Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Zrzut ekranu: https://www.zfk.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_Zfk_4bb760d990.png)

 

Gazeta dla gospodarki komunalnej (ZfK) informowała o wspólnym udziale Sono Motors i ARI Motors na targach Intersolar w Monachium (06.-08.10.2021). Przeczytaj [tutaj](https://www.zfk.de/mobilitaet/e-mobilitaet/mini-transporter-mit-solarunterstuetzung) więcej o tej współpracy i ARI 458 Solar, który z niej wynikł.

W ZfK znajduje się raport o wystawie ARI 458 Solar na targach Intersolar w Monachium.

ZfK informuje o wystawie ARI 458 Solar na targach Intersolar w Monachium.

ARI Motors uczestniczy jako partner w obszernym projekcie badawczym w ramach programu transferu technologii w zakresie lekkiej konstrukcji (TTP LB) Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Ochrony Środowiska (BMWK). Celem tego projektu jest zastąpienie konwencjonalnych systemów ogrzewania w pojazdach elektrycznych drukowanymi elementami grzejnymi w postaci płaszczyzn i punktów.

Projekt jest planowany na 36 miesięcy i zostanie zrealizowany przez partnerów ARI Motors GmbH, Fraunhofer ENAS, Sächsisches Textilforschungsinstitut e.V., Professur Sportgerätetechnik - Technische Universität Chemnitz, C-marx GmbH, Hamamatsu Photonics Deutschland GmbH i Zschimmer & Schwarz Mohsdorf GmbH & Co. KG. Ma on na celu opracowanie energo- i zasobooszczędnego systemu grzewczego, który zmniejszy zarówno straty zasięgu, jak i emisję CO2 przez pojazdy elektryczne.

Podstawą tego projektu jest wykorzystanie robotyzowanej technologii druku atramentowego. Może ona być łatwo zintegrowana z linią produkcyjną i umożliwia bezpośrednie drukowanie elementów grzejnych na foliach, tekstyliach lub elementach kompozytowych, takich jak obicia drzwiowe czy podsufitki. Ponieważ nie jest potrzebny dodatkowy materiał mocujący, oszczędzane są cenne zasoby i zmniejszana jest masa pojazdu elektrycznego.

Dzięki natychmiastowemu i celowemu ogrzewaniu poszczególnych stref można zapewnić, że ciepło trafia szybko tam, gdzie jest naprawdę potrzebne (np. tylko na fotelu kierowcy i w podłodze). Zamiast więc ogrzewać cały pojazd przy dużym zużyciu energii, uwzględniane są rzeczywiste potrzeby cieplne i są one zaspokajane punktowo.

W ten sposób ma być znacznie zmniejszone zużycie energii, dzięki czemu bateria jest odciążana, a autonomiczność pojazdu elektrycznego pozostaje na wysokim poziomie nawet zimą.

Wreszcie, celowe promieniowanie ciepła umożliwia rozwijanie i integrowanie nowych funkcji pojazdu, jak zauważa Thomas Kuwatsch, dyrektor finansowy ARI Motors:

"Przetestowana metoda cyfrowego ogrzewania zapewnia nie tylko trwałe, indywidualnie sterowane i zasięgowe ciepło dla pasażerów, ale także umożliwia wyposażenie naszych pojazdów w nowe opcje. Planuje się na przykład drukowanie elementów grzejnych na wewnętrznych stronach nadwozi skrzyniowych lub transporterów dla psów ARI. Wtedy osoby wrażliwe na zimno będą miały wygodniejszą i cieplejszą opcję podróży." ren lub ukochany pies rodzinny pozostaje ciepły nawet podczas zimowych wycieczek, a akumulator nie musi cierpieć."

 

Poprzez udział w projekcie badawczym INSIDE (numer projektu 03LB2062), ARI Motors podejmuje pierwsze kroki w dziedzinie badań i rozwoju, przyczyniając się do testowania i wdrożenia efektywnego oraz zrównoważonego systemu ogrzewania!

 

[Teraz skonfiguruj ekologiczny pojazd elektryczny ARI!](https://www.ari-motors.com/pl)

ARI Motors uczestniczy w projekcie badawczym "INSIDE" mającym na celu rozwój innowacyjnego systemu grzewczego.

Dla wszystkich pojazdów elektrycznych ARI Motors, które zostaną zarejestrowane po raz pierwszy do 31 grudnia 2030 roku, zwolniona jest opłata za pojazd mechaniczny na okres dziesięciu lat. Ponadto, można zaoszczędzić pieniądze, jeśli są one używane jako samochody służbowe również prywatnie. Ten korzyść musi zostać opodatkowany jako korzyść pieniężna. W przypadku samochodu elektrycznego o wartości do 60 000 euro, opodatkowanie wynosi jednak tylko 0,25 procent od ceny katalogowej brutto, co oznacza, że opodatkowanie wynosi jedną czwartą w porównaniu do równoważnego pojazdu spalinowego. [Wszystkie informacje dotyczące oszczędności podatkowych można znaleźć tutaj!](/pl/magazyn/czesto_zadawane_pytania/jakie-korzysci-podatkowe-mam-z-mojego-elektrycznego-pojazdu-ari-motors)

 

Oprócz regionalnych i ogólnokrajowych dotacji, wszystkie pojazdy ARI Motors (z wyjątkiem ARI 145 i 345) otrzymują wysoką dotację dzięki tzw. THG-Quote. Dzięki temu klienci mogą zaoszczędzić kilkaset euro rocznie na elektrycznych samochodach dostawczych ARI 458 i ARI 901. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów na temat lukratywnej THG-Quote o wartości kilkuset euro](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/lukratywna-thg-promocja-dla-ari-pojazdow-elektrycznych-we-wspolpracy-z-emovy).

 

Ponadto, specjalne odpisy umożliwiają firmom dodatkowe odpisy podatkowe dla inwestycji w pojazdy elektryczne użytkowe, takie jak samochód dostawczy ARI 901 i nośnik sprzętu ARI 1570. Konkretnie, firmy mogą skorzystać z odpisu specjalnego w wysokości 50 procent kosztów zakupu w ciągu pierwszych pięciu lat. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów dotyczących odpisów specjalnych](/pl/magazyn/dofinansowania/specjalne-amortyzacje-oferuja-wysokie-podatki-zachety-dla-pojazdow-elektrycznych-od-ari-motors)!

 

### Dotacja w Monachium:

 

**Jakie pojazdy są objęte dotacją?**

Od 1.6.2023 roku w stolicy Bawarii ponownie jest udzielana pomoc w wysokości do 3000 euro dla nabywców elektrycznych samochodów dostawczych ARI Motors. Dodatkowo, można ubiegać się o dotację w wysokości do 1000 euro przy zakupie stacji ładowania.

 

Wysokość pomocy wynosi 25% netto kosztów i ma górną granicę wynoszącą 3000 euro dla pojazdów elektrycznych klas L5e do L7e, takich jak elektryczny samochód dostawczy [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) lub [ARI pojazdy osobowe](/pl/samochody-elektryczne). Nawet lekkie motocykle towarowe, takie jak [ARI 145](/pl/motorower-towarowy/ari-145) lub ARI 345 (z dostawką [Pritsche](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) lub z [budą ładunkową](/pl/motorower-towarowy/ari-345/zabudowa-kontener)), mogą być objęte dotacją w Monachium, ponieważ również klasy pojazdów L1e do L4e są objęte dotacją, nawet dla osób prywatnych. Dotacja wynosi tutaj także 25%, a maksymalna suma wypłaty wynosi 750 euro. Przygotowaliśmy dla Państwa Tabela przedstawiająca wysokość dotacji dla niektórych naszych pojazdów:

 

| **Pojazd** | **Cena netto** | **Wysokość dotacji**| **Do zapłaty** |
|---|---|---|---|
| **[ARI 145 Lastenmoped](/pl/motorower-towarowy/ari-145)** | 3.995,00 € | 750,00 € | 3.245,00 € |
| **[ARI 345 Pritsche](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka)** | 6.995,00 € | 750,00 € | 6.245,00 € |
| **[ARI 458 Koffer](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe)** | 15.100,00 € | 3.000,00 € | 12.100,00 € |
| **[ARI 458 Kipper](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/wywrotka)** | 17.990,00 € | 3.000,00 € | 14.990,00 € |
| **[ARI 802 Personenfahrzeug](/pl/samochody-elektryczne/ari-802)** | 10.999,00 € | 2.749,74 € | 8.249,26 € |
| **[ARI 902 Pure](/pl/samochody-elektryczne)** | 13.990,00 € | 3.000,00 € | 10.990,00 € |

 

Dodatkowo istnieje bonus za udostępnianie w wysokości 200 euro lub 400 euro, jeśli pojazd zostanie udostępniony "większej grupie użytkowników w ramach oferty współdzielenia do celów prywatnych".

 

**Kto może ubiegać się o dofinansowanie?**

Monachium wykazuje także postęp w zakresie ustalania, kto może ubiegać się o dofinansowanie. Dofinansowanie dla lekkich pojazdów elektrycznych z klas L1e do L4e (takich jak nasze [Lastenmopeds ARI 145 i ARI 345](/pl/motorower-towarowy)) oraz dla klas L5e do L7e (takich jak [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) lub nasze [Pojazdy osobowe](/pl/samochody-elektryczne)) jest możliwe zarówno dla osób prywatnych, jak i dla przedsiębiorstw. Jedynie gminy i organy administracji są wyłączone.

 

**Dodatkowe warunki**

Wniosek o dofinansowanie jest obecnie ważny do dnia 31.12.2025 r. Pojazdy muszą być zarejestrowane w Monachium i przede wszystkim używane tam. Obowiązuje tzw. okres przechowywania wynoszący 36 miesięcy, który rozpoczyna się wraz z wypłatą dofinansowania lub datą rozpoczęcia umowy leasingowej. Leasing jest zatem dofinansowywany tylko przy trwaniu co najmniej 3 lat. Wszystkie pojazdy muszą być ładowane wyłącznie energią odnawialną w 100%.

 

**Składanie wniosków i dokumenty potwierdzające**

Wniosek o dofinansowanie należy złożyć PRZED ZAKUPEM pojazdu.

 

**Strona internetowa dotacji**

 

[Program dotacji "Napędy neutralne dla klimatu"](https://stadt.muenchen.de/infos/foerderprogramm-muenchen-elektromobilitaet.html)

 

### **Inne kraje i gminy oferujące dotacje dla pojazdów ARI Motors**

- [Badenia-Wirtembergia](/pl/magazyn/dofinansowania/baden-wuerttemberg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Berlin](/pl/magazyn/dofinansowania/berlin-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Nadrenia Północna-Westfalia](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-mo - [Turyngia](/magazin/foerderung/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Regensburg](/pl/magazyn/dofinansowania/regensburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojej-ari-motors-elektrosamochod)
- [Limburg](/pl/magazyn/dofinansowania/limburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Austria](/pl/magazyn/dofinansowania/austria-jaka-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [Switzerland](/pl/magazyn/dofinansowania/szwajcaria-jaki-wsparcie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

muenchen_welche_foerderung_erhalte_ich_fuer_mein_ari_motors_elektrofahrzeug.png

Monachium: Jakie wsparcie otrzymam dla mojego pojazdu elektrycznego ARI Motors?

W zależności od stylu jazdy, z fabrycznie zamontowaną baterią ołowiową można przejechać około 120 km, a z akumulatorami LiFePO4 nawet do 495 km w przypadku modelu ARI 458. Dla pojazdów osobowych możliwe jest przejechanie nawet do 250 kilometrów. Regularnie testujemy zasięgi z pełnym obciążeniem, z uwzględnieniem wszystkich urządzeń elektrycznych oraz w różnych temperaturach - zarówno ciepłych jak i zimnych. Podobnie jak w przypadku pojazdów spalinowych, jazda przewidująca pomaga zmniejszyć zużycie energii elektrycznej i tym samym zwiększyć zasięg. Jeśli wydaje się, że podane zasięgi są zbyt małe, polecamy na przykład pakiet słoneczny do wszystkich nadwozi bagażowych, który pozwoli ładować darmową energię słoneczną na około 30 kilometrów dziennie.