Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Według portalu Auto-Medienportal, ARI Motors bada wykorzystanie elementów grzewczych do druku. Firma chce zweryfikować ich funkcjonalność i zbadać, gdzie można je najlepiej zintegrować w pojeździe. Więcej informacji! (https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/63038)

 

Auto-Medienportal to platforma internetowa specjalizująca się w aktualnych informacjach, wiadomościach i raportach dotyczących przemysłu samochodowego. Oferuje obszerne i rzetelne artykuły na temat najnowszych modeli samochodów, technologii, trendów i rozwoju w branży motoryzacyjnej.

ARI Motors uczestniczy w projekcie badawczym INSIDE i waliduje innowacyjny system grzewczy, podaje portal Auto-Medien.

Screenshot: https://www.auto-medienportal.net

Auto-Medienportal informuje o udziale ARI Motors w projekcie badawczym dotyczącym ogrzewania.

Dla przeglądu dotacji w Austrii, proszę przeczytać ten artykuł (/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug).

 

Oprócz obfitych ulg podatkowych dla pojazdów elektrycznych ARI Motors GmbH (/magazin/haeufig_gestellte_fragen/welche-steuervorteile-habe-ich-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug), klienci mogą również otrzymać dotacje już przy zakupie. Chcielibyśmy tutaj przedstawić mały przegląd:

 

Ponadto, specjalne odpisy podatkowe umożliwiają przedsiębiorstwom dodatkowe odliczenia podatkowe dla inwestycji w pojazdy elektryczne, takie jak elektryczny transporter ARI 901 i nośnik urządzeń ARI 1570. Konkretnie, w ciągu pierwszych pięciu lat przedsiębiorstwa mogą skorzystać z 50% kosztów zakupu jako specjalnego odpisu. Dowiedz się [tutaj o wszystkich szczegółach dotyczących specjalnych odpisów](/pl/magazyn/dofinansowania/specjalne-amortyzacje-oferuja-wysokie-podatki-zachety-dla-pojazdow-elektrycznych-od-ari-motors)!

 

**Wiele gmin i krajów związkowych wspiera pojazdy elektryczne ARI Motors**

 

Wiele krajów i gmin oferuje dotacje dla pojazdów elektrycznych klasy L6e i L7e (np. ARI 458) oraz klasy N1, takich jak elektryczny transporter ARI 901. Baden-Württemberg (/magazin/foerderung/baden-wuerttemberg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug) wspiera zakup nowych pojazdów elektrycznych do 1 000 euro w ramach programu "BW-e-Gutschein". Gminy i niegospodarcze przedsiębiorstwa komunalne mogą otrzymać dofinansowanie w wysokości 40% kosztów zakupu (maksymalnie 30 000 euro) takiego pojazdu elektrycznego w Nadrenii Północnej-Westfalii (/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug). Land Turyngia przez długi czas udzielało wsparcia, ale obecnie nie oferuje żadnego wsparcia.

 

Wśród gmin liderem w dotacjach dla pojazdów elektrycznych jest Monachium (/magazin/foerderung/muenchen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug). Elektryczne pojazdy lekkie, takie jak ARI 458, są dofinansowane w wysokości 25% kosztów netto (maksymalnie 3 000 euro), a pojazdy klasy L1e do L4e, takie jak ARI 145, są dofinansowane nawet dla osób prywatnych do 1 000 euro. Dodatkowe wsparcie w wysokości od 200 do 1 500 euro jest dostępne, jeśli samochód elektryczny jest ładowany energią odnawialną. Podobne warunki obowiązują w mieście Ratyzbona (/magazin/foerderung/regensburg-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug). Również tam można uzyskać dofinansowanie. Następujący tekst jest tłumaczony na: Polski:
Klasy pojazdów L5e do L7e są wspierane do kwoty 3 000 euro przy zwrocie kosztów w wysokości 25% ceny netto, podczas gdy zakup modelu klasy L1e do L4e może otrzymać dotację w wysokości 1000 euro zarówno dla klientów indywidualnych, jak i biznesowych. Również miasto Limburg w Hesji wspiera lekkie pojazdy elektryczne do kwoty 1000 euro w ramach programu "Limburg elektryzuje".

 

### **Wsparcie szczegółowe**

[Baden-Württemberg](/pl/magazyn/dofinansowania/baden-wuerttemberg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

[Nordrhein-Westfalen](/pl/magazyn/dofinansowania/nordrhein-westfalen-jaka-dofinansowanie-otrzymuje-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

[Turyngia](/pl/magazyn/dofinansowania/turyngia-jakie-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)

[Berlin](/pl/magazyn/dofinansowania/berlin-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

[Monachium](/pl/magazyn/dofinansowania/monachium-jakie-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)

[Regensburg](/pl/magazyn/dofinansowania/regensburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojej-ari-motors-elektrosamochod)

[Limburg](/pl/magazyn/dofinansowania/limburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrofahrzeug)

[Austria](/pl/magazyn/dofinansowania/austria-jaka-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)

[Szwajcaria](/pl/magazyn/dofinansowania/szwajcaria-jaki-wsparcie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

 

**Dodatkowe wsparcie do 565 euro rocznie poprzez kwotę THG**

Od 2022 roku istnieje możliwość dodatkowego wsparcia dzięki naszemu partnerowi kooperacyjnemu EMOVY: ten certyfikuje oszczędność CO2 przyjaznych dla klimatu pojazdów elektrycznych ARI i sprzedaje je zbiorczo firmom paliwowym. Dzięki rocznej kwocie emisji gazów cieplarnianych (THG-Quote) generowanej przez cały okres rejestracji, jazda przyjaznym dla klimatu pojazdem elektrycznym ARI staje się jeszcze bardziej atrakcyjna.

 

Wpływy wynoszą w 2022 roku 190 euro na konto posiadacza pojazdu za [mały elektryczny transporter ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) oraz 295 euro za [duży elektryczny transporter ARI 901](/pl/elektrotransporter). Wsparcie można łatwo uzyskać poprzez przesłanie dowodu rejestracyjnego. Użytkownicy biznesowi mogą to zrobić [za pomocą tego formularza](https://fahrzeugschein-upload.de/ari-motors/), podczas gdy właściciele prywatni proszeni są o [przesłanie dowodu rejestracyjnego tutaj](https://www.fairnergy.org).

 

**Krytyka braku ogólnokrajowego wsparcia dla lekkich pojazdów elektrycznych**

W zakresie dotacji od rządu istnieje [znaczna krytyka ze strony partii takich jak Zieloni] Przetłumacz następujący tekst na język polski: (https://www.elektroauto-news.net/2020/umweltbonus-gruene-praemie-elektro-kleinstfahrzeuge/) oraz organizacje związane z elektromobilnością i ochroną środowiska. Fakt, że korzystają z ulg znacznie cięższe pojazdy z klas M1, N1 i N2, ale nie pojazdy z klasy L, jest bardziej niż niezrozumiały. Lekkie pojazdy nie tylko zużywają mniej zasobów w procesie produkcji, ale także dzięki mniejszym rozmiarom przyczyniają się do zmniejszenia ruchu drogowego i korków w miastach.

 

![ARI Motors Zentrale](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_motors_gruppenbild_zentrale_ab5a244e1a.jpg)

 

Według rządu federalnego nie są one objęte wsparciem, ponieważ ich niższe ceny stanowią automatyczny bodziec i nie wymagają wsparcia. To nie tylko pomija fakt, że mniejsze marże zysku są generowane na każdym pojazd, ale także, że te pojazdy są produkowane przez mniejszych producentów, którzy dysponują znacznie mniejszym budżetem niż duże koncerny. Co najmniej odpowiedź na pytanie Kühna wykazała, że będzie przetestowane kwalifikowanie lekkich klas pojazdów do otrzymania premii za ochronę środowiska.

 

**Inne organizacje wspierające lekkie pojazdy**

Związek Federalny ds. Elektromobilności (BEM) w swojej grupie roboczej "LEV & Mikromobilität" domaga się "włączenia segmentu LEV do programów ramowych, zwłaszcza do programu 'Premia zakupowa dla pojazdów elektrycznych (Umweltbonus)' rządu federalnego (klasy pojazdów L1e-L7e)". Związek ten domaga się również "wsparcia flot wynajmowanych i udostępnianych, a także ulg podatkowych dla pojazdów komercyjnych itp., premii kasacyjnej za przejście z pojazdu spalinowego na LEV".

 

Niektóre kraje związkowe i gminy dostrzegły ten problem i obecnie niezależnie od rządu wspierają zakup lekkich pojazdów elektrycznych dla gmin, przedsiębiorstw i w niektórych przypadkach nawet osób prywatnych.

 

Brak woli rządu federalnego do realizacji elektromobilności jest również widoczny w [wynikach pytania skierowanego do rządu federalnego przez Zielonych](https://www.elektroauto-news.net/2020/bundesregierung-verfehlt-eigene-elektroauto-ziele-deutlich/) dotyczącego udziału samochodów elektrycznych w flocie rządowej. Podczas gdy zakup pojazdów elektrycznych w ministerstwach powinien wzrosnąć do 20% do 2019 roku, wynosi on tylko 3,8%. Istnieją przykłady działów, które są wzorcowe, takie jak ministerstwo ds. rozwoju (udział wynosi tutaj 87,5%), ale właśnie ministerstwo transportu należy do najgorszych z wynikiem 6,2%.

 

Poseł Zielonych, Stephan Kühn, skomentował to następująco: "W przypadku rządu federalnego "Przejście na elektromobilność nie zawodzi z powodu braku pieniędzy, ale braku woli." Ten zdanie wydaje się również odnosić do braku wsparcia dla lekkich pojazdów elektrycznych.

Jakie wsparcie mogę otrzymać w Niemczech dla mojego samochodu elektrycznego ARI Motors?

**Premiera od 6. do 8. października na największych w Europie targach solarnych: Integracja solarów w budowie walizki ARI 458 zwiększającej zasięg o średnio 20 km**

 

Przyszłość elektromobilności jest ściśle związana z technologią słoneczną, ponieważ codzienne nasłonecznienie oferuje ekologiczną i jednocześnie bezpłatną energię. Dlatego współpraca między producentem samochodów elektrycznych ARI Motors a dostawcą solarnych rozwiązań mobilnych Sono Motors jest logiczna. Na targach "Intersolar" w Monachium obaj producenci prezentują prototyp swojego połączenia pomysłów: elektryczny transporter [ARI 458 Koffer L](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) z zintegrowanymi modułami fotowoltaicznymi w konstrukcji pojazdu. Zainstalowane moduły fotowoltaiczne dostarczają energii na średnio 20 kilometrów większy zasięg dziennie, a nawet do 48 kilometrów w miesiącach letnich. 

 

![ARI 458 Kofferaufbau L mit integriertem Solarmodul](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/01_ARI_458_Kofferaufbau_L_mit_integriertem_Solarmodul_8fd7a850db.jpg)

 

Współpraca otworzyła dla ARI Motors możliwość po raz pierwszy zastosowania fotowoltaiki (VaPV) w pojazdach. "Integracja solarów Sono Motors idealnie pasuje do naszej lekkiej skrzyni samochodowej. Umożliwia nam to zmniejszenie zależności pojazdu od infrastruktury ładowania, zwiększenie jego zasięgu i obniżenie kosztów. Cieszymy się na przyszłą współpracę z Sono Motors, aby nasze pojazdy były jeszcze bardziej ekologiczne" - mówi Thomas Kuwatsch, współzałożyciel i dyrektor finansowy ARI Motors. Ponadto, pojazd będzie można zobaczyć na targach "Kommunale" w Norymberdze od 20. do 21. października na stoisku 9-442.

 

![02 - Integrierte Photovoltaik-Module von Sono Motors](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/02_Integrierte_Photovoltaik_Module_von_Sono_Motors_b52a812747.jpg)

 

W tej metodzie moduły fotowoltaiczne są zamontowane bezpośrednio na zewnętrznych ścianach z ultracienkiego, chemicznie hartowanego szkła przedniego i oferują miejsce na 54 ogniw słonecznych i 90 półogniw. Mogą one przekształcić aż 450 watów energii słonecznej, dostarczając ją do akumulatora pojazdu i znacznie zwiększając zasięg. Dzięki temu pojazd elektryczny może zawsze pobierać darmowy prąd. Przy niewielkim dziennym przebiegu - na przykład w obszarach takich jak centra miast, parki, hale produkcyjne i tereny przemysłowe - można nawet jeździć całkowicie niezależnie od ładowania w słoneczne dni. Integracja solarna jest dostępna dla modelu [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) w cenie netto 1 995 euro.

 

![ARI 458 Koffer L Laderaum](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_458_koffer_l_ladera um_14b9000d8f.jpg)

 

"Messe Intersolar jest doskonałą platformą do prezentacji naszych technologii i usług. Bardzo się cieszymy, że możemy przedstawić istniejące partnerstwa i prototypy, takie jak [ARI Elektro-Kleintransporter](/pl/elektro-male-transportery)", mówi Mathieu Baudrit, Group Lead Sono Solar, działu B2B w firmie Sono Motors.

 

![06_ARI_458_in_verschiedenen_Aufbauten_Varianten.jpg](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/06_ARI_458_in_verschiedenen_Aufbauten_Varianten_cf2acfd8bd.jpg)

 

[ARI 458 to elektryczny mały transporter o ładowności 530 kg](/pl/elektro-male-transportery), dostępny w licznych konfiguracjach. Oprócz obudowy skrzyniowej użytej tutaj, pojazd jest również dostępny jako [platforma](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka), [platforma z plandeką](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/plandeka-z-plandeka), [wywrotka](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/wywrotka), [food truck](/pl/elektro-malolitrazowy/ari-458/food-truck) i [pojazd chłodniczy](/pl/elektryczny-mikrobus/ari-458/pojazd-chlodniczy) w trzech różnych rozmiarach. Indywidualne konfiguracje zgodnie z życzeniem klienta są również możliwe.

 

Od 2017 roku firma ARI Motors GmbH oferuje inteligentne i tanie pojazdy elektryczne. Nazwa ARI oznacza japońską nazwę mrówki. Jej wydajność, zwinność i wszechstronność stanowią wzór dla pojazdów. Platformy elektromobilne dostarczają chińscy producenci Karry i Jiayuan EV. ARI Motors rozwija tę bazę we własnej manufakturze w Ricany pod Pragą dla rynku europejskiego, tworząc specjalnie zaprojektowane konstrukcje pojazdów.

 

[Odkryj teraz ARI 458 z obudową skrzyniową i panelami słonecznymi i otrzymaj darmową ofertę zakupu i leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)

 

[Czytaj całe oświadczenie prasowe tutaj](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/ari_motors_pressemitteilung_ade9e0dd98/ari_motors_pressemitteilung_ade9e0dd98.pdf)

ARI Motors i Sono Motors prezentują prototyp ARI 458 Solar.

Nie tylko w Niemczech są użytkowane pojazdy ARI Motors GmbH. Dzisiaj chcemy przedstawić jednego z naszych klientów w południowotyrolskiej części Włoch, gdzie [ARI 458 Pritsche L](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) znalazł swoje miejsce. W gminie Taufers w dolinie Münstertal, Vinzenz Fliri prowadzi "GOL Market", sklep spożywczy, który dostarcza produkty bezpośrednio do klientów. W tym celu Pan Fliri po przeprowadzeniu poszukiwań w internecie zdecydował się na [ARI 458](elektro-kleintransporter), ponieważ podobało mu się jego wygląd i był przekonany o atrakcyjnym stosunku jakości do ceny. Ten pojazd obejmuje szczególną funkcję, ponieważ zastąpił on model światowej sławy trójkołowego pojazdu Piaggio Ape.

 

Od kilku miesięcy Pritschen-ARI dostarcza artykuły spożywcze i inne towary do klientów, co jest szczególnie poszukiwaną usługą w czasach pandemii koronawirusa. W ciągu tygodnia pojazd pokonuje około 150 kilometrów w okolicy Taufers i zdobywa tylko pozytywne reakcje według Vinzenza Fliriego. Często jest pytany, skąd ma ten pojazd. ARI 458 Pritsche L ma również przydomek "Papamobil", jak pojazdy, którymi Papież odbywa swoje publiczne wystąpienia. ARI ma więc boskie błogosławieństwo na wszystkich drogach...

[Skonfiguruj teraz swój ARI 458 Elektryczny Transporter i otrzymaj niezobowiązującą ofertę zakupu lub leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)

ari_458_pritsche_l_alias_papamobil_im_einsatz_beim_gol_market_in_taufers_in_suedtirol.jpg