazit & Handlungsaufforderung

NRW-Förderung für kommunale E-Fahrzeuge 2025 – Jetzt mit ARI Motors durchstarten

ARI Motors Modelle – Förderfähig und effizient

1. ARI Poly (Kleinwagen, M1‑Segment)

2. ARI 901 (klassischer N1‑Transporter)

3. ARI 901 XL (N1‑Kastenwagenlösung)

4. ARI 1710 (großer N2/N1‑Transporter)

Warum ARI Motors & NRW‑Förderung perfekt zusammenpassen: