Hier finden Sie das Magazin mit Themen rund um die ARI Motors Elektrofahrzeuge und Informationen zur Elektromobilität.

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ARI 45 Lastenmoped

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ARI 1570 Pritsche

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ARI 1570 Müllsammelfahrzeug

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Magazin für Elektromobilität von ARI Motors

Ja, bei ARI Motors Fahrzeugen wird der Akku zusammen mit dem Fahrzeug verkauft. Es fällt keine separate Akkumiete oder Akku Leasing an. Über den Kaufpreis hinaus fallen somit keine weiteren Kosten an. Es werden auch keine monatlichen Mietgebühren fällig. Alles  ist inklusive und Sie können sofort starten. Dies gilt für alle ARI Motors Elektrofahrzeuge, angefangen von den [Lastenmopeds ARI 145 und ARI 345](/lastenmopeds) über den [Elektro-Kleintransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) und den [Elektroautos für 2 Personen](/elektroautos) bis hin zum großen [N1-Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter).

Ja, bei ARI Motors Fahrzeugen wird der Akku zusammen mit dem Fahrzeug verkauft.

Ist der Akku Im Fahrzeugpreis Inbegriffen

Ist der Akku im Fahrzeugpreis inbegriffen?

Die durchschnittliche Geschwindigkeit auf deutschen Autobahnen ist nicht so hoch wie man denken mag. Wie aus einem Artikel von Focus hervorgeht, ist [Deutschland kein Land der Temposünder](www.focus.de/auto/news/durchschnittsgeschwindigkeiten-auf-deutschen-autobahnen-kein-land-der-temposuender_id_11932207.html ). Laut den dafür herangezogenen Zahlen der Bundesanstalt für Straßenwesen: “kommt es auch auf unlimitierten Abschnitten im Schnitt nicht zu sinnloser Raserei. Die mittlere gefahrene Geschwindigkeit liegt dort bei 124,7 km/h”.

 

Laut Straßenverkehrsordnung (StVO) dürfen Autobahnen nur von Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren durch “die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit 60 km/h und mehr beträgt". Die ARI Fahrzeuge der Modellreihe ARI 802 Personenfahrzeug, ARI 458 Elektro-Kleintransporter und ARI 901 Elektrotransporter können deshalb problemlos auf der Autobahn unterwegs sein. 

 

Es soll jedoch nicht der Eindruck entstehen, dass ein ARI Motors Elektrofahrzeug das perfekte Fahrzeug für die Autobahn ist. Die kleineren Fahrzeuge der Klasse L7e können zwar bei Tempo 80 auf der rechten Spur mithalten, sind aber dennoch nicht für längere Überlandfahrten konzipiert. In vielen Ballungsräumen lässt es sich wohl trotzdem nicht vermeiden zwei bis drei Anschlussstellen mit dem ARI über die Autobahn zu fahren. 

 

Besser für die Autobahn eignet sich hier der ARI 901. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h wird dieser keineswegs zum Verkehrshindernis und ist sogar schneller als vergleichbare Elektrotransporter, die oft nur Tempo 80 oder 90 erreichen. Der 901 kann zudem mit einer Reichweite von 250 Kilometern auch längere Autobahnstrecke absolvieren.

 

Übersicht zur Autobahntauglichkeit der ARI Motors Fahrzeuge:

 

| MODELL | Höchstgeschwindigkeit | Darf auf die Autobahn? |
|--------------------------|-----------------------|------------------------|
| [ARI 145/ 345 Lastenmopeds](/lastenmopeds) | 45 Km/h | Nein |
| [ARI 452 Personenfahrzeug](/elektroautos/ari-452) | 45 Km/h | Nein |
| [ARI 802 Personenfahrzeug](/elektroautos/ari-802) | 80 Km/h | Ja |
| [ARI 902 Personenfahrzeug](/elektroautos) | 90 Km/h | Ja |
| [ARI 458 Modellreihe](/elektro-kleintransporter) | 80 Km/h | Ja |
| [ARI 901 Modellreihe](/elektrotransporter) | 100 Km/h | Ja |

Darf ich mit meinem ARI Motors Fahrzeug auf die Autobahn?

Ein Unternehmen, welches wie die ARI Motors GmbH auf individuelle Transportlösungen für Kunden setzt, ist [“Allgemeine Bremer Verpackungen”.](http://www.abv-verpackung.de/) Seit vielen Jahren fertigt die Firma industrielle Exportverpackungen für jeden Bedarf. Egal, ob per Luft-, Wasser- oder Landweg, “ABV-Verpackung” schützt Güter und Waren mit perfekt angepassten Transportlösungen. Das Verpacken selbst geschieht wahlweise in den Hallen des Unternehmens, direkt beim Kunden oder an speziellen Orten, wie zum Beispiel auf Baustellen.

 

Geschäftsführer Ralf Susemiehl hat sich als Ergänzung seiner Liefer-Flotte für einen [ARI 458 Pritsche XL](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) entschieden. Dieser ist täglich rund 50 Kilometer unterwegs, um Lieferungen im Bremer Raum zu übernehmen, bei denen keiner der sieben Mercedes-Benz Sprinter der Flotte benötigt wird. Statt hohen Dieselkosten auf den Kurzstrecken zu produzieren, ist der ARI 458 mit seinem geringen Stromverbrauch von rund 8 kWh auf 100 Kilometer die ideale Lösung für solche Fahrten. Und das Beste: Die Firma betreibt eine eigenen Photovoltaikanlage, wodurch der ARI immer mit umweltfreundlichem und kostenlosem Solarstrom fährt.

 

Mit der größten Pritsche verfügt der [ARI 458](elektro-kleintransporter) über eine Ladefläche von 163 cm Länge mal 125 cm Breite sowie 30 cm hohen Bordwänden. Zusätzlich hat [ABV](http://www.abv-verpackung.de/) noch vier Verzurrösen auf der Ladefläche geordert, um die Lieferungen zu sichern. So können auch sperrige Güter einfach befestigt werden. Auch ein Leiterträger sowie ein beidseitiger Rammschutz sind beim Fahrzeug mitgeliefert und werden natürlich für alle ARI 458 Elektrotransporter optional angeboten. Ein Ausstattungsdetail, was die ARI Motors GmbH leider noch nicht anbietet, hat Herr Susemiehl selbst verbaut: eine Lautsprecheranlage, die bei Bedarf “La Cucaracha” trötet (siehe Bilder).

 

Nach ein paar Tagen in der Firma wird der individuell folierte [ARI 458 Pritsche XL](elektro-kleintransporter/ari-458/pritsche) von den Mitarbeitern bisher “der Kleine” genannt, was inmitten der großen LKWs und Sprintern auf dem Firmengelände sehr passend erscheint. Die häufigste Reaktion von Kunden ist laut Herrn Susemiehl vor allem ein Wort: “knuffig”. Eine sehr passende Beschreibung, wie wir finden.

 

Der ARI 458 bei [“Allgemeine Bremer Verpackungen”.](http://www.abv-verpackung.de/) fungiert laut dem Geschäftsführer auch als Testobjekt in Sachen Elektromobilität. So wollte man schauen, ob abseits der Groß-Lieferungen per LKW ein Elektrotransporter die Anforderungen erfüllen kann, die ein Lieferbetrieb wie “ABV” täglich mit sich bringt. Ralf Susemiehl scheint sehr angetan und meint auch: “Der ARI war der erste… aber es werden wohl weitere folgen.”

Suchen auch Sie für Ihren Lieferbetrieb einen sparsamen wie flexiblen Elektrotransporter? Dann schauen Sie sich doch bei uns auf der Seite gleich mal um oder kontaktieren Sie uns einfach per Mail unter [info@ari-motors.com](mailto:Info@ari-motors.com).

 

**[Konfigurieren Sie jetzt Ihren ARI 458 Elektrotransporter und erhalten Sie ein unverbindliches Kauf- und Leasingangebot!](/elektro-kleintransporter)

ARI 458 Pritsche XL bei ABV Verpackungen in Bremen

ARI 458 Pritsche XL bei ABV-Verpackungen in 28816 Bremen-Brinkum

Die Palette der elektrischen Nutzfahrzeuge von ARI Motors ist so vielfältig wie das Transportaufkommen seiner Kunden. Ob Pizzalieferdienst, Landschaftsgärtnerei oder Großbaustelle - bei ARI Motors ist für jede Branche etwas dabei. Dementsprechend unterschiedlich sind auch die Elektrofahrzeuge und deren Nutzlasten. Damit Sie genau wissen, wieviel Ladung Ihr ARI transportieren kann, haben wir Ihnen hier eine Übersicht erstellt.

 

**ARI Motors Lastenmopeds**

 

Die besonders für den urbanen Liefer- und Dienstleistungsbereich entwickelten Lastenmopeds haben die niedrigste Nutzlast. Der zweirädrige [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) kann rund 45 kg Zuladung auf den zwei Gepäckträgern aufnehmen, die dreirädrige Variante [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) hingegen schon 105 kg. Bei größerem Transportaufkommen empfiehlt sich das größere Lastentrike ARI 345, welches als [Pritsche](/lastenmopeds/ari-345/pritsche) und [Koffer-Version](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) in jeweils drei Aufbau-Größen erhältlich ist. Hier dürfen 325 kg an Ladung aller Art aufgenommen werden.

 

**Elektro-Kleintransporter ARI 458**

 

Der praktische [Elektro-Leichttransporter ARI 458](/elektro-kleintransporter) ist ein echtes Transportwunder mit vielen Aufbauten in unterschiedlichen Größen. Egal ob als Pritsche, Kühlfahrzeug oder als Food Truck: Die Nutzlast liegt hier standardmäßig bei 531 kg mit dem SLA-Blei-Akku. Dank der deutlich leichteren, optionalen LiFePO4-Akkus können Fahrzeuge mit dieser Energiespeicher-Variante sogar bis zu 648 kg zuladen, da hier das Leichtgewicht niedriger ist. So gibt es mehr Nutzlast und Reichweite in einem!

 

![ARI 901 Pritsche Ladefläche](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_901_pritsche_ladeflaeche_d84f31b389.jpg)

 

**Elektrotransporter ARI 901**

 

Der große [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) bietet natürlich auch die höchste Nutzlast. Der Elektrotransporter der Fahrzeugklasse N1 kann rund 900 kg Nutzlast aufnehmen, wobei die Daten hier aufgrund der Aufbauten leicht variieren. Die [geschlossene Kastenwagen-Version](/elektrotransporter/ari-901/kastenwagen) hat eine Nutzlast von 885 kg, während der [ARI 901 Pritsche](/elektrotransporter/ari-901/pritsche) mit 916 kg am meisten Ladung aufnehmen kann. Für große Transportaufkommen für bis zu einer knappen Tonne können Sie also zum [Elektrotransporter ARI 901](/elektrotransporter) greifen!


 

Zur direkten Übersicht hier noch eine Tabelle mit den Nutzlasten aller ARI Motors Elektro-Nutzfahrzeuge:

 

| Fahrzeug | Nutzlast|
|----------|-------------|
| [ARI 45](/lastenmopeds/ari-45) | 45 kg |
| [ARI 145](/lastenmopeds/ari-145) | 105 kg |
| [ARI 345](/lastenmopeds/ari-345/kofferaufbau) | 325 kg |
| [ARI 458](/elektro-kleintransporter) | 531 - 648 kg |
| [ARI 901](/elektrotransporter) | 885 - 916 kg |

 

Um alle technischen Daten inklusive der Nutzlast einzusehen, laden Sie einfach die technischen Datenblätter Ihres gewünschten Fahrzeugs [in unserem Download-Bereich](/downloads) herunter.

 

Noch mehr häufig gestellte Fragen finden Sie in diesem [PDF-Dokument](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

 

[Sie suchen nach einem Elektro-Kleintransporter mit ordentlich Nutzlast? Dann konfigurieren Sie jetzt einen ARI 458 und erhalten Sie ein kostenloses Kauf- und Leasing-Angebot!](/elektro-kleintransporter)