Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

Pojazdy użytkowe

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 z zabudową śmieciarki

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Podnośnik

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

Rozwiązania branżowe

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Przetłumacz poniższy tekst na język polski:
![Screenshot 2020-Motor-Food Truck 458.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2020_Motor_Food_Truck_458_9e0d2921ed.png)

 

"Motor" poświęca osobny artykuł ARI 458 Food Truckowi i cieszy się, że "Haße" (specjalność wiedeńskich kiełbasek) teraz jest dostępna dla austriackich miłośników kiełbasy w wersji elektrycznej. [Więcej informacji](https://motor.at/news/food-trucks-von-ari-motors-die-hasse-kommt-elektrisch/401884391)

Przenośny food truck ARI umożliwia dostarczanie usług gastronomicznych klientom za pomocą energii elektrycznej. "Motor" jest z tego bardzo zadowolony.

Silnik w ARI Food Truck, który teraz dostarcza kiełbaski elektrycznie

Nordrhein-Westfalen ma nowego dealera ARI: [Wassenberg GmbH](https://wassenberg-gmbh.de/). Rodzinna firma tradycyjna oferuje szeroki wybór maszyn, urządzeń i pojazdów do pielęgnacji środowiska już w 5. pokoleniu i dzięki temu jest w stanie spełnić różnorodne wymagania klientów.

 

## Technologia ochrony środowiska zorientowana na przyszłość: Maszyny, pojazdy i urządzenia

 

Do portfolio należą na przykład traktory, nośniki maszyn, maszyny budowlane i koszące, maszyny do czyszczenia i zamiatania oraz liczne urządzenia przyczepiane. Pozwala to profesjonalnie poradzić sobie z wszelkimi zadaniami związanymi z ochroną środowiska, takimi jak obróbka gleby, koszenie łąk kwietnych oraz zamiatanie i czyszczenie dróg i ulic.

 

Od niedawna do programu Wassenberg GmbH należą również różne pojazdy elektryczne ARI, które dowodzą, że tradycja i orientacja na przyszłość mogą iść łatwo w parze.

 

## Dzień Komunalny Wassenberg GmbH: Małe ARI, duże traktory, wielu odwiedzających

 

Elektryczne pojazdy użytkowe ARI Motors po raz pierwszy zostały zaprezentowane podczas tegorocznego Dnia Komunalnego Wassenberg. Zajmował się on m.in. zrównoważoną technologią koszenia i innowacyjnymi rozwiązaniami w dziedzinie golfa. Tematem przewodnim Dnia Komunalnego był jednak temat elektryfikacji, co przyciągnęło dużą liczbę zainteresowanych odwiedzających do małej grupy ARI prezentowanych na pokazie.

 

Wśród prezentowanych były m.in. skrzyniowy skuter towarowy ARI 345, mały dostawczak ARI 458 w wersji z kabiną, elektryczny transporter ARI 901 z zabudową do zbierania śmieci oraz elektryczny nośnik maszyn ARI 1570. Obok elektromaszyn budowlanych Wacker Neuson, elektrycznego traktora Rigi Trac oraz elektrycznych rozdrabniaczy drewna firm TP, TS i Eliet, były one jednymi z głównych atrakcji wydarzenia.

 

## Kompleksowe usługi na miejscu: ARI-Elektryczne pojazdy w regionie Nordrhein Westfalen

 

Modularne pojazdy użytkowe ARI Motors będą teraz dostępne w firmie Wassenberg GmbH. Zainteresowani pojazdami ARI klienci z Grevenbroich i okolic będą mieli zawsze możliwość obejrzenia pojazdów elektrycznych ARI na miejscu, otrzymania spersonalizowanej oferty i skorzystania z wszechstronnej obsługi tradycyjnej regionalnej firmy.

 

[Teraz skonfiguruj pojazd elektryczny ARI i zamów go online lub w firmie Wassenberg GmbH!](https://www.ari-motors.com/pl)

Screenshot: https://www.motorist-online.de

ARI Motors Dealer w Grevenbroich: Firma Wassenberg GmbH poszerza swoją ofertę o pojazdy elektryczne ARI i prezentuje je z sukcesem podczas Dnia Komunalnego.

Kiedy ktoś myśli o Indiach, myśli także o rikszach. Małe pojazdy dwu- lub trójkołowe, które zwinie przewożą pasażerów i bagaże przez tłum. Do niedawna były to głównie małe, dieselowe smrodzące jednostki, które generowały dużo hałasu i spalin.

 

Ale wygląda na to, że dominacja dieselowych riksz może wkrótce dobiec końca. Według artykułu na stronie Quartz, Indie są jednym z najszybciej rozwijających się rynków małych pojazdów elektrycznych na świecie.

 

## Elektryczne riksze: Małe pojazdy na prąd, duża grupa fanów

 

W tym wieloetnicznym kraju Azji Południowej obecnie powstają jak grzyby po deszczu start-upy technologiczne, które sprawiają, że rynek pojazdów elektrycznych rośnie i rośnie. To oferta, która coraz więcej Hindusów chętnie przyjmuje. Zwłaszcza jeśli chodzi o dwu- lub trójkołowe pojazdy elektryczne, takie jak skutery, riksze czy motorowery. Stanowią one ponad 90% z 2,3 miliona pojazdów elektrycznych, które obecnie poruszają się po Indiach.

 

Małe trójkołowe pojazdy są oczywiście najpopularniejszym środkiem transportu w Indiach i takimi pozostaną. Tylko teraz są preferowane jako pojazdy na prąd. Świadczy o tym fakt, że prawie połowa wszystkich "trójek" zarejestrowanych w 2022 roku była wyposażona w silnik elektryczny!

 

## Połączenie korzyści: Niskie koszty, wiele punktów ładowania

 

Do tego przyczynił się między innymi program dotacji rządu indyjskiego o wartości 1,3 biliona dolarów, który hojnie dofinansowuje produkcję i zakup pojazdów elektrycznych. Ale także rosnące koszty oleju napędowego i benzyny oraz korzystny bilans kosztów pojazdów elektrycznych sprawiają, że coraz więcej Hindusów decyduje się na mały pojazd na prąd.

 

Jednym z nich jest Balaji Premkumar, 25-letni dostawca, który od początku roku jeździ pojazdem elektrycznym. Jest to jeszcze wyjątek, ponieważ na skrzyżowaniach zazwyczaj otacza go głośne benzynowe riksz. Ale Kumar jest przekonany, że to tylko kwestia czasu, aż wszyscy przesiądą się na pojazdy na prąd. Są po prostu tańsze w utrzymaniu. Za jedno naładowanie akumulatora może przejechać 80 kilometrów za 60 rupii (czyli około 0,72 centa). Aby przejechać taką samą odległość na samochodzie z silnikiem diesla, musiałby wydać co najmniej 300 rupii, czyli pięciokrotność!

 

Dodatkowo, jak twierdzi Kumar, mały pojazd na prąd prawie nigdy się nie psuje, a dzięki gęstej sieci stacji ładowania nie ma problemu z zasięgiem. Jasne jest, że Kumar i wielu innych przesiadających się na pojazdy elektryczne w Indiach korzysta z gęstej sieci Ladepunkty, których liczba zwiększyła się dziesięciokrotnie w ciągu ostatnich dziesięciu lat.

## Wzajemna interakcja: Wydatki państwowe, prywatne wizje

Wartość inwestycji w promowanie elektromobilności i rozbudowę infrastruktury ładowania można zobaczyć na przykładzie przyszłościowych wizji Kumara.
Nie wystarczy już dla niego korzystanie z elektrycznej rikszy swojego pracodawcy do dostaw. Nie, on marzy o zakupie własnego małego pojazdu elektrycznego. Być może nawet kilku. Na przykład do wynajmu.

Na pewno jest na to wystarczająco dużo zapotrzebowania, ponieważ do dostarczania towarów i przewozu osób w Indiach preferuje się małe pojazdy dwu- i trójkołowe. Im są tańsze i szybsze, tym lepiej.
Gotowość do korzystania z pojazdów elektrycznych i promowanie zmiany w mobilności istnieje zarówno po stronie indyjskiego rządu, jak i użytkowników końcowych.

## Słabe punkty: Brakujące surowce, kopalnia paliw kopalnych, nieuczciwe metody wydobycia

Aby nadal polegać na pojazdach elektrycznych w przyszłości, konieczne jest jednak posiadanie wystarczających zapasów określonych minerałów niezbędnych do produkcji baterii.
W tej chwili brakuje ich.

Innym problemem, który trzeba rozwiązać na dłuższą metę, jest pochodzenie energii elektrycznej do zasilania pojazdów elektrycznych. Obecnie trzy czwarte energii w Indiach pozyskuje się jeszcze z paliw kopalnych. Ponadto, indyjscy operatorzy kopalń wielokrotnie byli krytykowani za naruszenie obowiązujących przepisów przy wydobyciu minerałów potrzebnych do produkcji baterii.

## Plany na przyszłość: Zrównoważone metody, odnawialne źródła energii, neutralność klimatyczna Indii

N.C. Thirumalai z Centrum Badań Naukowych, Technologicznych i Technologii z siedzibą w Bengaluru, domaga się od operatorów kopalń, aby przyszłościowo zwracali uwagę na zrównoważone praktyki wydobycia.

Jeśli chodzi o przejście na "czystą energię", Thirumalai wyraża optymizm. Istnieją rozległe działania mające na celu przejście na odnawialne źródła energii. Ostatecznie emisje pośrednie z pojazdów elektrycznych powinny więc szybko się zmniejszyć.
Na to wskazuje fakt, że Indie planują dostarczyć 500 gigawatów "czystej energii" do końca dekady. Wystarczająco dużo, aby zasilić energią 300 milionów indyjskich gospodarstw domowych. Ponadto, indyjski rząd postawił sobie za cel osiągnięcie neutralności netto do roku 2070.

## Pomoc finansowa: Tanie kredyty i ulgi podatkowe

Jednak aby osiągnąć wyznaczone cele, konieczne są dodatkowe środki finansowe, aby jeszcze większa liczba osób miała dostęp do elektrycznej mobilności. bilität zu ermöglichen. 

 

Według Akshimy Ghate, pracowniczki organizacji non-profit zajmującej się czystą energią z siedzibą w Nowym Delhi, głównymi środkami, które mogą zwiększyć sprzedaż, są tanie kredyty i ulgi podatkowe. Dzięki nim osoby o niskich dochodach również mają szansę nabyć przyjazny dla klimatu pojazd elektryczny.

 

## Role Models: dwu- i trójkołowe pojazdy elektryczne, przykłady zrównoważonego rozwoju

 

Ghate jest również przekonana, że Indie mogą odegrać pionierską rolę w dziedzinie elektromobilności dla innych krajów, które również stawiają przede wszystkim na dwu- i trójkołowe pojazdy, takie jak Indonezja, Filipiny i niektóre kraje afrykańskie. Indie mogą stanowić wzór pod względem elektromobilności i zrównoważonego rozwoju.

 

## Podsumowanie:

 

Indie są jednym z najszybciej rozwijających się rynków pojazdów elektrycznych na świecie. Ponad 90% zarejestrowanych w Indiach 2,3 miliona pojazdów elektrycznych to tańsze dwu- i trójkołowe pojazdy, takie jak skutery, hulajnogi elektryczne lub riksze. Indyjski rząd wspiera zarówno produkcję, jak i zakup pojazdów elektrycznych, oferując hojne dotacje i pracując nad rozwinięciem zrównoważonych źródeł energii, aby w przyszłości dostarczać swojemu społeczeństwu "czystą" energię i prowadzić Indie do tzw. Net-Zero do roku 2070.

 

**Uwaga:**

Ten tekst w dużej mierze opiera się na tym artykule: 
[https://qz.com/india-is-one-of-the-worlds-fastest-growing-ev-markets-1850790892](https://qz.com/india-is-one-of-the-worlds-fastest-growing-ev-markets-1850790892)

 

Obraz: Zrzut ekranu elektrycznej rikszy z powyższego [artykułu Quarz.](https://qz.com/india-is-one-of-the-worlds-fastest-growing-ev-markets-1850790892)

 
 
 [Skonfiguruj teraz klimatyczny pojazd elektryczny ARI!](https://www.ari-motors.com)

Indie: Jeden z najszybciej rozwijających się rynków małych pojazdów elektrycznych na świecie!

Z umiarkowanym obciążeniem trójkołowcem przyjaznym dla środowiska bezpośrednio na sesję wideo lub zdjęcia. [ARI 345 Pritsche](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) z zabudową plandekową jest teraz również dostępny u fotografa i operatora wideo Thomasa Götz w Düsseldorfie. Thomas Götz pracuje jako niezależny fotograf i operator wideo na targach, wydarzeniach i imprezach od 1993 roku. Razem ze swoim ARI 345 realizuje teraz przede wszystkim transmisje na żywo wideo dla kościołów i sal koncertowych.

 

![ARI 345 Pritsche z zabudową plandekową u Thomasa Götz](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/345_pritsche_mit_plane_ac4792eace.jpg)

 

Dla Götz korzyści wynikające z ARI 345 są jasne: "jest on elektryczny, poręczny, mały i można go zaparkować wszędzie". Ponadto, pojazd jest pozytywnie odbierany przez jego klientów. Trzykołowiec zastępuje elektryczny skuter, który nie miał wystarczająco dużo miejsca na jego bagaż. Standardowy rozmiar zabudowy plandekowej i plandeka oferuje ARI 345 objętość ładunkową około 2,2 m2, co zapewnia wystarczająco dużo miejsca na nieporęczny sprzęt filmowy.

 

Dzięki wodoodpornej zabudowie plandekowej Thomas Götz może bez problemu transportować swoje sprzęty fotograficzne i wideo nawet przy złej pogodzie. Jasno żółta plandeka służy mu również jako powierzchnia reklamowa dla jego firmy.

 

Trójkołowiec jest używany w ruchu miejskim w Düsseldorfie kilka razy w tygodniu. Zwykle naładowanie baterii wystarcza na jedną trasę, więc ARI musi być podłączony do gniazdka dopiero wieczorem. Mimo to, fotojournalista już myśli o większym pakiecie akumulatorów, aby być jeszcze bardziej elastycznym podczas swoich zadań.

 

[Szukasz ekologicznego pojazdu do ruchu miejskiego? Teraz skonfiguruj swojego ARI 345 Pritsche z plandeką i otrzymaj niezobowiązującą ofertę!](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka)