Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Zrzut ekranu: https://www.thats.business.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2023_02_17_Thats_Business_ueber_ARI_Elektroameisen_und_Grenke_8cbf910646.png)

 

Na blogu przedsiębiorstwa Grenke AG znajduje się interesujący artykuł na temat elektrycznych mrówek od ARI Motors i ich partnera leasingowego Grenke. [Więcej informacji](https://www.thats.business/de/article/gut-gemacht/2023/ari-motors/)

ARI Motors oferuje tanie pojazdy elektryczne i współpracuje z firmą Grenke AG.

Screenshot: https://www.thats.business.de

To jest Biznes dotyczący Bornaer E-Mrowisk i ich partnera leasingowego Grenke.

Bernd Conrad from Autonotizen took the time to subject the L7e mini vehicle of Chinese origin and Saxon influence to an extensive everyday check.

The result is a quite long video about the "Shorty" from ARI Motors. It is designed as a commercial vehicle and is primarily aimed at private and commercial pragmatists. For example, nursing services, pizza delivery drivers, and frugal retirees.

## Agile little car with plenty of space

This compact car, which is only 2.95 meters long, offers 2 seats, a top speed of 90 km/h, and a very spacious trunk where items such as nursing bags, pizzas, and groceries can be stored.

Due to its compact size, it can "turn on the spot" and effortlessly maneuver through narrow streets and navigate into small parking spaces.

## Mature design instead of cute round eyes

In terms of appearance, the ARI 902, thanks to its slim LED strips in the radiator grille with halogen headlights underneath, resembles the current design of Hyundai and Citroen. In contrast to the cute-eyed Microlino, it does not "look cute" in the rear view, but rather appears like a "mature compact car".

## Modern cockpit with legroom and stylish color concept

The cockpit of the ARI 902 is also similar to that of an adult, presenting itself in "dynamic red-black" and providing sufficient head and legroom for the 1.92-meter tall tester. Although the seat is slightly narrow for him due to his height, the "seatbelt whip" presses a bit on the hip. However, this is certainly not an issue for smaller nursing staff and delivery drivers.

In addition to armrests in the side doors, there is also a floating center console with a "very fancy and modern phone holder" and rotary switch. Behind the plastic-covered steering wheel with a 12 o'clock mark, which matches the sporty style of the interior, there is a digital display that allows for easy reading of the current speed, battery level, and range during the journey.

In addition, the equipment includes a simple infotainment display that can provide some entertainment during the journey via Bluetooth or radio.

## Well-sprung through the city and countryside

During the subsequent test drive, the ARI 902 impresses with pleasant suspension comfort, quiet and relaxed driving behavior, and good visibility. Prior to starting the drive, a classic foot brake must be released. W mieście jest bardzo zwinny i łatwy do zaparkowania, ale także na drodze wiejskiej się dobrze trzyma.

 

Mimo że jazda we dwójkę jest nieco wolniejsza, osiąga się bez problemu i nawet przekracza się maksymalną prędkość 90 km/h. Dlatego ARI 902 nie jest "wyścigowcem", ale typowe trasy dojazdowe i codzienna jazda do biura można dobrze przejechać tym lekkim pojazdem.

 

## Tani pojazd codziennego użytku dla praktycznych osób bez retro-wymagań

 

Pojazd L7e w wersji Pure z baterią o mocy 9,5 kW i zasięgiem 110 km jest dostępny dla klientów biznesowych od 13 990 euro netto, a dla klientów indywidualnych wersja Pure kosztuje 17 112 euro.

 

Może to stanowić tanie i alternatywne rozwiązanie w porównaniu z Microlino, przynajmniej dla klientów pragmatycznie nastawionych, którzy szukają jak najmniejszego i praktycznego pojazdu, którym mogą poruszać się w codziennym życiu w środowisku miejskim.

 

Jest kilka drobnych wad w wykończeniu, które występują w testowanym prototypie. Jednak na pewno zostaną one naprawione w trakcie produkcji seryjnej, a mały promień skrętu zawsze sprawia dobrą zabawę.

 

**Podsumowanie:** [ARI 902](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne) to samochód elektryczny dla praktyków, dla których ważniejsza jest przystępna cena i codzienna użyteczność niż retro urok i cechy samochodu wyścigowego.

 

[Tutaj znajdziesz test wideo ARI 902 od AUTONOTIZEN!](https://www.youtube.com/watch?v=Fr_7Q12XQVM)

Screenshot 2023-08- ARI 902 - AUTONOTIZEN.png

Długa wizyta na krótkim: Autonotizen testują ARI 902 pod względem przydatności na co dzień.

Firma [Blumen Pfeifer](http://www.blumen-pfeifer.de) w Paderborn o numerze 33102 zdecydowała się na ARI 458 z wywrotką, ponieważ pojazd ten spełnia dokładnie wymagania codziennego działania w firmie Blumen Pfeifer. Mały elektryczny transporter cieszy się dużym uznaniem w zespole florystów i ogrodników wokół rodziny Stefana Pfeifera i często jest podziwiany przez klientów.

 

Ten sprytny elektryczny transporter znajduje zastosowanie głównie w pielęgnacji grobów, opiece nad grobami oraz ogrodnictwie dzięki swojej powierzchni wywrotki i wąskiej szerokości pojazdu wynoszącej około 1,30 m. Dzięki temu może się dobrze poruszać nawet na wąskich ścieżkach.

 

Powierzchnia wywrotki ma 155 cm długości i 1,30 m szerokości. Ładowność wynosi 450 kilogramów. Dodano opcjonalne zaczepienie przyczepy, co jest przydatne do manewrowania na prywatnym terenie. Jeśli również chcesz skonfigurować elektryczny transporter ARI z wywrotką, zajrzyj do naszego konfiguratora.

[ARI 458 Kipper](elektro-kleintransporter)

ARI 458 Kipper Aufbau im Einsatz bei Blumen Pfeifer in 33102  Paderborn

ARI 458 Kipperaufbau w użyciu w firmie Blumen Pfeifer w 33102 Paderborn

Coraz więcej pojazdów elektrycznych porusza się po ulicach Niemiec i Europy, przyczyniając się w znaczący sposób do rewolucji mobilności. Jednak jednym z punktów słabych tej historii sukcesu jest fakt, że zarówno akumulatory ołowiowe, jak i litowe tracą po pewnym czasie pojemność, co wiąże się z utratą zasięgu. Dlatego w końcu muszą zostać wymienione.

Dotychczas wszystko jasne.

Ale co tak naprawdę dzieje się z starymi bateriami do samochodów elektrycznych? Czy można je wyrzucić? Czy w niedalekiej przyszłości powstanie ogromny stos odpadów z akumulatorów, które będą obciążać nasze środowisko? Czy istnieją sposoby na ponowne wykorzystanie lub zrównoważone recykling osłabionych baterii z pojazdów elektrycznych?

Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w tym artykule!

1) Prawne przepisy dotyczące usuwania baterii do samochodów elektrycznych

Jak informuje Federalny Urząd Ochrony Środowiska, usuwanie starych baterii jest jasno uregulowane prawem. Dystrybutorzy lub sprzedawcy baterii, tacy jak producenci lub sprzedawcy pojazdów elektrycznych, są zobowiązani do bezpłatnego przyjmowania baterii od końcowego użytkownika.

Użytkownicy z kolei są zobowiązani do oddawania zużytych baterii u dystrybutorów lub w punktach zebrania na wysypiskach odpadów lub mobilnych punktach odbioru substancji niebezpiecznych. Nie wolno usuwać starych baterii w inny sposób lub w innych miejscach, ponieważ zawierają one substancje toksyczne, które mogą szkodzić zdrowiu i środowisku.

2) Drugie życie dla starych akumulatorów - wykorzystanie jako magazyny energii

Starsze akumulatory litowe, które nie mają już wystarczającej pojemności do efektywnego działania samochodu elektrycznego, nie są od razu odpadami. Mimo wszystko posiadają one energię w ilości 70-80% po wielu tysiącach cykli ładowania. I można z tym jeszcze wiele zrobić!

Z tego powodu zarówno ekonomicznie, jak i ekologicznie uzasadnione jest wykorzystanie pozostałej energii. Najlepiej sprawdza się to w przypadku pracy stacjonarnej, ponieważ jest ona spokojna i równomierna, a starzejące się baterie nie są zbyt obciążane.

2.1 Akumulatory samochodów elektrycznych jako magazyny energii w budynkach lub systemach energetyki odnawialnej

Już jedna bateria o pojemności 20 kWh wystarcza do zabezpieczenia zasilania domowego gospodarstwa domowego jako bufor zapasowy.

Połączając kilka starych i ewentualnie także kilka nowych baterii, można również budować bardzo duże i wydajne magazyny energii. Doskładanym przykładem jest ogromny magazyn energii w fabryce BMW w Lipsku, który składa się z ponad 700 połączonych ze sobą baterii. Magazyn ten przechowuje energię słoneczną i wiatrową wytwarzaną przez fabrykę, która następnie jest wykorzystywana w produkcji.

2) Second-Life for old batteries - use as energy storage

Older lithium batteries that no longer have enough capacity for the efficient operation of an electric car are by no means just scrap metal. Even after several thousand charging cycles, they still have an energy content of 70 to 80%. And there's still a lot you can do with that!

Therefore, it makes both economic and ecological sense to use the remaining energy. This works best in stationary operation, as it is calm and uniform and does not put too much strain on aging batteries.

2.1 E-car batteries as stationary storage in buildings or renewable energy systems

Just one battery with a capacity of 20 kWh is sufficient to secure the power supply of a family household as a backup buffer.

By combining several old and possibly also some new batteries, very large and powerful energy storage systems can be built. The best example of this is the huge energy storage system at the BMW factory in Leipzig, which consists of over 700 interconnected batteries. This system stores the solar and wind power generated by the factory, which is then used in production. .2 Akumulatory samochodów elektrycznych jako magazyny energii dla oświetlenia

 

W połączeniu z elektrowniami słonecznymi lub wiatrowymi, akumulatory samochodów elektrycznych mogą być również wykorzystywane do zapewnienia stabilnego zasilania i stałego oświetlenia.

 

### 2.3 Akumulatory samochodów elektrycznych do zasilania awaryjnego krytycznej infrastruktury

 

Stare akumulatory samochodów elektrycznych mogą również służyć jako awaryjne źródło zasilania dla instytucji o znaczeniu dla bezpieczeństwa, takich jak szpitale, posterunki policji lub straże pożarne. W tym przypadku pomagają one zapewnić zasilanie nawet w przypadku dużego awarii zasilania.

 

## 3) Recykling baterii samochodów elektrycznych

 

Recykling następuje dopiero, gdy akumulatory samochodów elektrycznych całkowicie się wyczerpią, co często ma miejsce dopiero po 10-12 latach drugiego życia. I nawet to wciąż przynosi wartościowe składniki z weteranów akumulatorów!
Na przykład lit, nikiel, mangan i kobalt. Ważne surowce, które mogą być używane w nowych procesach produkcyjnych.

 

### 3.1 Odzyskiwanie ołowiowych baterii

 

Podczas odzyskiwania ołów zawarty w akumulatorze jest oddzielany od innych substancji. Następnie może być ponownie wykorzystany do produkcji nowych akumulatorów. Ten proces zapewnia odzysk ołowiowo-żelowych akumulatorów w wysokości do 94%.

 

### 3.2 Recykling baterii litowo-jonowych

 

Aby odzyskać wartościowe surowce, które są zawarte w starych akumulatorach samochodów elektrycznych, coraz więcej producentów samochodów opracowuje własne koncepcje i instalacje recyklingu. Przykładem są znane duże przedsiębiorstwa, takie jak Mercedes, BMW, Volkswagen i Audi.

 

Celem jest wykorzystanie odzyskanych surowców, takich jak lit i mangan, do nowych procesów produkcyjnych i ustanowienie jak najbardziej zamkniętych i zrównoważonych cyklów recyklingu.
To wyzwanie jest ogromne i wymaga szybkich sukcesów.

 

## 4) Podsumowanie

 

W dziedzinie recyklingu akumulatorów samochodów elektrycznych dzieje się wiele! Stare baterie mogą być oddawane bezpłatnie do dystrybutorów i rozpoczynają drugie życie jako magazyny energii stacjonarnej. Następnie są recyklingowane w sposób jak najbardziej zrównoważony i wydajny, a ich cenne składniki są ponownie wykorzystywane.

 

Nie ma zatem obaw o wysypiska akumulatorów. Zamiast tego producenci i wyspecjalizowane przedsiębiorstwa pracują intensywnie nad tym, aby recykling baterii samochodów elektrycznych był coraz bardziej zrównoważony i przyjazny dla środowiska.

 

W ten sposób jazda samochodem elektrycznym jest czystą sprawą. Nawet kiedy akumulator przechodzi na emeryturę.

 

W tym duchu - ciesz się swoim pojazdem elektrycznym i ciesz się bezpieczną i ekologiczną jazdą. Kierunek przyszłość!

 

[Teraz skonfiguruj ekologiczny pojazd elektryczny ARI!](https://www.ari-motors.com/pl)

WhatsApp Image 2023-02-27 at 17.01.36.jpeg