Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Zrzut ekranu: https://www.vn.at](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_Vorarlberger_Nachrichten_f387bf2ee3.png)

 

Vorarlberger Nachrichten informują, że na krajowym rynku pojawił się "nowy samochód dostawczy elektryczny" ARI 901. [Więcej informacji](https://www.vn.at/motor/2021/05/07/neuer-e-transporter-am-heimischen-markt.vnl)

Vorarlberger Nachrichten informują, że na niemieckim rynku dostępny jest nowy elektryczny transporter ARI 901.

Vorarlberger Nachrichten o ARI 901 w Niemczech

Wielka koalicja niedawno przyjęła ustawę w Bundestagu, która określa minimalne cele dotyczące udzielania zamówień publicznych na zakup pojazdów drogowych, lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych oraz autobusów. Te pojazdy muszą być napędzane albo o niskiej emisji, albo całkowicie bezemisyjne. Celem tej ustawy jest wprowadzenie Dyrektywy dotyczącej czystych pojazdów do publicznych flot samochodowych na poziomie federalnym, krajowym, komunalnym i gminnym.

 

Ta ustawa po raz pierwszy wprowadza wiążące minimalne cele dotyczące pojazdów o niskiej emisji i bezemisyjnych, zwłaszcza autobusów w komunikacji publicznej, w procesie udzielania zamówień publicznych. Nowe przepisy będą obowiązywać od 2 sierpnia 2021 roku i zobowiązują zarówno sektor publiczny, jak i określone podmioty prywatne, takie jak usługi pocztowe i kurierskie oraz odbiór odpadów, do tego, aby pewien odsetek zakupionych pojazdów był w przyszłości o niskiej emisji lub bezemisyjny.

 

Minimalne cele będą obowiązywać dla następujących zamówień, które zostaną udzielone od 2 sierpnia 2021 roku w drodze przetargów lub procedur udzielania zamówień: umowy dotyczące zakupu, leasingu lub wynajmu pojazdów drogowych oraz zamówienia na usługi publiczne, takie jak transport publiczny (autobusy) lub zamówienia na usługi w sektorze transportu (usługi pocztowe i kurierskie, odbiór odpadów osadniczych). Wyłączone spod minimalnych celów są między innymi pojazdy służbowe policji i straży pożarnej, pojazdy w ochronie przed klęskami, pojazdy budowlane, pojazdy w kamieniołomach, portach, lotniskach oraz pojazdy rolnicze lub leśne. Również autokary turystyczne bez miejsc do stania nie podlegają minimalnym celom.

 

Zgodnie z dyrektywą, czystymi pojazdami drogowymi i lekkimi pojazdami użytkowymi są te, które do 2025 roku emitują maksymalnie 50 g/km CO2. Do 2030 roku wartość CO2 powinna wynosić 0 g/km. W przypadku innych kategorii pojazdów, pojazdy uważa się za o niskiej emisji, jeśli są napędzane alternatywnymi paliwami, w tym energia elektryczna, wodór, biopaliwa, paliwa syntetyczne i parafinowe, a także gaz ziemny i płynny.

 

Minimalne cele dotyczące zakupu czystych samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych i autobusów zostaną ustalone na dwa okresy odniesienia: od 2 sierpnia 2021 roku do 31 grudnia 2025 roku oraz od 1 stycznia 2026 roku do 31 grudnia 2030 roku. W pierwszym okresie odniesienia 38,5% nowych zamówień musi spełniać minimalne cele CVD. Dla autobusów w komunikacji publicznej minimalny wskaźnik celu wynosi 45% do końca 2025 roku i 65% do końca 2030 roku.

 

Więcej informacji można znaleźć [tutaj](https://dserver.bundestag.de/btd/19/276/1927657.pdf)!

Niemcy wprowadzają ustawę promującą pojazdy o niskiej emisji w sektorze publicznym.

Po tym jak już zaprezentowaliśmy naszemu [włoskiemu klientowi Vinzenzowi Fliri](/magazin/referencje/ari-458-pritsche-l-alias-papamobil-im-einsatz-beim-gol-market-in-taufers-in-südtirol), tym razem chcemy podróżować jeszcze dalej, aż do południowo-zachodniego krańca Europy. W Portugalii, [ARI 458 Pritsche L](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) z trzyczęściowym rusztowaniem do liści znalazł nowy dom. Właściciel Ulrich Gruetter zdecydował się na ten pojazd, ponieważ "idealne połączenie ceny, przestrzeni ładunkowej, nośności, mocy, zasięgu i prędkości maksymalnej" go przekonało, a po długim poszukiwaniu nie znalazł podobnej oferty. Ponadto, pojazd ten wydaje się pomysłowy i wzbudza pozytywne reakcje u odwiedzających.

 

[ARI 458 Pritsche L](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) jest wykorzystywany do transportu drewna opałowego, materiałów budowlanych, materiałów ogrodniczych, takich jak torf i kompost, oraz do zbioru owoców i oliwek. Pojazd obsługuje również codzienne krótkie trasy zakupowe, pokonując w ten sposób około 50 do 100 kilometrów tygodniowo. Nie zastępuje on w pełni pojazdu spalinowego, ale przejmuje zadania krótkodystansowe od Skody Roomster i tym samym przedłuża żywotność pojazdu. Ponadto, dzięki swojej otwartej powierzchni ładunkowej, lepiej nadaje się do transportu większości materiałów.

 

Dzięki panu Gruetterowi pierwszy [ARI 458](elektro-kleintransporter) dotarł teraz do Oceanu Atlantyckiego. Na pewno będą kolejne. Ale nawet jeśli nie mieszkasz na południowo-zachodnim krańcu Europy, z pewnością zainteresują cię nasze pojazdy elektryczne. Dlatego:

 

[Skonfiguruj teraz swój elektryczny transporter ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę kupna lub leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)

ARI 458 Pritsche L mit Laubgitter im Einsatz in Portugal

ARI 458 Pritsche L z kratownicą do przewozu liści w użyciu w Portugalii

Czytelnicy magazynu „Electricar” już wiedzą: jeśli interesują się ekonomicznymi, elektrycznymi pojazdami lekkimi, nie można przejść obojętnie obok ARI 802 od ARI Motors! Zgodnie z [raportem testowym magazynu](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/subtelny-maly-electricar-wyrownuje-ari-802-do-zwyciezcy-testu-klasy-l7e), mały pojazd osobowy ARI z Borna w Saksonii jest najlepszym pojazdem lekkim klasy L7e zasilanym baterią!

Jego cena wynosząca około 13 000 euro nie tylko jest bardzo atrakcyjna, ale jest również bogato wyposażony i osiąga prędkość do 80 km/h. Ponadto, odznacza się oszczędnym zużyciem energii wynoszącym jedynie 7 kWh na 100 kilometrów i dzięki temu jest niekwestionowanym liderem pod względem stosunku jakości do ceny w porównaniu z konkurencją.

Dlatego też, chcielibyśmy przedstawić Państwu nieco bardziej szczegółowo [ARI 802](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne/ari-802) oraz jego mniejszego brata, [ARI 452](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne/ari-802).

## ARI 452 i ARI 802: Małe, kompaktowe i zwrotne

Oba pojazdy są identyczne pod względem wymiarów zewnętrznych (długość 2,24 m, szerokość 1,26 m i wysokość 1,57 m), z wyjątkiem mocy silnika (ARI 452 ma silnik o mocy 3,5 kW, a ARI 802 ma silnik o mocy 7,5 kW).

Są więc naprawdę małe i kompaktowe, co sprawia, że są bardzo oszczędne pod względem miejsca i zwrotne. Idealne do poruszania się po mieście, gdzie na pewno przyciągną zazdrosne spojrzenia dzięki swojemu minimalnemu promieniowi skrętu wynoszącemu tylko 6,48 m.

Jednak nie powinno się zbyt wiele robić zakupów, ponieważ przestrzeń bagażowa jest dość ograniczona. Niemniej jednak, miejsce wystarcza na jedną lub dwie torby na zakupy lub sześciopak napojów.

Natomiast oba modele ARI zapewniają suche i bezpieczne podróże z punktu A do punktu B, oszczędzając Państwu uciążliwe przejazdy komunikacją publiczną. ARI 452 osiąga prędkość do 45 km/h, podczas gdy ARI 802 dzięki silniejszemu silnikowi może osiągnąć prędkość do 80 km/h.

## Podstawowy komfort i czysta przyjemność z jazdy

Wewnątrz małego samochodu znajduje się jednostka sterująca, w której środku zintegrowany jest przełącznik jazdy. Za pomocą niego można wygodnie obsługiwać zarówno ogrzewanie, jak i światła awaryjne, elektryczne szyby oraz opcjonalną klimatyzację. Przełącznikiem można również kontrolować oświetlenie wnętrza, światło przeciwmgielne, a także podgrzewanie luster zewnętrznych i tylnej szyby.

Dla przyjemnej atmosfery wewnątrz pojazdu są m.in. otwory wentylacyjne przy oknach oraz z przodu na boku, a dotykowy ekran radia gwarantuje rozrywkę. Spojrzenie na dość tradycyjnie wyglądający wskaźnik prędkości ujawnia aktualną prędkość oraz stan naładowania baterii.

 

Mimo że oba ARIs oferują pewne wygody, nie należy oczekiwać od nich cudów. Mimo wszystko są to lekkie pojazdy elektryczne, które pod względem komfortu nie dorównują "zwykłym" małym samochodom, takim jak np. VW Polo, i nie muszą tego robić.

 

Podczas jazdy można usłyszeć dźwięki odwałowe i wiatru, a także przyspieszanie jest słyszalne akustycznie. Potencjalni kierowcy ARI powinni więc mieć pewną tolerancję na hałas😉.

 

## Bezpieczeństwo i zasięg

 

Posiadacze ARI 452 lub ARI 802 nie muszą robić żadnych ustępstw pod względem hamulców i zasięgu. Tarczowe hamulce na wszystkich 4 kołach działają oczywiście idealnie, a zasięg można rozszerzyć do nawet 250 km dzięki opcjonalnemu akumulatorowi LiFePo.

 

W skrócie: Małe samochody osobowe ARI są tanią, przyjazną dla środowiska i zwinne, aby dowieźć Cię do celu!

 

 [Obejrzyj teraz wideo z recenzją testową!](https://www.youtube.com/watch?v=HjLbhWy0BVo)

ARI 802 452 Testsieger - Youtube Thumbnail .png